Onko Alfa Romeo Giulia hyvä auto? Kokeiltu ja sydän avoinna annettu arvio

Olen viettänyt riittävästi aikaa Alfa Romeo Giuliassa ymmärtääkseni kaksi asiaa. Ensinnäkin: se saa pulssisi hyppimään joka kerta, kun kävelet sen luokse, jopa pitkän työviikon jälkeen. Toiseksi: se ei ole meille, jotka haluavat urheilullisen sedanin tuntuvan kodinkoneelta. Alfa Romeo Giulia on loistavasti elävä—ohjaus, joka reagoi tarkasti, alusta, joka pyytää kiemuraista tietä, ja moottorit, jotka tuntuvat olevan viritettyjä espressojauheiden hienoudesta riitelevien ihmisten toimesta. Onko se täydellinen? Ei. Onko se hyvä? Oh, todella.

Alfa Romeo Giulia yleiskatsaus: miksi se on edelleen merkityksellinen

Vuoden 2024 Alfa Romeo Giulia on harvinainen premium-urheilusedan, joka priorisoi tuntemuksia. Se kilpailee suoraan BMW 3-sarjan ja Audin A4:n kanssa, mutta valitsee intohimon täydellisyyden sijaan. Proportiot ovat kohdallaan—pitkä konepelti, tiivis takapää, renkaat, jotka todella täyttävät kaaret. Huomasin heti, että se istuu tiellä todellisella päämäärällä, ikään kuin se olisi valmiina kaarteeseen, vaikka parkkipaikalla.

• Moottorit: turboahdettu 2,0-litrainen nelisylinterinen (noin 280 hv), tai mahtava Quadrifoglio 2,9-litrainen tuplaturbo V6 (505 hv)
• Voimansiirto: takaveto vakiona; neliveto saatavana useimmissa versioissa
• 0–60 mph: noin 5.1–5.5 sekuntia 2.0T:lle; noin 3.8 sekuntia Quadrifogliolle
• EPA-kulutus (noin): jopa 24/33 mpg kaupunki/maantie (2.0T RWD); Quadrifoglio noin 17/25 mpg

Suorituskyky ja teknologia Alfa Romeo Giuliassa

Kun istut ratin taakse, ensimmäinen asia, joka huomataan, on ohjaus. Se on nopea. Ei hermostunut—vain innokas. Murenevalla maantiellä lähellä kotiani Giulia pysyi yllättävän hallittuna, kun kokeilin sitä epätasaisella pinnalla. Ajo on napakkaa, mutta ikinä ei katkeruudelta, ja adaptiivisten iskunvaimenninten ollessa "pehmeinä" se muuttaa pitkät matkat vähädramaattiseksi liu'uksi. "Dynaamisessa" tilassa se herää kuin tuplaespresso.

Jarrut ovat voimakkaat, ja niissä on hieman digitaalista tuntumaa erittäin alhaisilla nopeuksilla (Alfan jarru sähkökäyttö on vaatinut tottumista), ja saatava rajoitettu luisto-ero auttaa sinua ampumaan tiukoista käännöksistä. 2.0-litrainen nelosmoottori tuottaa suuren määrän vääntöä keskialueella; se on sellainen moottori, joka liikkuu älykkäästi ilman teatteria. Quadrifoglio? Eri eläin—rohiseva, joustava, hieman hurja parhaalla mahdollisella tavalla. Se saa vahtimestarit hymyilemään ja naapurit epäluuloisiksi.

Kuljettajan avustimet ja infotaulu: hyödyllisiä, ei otsikkoja vieviä

Adaptiivinen vakionopeussäätö, kaista-abautusvaroitus, kuolleen kulman valvonta—kaikki tarkistettu. Kaikki läsnä, kaikki hyödyllisiä. Infotaulu on parantunut vuosien varrella ja sisältää nyt Apple CarPlayn ja Android Auton; langaton toiminnallisuus löytyy uudemmista malleista. Se ei ole segmentin näyttävin järjestelmä, ja käyttöliittymä voi tuntua hieman jäljessä BMW:n ja Audin järjestelmistä, mutta se hoitaa hommansa. Fyysinen start-nappi ohjauspyörässä? Ei kyllästy koskaan.

Mukavuus ja käytännöllisyys: eläminen Alfa Romeo Giuliassa

Etupenkit ovat täydellinen paikka—tukevat kyljet ilman puristusta, mukavat jopa kolmen tunnin moottoritien nuhteettomissa. Ohjaamo on tarpeeksi hiljainen kuullaksesi lastesi riitelevän takana siitä, kuka saa aux-johdon, ja materiaalit tuntuvat kunnollisen premiumilta. Takatilat ovat hyviä alle kuuden jalan aikuisille; pitkät kaverit haluavat ehkä nostaa etupenkkejä hieman korkeammalle. Tavaratila ei ole valtava, mutta se nielee pari käsimatkatavaraa ja viikonlopun laukun mukavasti. Lumiurpoulupäivät? Arvostat jakautuvia takaselkänojia.

• Plussat: Ihana ohjaus, erinomainen istuma-asento, voimakkaat moottorit, erottuva design
• Miinukset: Infotaulu jää luokan johtajista jälkeen, jälleenmyyjäverkosto ei ole kaikkialla, jotkut omistajat raportoivat satunnaisista sähköisistä ongelmista

AutoWin-matot: yksinkertainen parannus Alfa Romeo Giuliaasi

Jos olet tarkka siististä ohjaamosta (syyllinen), setti AutoWin -mattoja on järkevä valinta. Ne on muotoiltu sopimaan, ne on helppo puhdistaa, ja ne tuovat vähän räätälöityä eleganssia, joka sopii Giuliaan. Merkki kattaa laajan valikoiman—klassikoista moderneihin autoihin—joten voit sovittaa ulkonäön varustelutasosi mukaan ilman, että joudut turvautumaan geneerisiin kumimattoroihin.

Klassisen Giulia omistajille on jopa oma setti:

Ne on valmistettu kestävästä materiaalista, joka hylkii likaa ja kahvien aiheuttamia vahinkoja—nopea pyyhintä, ja siinä se. Täydellisen valikoiman selaaminen on helppoa täällä: AutoWin.

Alfa Romeo Giulia verrattuna tuttuihin kilpailijoihin

Paperilla Giulia uhraa hieman teknologian kiiltoa saadakseen terävämmän ajokokemuksen. Käytännössä tämä kauppa tuntuu usein olevan sen arvoista.

Onko Alfa Romeo Giulia hyvä auto? Lopullinen vastaus

Kuljettajille, jotka välittävät—todella välittävät—siitä, miltä auto tuntuu, Alfa Romeo Giulia on yksi suurista moderneista urheilu-sedaneista. Se ei ole yhtä gadget-kiinnostava kuin jotkut kilpailijat, ja omistaminen voi olla hieman kalliimpaa huollon ja pienemmän jälleenmyyjäverkon vuoksi. Varhaisten autojen luotettavuudessa oli sekoitusta, mutta myöhemmät mallivuodet näyttävät merkittäviä parannuksia. Mutta maksaminen saa aikaan sedanin, joka tekee jokaisesta arkipäiväisestä tehtävästä pieniä tilaisuuksia. Omassa kirjassani se on paljon arvoista.

UKK: Alfa Romeo Giulia

• Onko Alfa Romeo Giulia luotettava? Historiallisesti se on ollut sekoitettua; myöhemmät mallivuodet ovat parantuneet. Muutama omistaja mainitsi pieniä sähköisiä tai anturihäiriöitä, mutta monet raportoivat draamattomia kilometrejä säännöllisen huollon kanssa. Vahva takuu ja hyvä jälleenmyyjätuki auttavat.
• Mitkä moottorit Giulia käyttää? 2,0-litrainen turbo nelosmoottori (~280 hv) useimmissa varustetasoissa, ja 2,9-litrainen tuplaturbo V6 (505 hv) Quadrifogliossa, joka on kehitetty yhdessä Ferrarin kanssa.
• Tarvitaanko Giuliassa premium-polttoainetta? Kyllä—parasta suorituskykyä ja tehokkuutta varten suositellaan premium-lyijatuloa (91 oktaanisia tai korkeampia).
• Onko manuaalivaihteistoa saatavilla? Yhdysvalloissa Giulia on ollut pääasiassa 8-vaihteinen automaatti. Manuaalivaihteiston saatavuus vaihtelee markkinoittain ja sukupolvittain; suurin osa Yhdysvaltojen autoista on vain automaattisia.
• Kuinka voin nollata öljynvalon? Käännä sytytys asentoon “On” (moottori sammutettuna), ja paina kaasua täysin alas kolmesti kymmenen sekunnin sisällä. Merkkivalon pitäisi nollautua; tarkista käyttöoppaasta mallivuotesi erityisesti.