Ylellisyys ja kestävyys paljastettuna: Onko Porsche Cayenne hyvä auto?
Lyhyt vastaus: kyllä. Pitkämpi vastaus: viikon jälkeen päivitettyssä 2024 Porsche Cayennessa - kaikesta sateessa kuljetuista työmatkoista suoraan suosikkikanjoniini aamuharjoituksessa - olen vakuuttunut siitä, että tämä luksus-SUV edelleen asettaa mittapuut nopeuden, tuntemuksen ja jokapäiväisen monikäyttöisyyden yhdistämisessä. Se on sellainen premium-SUV, joka tekee Miamin yöllisestä ulkoilusta sulavaa ja lumisesta Alppiviikonlopusta suorastaan vaivatonta.
2024 Porsche Cayenne: ensitunnelmat tiellä
Huomasin heti, kuinka rauhallisemmalta uusi jousitus tuntuu Comfort-tilassa - siinä on hieno, epä-porschemaisen pehmeä tunnelma, joka tasoittaa paikattua asfalttia. Vaihda Sport-tilaan, ja Cayennestä tulee se auto, jonka muistat: jännittynyt, hereillä ja yllättävän innokas yli kahden tonnin painokseen nähden. Märkiä aamuja varten, vakiovarusteinen nelivetojärjestelmä ja 8-nopeuksinen automaatti tuntuivat yhtä turvallisilta kuin hyvät talvikengät - ei dramatiikkaa, vain pitoa.
Suorituskyky: missä Porsche Cayenne yhä loistaa
Älä anna “luksus-SUV” -nimikkeen hämätä - tämä laite liikkuu. Mallisto on laaja, mutta jopa perus-Cayennen 3,0-litrainen turbo V6 on vahvempi vuodelle 2024.
- Perus Cayenne: 348 hv, 368 lb-ft; 0-60 mph noin 5,7 sekuntia
- Cayenne S: 4,0-litrainen twin-turbo V8 palaa takaisin 468 hv:lla, 442 lb-ft; 0-60 mph alle 4 sekunnissa
- E-Hybrid: 463 hv yhteensä; vaivattomasti momenttia ja käytännöllistä sähköistä liikkuvuutta kaupungissa
- Turbo GT (Coupe): 650 hv; 0-60 mph noin 3,1 sekuntia - todella hullu SUV:ssä
Reaaliaikainen taloudellisuus? Parempi kuin luulet, mutta ei luokkaedelläkävijä. Keskivertoni oli 20 mpg sekoitetussa ajossa perus-Cayennella 21-tuumaisilla renkailla; EPA arvioi sen olevan noin 19 mpg yhteensä. E-Hybrid on järkevin valinta kaupunkilaisille, jotka lataavat kotona - hiljaiset aamut, vähemmän polttoainepysähdyksiä.
Ohjaamo ja teknologia: Porsche Cayennen ero
Liukuen sisään, ja siellä on se tuttu Porsche-istuma-asento - matala ja tiivis SUV:lle - sekä ohjauspyörä, joka tuntuu vihdoin oikealta sen hetkellä kun sen tarttuu. Materiaalit ovat huippuluokkaa, ja valinnaiset nahkapaketit saavat vaalettit nyökkäämään hyväksyvästi. Uusi digitaalinen asettelu toimii hyvin liikkeellä; pidin terävistä grafiikoista ja siitä, että HUD pitää sinut rehellisenä pitkien moottoritiepätkien aikana. Yksi valitus: ilmastointipaneelin kosketusohjaukset voivat olla hankalia talvihanskojen kanssa. Kaunis? Kyllä. Täydellinen? Ei aivan.
Käytännöllisyys ja mukavuus: eläminen Porsche Cayennen kanssa
Takapenkin tila on runsas kahdelle aikuiselle (kolmelle kiireessä), ja tavaratila nielee viikonlopun matkatavarat neljälle ilman luovaa tetris-ahtamista. Mukautuva ilmajousitus tekee Cayennesta vain leijuvan kaupungin kuopilla; 22-tuumaisilla renkailla terävämmät reunat palaavat kuitenkin takaisin. Jos työmatkasi on laatikkoista tai kraaterimaista, valitse ilmajouset ja harkitse pienempiä renkaita - kiität minua myöhemmin.
- Hiljainen ohjaamo moottoritiellä - niin hiljainen, että kuulet lastesi riitelevän takana, hyvässä ja pahassa
- Paljon latausportteja ja säilytyslokeroita tiellä matkustamiseen liittyvälle tavaratulle
- Vetokyky jopa 7,700 puntaa, kun varusteet ovat kunnossa
Turvallisuus ja kuljettajan avustimet Porsche Cayennessä
Porsche Cayenne tarjoaa tavalliset varusteet: mukautuva vakionopeussäädin, kaistan pysymisavustin, kaistanvaihtoavustin, yövisiokamerat, ympäristönäkymäkamerat. Hyvät ominaisuudet toimivat huomaamattomasti - kaistan keskittäminen on sujuvaa, ja kamerajärjestelmä on pelastaja pysäköintialueilla. Muutamat omistajat kertoivat minulle, että he suosivat useamman kilpailijan jyrkempää kaistavihjejärjestelmää; en välitä Porschen kevyestä otteesta. Se tuntuu yhä siltä, että ajat, etkä ole hermostuneen robotin ohjattavana.
Elämyksen nostaminen: AutoWin lattiamatot Porsche Cayennelle
Pieni yksityiskohta, suuri hyöty. Kalliiden sisätilojen suojaaminen on itsestään selvää, ja kokeilin AutoWin lattiamattoja ystäväni vanhemmassa Cayenne GTS:ssä - ne istuivat tiiviisti, eivät käpristyneet reunoilta, ja ne oli helppo pyyhkiä puhtaaksi mudasta pysähdyksen jälkeen. Jos olet ostamassa mattoja, nämä ansaitsevat katsauksen, erityisesti jos vaihtelet talvi- ja kesäsetin välillä.
Ne ovat saatavilla useille sukupolville, ja jos sinulla on toinen SUV, kuten BMW X5 kotitaloudessasi, AutoWin kattaa myös sen.
Porsche Cayenne kilpailijoita vastaan: nopea vertailu
| Mallin nimi | Perusvoima | 0-60 mph (arvio) | EPA Yhteensä mpg (noin) | Alkaen Hinta (noin) | Luonteenpiirteet |
|---|---|---|---|---|---|
| Porsche Cayenne (2024) | 348 hv (V6) | 5,7 s | 19 mpg | $79,000 | Paras ohjaus ja tasapaino; vaihtoehdot lisäävät hintaa |
| BMW X5 xDrive40i | 375 hv (I6) | 5,2 s | 25 mpg | $66,000 | Teknologiamyönteinen, erinomainen suora vauhti |
| Mercedes-Benz GLE 450 | 375 hv (I6) | 5,3 s | 23 mpg | $69,000 | Pehmeä ajotuntuma, ylellinen sisustus |
| Range Rover Sport P400 | 395 hv (I6) | 5,5 s | 21 mpg | $83,000 | Ensisijaisesti luksus, houkutteleva muotoilu |
Numeroita ovat valmistajan tai EPA:n arvioita; sinun oikea jalkasi päättää lopuksi.
Tuomio: Onko Porsche Cayenne hyvä auto?
Totuuden nimissä, en ollut varma, että 2024 päivitys olisi merkittävä. Se on. Porsche Cayenne pysyy kuljettajalähtöisenä luksus-SUV:nä, jossa ohjaustuntuma ja alustan viimeistely ovat kilpailijoiden tavoittelema - käärittynä hiljaisempaan ja modernimpaan ohjaamoon. Se ei ole halvin ostaa tai varustaa, ja kosketusilmastointipaneeli ei miellytä kaikkia. Mutta jos välität siitä, miten SUV ajaa, tämä premium-SUV tulisi olla kärjessä ostoslistallasi. Liitä se settiin kestäviä lattiamattoja pitämään se raikkaana, ja Cayenne tuntuu siltä, että sitä arvostat joka päivä.
UKK: Porsche Cayenne
-
Paljonko Porsche Cayenne maksaa?
Vuonna 2024 Porsche Cayenne maksaa noin 70 000 dollaria ennen varusteita; E-Hybrid ja S-mallit nousevat siitä. -
Onko Porsche Cayenne luotettava?
Yleisesti ottaen hyvä, kun se huolletaan aikataulujen mukaan. Varaudu korkeampiin ylläpitokustannuksiin kuin valtavirran SUV:it; renkaat ja jarrut ovat suorituskykytason ja hinnoittelun mukaisia. -
Millainen polttoainetehokkuus on?
Perusmallit keskimäärin noin 19 mpg yhteensä; E-Hybrid voi merkittävästi vähentää polttoaineen käyttöä, jos lataat säännöllisesti ja teet lyhyitä matkoja. -
Onko Porsche Cayennessä kolme istuinta riviä?
Ei - vain kaksi riviä, viisi istuinpaikkaa. Jos tarvitset kolme riviä, katso Audi Q7 tai BMW X7. -
Mitkä ovat erikoisvarusteet?
Mukautuva ilmajousitus, takapää-ohjaus, urheiluajohistoria ja premium-äänentoisto. Pakolliset varusteeni: ilmajousitus ja kuljettajan avustuspakkauksia päivittäiseen mukavuuteen.
