Monegasquen kilpalegendasta superautoksi: Bugatti Chironin viehättävä historia
Muistan vielä ensimmäisen kerran, kun näin Bugatti Chironin elävänä. Aikainen aamu, Monacon satama heräilee ja siinä se oli—tyhjäkäynnillä, matala ja tiukasti kierretty ääni kuin orkesteri virittäytymässä. Embleemi kertoi modernista mestariteoksesta; nimi kuiskasi perinnettä. Louis Chiron olisi varmasti hyväksynyt, ajattelin, kun kuljettaja painoi kaasua ja puolet satamasta säikyttivät lokit lentämään.
What Is the Bugatti Chiron?
Bugatti Chiron on Veyronin seuraaja, joka on valmistettu Molsheimissa Ranskassa, missä merkin legenda syntyi. Se on keski-moottorinen, neliveto hyperauto, jossa on neljä turboahdettua 8,0-litraista W16-moottoria, jotka tuottavat 1 500 hevosvoimaa ja 1 180 lb-ft vääntöä. Lukuja, joita lainaat kuiskaten, sillä niiden sanominen ääneen tuntuu hieman epäkohteliaalta.
Kuitenkin tekniset tiedot vain viittaavat tarinaan. Chironin hiilikuituinen monokokki on sekä jäykkä että kauniisti viimeistelty—sellaista käsityötä huomaa, kun kuljetat kättäsi ovipielellä ja ajattelet, että joku on todella välittänyt tästä reunasta. Seitsemän vaihteinen kaksoiskytkin vaihteisto vaihtaa vaihteita kuin putoava giljotiini, mutta koko auto hengittää kuin suuri kilpa-auto, kun annat sille mahdollisuuden. Se on Bugatti-nippu: hurja nopeus, paketoituna sivistyneisyyteen.
- Nimetty monegasquelaisen kilpakuskin Louis Chironin mukaan, joka loisti Bugatti Type 35:ssä 1930-luvulla.
- Nämä C-muotoiset sisävalot ovat viittaus "Bugatti-linjaan", joka kehystää kabiinin—ja tekee yöajamisesta hieman James Bond -elokuvamaisen.
- Äänijärjestelmä käyttää timantti-membraanisointipuhaltimia. Kyllä, oikeita timantteja. Koska Bugatti.
Ajaminen Bugatti Chironia: Muistiinpanoja ohjaamosta
Minulla oli lyhyt kokemus Chironiin surkeilla Ranskan B-teillä ja suljetulla kiitotiellä—riittävästi oppiakseni kunnioitetta. Kaupungissa se on yllättävän lempeä. Ajo on jämäkkää mutta ei koskaan epämukavaa, ja alhaisilla nopeuksilla se on yhtä lähestyttävä kuin suuri Bentley. Näkyvyys? Parempi kuin odottaisit. Ohjaus tuntuu tukevasti koneistetulta, ja kaasupoljin on säädetty niin, ettei se vahingossa maalaa taivasta uudelleen.
Kiitotiellä kaikki muuttuu. Kun painat kaasua, Chiron tekee sitä Bugatti-juttuaan—ilman dramatiikkaa, vain eteenpäin liikkuen, joka tiivistää ajan. Se tapa, jolla neljä turboahdinta luovuttavat tehoa, on pelottavan sujuvaa. Ei viivettä, vain puhdas ja loputon aalto 3 000 rpm ylöspäin. Olen ajanut paljon nopeita asioita; useimmat huutavat sinulle. Chiron puhuu matalalla, itsenäisellä äänellä. Niin hiljaa, että kuulet matkustajasi haukkovan henkeään.
Ominaisuuksia? Se nojaa yhä analogiseen viehätysvoimaan. Ei valtavaa iPadia liimattuna kojelautaan, ei loputtomia valikoita. Jotkut omistajat rakastavat yksinkertaisuutta; toiset kaipaavat Apple CarPlayta. Istuma-asento on optimaalinen pitkillä matkoilla, vaikka pidemmät kuljettajat saattavat kaivata hieman enemmän tilaa kypärille. Ja kyllä, jarrut ovat valtavat hiilikeraamiset pizzat—pedali tuntuu rauhoittavasti Porsche-maisen varmalta, kun todella painat sitä.
Bugatti Chiron: Suorituskyky ja avainominaisuudet
- Moottori: 8.0L neljä turboahdettua W16
- Teho: 1,500 hp, 1,180 lb-ft
- Voimansiirto: Neliveto; 7-vaihteinen kaksoiskytkin
- 0–60 mph: Noin 2.4 sekuntia
- Huippunopeus: Sähkösäädetty 261 mph (erityisellä “Top Speed” -avainnesteellä)
- Chiron Super Sport 300+: Rekisteröity 304.773 mph (yhden suuntaisen ajon aikana, muunnellussa tuotantoautossa)
- Rakenne: Hiilikuituinen monokokki, jossa on mukautuva jousitus ja aktiivinen aerodynamiikka
- Paino: Noin 4,400 lb (vaihtoehtojen ja nesteiden mukaan)
- Polttoainetalous: Yksinkertaiset numerot kaupungissa; ketä me huijataan—et osta tätä sen takia
Bugatti Chiron vs. Hyperautopaketit
Nopeista, kalliista koneista ei ole puutetta. Mutta se tapa, jolla Bugatti Chiron sekoittaa sivistyneisyyttä ja siltoshokkia, on harvinaista. Tässä on missä se istuu otsikkojen aiheiden joukossa:
| Mallin nimi | Teho | 0–60 mph | Huippunopeus | Voimansiirto | Arvioitu hinta |
|---|---|---|---|---|---|
| Bugatti Chiron | 1,500 hp | ~2,4 s | 261 mph (rajoitettu) | Neliveto | 3,0M$+ |
| Koenigsegg Jesko | 1,280–1,600 hp (polttoaineen mukaan) | ~2,5 s | 300+ mph (väitetty) | Takaveto | 3,0M$+ |
| Hennessey Venom F5 | 1,817 hp | <2,6 s | 300+ mph (väitetty) | Takaveto | 2,5M$+ |
| Rimac Nevera (sähkö) | 1,914 hp | ~1,85 s | 258 mph | Neliveto (4 moottoria) | 2,2M$+ |
Jotkut kilpailijat kilpailevat kierrosajoista, toiset speksilistoilla. Chiron, standardimuodossaan, on vaivaton nopeus ja hienostuneisuus. Se on auto, jonka voit ajaa St. Moritziin talvella ilman että tarvitset kiropraktikkoa perillä.
Elämistä Bugatti Chironin kanssa: Arkielämää, tavallaan
Se saattaa olla ylellinen hyperauto, mutta Chiron on yllättävän asuttava. Lumatila riittää kahdelle pehmeälle laukulle, jos pakkaat kuin kokenut F1-mekaanikko, ja ajomukavuus on tarpeeksi rauhallinen, jotta voit jutella, etkä huutaa, autobahn-ajojen aikana. Tapasin kaksi omistajaa, jotka matkaavat autollaan kerran viikossa vain pitääkseen akun tyytyväisenä. Ainoat oikeat moitteet? Satunnaiset alhaisen nokan ahdistukset jyrkillä ajoteillä ja viisinumeroiset renkaiden laskut. Kohtalainen kauppa niin nopeasti GT:ltä kuin tämä.
Miksi Louis Chironin nimi on tärkeä
Louis Chiron oli Bugattin herrasmiesmurhaaja—silkkihanskat rautahanskojen päällä. Hän ajoi ikonista Type 35:stä 1920–30-luvuilla, voittaen Grands Prix -kilpailuja ja valloittaen Monacon. Nykyisen Bugattin nimeäminen hänen mukaansa ei ollut vain nostalgiaa; se oli lausunto. Bugatti Chiron yhdistää merkin ennen sotaa loistavat ajat sen 21. vuosisadan renessanssiin Molsheimissa. Sama kunnianhimo, eri aikakausi.
Exklusiivisuus ja hinta: Suuruuden hinta
Sen Geneven debyytti vuonna 2016 jälkeen Chironista on tullut maksetun ylenpalttisuuden symboli, joka on tehty tyylillä. Tuotanto on rajoitettu rajatulle erälle (versioiden mukaan), hinnat nousevat hyvin yli 3 miljoonaan dollariin riippuen spesifikaatioista ja erikoisversioista. Luota minuun, tulet houkutelluksi räätälöityihin vaihtoehtoihin—epätavalliset värit, paljaat hiilikuidut, henkilökohtaiset viimeistelyt—sillä osa Chironin viehätystä on siinä, miten siitä tulee sinun Bugattisi.
Ominaisuuden kohokohdat
- Neljä turboahdettua W16-moottoria, joka tuottaa pelottavaa, saumattomasti etenevää tehoa
- Hiilikuituinen monokokki ja aktiivinen aerodynamiikka
- Neliveto, joka tekee 1 500 hevosvoimasta käytettävissä olevan
- Minimaalinen, jalokivimäinen kabiini, jossa on vertaansa vailla olevat materiaalit
- Mukautuva jousitus, joka todellakin ajaa hyvin oikeilla teillä
Lopputuloksena Bugatti Chiron ei ole vain nopeudesta kyse. On kyse mahdottomien asioiden tekemisestä kohteliaasti. Hyperauto, joka voi tehdä 250 mph tuntua hyvin ajoitetulta hengitykseltä—ja sitten viedä sinut kotiin hiljaisuudessa, sellaisella rauhallisuudella, että kuulet itsesi hymyilevän.
Bugatti Chiron: Usein kysytyt kysymykset
Kuinka nopeasti Bugatti Chiron kulkee?
Vakiomalli Chiron on sähköisesti rajoitettu 261 mph erityisellä huippunopeusavaimella. Chiron Super Sport 300+ kirjasi 304.773 mph yhden suuntaisen ajon aikana muunnellussa tuotantoautossa.
Kuinka paljon Bugatti Chiron maksaa?
Useimmat Chironi ylittävät 3 miljoonaa dollaria riippuen konfiguraatiosta, erikoiseristä ja räätälöidyistä vaihtoehdoista.
Kuinka monta Bugatti Chironia on valmistettu?
Tuotanto oli rajoitettua koko Chironiajalle, pitäen eksklusiivisuuden korkeana ja valmistuspaikat tiukasti hallinnassa.
Onko Bugatti Chiron mukava pitkille matkoille?
Yllättävää kyllä, on. Mukautuva jousitus, tukevat istuimet ja matala kabiinimelu tekevät siitä vakavan grand tourerin. Pakkaa pehmeät laukut, niin olet valmis viikonloppuun Alpeilla.
Millaisia käyttömenot ovat?
Kalliit. Renkaat on erityisesti kehitetty ja kalliit, rutiinihuolto on tarkkaa, ja vakuutus saa sinut istumaan alas. Mutta luotettavuus on vahva jotain niin äärimmäistä, edellyttäen että huollot tehdään aikataulun mukaan.
Premium Accessories for Mentioned Vehicles
Custom-fit floor mats and accessories for the cars in this article
