Maserati Ghibli (2013–2022): Italialainen sedan, joka hurmaa, murisee ja yllättää aika ajoin

Olen viettänyt tarpeeksi aikaa Maserati Ghiblin, viimeisimpänä 2019 Ghibli S Q4:n, kanssa ymmärtääkseni, että se ei ole turvallinen, spreadsheet-pohjainen valinta. Se on emotionaalinen. Valinta, jonka teet, koska autotallisi ansaitsee vähän teatteria ja aamuiset työmatkasi kaipaavat ääniraitaa. Vuodesta 2013 sen debyytistä aina vuoden 2022 jäähyväiskiertueeseen asti Maserati Ghibli on pysynyt harvinaisena luksussedanina, jolla on luonteenpiirteitä: terävä ohjaus, aidosti sielukas moottorin ääni ja muotoilu, joka saa naapurisi executive-sedan näyttämään toimistokalusteelta.

Maserati Ghiblin tarina (2013–2022): Mitä muutettiin ja miksi sillä oli merkitystä

Kun Maserati Ghibli saapui markkinoille vuonna 2013, se tähtäsi suoraan saksalaiseen kilpailijaan. Moottorin alla oli Ferrarin kokoamat twin-turbo V6:t - yksi Ghiblin kestävistä tunnuspiirteistä. Varhaiset mallit tarjosivat noin 345 hevosvoimaa (Ghibli) tai noin 404 hevosvoimaa (Ghibli S), myöhemmin nouseen noin 424 hevosvoimaan S-mallissa. Takavetoinen tai Q4-nelivetoinen, vikkelä 8-vaihteinen automaatti ja se tunnistettava murina, kun painat kaasupoljinta yli 3 000 rpm.

Päivityksiä tuli tasaisesti. Vuoden 2017 päivitys terävöitti muotoilua ja kiillotti sisustaa; kuljettajan avustavat järjestelmät laajenivat noin vuonna 2018. Vuoteen 2021 mennessä Ghibli sai uuden 10,1-tuumaisen infotainment-järjestelmän ja joillakin markkinoilla lievästi hybridivaihtoehdon nelisylinteriselle moottorille. Ja sitten - koska Maserati rakastaa tyyliä - viimeinen esitys: Ghibli Trofeo, jossa on twin-turbo V8 ja suoraan 580 hevosvoimaa. Se on varsinainen lopputulos.

Suorituskyky ja tunteet: Maserati Ghibli parhaimmillaan

Tekniset tiedot eivät koskaan kerro koko tarinaa, mutta kontekstiksi:

• Ghibli V6 (noin 345 hv): 0–60 mph noin 5 sekunnissa.
• Ghibli S / S Q4 (enintään ~424 hv): 0–60 mph noin 4,0 sekunnissa.
• Ghibli Trofeo V8 (~580 hv): 0–60 mph noin 3,7 sekunnissa. Kyllä, se saa sinut hymyilemään.
• Polttoainetehokkuus: yleisesti alhaiset 20-luvut mpg yhdistettynä V6-malleille, jos käyttäydyt – ei lupauksia, jos et.

Numeroiden ohella huomasin heti ohjauksen. Se on nopea ja tuntuma on tyydyttävä, ja se tekee kaupungin kulmista ja nopeatempoisista kaarteista yhtä kiinnostavia. 20-tuumaisilla pyörillä ajo voi olla tönkköä terävien iskujen yli – vaihda 19:iin ja sään mukaisiin vaimennusjärjestelmiin, jos paikalliset tiestöt muistuttavat kuun pintaa. Jarrut ovat vahvoja, mutta voivat tuntua hieman tarttuvilta matalalla nopeudella. Pieniä omituisuuksia, suurta persoonaa.

Maserati Ghiblin sisällä: Käsityö, mukavuus ja muutama omituisuus

Kun astut sisään, sinua tervehtii rikkaita materiaaleja – Poltrona Frau -nahkaa, valinnaisia Zegna-silkkinappeja – ja kuljettajan asento, joka tuntuu olevan suunniteltu, noh, ajamista varten. Etuistuimet ovat kohdallaan pitkille matkoille; takaistuin on riittävä aikuisille illalliselle, mutta vähemmän mukava pitkille maantiekävelyille, jos ystäväsi pelaavat keskellä NBA:ta. Tavaratila on käyttökelpoinen golfviikonloppua varten, ja hiljaisuus 70 mph:n nopeudessa on vaikuttavaa kuulla lastesi riitelevän siitä, kuka kutsui shotgunin ensimmäisenä.

Teknologia kehittyi koko tuotannon ajan. Varhaisissa autoissa käytettiin FCA:n kehittämää 8,4-tuumaisista järjestelmää; se toimi hyvin, mutta siinä oli satunnaisia nykimisiä ja vanhentuneita grafiikoita. Vuodesta 2021 lähtien uusi 10,1-tuumainen käyttöliittymä tuntui modernilta, nopeammalta ja vihdoin arvokkaalta merkin arvolle. Kuljettajan avustavat järjestelmät, kuten mukautuva vakionopeussäädin ja kaista-avustimet, saapuivat myös, ja ne on säädetty hienovaraisemmiksi kuin häiritseviksi – kiitos, Maserati.

Maserati Ghibli vs. tavalliset kilpailijat

Jos vertaat malleja, tässä on nopea ja helppo yhteenveto, jota pidän muistiinpanovihkossani. Ota huomioon tunnelma yhtä paljon kuin numerot.

Maserati Ghibli -omistuksen huomiot: Kustannukset, hoito ja yleiset kysymykset

• Huolto: Vuotuinen huolto on hyvä idea jopa pienillä kilometreillä. Renkaat ja jarrut eivät ole halpoja – budjetoi sen mukaan.
• Luotettavuus: Muutamat omistajat mainitsivat pieniä sähköongelmia varhaisissa autoissa ja satunnaisia infotainment-ongelmia; myöhemmät mallit paranevat. Pidä huoltohistoria siistinä ja ohjelmisto ajan tasalla.
• Ajo ja melu: Kabinetti on riittävän hiljainen ajonopeudessa. Suuret pyörät näyttävät hyviltä, mutta voimistavat teräviä iskuja – valitse älykkäästi, jos elät huonoilla teillä.

Henkilökohtainen suosikkinopeus Maserati Ghiblille

Ghibli S Q4, 19-tuumaiset pyörät, mukautuvat vaimennusjärjestelmät, Bowers & Wilkins -ääni, kuljettajan avustuspaketti ja rohkea ulkoväri (Blu Emozione tan-kabinetilla, jos kysyt). Täydellinen perjantai-illan illallisille ja sunnuntaiaamun kanjoniajoille. Ja kyllä, se tekee lentokenttämatkat dramatiikalla – juuri niin paljon, että vahti hymyilee.

Ghiblin sisätilojen suojaaminen: AutoWin-maton, joka todella sopii

Kun kokeilin räätälöityä matto-settiä vuoden 2018 Ghibli S:ssä, ero oli välitön – ei liukumista, ei outoja rakoja polkimien ympärillä, ja ne keräävät talviset loskat kuin ammattilainen. Jos haluat plug-and-play-suojan, alla olevat räätälöidyt vaihtoehdot ovat tutustumisen arvoisia.

AutoWinista löydät vaihtoehtoja, jotka on räätälöity Maserati Ghiblille (2013–2022). Kestävästä säänkestävästä setistä premium-loppuviimeistelyyn, ne on suunniteltu kestämään päivittäistä kulutusta – kahviajoja, rannansandaleita, lumikenkiä – ilman esteettisen ilmeen pilaamista.

• Räätälöity sopivuus 2013–2022 Ghibli-malleihin
• Kestävät materiaalit kestävästä synteettisestä materiaaleista Alcantara-yksityiskohtiin
• Helppo puhdistaa, liukumaton tausta, OEM-tyyliset kiinnitykset
• Väri- ja ompeluvalinnat, jotka vastaavat sisustustasi

Onko Maserati Ghibli oikea valinta sinulle?

Jos haluat luksussedanin, joka tuntuu erityiseltä joka kerta kun ajat sitä, Maserati Ghibli kuuluu ostoslistallesi. Se ei ole hiljaisin kidneksessä takapenkillä. Se on se, joka kertoo parempia tarinoita. Vuodesta 2013 vuoteen 2022 Ghibli pysyi uskollisena tehtävälleen: premium , emotionaalinen italialainen vaihtoehto tavallisille kilpailijoille. Ja se, rehellisesti sanottuna, on koko pointti.

UKK: Maserati Ghibli (2013–2022)

1. Onko Maserati Ghibli luotettava? Oikealla huollolla ja ajantasaisella ohjelmistolla monet omistajat raportoivat vakuuttavia kokemuksia. Varhaisissa autoissa voi esiintyä pieniä sähkö- tai infotainment-ongelmia; myöhemmät mallit paranevat. Huolellinen ennakkotarkastus on järkevää.
2. Paljonko käytetty Maserati Ghibli maksaa? Hintat vaihtelevat vuoden, kilometrimäärän, varustelun ja kunnon mukaan. S- ja Trofeo-mallit vaativat premium-hintoja. Täsmällisten hintojen saamiseksi tarkista paikalliset ilmoitukset tai ota yhteyttä Maserati-jälleenmyyjään.
3. Käyttääkö Maserati Ghibli Ferrarin moottoria? V6 (ja V8 Trofeossa) on koottu Ferrarilla Maserati varten, ja voit kuulla sukupuun joka kerta, kun painat käynnistystä.
4. Kuinka nopeasti Maserati Ghibli on? Ghibli S Q4 voi pysähtyä 0–60 mph:iin alle 5 sekunnissa, kun taas Trofeo kiihtyy 60 mph nopeuteen korkean 3 sekunnin kohdalta. Perus V6 ei myöskään jää jälkeen.
5. Mitkä ovat pakolliset lisävarusteet Ghiblissä? Mukautuvat vaimennusjärjestelmät, parannettavat äänet (Bowers & Wilkins), kuljettajan avustuspaketti, ja jos arvostat mukavuutta, 19-tuumaiset pyörät 20-tuumaisten sijasta mukavamman ajonautinnon vuoksi.