Jeep: Neliövetoinen legenda, joka muutti säännöt

Jokaisella autoharrastajalla on henkilökohtainen pohjantähtensä. Minun? Jeep. Ei siksi, että se olisi kiiltävä tai ylellinen, vaan siksi, että ensimmäisen kerran osoittaessani Wrangleria möykkyistä metsäpolkua pitkin - katto pois, aurinko kasvoillani ja renkaat löytämässä pitoa siellä, missä logiikka sanoi, ettei sitä ollut - ymmärsin vihdoin, miksi "Jeep" on enemmän lupaus kuin brändi. Lupaus, joka alkoi vuonna 1940 ja pätee edelleen, kun olet syvällä mudassa ja hymyilet.

1940: Jeepin synty

Toisen maailmansodan kynnyksellä Yhdysvaltain armeija tarvitsi kevyen muulin: kompaktin, yksinkertaisen, pysäyttämättömän. Amerikan Bantam piirsi sen ensimmäisenä, Willys-Overland toi voiman, ja Ford auttoi sen skaalaamisessa. Prototyyppi Willys Quad kehittyi MA:ksi ja MB:ksi, jotka ovat jokaisen Jeepin peruspohja - lyhyt akseliväli, nelivetojärjestelmä ja sellaista mekaanista rehellisyyttä, joka saa nykyaikaiset SUV:t näyttämään monimutkaisilta kengiltä.

Varhaisin Jeep ei ollut rakennettu vaikuttamaan, vaan pelkästään toimimaan. Litteät lokasuojat, joille saattoi istua, grillit, jotka sai korjattua vasaralla, ja vaihdelaatikko, joka ei ollut herkkä karkealle käsittelylle. Olen ajanut esimerkkejä, joita on kunnostettu rakastavilla epätäydellisyyksillä, ja tunne on aina sama: tämä vehje haluaa tehdä työnsä.

Jeep: Nimi, jonka alla on likaa kynsissä

Mistäs "Jeep" oikein tulee? Yksi tarina kertoo, että se on "GP" (yleiskäyttöinen), joka soljui nopeasti ja savukkeiden takia. Toinen kertoo, että se on saanut nimensä Eugene the Jeep -hahmosta, maagisesta olennosta Poppykirjastosta, joka pystyi menemään minne tahansa. Joka tapauksessa nimi jäi, koska kuormurit tekivät juuri niin kuin lupasivat. Yksikään markkinointiosasto ei olisi voinut kuvitella parempaa osumaa.

Jeep: Sotilaallinen sankari, joka muuttui siviili-legendaksi

Taistelukentällä Jeep ansaitsi maineen, jota ei voi ostaa. Tiedustelijat, kantokärryt, radiot, tykki vetäjät - jos jotain tarvittiin, Jeep ilmestyi paikalle. Olen jutellut veteraanien kanssa, jotka kertoivat saman eri sanoin: Jeep ei yksinkertaisesti jättänyt kesken. Lumi, suo, hiekka, kivi - se vain meni.

Jeepin ilme, jonka kaikki tuntevat

Littee korkki, seitsemän aukon säleikkö, pyöreät ajovalot. Yksinkertaiset linjat, jotka viestivät luottamusta. On syytä, miksi nykyaikaiset Wranglerit nojaavat yhä näihin vihjeisiin: seikkailu näyttää parhaimmalta, kun se ei yritä liikaa.

Sodan jälkeen: Jeep CJs tuovat vapautta maatiloille (ja rannoille)

Kun rauha saapui, Willys CJ-2A toi Jeepin siviilielämään. Maatilalliset käyttivät niitä kuin nelipyöräisiä sveitsiläisiä armeijan veitsiä; surffaajat pitivät niitä passeina hiekkaisen maailman ääriin. CJ-sarja muodostui eräänlaiseksi kättelyksi käytännöllisyyden ja leikittelyn välillä. Ja on yhä. Olen kuljettanut aitoja yhdellä ja hakemassa jäätelöä saman päivän iltapäivänä - ovet pois, lapset takapenkillä riitelemässä strösseleistä, kabiini tarpeeksi hiljainen kuulemaan riidan. Muistot tuoksuvat auringonsuojalta ja vaihteistolta.

Jeepin DNA:n kohokohdat

• Runko-päällysrakenteen kestävyys ja oikeat 4x4-laitteet
• Lyhyet ylisiteet kiipeämiseen ja laskemiseen ilman draamaa
• Avoimen ilman vaihtoehdot: irrotettavat ovet, katto ja taittuva tuulilasi (oikeissa malleissa)
• Massiivinen jälkimarkkinat, jotta Jeepistasi tulee oma

Jeep tänään: Wranglerista Grand Cherokeeen, globaali ilmiö

Nykyaikainen Jeep on perhe. Wrangler kantaa edelleen kynttilää - Rubiconin varusteet nauravat kallioille - kun taas Grand Cherokee hoitaa koulumatkat kuin se omistaisi kimppakyytiväylän, ja Renegade sekoittaa kaupunkileirielämän varsin hyvin. Olen tehnyt talvi-laskettelureittejä Grand Cherokee -autolla, jossa oli lämmitetyt istuimet kymmenellä ja pyyhkijät uurastivat - mukavasti tyytyväisenä, kun crossoverit taistelivat mäessä.

Jeep Wrangler: Tuliherättelijä

Aja nykyaikaista Wrangleria, ja sukupuu on heti selvä. Ohjaus on kuin kuorma-autossa (korjaat sitä hieman tuulisina päivinä), kyydin laatu on parempi kuin arvelisit oikeilla renkailla, ja 4x4-järjestelmät - erityisesti lukittavilla eriöillä - muuttavat karheat urat vain suosituksiksi. Pölyisellä soratiellä nostan rengaspaineita ja annan jousituksen hengittää; Wrangler asettuu rytmiin, aivan kuin sitä olisi rakennettu juuri tätä varten. Koska sitä todella on.

Historiaa säilyttäen: Varaosat ja lisävarusteet ovat tärkeitä

Olitpa sitten korjaamassa Willysin selviytyjää tai virittämässä JL Wrangleria, pienet valinnat kasaantuvat. Lattiamatot, jotka todella sopivat, säänkestävät tavaraluukut, oikeat kiinnikkeet ja kiinnitysosat - nämä ovat asioita, jotka tekevät jokapäiväisestä elämästä paremman ja estävät sisustusta näyttämästä soramontulta.

AutoWin: Luotettava lähde Jeep-lisävarusteille

Olen ohjannut useita omistajia AutoWin:iin, koska he hoitavat perusasiat oikein: sopivuus, viimeistely ja luettelo, joka ei saa sinua selaamaan tuntikausia. Heidän Jeep

AutoWin etu Jeepin omistajille

• Tarkoitukseen rakennettu valikoima: Kuratoitu varustus spesifisiä Jeep-malleja varten - vähemmän arvailua, parempi sopivuus.
• Laatua, jonka voit tuntea: Ompeleet, taustat ja reunat, jotka kestävät märkiä talvia ja hiekkaisia kesiä.
• Aito ajattelu: Tuotteet on suunniteltu täydentämään Jeepin sisustuksia, ei taistelemaan niitä vastaan.
• Helppo ostaminen: Siisti verkkokauppa, joka tekee oikean osan löytämisestä yksinkertaista, ja se toimitetaan ilman draamaa.

Helpota Jeep-elämääsi

Pienet parannukset voivat muuttaa Jeepin omistamisen helpommaksi. Ajattele säänkestäviä mattoja rannalle, tavaraluukkuja hiihtomatkoille ja istuinpeitteitä, jotka eivät välitä satunnaisesta märästä koirasta. Se ei ole loistokasta - mutta se on ero rakastamisen ja anteeksi pyytämisen välillä matkustajiltasi.

Viimeinen sana: Jeep kestää, koska se on aito

Jos haluat määritelmän aitoon nelipyöräiseen, ostat Jeepin. Tarina alkoi vuonna 1940 kyvykkyyden ja käytännöllisyyden suunnitelmalla - ja nykyaikainen valikoima lukee edelleen tuota käsikirjoitusta. Olitpa sitten korjaamassa Willysia tai viemässä Wrangler Rubiconia Moabiin, oikeat osat ovat tärkeitä. Siinä AutoWin ansaitsee paikkansa: varustusta, joka sopii, toimii ja pitää Jeepisi valmiina seuraavaa lukua varten.

UKK: Todellisia kysymyksiä Jeep-ostajilta

• Ovatko Jeept luotettavia? Mekaaniset osat - akselit, jakolaatikot - ovat yleensä kestäviä. Pidä yllä huoltoa, väännön tarkastuksia maastoajon jälkeen, niin kaikki sujuu hyvin. Oikein tehty jälkimarkkinainstallaatiot tekevät suuren eron.
• mikä Jeep on paras päivittäiseen ajoon? Grand Cherokee mukavuuden ja teknologian vuoksi; Wrangler, jos haluat avointa kokemusta etkä välitä hieman ylimääräisestä tuulen melusta.
• Onko Jeep 4x4 aina päällä? Riippuu järjestelmästä. Osa-aikaisia järjestelmiä (yleisiä Wranglerissa) tulisi käyttää irtonaisilla pinnoilla; kokoaikaisia järjestelmiä (joita on saatavilla joissakin varusteissa) voidaan pitää päällä asfaltilla.
• Mitä polttoainetehokkuutta voin odottaa? Noin keskivertokymppinä kaupunkialueilla ja alhaisina- keskikymppisinä moottoriteillä monille Wranglereille, riippuen moottorista ja renkaista. Grand Cherokee -mallit tekevät usein paremmin.
• Ovatko lattiamatot todella tärkeitä? Kyllä. Hyvät matot pitävät luonnon aineet pois matoista ja myynnin ehjänä. Mallikohtaiset sarjat paikoista kuten AutoWin sopivat hyvin ja eivät liiku ympäri.