Kuinka asentaa tai poistaa eurooppalaisia rekisterikilven kehyksiä: käytännön opas
Eurooppalaiset rekisterikilven kehykset näyttävät upeilta oikeassa autossa—ajattele siistiä, pitkää kilpeä saksalaisessa urheiluautossa tai modernissa farmarissa. Olen käyttänyt muutamaa kehystä vuosien varrella (yksi selviytyi kolmesta talvesta ja erittäin suolaisesta hiihtokaudesta), enkä ollut aluksi varma. Mutta kun saat istuvuuden kohdalleen ja vältät kolinaa, ne ovat siisti ja huoliteltu päivitys, joka ei huuda "jälkimarkkinat". Tämä opas vie sinut läpi eurooppalaisten rekisterikilven kehyksien asentamisen ja poistamisen ilman draamaa, mukaan lukien muutama käytännön kikka, jotka olen oppinut ajotieltä.
Katselu: Nopea eurooppalaisten rekisterikilven kehyksien opas
Why European License Plate Frames?
Kaksi syytä: mittasuhteet ja suojaus. Eurooppalainen kilpi (yleensä 520 mm x 110 mm) täyttää tilan monissa eurooppalaisissa puskureissa tavalla, jota Yhdysvaltain kilpi ei koskaan voi. Oikea kehys pitää kilven suorana, suojaa reunoja ja lisää viimeistellyn ilmeen. Laillisuuteen liittyen, varmista, että kehys ei peitä mitään merkkejä, lippuja tai heijastavia alueita. Joissakin maissa ja osavaltioissa myös tummennetut suojat tai kulmikkaat kiinnitykset ovat epäterveellisiä, joten tarkista paikalliset säännöt ensin.
Useimmat Yhdysvaltain kilvet ovat 12 x 6 tuumaa (305 x 152 mm). Se on lyhyempi ja pidempi kuin Euro-kilpi, joten yleiset kiinnityspidikkeitä on saatavilla, jotta Yhdysvaltain porauspisteet voidaan muuntaa eurooppalaisiksi rekisterikilven kehyksiksi ilman, että puskuria tarvitsee muokata.
Työkalut & valmisteet eurooppalaisille rekisterikilven kehyksille
- Eurooppalainen rekisterikilven kehys (klipsikiinnitys tai ohut ympäröinti)
- Kilven kiinnittimet: ruostumattomat pultit tai varkaudenestopultit suojakorkeilla
- Ruuvimeisselisetti (ristikkopää, litteä), Torx-päät, jos autosi käyttää niitä
- Maalarinteippi, vatupassi, (tai hyvä silmä ja kärsivällisyys)
- Isopropyylialkoholi ja nukkaamaton liina (puhdistukseen)
- Valinnainen: 3M VHB-teippi + 3M primer 94 (liimakiinnityksiä varten)
- Valinnainen: Porakone ja 3–5 mm vaihteet (vain jos asennat kiinnityspidikettä)
- Muovinen trimmi työkalu (jotta voit avata klipsit ilman maalipintojen naarmuttamista)
Eurooppalaiset rekisterikilven kehykset: Tyyppit & asennusvaikeus
| Kehystyype | Asennustapa | Vaikeusaste | Edut | Huomioitavaa |
|---|---|---|---|---|
| Muovinen klipsikiinnitys | Ruuvataan puskurille tai kiinnityspidikkeeseen, napsautetaan kilpi kehykseen | Helppo | Vankka, edullinen, OEM-tyylinen | Klipsit voivat kolista ilman vaimennusta; valitse UV-kestävä muovi |
| Metallinen ohut ympäröinti | Kilpi kiinnitetään pultilla; koristeellinen ympäröinti puristaa | Keskitaso | Siisti ilme, tukeva | Voidaan naarmuttaa maalia, jos se on väärin kohdistettu; huomioi pysäköintianturit |
| Liimakiinnitys | 3M VHB puskurille; kilpi kiinnittyy taustalevyn pinnalle | Keskitaso | Ei reikiä, erittäin siisti | Pinnan valmistelu on kaikkea; kovettumisaika tarvitaan |
| Yleinen adapterikiinnitys | Käyttää Yhdysvaltain 7" reikäväliä; kiinnittää Eurokehyksen | Helppo–Keskitaso | Ei porausta puskurissa; käännettävä | Voidaan korostaa puskurista, jos se on liian paksu |
| Magneettikiinnitys (näyttelykäyttöön) | Korkean voimakkuuden magneetit ritilän takana | Keskitaso | Nopea päälle/pois näyttelyitä tai valokuvia varten | Ei laillinen tielle joka puolella; varmista varovaisuus |
Kuinka asentaa eurooppalaiset rekisterikilven kehykset (ruuvikiinnitys)
Tämä on klassinen OEM-tyylinen asennus, jota useimmat autot Euroopassa käyttävät. Kun asensin yhden Golf R:ään, siihen meni 20 minuuttia ja kahvia. Tässä on menetelmä, joka toimii aina:
- Linkki keskelle: Merkitse puskurin keskilinja maalarinteipillä. Tee sama kehykseen. Jos sinulla on tehtaalla tehty dimple tai kiinnityspisteet, käytä niitä.
- Huomioi anturit: Tarkista pysäköintianturit, etukamerat ja ilmanvirtaus intercoolereille. Kuivakiinnitä kehys ja käännä pyöriä ääriasentoihin varmistaaksesi, että tilaa on.
- Pilottireiät: Jos OEM-reikiä ei ole, käytä 3 mm poraa porataksesi matalia pilottireikiä vain muoviseen puskurikatteeseen. Älä koskaan poraa törmäysputkeen.
- Anti-rattle padit: Lisää ohuita vaahtomuovipatja kehyskulmiin. Muutamat omistajat mainitsivat, että tämä poisti surinaa moottoritiellä.
- Ruuvata se kiinni: Käytä ruostumattomia ruuveja nailon-pesillä. Kiristä vain tiukasti—noin 1.5–2.5 N·m. Jos kehys vääntyy, olet mennyt liian pitkälle.
- Klipsaa tai pulttaa kilpi: Liukuta eurokilpi pidikkeeseen ja napsauta kiinni, tai varmista mukana olevilla suojakorkeilla/pulteilla, jos se on ohut ympäröinti.
- Taso tarkistus: Astu 3–4 metrin päähän ja katso sitä. Säädä ennen kuin kiristät täysin.
- Korkit ruuveihin: Mustat tai korinväriset korkit näyttävät siisteiltä ja kestävät korroosiota.
- Tiekoe: Lyhyt ajomatka epätasaisilla teillä paljastaa mahdolliset surinat. Kiristä kevyesti tarpeen mukaan.
Lisävinkit kolinoiden välttämiseksi
- Käytä kumisia tai nailon-pesäviä kehys ja puskurin välissä.
- Liimaa ohuen vaahtomuovipalan kehyksen takareunan yläreunaan.
- Keskitason lukkopesilukko auttaa autoissa, joissa on kova jousitus.
Kuinka asentaa eurooppalaiset rekisterikilven kehykset (liima/VHB)
Kokeilin tätä autossa, jota en halunnut porata—toimi erinomaisesti. Avain on kärsivällisyys.
- Puhdista kunnolla: Pese ja pyyhi alue isopropyylialkoholilla, kunnes liina pysyy puhtaana.
- Esivalmista (valinnainen mutta suositeltava): Levitä 3M primer 94 kosketusalueelle ja anna sen haihtua.
- Levitä VHB-teippiä: Suorita huipputarttuvaa teippiä kehyksen taustalevyn reunoihin ja muutama kaistale keskelle.
- Aseta kaikki kerralla: Käytä maalarinteippiviivoja. Kun se koskettaa, se tarttuu—ei "uusi kerta".
- Paine + aika: Paina lujasti 30 sekuntia ja tue maalarinteipillä. Vältä pesemistä 24 tuntia; täydellinen kovettumisaika voi kestää 72 tuntia.
- Kiinnitä kilpi: Klipsaa tai pulttaa eurokilpi takalevylle sarjan ohjeiden mukaan.
Käyttämällä yleistä puskurikiinnikettä (erinomainen Yhdysvaltain autoille)
- Asenna adapterikiinnitys tehtaasi Yhdysvaihdoilla (7" etäisyydellä).
- Keskitä eurooppalainen rekisterikilven kehys kiinnityspidikkeelle; merkitse reiät.
- Pulttaa yhdessä ruostumattomilla tarvikkeilla; käytä tarvittaessa nailon-välikappaleita, jos ne kiertävät puskuria lähelle.
Eurooppalaisten rekisterikilven kehysten poistaminen ilman vahinkoa
Olipa kyseessä kehysten vaihto tai auton myynti, poistaminen voi olla kivutonta, jos menetät hitaasti.
- Ruuvikiinnitys: Irrota kehys ruuvaamalla, ja käytä sitten muovista trimmi työkalua vapauttamaan kaikki napsauttabit. Puhdista jäämät sitrusoimittajalla ja viimeistele alkoholilla.
- Liimakiinnitetty: Lämmitä alue hiustenkuivaimella/kuumapuhaltimella matalalla. Työnnä hammaslankaa tai kalastuslinjaa kehyksen taakse sahausliikkeellä. Poista jäljellä oleva teippi, ja käytä liimamateriaalin poistajaa. Kiillota ja vahaa alue sulautuaksesi viimeistelyyn.
- Varkaudenestopultit: Pidä erityinen avain hansikaslokeroissa; jos katoaa, saatat tarvita erikoisavainta tai varovaista porausta.
Jos puskurissasi on tehtaalla merkittyjä dimplejä maalin takana, käytä niitä. Ne ovat siellä syyttä ja säästävät sinut virheellisesti linjatuilta rei'iltä.
Vianetsintä: Yleisiä omituisuuksia eurooppalaisista rekisterikilven kehyksistä
- Pysäköintianturit piippaavat: Siirrä kehystä muutaman millimetrin tai valitse ohuempi ympäröinti. Paksut reunat voivat heijastaa ultraääniä.
- Kilven kaareutuminen autopesuissa: Lisää keskellä tukea tai valitse jäykempi kehys.
- Vihellykset nopeudessa: Täytä kehyksen taakse olevat aukot vaahtoteipillä; tarkista uudelleen, että kehys istuu tasassa.
- Lailliset yksityiskohdat: Älä peitä mitään kirjaimia, maatunnusta tai heijastavaa aluetta. Vältä tummennettuja suojia siellä, missä se on kielletty.
Käytännön muistiinpanot ajotieltä
Kostean lauantain aikana asensin ohuen metallisen ympäröinnin ystäväni A4:ään—kaksi ruuvia, vaahtopatja, valmis. Ei surinaa, edes mukulakivillä. Viikkoja myöhemmin, yksi lukija kertoi, että hänen muovinen klipsikiinnitys kolisi 80 mph nopeudessa, kunnes hän lisäsi kaksi pientä kumipesää. Toinen omistaja vannoo varkaudenestopulteille myöhäisen baaripysäköintipaikan "souveniretapahtuman" jälkeen. Tämän pointti on, että pienet yksityiskohdat ovat tärkeitä ja tekevät näistä kehyksistä tuntuvan OEM:ltä, eivätkä keinotekoista.
Johtopäätös: Tee eurooppalaisista rekisterikilven kehyksistä näyttävät tehdasvalmisteisilta
Huolellisesti tehtyinä eurooppalaiset rekisterikilven kehykset ovat hienovarainen, tyylikäs päivitys—ei kolinaa, ei anturidraamaa, ei laillisia päänsärkyjä. Mittaa kahdesti, käytä laadukkaita tarvikkeita tai teippiä, ja ota ylimääräinen viisi minuuttia vaahtopatjojen ja kohdistamisen varten. Tulos näyttää siltä, että se on lähtenyt Ingolstadtista tai Stuttgartista tuolla tavalla, mikä on, myöntäkää, koko pointti.
Eurooppalaisten rekisterikilven kehysten UKK
Ovatko eurooppalaiset rekisterikilven kehykset laillisia siellä, missä asun?
Tavallisesti kyllä—edellyttäen, että ne eivät peitä mitään merkkejä tai heijastavia alueita. Joissakin alueilla tummennetut suojat tai kulmikkaat kiinnitykset ovat kiellettyjä. Tarkista paikalliset säännöt ennen asennusta.
Häiritseekö kehys pysäköintiantureita tai etukamerasensorit?
Se voi, jos kehys on paksu tai liian lähellä anturia. Testaa asennus, ja tarvittaessa valitse ohuempi ympäröinti tai säädä sijaintia hieman.
Mikä on paras tapa estää kolinat?
Käytä vaahtopatjoja kehyskulmissa, nailon-pesuja ruuvipäiden alla, ja älä kiristä liikaa. Nopea ajokoe epätasaisilla teillä paljastaa mahdolliset surinat.
Voinko asentaa yhden ilman porausta?
Kyllä. Käytä yleistä adapterikiinnikettä, joka sopii Yhdysvaltain reikiin, tai valitse 3M VHB liimakiinnitys, jos puskurisi pinta sallii.
Kuinka poistan liimakiinnitetyn kehyksen?
Lämmitä se varovasti, leikkaa teippi kalastuslinjalla, sitten puhdista jäämät liiman poistajalla ja alkoholilla. Viimeistele kiillottamalla ja vahalla, jotta viimeistely tasoittuu.
