Ferrari Mondial (1980–1993): Käytännön opas, ajokokemuksia ja parhaat matot, jotka pitävät sen erityisenä
Anteeksi myöhästyminen: En aluksi ymmärtänyt Ferraria Mondialia. Sitten vietin viikonlopun sen kyydissä—sadetta, liikennettä, ja nopean ajon lempib-polkua pitkin—ja se kolahti. Tämä keskimoottoinen 2+2 tarjoaa lämmön, joka tulee esiin vain, kun elää sen kanssa. Se on käytännöllinen klassikko-Ferrari, joka mahtuu kahden lapsen ja pienen laukun kanssa, ja silti saa sinut etsimään tunneleita vain kuullaksesi, kuinka V8 laulaa.
Ferrari Mondialin tarina: 1980–1993
Julkaistu 1980, Ferrari Mondial tuli Pininfarinan linjoilla ja keskimoottoisella V8-moottorilla—ensialkuun poikittain, lopuksi pitkittäin Mondial t:ssä vuonna 1989. Se oli rakennettu käytännölliseksi (Ferrari-standardin mukaan), aidolla 2+2 istuvuudella ja ensisijaisesti näkyvyyteen keskittyvällä kasvihuoneella. Viimeinen auto lähti tehtaasta vuonna 1993, ja paras osa on, että ajokokemus tuntuu edelleen ihastuttavan analogiselta tänä päivänä.
Millaista on ajaa Ferrari Mondialia tänään?
Quattrovalvole nosti sen noin 240 hevosvoimaan, 3.2 noin 270 hevosvoimaan ja Mondial t päätti noin 300 hevosvoimaan. T on paras vaihtoehto, jos haluat hienoimman asetelman ja voimakkaimman suorituskyvyn (ajettuna keskimäärin 5-6 sekuntia 0–60 mph, riippuen varusteista ja kuljettajan innostuksesta).
Raskaalla tiellä jousitus tarjoaa sen pehmeän, korkealaatuisen liikkeen, jota odotat italialaiselta grand tourerilta—ei koskaan järkyttävän kova, vain hallittu. Vaihdekeppi kaipaa lämpenemistä ja harkittua kättä, erityisesti varhaisten autojen kulmapatterin kohdalla. Ja äänimaailma? Klassinen Ferrari: metallinen kimeys yli 4,000 rpm, sellainen ääni, joka houkuttelee sinut tarpeettomaan kolmannen vaihteen veto-osuuteen—vaan siksi, että voit.
Ferrari Mondialin arvot: Klassikko, jonka saatat silti voida ostaa
Hyvin hoidettu Ferrari Mondial yleensä sijaitsee 30,000–60,000 dollarin hintaluokassa, riippuen mallivuodesta, kunnosta, ajokilometreistä ja alkuperäisyydestä. Uudemmat 1990 Mondial t—jota pidetään laajalti kehittyneimpänä versiona—voi myydä yli 60,000 dollarilla. Olen nähnyt siistejä esimerkkejä liikkuvan nopeasti, kun huoltohistoria on vesitiivis, ja huolettomia malleja, jotka viipyvät, jos hihnan vaihdosta tai sähköistä on epäselvyyksiä.
Mondialin variantit lyhyesti
| Variantti | Vuosiluvut | Teho (noin) | 0–60 mph (noin) | Huippunopeus (noin) | Miksi se on tärkeää |
|---|---|---|---|---|---|
| Mondial 8 | 1980–1982 | 214 hv | 8–9.5 sek | 143–146 mph | Ensimmäinen keskimoottoinen 2+2 Ferrari; viehättävä, hillitty aloituskclassikko |
| Mondial Quattrovalvole (QV) | 1982–1985 | 240 hv | ~7 sek | 150+ mph | Neliventtiiliset päät herättävät moottorin eloon; monien harrastajien makea kohta |
| Mondial 3.2 | 1985–1989 | ~270 hv | ~6–6.5 sek | 155+ mph | Lisää vääntöä, parempi ajettavuus; tuntuu tarpeeksi modernilta, ilman, että analoginen viehätys häviää |
| Mondial t | 1989–1993 | ~300 hv | ~5.6–6.0 sek | 158+ mph | Pitkittäin moottori, parannettu sisustus, kiistämättä sarjan hienoin |
Elämä Ferrari Mondialin kanssa: käytännön asiat
- Huoltohistoria on kaikki kaikessa. Tarkista ajoitusvyövälistykset; Mondial t:ssä hihnan huolto on monimutkaisempaa.
- Sähkösotkut eivät ole harvinaisia. Tarkista sulakerasia/releet ja varmista, että tuuletin ja ikkunat toimivat kunnolla.
- Kuuntele jousituksen kolinoita ja kiinnitä huomiota ohjauksen tunteeseen—kuluneet puslat muuttavat auton luonteen.
- Varhaiset autot saattavat käyttää metriyksikön TRX-renkaita; siirtyminen moderneihin kokoihin voi avata parempia rengasvalintoja.
- Rautatarkistukset: alas ovien reunoissa, pyöräkaarteiden ympärillä, tuulilasin ympärillä ja akun alustan alla.
- Takapenkit mahtuvat lapsille ja joustaville aikuisille. Olen tehnyt lyhyen lentoasemataksin kahden nuoren kanssa takana; he selviytyivät, vaivoin.
Missä Mondial edelleen viehättää (ja missä ei)
- Viehättävä: näkyvyys, ajomukavuus, miten se kutistuu ympärillesi hyvällä tiellä.
- Viehättävä: porttivaihteinen vaihde, joka palkitsee kärsivällisyyden; ääni on hyvin “Ferrari koko voimalla”.
- Vähemmän viehättävä: raskaat ohjausliikkeet kylmällä, varhaiset infotainment ratkaisut, ja satunnainen ikkuna, joka nousee maanantaiaamuna kaikella kiireellä.
Suojaten matkustamoa: AutoWinin premium-matot Ferrari Mondialillesi
Pieni päivitys, suuri päivittäinen vaikutus. Alkuperäisen sisustuksen suojaaminen on osa ylpeyttä, osa säilyttämistä, ja AutoWin on selvästi tehnyt kotiläksynsä. Heidän Ferrari Mondial matot ovat oikean kokoisia, tuntuvat vahvoilta jaloissa, ja—kriittisesti—eivät liiku, kun poljet kytkintä tarkoituksella.
- Sopiva istuvuus Mondialin (1980–1993) matkustamoissa—coupe ja cabriolet.
- Kestäviä, korkealaatuisia materiaaleja, jotka näyttävät edelleen aikakauden mukaisilta.
- Helppo puhdistaa kosteiden sunnuntaikyykkien tai hiekkaisten rantalmyöhästymisten jälkeen.
- Lisää hienovaraisen nosteen sisustukseen ilman suurta hälinää.
Kun muutama Mondialin omistaja mainitsi etsivänsä mattoja, joiden reunoissa ei ole käpristymistä, ohjasin heidät AutoWinin suuntaan. Palaute on ollut vahvaa. Se on yksinkertainen tapa säilyttää tämä klassinen italialainen matkustamo ilman, että auton kanssa tarvitsee olla erityisen varovainen.
Vinkki sivusta
Yhdistä uudet matot huolelliseen sisustuspuhtaanapitoon ja asianmukaisiin nahkahuoltoihin. Se on nopein tapa saada mikä tahansa klassikko tuntumaan uudelta, kun liu'ut ohjauspyörän taakse.
Yhden katon alle: Aitojen Mondial-varusteiden ostopaikka
Oikeiden osien etsiminen mihin tahansa klassikkoon voi itsessään muuttua harrastukseksi. Jos haluat pitää asiat yksinkertaisena, AutoWinin verkkokauppa varustaa huolellisesti kootut Ferrari Mondial tarvikkeilla, mukaan lukien hyvin valmistetut matot. On mukavaa, ettei tarvitse heittää noppaa sopivuuden ja laadun suhteen.
Loppusanat: Miksi Ferrari Mondial ansaitsee toisen katseen
Ferrari Mondial ei ole se julisteautosi, jota sinulla oli seinällä, mutta se on se, jota tulet ajamaan eniten. Se on klassinen Ferrari, jota voit todella käyttää—koulujuoksu, kahvitauko, aamuhäly—ja sillä on enemmän merkitystä kuin numeroita teknisellä tietolapulla. Pidä se kunnossa, suojaa sisustus laadukkailla osilla, kuten AutoWinin matoilla, ja sinulla on V8 Ferrari, joka liukuu vaivattomasti arkeen. Rehellisesti sanottuna, se on se todellinen taika tässä.
Usein kysyttyä: Ferrari Mondial (1980–1993)
Onko Ferrari Mondial luotettava?
Jatkuvalla huollolla ja asiakirjoitetuilla hihnapalveluilla, kyllä. Sähkölaitteiden ylläpito ja jäähdytysjärjestelmän kunto ovat avainasemassa. Mondial t:ssä hihnahuolto on monimutkaisempaa, joten suunnittele sen mukaan.
Kuinka paljon Ferrari Mondial maksaa?
Useimmat autot sijoittuvat 30,000 ja 60,000 dollarin väliin kunto, ajokilometrit ja malli huomioituna. Uudemmat Mondial t -mallit hyvässä kunnossa voivat ylittää 60,000 dollaria.
Mahtuvatko aikuiset takapenkille?
Lyhyille matkoille, kyllä. Pidemmille aikuisille on ahdasta, mutta lapset mahtuvat hyvin. Se on osa Mondialin viehätysvoimaa—voit oikeasti tuoda perheen tai ystävät mukaan.
Minkä Mondialin minun pitäisi ostaa?
Puhdistuksen ja arvon suhteen QV tai 3.2 ovat hienoja vaihtoehtoja. Hienointa kokemusta (ja voimaa) varten Mondial t on valinta—muista vain budjetoida sen huoltotarpeet.
Ovatko matot todella tärkeitä klassikolle Ferrari?
Absoluuttisesti. Hyvät matot suojaavat alkuperäisiä mattoja, vähentävät kulumista ja helpottavat siivousta. AutoWinin Ferrari Mondial matot on suunniteltu oikeanlaiseen istuvuuteen ja aikakauden mukaisaan ulkonäköön.
