Ferrari F12 Berlinetta: Hinta, Sisustus ja Moottorin Tiedot

On autoja, joita muistaa niiden lukuisten ominaisuuksien vuoksi. Ferrari F12 Berlinetta on yksi niistä, jotka jäävät mieleen sen tunnepitoisen ajokokemuksen vuoksi. Muistan edelleen ensimmäisen kylmän käynnistyksen, jonka tein—aikaisin aamu, tyhjät tiet, kahvikuppi täristen kupinpidikössä, kun tuo 6.3-litrainen V12 selvitteli kurkkuaan. Se ei ole hienostunut, vaan sensaatiomainen. Ja se tuntuu yhä erityiseltä maailmassa, joka on nyt addiktoitunut turboahtimille ja kosketusnäytöille.

Kaduilla se on elegantti, lähes hillitty. Nopeilla vuoristoteillä se on täysverinen, joka vaatii mittaamista käsissä—ja palkitsee eräillä parhaiten koetuista ohjaustuntumista etumoottorisessa superautossa. Jos olet koskaan miettinyt, miksi Ferrari F12 Berlinetta on tullut moderniksi klassikoksi, vietä kymmenen minuuttia sen ratissa. Ymmärrät kyllä.

Miksi Ferrari F12 Berlinetta on yhä merkittävä

• Vanhan koulukunnan sielu, moderni vauhti: luonnollisesti ahdettu 6.3L V12, joka revittelee taivasta kohti, taustanaan nopeasti vaihtava kaksoiskytkinvaihteisto.
• Kauniisti tasapainotettu: etu-moottorin sijoitus ja takaveto tekevät siitä elävän mutta hallitun.
• Suunnittelua toimivuudella: "Aero Bridge" kanavoi ilmaa auton yli, lisäten alasvetoa ilman turhia siipiä.
• Käytännöllinen grand tourer: yllättävän paljon tilaa matkatavaroille ja mukava ajo, joka ei rankaise pitkällä matkalla rannikolle.

Ferrari F12 Berlinetta moottori ja suorituskyky

Huomasin heti, kuinka välitön kaasupoljin on F12:ssa. Ei pakotettua ahtamista, ei viivettä—vain puhdasta, lineaarista työntöä. Kun kokeilin sitä karkeilla maanteillä, "Bumpy Road" -tila magnetoreologisissa iskunvaimentimissa piti auton tidy-asennossa ilman, että ohjaustuntuma tuntuisi tylsältä. Kylmät renkaat pitävät sinut rehellisenä. Kun renkaat lämpenevät, F12 tarttuu kiinni ja menee eteenpäin otteella, joka hämmästyttää ja viehättää.

• Moottori: 6.3-litrainen luonnollisesti ahdettu V12 (F140)
• Teho: 730 hp (544 kW) 8,250 rpm, 509 lb-ft (690 Nm) ~6,000 rpm
• Voimansiirto: takaveto, 7-vaihteinen kaksoiskytkin
• 0–60 mph: noin 3.1 sekuntia; Huippunopeus: ~211 mph
• Chassis-tekniikka: E-Diff 3, F1-Trac, hiili-keramiikka-jarrut, SCM-E iskunvaimentimet

Tässä on teatteria, mutta myös kiillotusta. Ohjaus on äärimmäisen nopea ilman, että se tuntuu hermostuneelta, jarrupoljin on tukevan tuntuinen ja luottamusta herättävä, ja—kyllä—etupuskuri voi suudella jyrkkiä ajotietä, jos et ole varovainen. Se on superauto. Kohtele sitä sellaisena.

Ferrari F12 Berlinetta sisustus: ylellisyyttä ja pikku omalaatuisuuksia

Liukuu noihin matalalle sijoitettuihin istuimiin ja sinua tervehtii kabinettia, joka tuoksuu nahkaverstaalta. Pisto on tarkka, hiilikuitu on aitoa, ja tunnelma on hyvin "grand tourer, joka näyttää teräviä hampaita." Riittävän hiljainen puheluille moottoritiellä, tarpeeksi äänekäs, jotta naurat kuin hölmö tunnelissa.

• Materiaalin laatu on ensiluokkaista: nahkaa, hiilikuitua ja alumiinia joka puolella.
• Tekniikka on F12:n ikäindikaattori—navigointi ja viihdejärjestelmä tuntuvat vanhentuneilta, ja Apple CarPlay ei aina toimi aikaisemmissa autoissa.
• Käytännöllisyys: hyödyllinen takahylly ja yllättävän suuri matkatavara-alue viikonloppulaukkuille tai pehmeille golf-seteille.

Käytetyn Ferrari F12 Berlinetan hinta ja mitä etsiä

Hyvin varustellun ja siistin Ferrari F12 Berlinettan hinnat vaihtelevat suuresti vuoden, kilometrimäärän ja varusteiden mukaan. Tällä hetkellä näet tyypillisesti:

• Aikaisemmat mallit (2013–2014): noin 180,000–250,000 dollaria
• Viimeiset mallit (2016–2017), vähän ajettu ja suurella varustetaso: 260,000–350,000+ dollaria

Haluttuja varusteita ovat hiilikuituinen kuljettaja-alue LED-valoilla, valetut vanteet, Scuderia-logot, Daytona- tai kilpaistuimet ja matkustajan näyttö. Valkoinen punaisella sisustalla? Näyttää erityiseltä Miami-illassa.

Ennen ostoa tarkistuslista (muististani ja muutamalta pedantilta omistajalta)

• Etupuskuri ja alasuojus naarmuuntumisten varalta; etupuskuri on matala.
• Hiili-keramiikka-jarrujen kunto (päivittäjät ennen roottoreita) ja renkaiden ikä.
• Joissakin autoissa liimanomainen sisätilan nappula—korjattavissa, mutta kannattaa tarkistaa.
• Huoltohistoria: vuosittaiset nesteenvaihdot, V12-erityinen huolto ja tehtyjä takaisinkutsuja.
• Elektroniikka: viihdejärjestelmän häiriöt, pysäköintisensorit/kamerat ja hyödyllinen "Bumpy Road" -nappi.

Ferrari F12 Berlinetta vs. kilpailijat

Paperilla F12 sijoittuu harvinaiseen seuraan. Tiellä se tuntuu viestivämmältä kuin numerot vihjaavat—vähemmän buldooserilta, enemmän veitseltä.

Ferrari F12 Berlinetan parantaminen AutoWin-matoilla

Pieni lisäys, suuri ero: räätälöidyt matot pitävät kabinettisi terävänä ja jälleenmyyntiystävällisenä. Jos olet juuri löytänyt oman 2016 Ferrari F12 Berlinettasi (onnea), setti AutoWin -mattoja on täydellinen vastine auton tarkkuudelle, viimeistelyineen.

Erityisen tyylikkään ilmeen vuoksi tämä vaihtoehto on tullut suosituksi huolellisempien omistajien keskuudessa:

Tuomiot: Ferrari F12 Berlinetta

Rehellisesti sanottuna, en ollut aluksi varma, tuntuuko Ferrari F12 Berlinetta vanhanaikaiselta nykypäivän teknologiaan keskittyvien superautojen rinnalla. Se ei tunnu vanhanaikaiselta. Se tuntuu puhtaammalta. V12:n reagointi, ohjaustuntuman herkkyys, ja se, miten se kutistuu ympärillesi hyvällä tiellä—tämä on Ferrari, joka pitää yhtä jalkaa analogisessa menneisyydessä ja toista tulevaisuuden horisontilla. Jos haluat premium GT:n, joka voi yhä nostaa niskavillat pystyyn, Ferrari F12 Berlinetta on se, jonka muistat.

Ferrari F12 Berlinetta UKK

• Kuinka nopea Ferrari F12 Berlinetta on? Noin 0–60 mph 3.1 sekunnissa, huippunopeus noin 211 mph.
• Kuinka paljon käytetty Ferrari F12 Berlinetta maksaa? Noin 180,000–350,000+, riippuen vuodesta, kilometrimäärästä ja varusteista.
• Onko Ferrari F12 Berlinetta hyvä päivittäiseen ajoon? Kyllä, jos olet varovainen etupuskurin ja tieolosuhteiden suhteen. Ajotuntuma on mukautuva "Bumpy Road" -tilassa, ja tilaa matkatavaroille on riittävästi.
• Onko mitään yleisiä ongelmia, joita kannattaa tarkkailla? Tarkista etupään naarmut, liimanomaisten sisätilan nappuloiden olemassaolo, renkaiden ikä ja täydellinen huoltohistoria.
• F12 vs 812 Superfast—mikä ero on? 812 on nopeampi ja uudempi, jossa on enemmän tehoa ja tekniikkaa. F12 on saavutettavampi ja tarjoaa raikkaan, viehättävän analogisen NA V12 -kokemuksen.