Rolls-Royce Ghostin Historia: Modernin Herrasmiehen Express

Muistan edelleen sen ensimmäisen kerran, kun pääsin Rolls-Royce Ghostin rattiin. Olin odottanut samettista luksusta ja pehmeää kulkua, mutta en ollut valmistautunut siihen, kuinka innokkaalta se tuntui olla ajettavana. Ei vain kuljettajana—vaan ajettavana. Tässä on Rolls-Royce Ghostin temppu: se on hiljaisin tapa matkustaa nopeasti, ja siinä on juuri sopivasti teatteria, jotta jokainen matka tuntuu punaisen maton saapumiselta.

Why Rolls-Royce Ghost Exists

Vuonna 2009 Rolls-Royce tarvitsi jotain ajankohtaisempaa grand ion, juhlallisesta Rolls-Royce Phantomista. Astui mukaan Ghost, joka sai nimensä aikaisemman 1900-luvun legendaarisen Silver Ghostin mukaan—auto, joka oli kuuluisa luotettavuudestaan ja hienostuneisuudestaan aikana, jolloin suurin osa autoista natisi kuin vaunut. Uutta Ghostia markkinoitiin kuljettajan Rollsina: tiukempi, kevyempi (suhteellisesti) ja muotoiltu ihmisille, jotka saattavat suosia Amalfin rannikon mutkia Buckinghamin palatsin ajosuorille.

Ensimmäinen sukupolvi Rolls-Royce Ghost (2009–2020): Hiljainen Kapina

Julkaisuhetkestä lähtien ensimmäisen sukupolven Rolls-Royce Ghost teki selväksi: kyllä, se oli rauhallinen, mutta se myös liikutteli. 6,6-litrainen kaksoisturbolla varustettu V12 (563 hevosvoimaa, 605 lb-ft) toimi 8-vaihteisen automaatin kanssa, tarjoten 0–60 mph-ajan noin 4,7 sekuntia—naurettavaa, kun ottaa huomioon auton lounge-tyylisen käytöksen. Muistan ensimmäisen kerran, kun painoin kaasua moottoritiellä; horisontti saapui niin kiireisenä, että kahvini tuntui hieman hermostuneelta.

Ghostin viehätys perustui sen ilmanvaimennukseen ja mukautuvaan vaimennukseen, joka tasoitti ikävät urbaanit kuopat tavalla, joka sai huonot tiet tuntumaan vain huhuilta. Useat omistajat, joiden kanssa olen jutellut, rakastivat, kuinka se eliminoi väsymystä pitkillä matkoilla—hyvä kikka "kuljettajan Rollsille."

• 6.6L kaksoisturbolla varustettu V12: 563 hv, 605 lb-ft
• 0–60 mph: matalasta 5 sekunnista korkeaan 4 sekuntiin spesifikaatiosta riippuen
• ZF 8-vaihteinen vaihteisto satelliittiavusteisella vaihdolla myöhempinä vuosina
• Mukautuva ilmanvaimennus, joka tarjoaa "taikamatto" -ajotuntuman

Keski-iän "Sarja II" päivityksessä Ghost terävöitti pukuaan: uusitut ajovalot, parempi infotainment (edelleen hyvin BMW-tyylinen), ja asteittainen jousitusviritys. Jos olet elänyt sen kanssa, tiedät, että infotainment on ainoa osa, joka ajoittain rikkoo lumouksen—toimiva, mutta ei niin räätälöity kuin sen äidinmukava sisustus.

Toinen sukupolvi Rolls-Royce Ghost (2021–nykyään): Rauha Täydellisyyden Jälkeen

Sitten tuli uusi Ghost, ja Rolls-Royce käytännössä aloitti alusta. Rakennettu brändin "Luksuksen Arkkitehtuurin" alumiinikehykseen, se lainaa filosofiaa viimeisimmästä Phantomista ja Cullinanista, mutta kutistaa sen jotain henkilökohtaisempaa. Moottori on nyt 6,75-litrainen kaksoisturbolla varustettu V12 (edelleen herrasmiehen 563 hv; Black Badge -malleissa 592 hv) ja vääntö nousee herkulliseen 627 lb-ft. 0–60? Noin 4,6 sekuntia, murehtimisen ja kaukaisen suhinaan saattelemana.

Huomasin heti, kuinka puhdas sisustus tuntuu—akustisesti ja visuaalisesti. Rolls itse asiassa vähensi äänenvaimennusta muutamassa paikassa, koska se oli "liian hiljaista", mikä kuulostaa absurdeilta, kun ymmärrät heidän haluavan pienen "elämän" vivahteen sisustukseen. Kuluneilla maantieteillä Planar Suspension -järjestelmä (ajattelu siitä, että älykkäät vaimentimet, tien skannauskamerat ja temppu ylävarren vaimennin) toimii kuin rauhoittava valkoinen melukone selkärankasi hyväksi. Neliveto ohjaus pienentää autoa tiukoilla kaupunkikaduilla. Sen sijoittaminen on huomaamatonta, vaikka yrittäisit olla naarmuttamatta 21-tuumaisia ​​vanteita sen pienen sushi-ravin paikan edustalla.

Rolls-Royce Ghostin Suunnittelukohdat: Taistelema Teatteri

Ghostin muotoilu on hiljaisesti dramaattista. Korin muotoilu on kurinalaista, säleikkö on vaatimattomampi kuin Phantomissa, ja valosignaalit antavat juuri riittävästi korua poukkoilematta räikeäksi. Sisällä, valaistu fascia (800+ "tähteä" kimaltelee kojelaudassa) on puhdasta modernia Rollsia. Nahka? Tuntuu kuin käsintehtyltä käsineeltä. Ohjauspyörän kehys on ohut nykymittapuumittain, mistä pidän; se saa hienovaraiset syötteet tuntumaan… hienovaraisemmilta.

Rolls-Royce Ghostin Ajaminen: Todelliset Vaikutelmat

Sadetta täynnä oleva viikko Cotswoldsissa, kokeilin sitä epätasaisilla teillä, jotka saisivat heikommat sedanit natisemaan. Ghost liisi, häiriintymättömänä, hiljaisena niin, että voit kuulla lasten riitelevän aux-kaapelista takana. Jarrut ovat pehmeät ensimenettelyssä—ajat tätä autoa rauhallisella aikomuksella, etkä lyö brutaalimmin. Ja se, kuinka se annostelee vääntöä matalilla kierroksilla, tekee siitä tuntua siltä, että surffaat vuorovedessä, eikä revit moottoria. Rehellisesti sanottuna en ollut aluksi varma, tuntuuko se liian eristyneeltä; ei tuntu. Kaksi on löytynyt hiljainen keskustelu sinun ja auton välillä, ei seinä hiljaisuutta.

Rolls-Royce Ghost vs. Kilpailijat

Onko kannattavaa siirtyä premium-luksussedanista täyteen Rolls-Royce -kokemukseen? Riippuu siitä, mitä arvostat: Ghost vaihtaa teknologian kimalluksen ajattomuuteen ja tunnettavaan rauhallisuuteen. Tässä on, kuinka se vertautuu kilpailijoihin.

Pohdi Flying Spuria ekstrovertti urheilijana, Maybachia teknologisesti edistyneenä muhkeuskuoriumina ja Phantomia liikkuvana katedraalina. Ghost jakaa eron: kuljettajan Rolls lähes Phantom-tason rauhallisuudella hillitymmässä asussa.

Eläminen Rolls-Royce Ghostin Kanssa

Muutamat omistajat kertoivat minulle, että he käyttävät Ghostia enemmän kuin odottivat—koulukyytejä, lentokenttäajoja, jopa laskettuviikonloppuja. Tavaratila nielee kaksi suurta matkalaukkua ja parin pehmeää laukkua; ei tietenkään ole hatchback-kätevyyttä, mutta olisit yllättynyt, kuinka paljon mahtuu. Polttoaineen kulutus on…optimistinen, mutta jos shoppailet täällä, tiedät mistä on kyse. Käyttökustannukset ovat kevyempiä, sillä auto harvoin rasittaa itseään; se on kuin ajaisi tossuissa suurimman osan aikaa, joten komponentit johtavat helppoa elämää.

• Viihtymys kabinassa vähentää pitkämatkan väsymystä
• Neljäveto ohjaus tekee kaupungin pysäköinnistä vähemmän sydäntä pysäyttävä
• Infotainment on vankka mutta ei näyttävä (jotkut valikot tuntuvat edelleen vähän BMW-tyylisiltä)
• Takapenkin mukavuus on erinomaista; lisää "Serenity"-spesifikaatio ja kukaan ei halua lähteä

Rolls-Royce Ghost: Aikajana ykköselle

• 2009: Ensimmäinen sukupolvi Ghost debytoi; V12-voimaa, "taikamatto"-ajotuntumaa, kuljettajakeskeinen ethos.
• 2014: Sarja II -päivitys, jossa tuoreempaa tyyliä ja parannettua infotainmentia.
• 2021: Toisen sukupolven Ghost alumiinisen "Luksusarkkitehtuurin" päällä, jossa Planar Suspension ja neliveto ohjaus.
• 2022+: Black Badge Ghost tuo terävämmän reunuksen: 592 hv, tummennettua muotoilua, hieman enemmän asennetta.

Rolls-Royce Ghost vs. Phantom: Mikä Rolls on "Oikea"?

Rolls-Royce Phantom on lippulaiva, auto, jonka ihmiset huomaavat kolmen korttelin päästä. Rolls-Royce Ghost on niille, jotka pitävät kokemuksesta yhtä paljon—mutta haluavat vähemmän kauloja kääntyvän valtuussa. Jos suunnittelet istuvasi takana suurimman osan ajasta, Phantom. Jos aiot ajaa ja halua ketteryyttä hiljaisuuden mukana, Ghost.

Mitkä asiat eivät ole täydellisiä?

Yksikään auto ei ole. Infotainment-rajapinta, vaikka luotettava, voi tuntua askeleelta jäljessä uusimmista eleohjattavista OLED-kilpailijoista. Ohjaus, keskiakselilla, on tarkoituksellisesti kevyt, mikä sopii autoon, mutta ei innosta niitä, jotka haluavat Porsche-tyylistä palautetta (vääriä showroomissa), Ellet ole liikehdinnässä vain liikkuen mallin vuoksi. Ja jos sinulla on tarkka korva tietyille sisätilojen akustiikoille, saatat huomata renkaiden äänen karkean pinnan nopeilla nopeuksilla—mutta se on vähäistä, ja todennäköisesti enemmän renkaista kuin autosta.

Viimeinen Sana: Miksi Rolls-Royce Ghost Kestää

Kahden sukupolven aikana Rolls-Royce Ghost on hiljaisesti kirjoittanut uudelleen säännöt luksussedanille. Se on moderni ilman trendipyrkimyksiä, nopea ilman ylpeilystä ja ylellinen ilman siitä huutamista. Jos haluat premium-sedan, joka saa jokaisen matkan tuntumaan yhtälailla tilaisuudelta—oli sitten kyseessä musta solmio galaa tai maitoa kulkevasta ajosta keskellä yötä—Ghost on se, joka ymmärtää tehtävänsä.

Usein kysyttyjä kysymyksiä: Rolls-Royce Ghost

Kuinka nopeasti Rolls-Royce Ghost kulkee?

Viimeisin Ghost saavuttaa 0–60 mph noin 4,6 sekunnissa, kiitos 6,75-litraisen kaksoisturbolla varustetun V12:n, jossa on 563 hv. Black Badge -variantti nostaa sen 592 hv.

Onko Rolls-Royce Ghost mukava päivittäisessä ajamisessa?

Ehdottomasti. Planar Suspension ja tien skannaus teknologia tekevät epätasaisista kaduista sileät. Neliveto-ohjaus auttaa tiukoissa pysäköintipaikoissa, joita normaalisti välttäisit suurilla sedaneilla.

Mikä on ero Ghostin ja Phantom välillä?

Phantom on suurempi, muodollisempi ja suunniteltu takapenkin suuruudelle. Ghost on enemmän kuljettajakeskeinen, hieman pienempi ja helpompi käyttää päivittäin.

Mitkä yleiset varusteet kannattaa hankkia Rolls-Royce Ghostiin?

Pohdi Starlight Headlineria, valaistua fasaadia, takaspaan mukautuvaa istuinta, ja kyllä—ne syvät lampaanvillamatot. Jos haluat urheilullisempaa makua, Black Badge Ghost lisää tehoa ja tummempaa yksityiskohtia.

Milloin moderni Rolls-Royce Ghost debytoi ensimmäisen kerran?

Ensimmäinen sukupolvi Ghost debytoi vuonna 2009. Toinen sukupolven malli saapui vuodelle 2021 uudella alumiiniarkkitehtuurilla ja päivitetyn jousitus teknologian kanssa.