Voiman ja suorituskyvyn vapauttaminen: Ferrari 812 Superfast

Muistan ensimmäisen kerran, kun istuin pitkän hiilikuidun peittämän istuimen taakse Ferrari 812 Superfastissä ja painoin suurta punaista käynnistysnappia. Siinä on lyhyt hengenveto, kuin syvä sisäänhengitys ennen spurtin alkua, ja sitten tuo 6,5-litrainen V12 herää eloon puhtaalla, metallisella karjunnalla, joka saa karvat nousemaan pystyyn käsivarsilla. Märällä B-tielle Maranellon ulkopuolella (ei ole aika olla ujo), 812 tuntui kuiskaavan olkapääni yli: "Mene eteenpäin. Luota minuun." Rehellisesti sanottuna en ollut aluksi varma. Mutta penkkimetrin jälkeen nauroin ääneen. Siinä on se juttu Ferrari 812 Superfastissa—se on todellinen elämys joka kerta, kun ajat sitä.

Ferrari 812 Superfastin voima ja suorituskyky: luonnollisesti imeneen voiman avulla

Sen mailin pituisen konepellin alla on mestariteos: 6,5-litrainen luonnollisesti imenevä V12, joka tuottaa 800 hevosvoimaa. Ei turboja, ei hybriditemppuja—vain kierroksia. Paljon niitä. Se pyörii lähellä 9 000 rpm ja kasaa nopeutta pitkällä, kasvavalla ulvonnalla. Virallisesti Ferrari ilmoittaa 0–60 mph noin 2,9 sekunnissa ja huippunopeudeksi 211 mph, mikä vastaa hyvin sitä, miltä se tuntuu, kun oikein pelataan. Seitsemännopeuksinen kaksoiskytkinvaihteisto vaihtaa vaihteita päättäväisesti, jos siihen on fiilistä ja rullailee rauhallisesti, kun ei ole. Vaikka hiipisit kaupungissa, voimansiirto on sulavampaa kuin odottaisit tältä villiltä autolta, vaikka silloin tällöin tunnistat matalan nopeuden kolahduksen, joka muistuttaa sinua siitä, että ajat taisteluperinnöstä peräisin olevaa vaihteistoa.

Kun painat kaasua pohjaan, tuntuu kuin horisontti syöksyisi kohti sinua nopeutetusti. Kuitenkin 812 ei tunnu hauraalta. Ferrarin magnetorheologiset iskunvaimentimet ovat salainen ainesosa: napauta pientä "Kohdat epätasaiset tiet" -painiketta, ja äkkiä karkeat pinnat muuttuvat hallittaviksi, kuin vaihtaisit hiihto-bootseista tossuihin. Kokeilin sitä erityisen arpisella osuuksella Modenan ulkopuolella, ja auto muuttui tiukasta notkeaksi menettämättä terävyyttään.

Aerodynamiikka, joka toimii, ei vain näytä hyvältä

Ferrari 812 Superfast ansaitsee asemansa. Muotoiltu etuosa ja ne huomaamattomat venttiilit takapyörien edessä eivät ole koristeita—ne ovat ilmavirran hallintaa. Alusosa on väitöskirja maapinnasta, ja takadiffuusori voisi yhtä hyvin olla modernin taiteen teos. Nopeudella tunnet auton laskeutuvan renkaidensa päälle, etuosa lukittuu asfaltin pintaan, takapää on juurtunut mutta elää. Se rakentaa itseluottamusta, mikä on harvinaista tällä tehovarannolla. Voit nähdä Ferrarin tuulitunnelityön jokaisessa urassa ja siinä, kuinka se kulkee nuolen suoraan nopealla moottoritiellä.

Tiellä: Ferrari 812 Superfastin suuri yllätys

Tässä on se, mikä yllätti minut eniten: lähestyttettävyys. Takaveto-ohjaus ja Ferrarin uusin Sivuliukukontrolli toimivat hiljaisesti taustalla, ja 812 on hullunkurisen kiva nopealla, teknisellä tiellä. Voit jarruttaa ennen mutkaa, kääntää etupäätä ja mennä takaisin kaasuun aikaisessa vaiheessa ilman, että tuntuu kuin olisit kutsunut kaaosta illalliselle. Hiilikeraamiset jarrut tarvitsevat hetken lämmetäkseen, mutta kun lämpöä on, ne tarjoavat tukevan, vakuuttavan polkimen. Ohjaus on kevyt mutta tarkka, ja kun tottuu nopeaan ratin suhteen, auto tuntuu pienemmältä kuin se on. Yksi harmitus? Käännössä pyörimisen säde on kuin risteilijällä, joten tiukat kaupunkihallit ovat kolmiopallon tyyppisiä. Mutta se on sen arvoista.

Kabinassa ja käytännöllisyydessä: hyvin Ferrari, yllättävän käytännöllinen

Kabina nailaasi sen "kilpailutiimi kohtaa boutique-hotelli"-elinympäristön. Istut matalalla, jalat ojennettuna, silmät kurkottamassa pitkän, muotoillun konepellin yli. Ohjauspyörässä oleva manettino—Wet, Sport, Race jne.—on intuitiivinen, ja vaihteet ovat kuin venetsialaiset airot, juuri niin suuria kuin niiden pitäisi olla. Infotainment kuitenkin on yhä Ferrarin omalaatuinen juttu. Siellä on hieno matkustajan näyttö, mutta navigaatiologikka voi tuntua olevan vuodelta 2015 huonona päivänä, ja peruutuskameran resoluutio ei varmasti hämmästytä teiniäsi. Positiivista? Paljon. Tavaratila on oikeasti käyttökelpoinen suurta matkaa varten, ja takana on tilaa parille pehmeälle laukulle. Ajattele pitkiä viikonloppuja Alpeilla tai myöhäistä ajomatkaa Milanosta järville. Juuri tällainen auto se on.

Ferrari 812 Superfastin tärkeimmät ominaisuudet

• 6,5-litrainen luonnollisesti imenevä V12, 800 hv; 0–60 mph noin 2,9 sekuntia; huippunopeus 211 mph
• Seitsemännopeuksinen kaksoiskytkinvaihteisto, jossa tarkat ja nopeet vaihto-ohjaimet
• Takaveto-ohjaus ja Sivuliukukontrolli leikkisään tarkkuuteen
• Magnetorheologiset mukautuvat iskunvaimentimet "Kohdat epätasaiset tiet" -tilassa
• Hiilikeraamiset jarrut, joissa vahva ja tasainen pito lämmön jälkeen
• GT-ystävällinen kabina yllättävällä laukkuputkella V12 super GT:ssä

Ferrari 812 Superfast vs kilpailijat: miten se vertautuu

Ferrari-perintö, moderni sielu

Ferrarin historia on tärkeää tässä. Voit jäljittää linjan 250 GTO:sta Daytonan kautta 812:een—komeat, takavetoiset GT:t, jotka kulkevat kuin myrsky mutta tuntuvat silti intiimeiltä ja inhimillisiltä järkevillä nopeuksilla. Ferrari 812 Superfast on rakkauskirje tälle perinnölle, vaikka se hyödyntää jokaista temppua Maranellon modernissa pelikirjassa pitäen 800 hevosta lyhyessä narussa.

Yksityiskohdat, jotka tekevät suuren eron

Kun elät 812:n kanssa viikon, huomaat pienet asiat: ovi sulkeutuu tiheällä, kalliilla kolahduksella; istuimen tukee ovat juuri riittävän lujat, että pitkällä matkalla ei tunnu epämiellyttävältä; ja kyllä, alat arvostaa sisustaa. Siinä vaiheessa harkituilla lisätarvikkeilla on merkitystä. Muutamat omistajat mainitsivat minulle, että he nauttivat ohjaamon räätälöinnistä, sekä suojelun että persoonallisuuden vuoksi. Jos olet erityinen (ja sinun pitäisi olla Ferrarilla), oikeat matot tekevät arkielämästä siistimpää, samalla kun sisustus näyttää kuin tuoreelta.

Matot, jotka todella sopivat elämääsi

Lisävarusteet, jotka yllättävät painoluokkansa, matot ovat korkealla. Täsmälleen leikatut matot Ferrari 812 Superfast mallissa AutoWin laskeutuvat siististi, eivät liu'u jalkaan ja lisäävät hieman mukauttamista—käyttökelpoisia, olitpa sitten matkalla kaupungin kautta tai suuntaamassa viikonloppureissulle kukkuloille. Ne auttavat suojaamaan mattoja väistämättömältä: sateen kastelemilta kengiltä, kivenhakkausilta ja satunnaisilta kahvilaipilta, kun V12 pelästyttää sinut kylmässä käynnistyksessä. Kysy minulta, kuinka tiedän.

Tutustu lisää Ferrari-lisävarusteita AutoWinin e‑kaupassa

Jos kuratoit autoasi kuin valitset kelloa, AutoWin e‑kauppa on kätevä kanava. Löydät valikoiman Ferrari osia ja lisävarusteita—räätälöidyistä matoista suojapaloihin—that nostavat arkea ilman, että siitä metelöidään. Tavoite on yksinkertainen: pidä 812 Superfast näyttämään ja tuntumaan yhtä erityiseltä kuin ensimmäisenä päivänä.

Sivuvinkki: Pidä nenälifteri käden ulottuvilla kaupungissa. 812 hinnoittelee paremmin kuin odotat, mutta jyrkät ajourat rakastavat silti etusplitteriä.

Yhteenveto: Ferrari 812 Superfast on harvinainen taikuus

Tällaiset autot eivät tule usein vastaan. Ferrari 812 Superfast yhdistää vanhan koulukunnan luonnollisesti imevän draaman moderniin hallintaan tavalla, joka tekee jokaisesta matkasta tarinan arvoisen. Se tuhoaa vuoriston, liitää mantereen halki, ja on silti tarpeeksi lempeä ostaaksesi ruokakauppaan, jos tunnet itsesi vilkkaaksi. Yhdistä se oikeiden lisävarusteiden—kuten hyvin istuvien mattojen AutoWinilta—kanssa, niin saat V12 GT:n, jonka kanssa voit elää oikeasti. Se on todellista taikuutta.

Ferrari 812 Superfast UKK

• Kuinka nopea Ferrari 812 Superfast on? Se kiihdyttää 0–60 mph noin 2,9 sekunnissa ja saavuttaa huippunopeuden noin 211 mph.
• Onko Ferrari 812 Superfast mukava pitkille matkoille? Kyllä. "Kohdat epätasaiset tiet" -tilassa ajo on vaikuttavan mukautuva super GT:lle, ja siellä on hyödyllistä tavaratilaa.
• What’s the difference between the 812 Superfast ja 812 GTS? GTS on avomalli, jossa on taitettava kovakatto ja pienet alusta kyseeseen; V12 sydän pysyy tähdenä.
• Mitä oikeaa bensiinitaloutta voin odottaa? Se on V12 superauto—odota keskiarvolta keskiarvoa, joka on keskikurssia moottoritiellä, vähemmän jos tutkit hyvin korkealle.
• Soveltuvatko räätälöidyt matot 812:een oikein? Räätälöidyt vaihtoehdot AutoWin e‑kaupassa on suunniteltu erityisesti 812:n jalkatiloihin suojatakseen mattoja ja lisätäkseen hienovaraista, henkilökohtaista sävyä.