Hummer H3:n tutustuminen: Kestävyys ja Mukavuus
Olen aina pitänyt Hummer H3:sta. Se on yksi niistä harvoista SUV:ista, joka tuntuu olevan veistetty kanjonin seinämästä, mutta silti onnistuu tekemään arjesta siedettävää. Hummer H3 -mallia valmistettiin General Motorsilla vuosina 2005–2010, ja se on yhä suosittu vaihtoehto niille, jotka haluavat oikean maastoauton ilman, että siirrytään täysin pickuppiin tai Wrangleriin. Huomasin heti—ajettuani sellaista kuoppaisella maastotieltä Moabin ulkopuolella—että kyse on enemmän kyvyistä kuin kiiltävästä ulkonäöstä. Ja kyllä, se näyttää edelleen pienennetystä H1:stä, joka on käynyt loppuviimeistelyssä.
Hummer H3:n Suorituskyky ja Maasto-ominaisuudet
GM rakensi H3:n muokatulle Colorado/Canyon -pickup-pohjalle ja varusti sen varusteilla, jotka ovat tärkeitä, kun jätät asfaltin taaksesi. Saat matalan vaihteiston siirtohaavan, riittävän maavaran (noin 9.1 tuumaa) sekä tulos/poistumis kulmat, jotka hävittävät useimmat crossoverit. Kun kokeilin sitä irtoavalla kivellä, vetovoimanhallinta ja matala vaihteisto tekivät hankalista nousuista lähes vaivattomia—kuin ajaisi tossuissa, vain tossut ovat teräsvartiset.
Hummer H3:n moottorit ja vaihteistot: mitä tietää
- 3.5L riviviisi (alkuvuosina): noin 220 hv, 225 lb-ft
- 3.7L riviviisi (myöhemmin): noin 242 hv, 242 lb-ft
- H3 Alpha 5.3L V8: noin 300 hv, 320 lb-ft
- Vaihteistot: 5-nopeuksinen manuaali (harvinainen), 4-nopeuksinen automaatti (yleisin)
- Siirtohaava: kaksivaihteinen matala vaihde; Adventure-paketti lisäsi lukittavan takadiffin
Riviviisi ei kiirehdi—se toimii tasaisesti. Aika-arviot 0–60 mph ovat alhaisilla kymmenillä I5:lle, ja noin keskikymmenissä V8 Alphalle, riippuen renkaista ja korkeudesta. Jarrut ovat levyjarrut kaikilla pyörillä ja tuntuvat tukevilta; jyrkillä laskuilla pidin siitä, kuinka ennakoitava jarrupoljin oli. Oikeilla renkailla ja Adventure-paketilla se on itsevarma hiekalla, mudassa ja lumessa—riittävän hiljainen kuullaksesi lastesi riitelyt takana, kun valitset reittiä kuoppaisessa nousussa.
Polttoainetaloudellisuus: rehellinen puhe
Se ei ole Prius camossa. Odota noin 13–16 mpg kaupungissa ja 16–18 mpg moottoritiellä I5:llä, hieman alhaisempi V8:ssa. Muutama omistaja on kertonut minulle, että he näkevät keskikymmenissä yhdistettynä, mikä vastaa omaa kokemustani. Toisaalta H3:n lyhyet ylitykset ja matala vaihteisto vievät sinut paikkoihin, joista pehmeämmät autot vain haaveilevat.
Sisätilojen Mukavuus ja Ominaisuudet
Inside, Hummer H3 on enemmän "toiminnallinen vaelluskenkä" kuin "juhlakengät", mutta materiaalit kestävät. Nahkaverhoillut istuimet olivat yleisiä ja yllättävän tukevia pitkillä matkoilla—teki kuuden tunnin moottoritieajan ja hyppäsi ulos raikkaampana kuin odotin. Ajoasento on pystyasennossa ja hallitseva; näkyvyys on pääasiassa hyvä, vaikka paksut A-pilarit voivat piilottaa jalankulkijat epäedullisista kulmista. Takapenkillä on tilaa kahdelle aikuiselle, tiukahko kolmannelle, ja avattava takaluukku voi tuntua vanhan koulun reunapuolelta.
- Tukevat istuimet kestävästä verhoilusta (nahkaversio saatavilla)
- Yksinkertaiset, suuret painikkeet, joita voi käyttää hansikkaat kädessä
- Kärauhassa, joka todella pitää tempon kesällä autiomaassa
- Vakionopeudensäädin pitkille matkoille polkujen alkuun
Haluatko helpon tavan siistiä sisätilat? Olen kokeillut näitä mittatilausmattoja ja arvostin niiden istuvuutta sekä kykyä nielaista likaa pitkän päivän jälkeen dyynillä.
Teknologia ja Päivittäinen Käytettävyys
Puhumme keskivuoden 2000 GM-teknologiasta. Tehdasäänilaitteet tuntuvat vanhentuneilta, eikä alkuperäistä CarPlay/Android Autoa ole, ellei joku ole jo vaihtanut aftermarket-järjestelmää. Siitä huolimatta perusasiat—audio, Bluetooth-adapterien kautta, yksinkertaiset ohjaimet ohjauspyörässä—hoitavat työn. H3:n osittainen neliveto on helppo kytkeä päälle ja, toisin kuin joillakin crossoverilla, sinä päätät, milloin se on kaksiveto, neliveto korkea tai neliveto matala. Kouluajelulla se on rauhallinen ja rento; aallokkokivillä jousitus pitää tärinän selkärangassasi paremmin kuin odottaisit.
Hummer H3 vs. Kilpailijat: Maasto-ominaisuudet Yhteenveto
| Malli | Hevosvoimat | Maavara | Tulos/Poistuminen | Vetokyky | EPA mpg (noin) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hummer H3 (I5/V8) | 242 / 300 hv | ~9.1 in | ~37° / ~35° | 4,500–6,000 lbs | 13–18 |
| Toyota FJ Cruiser | 260 hv | ~9.6 in | ~34° / ~31° | 5,000 lbs | 16–20 |
| Jeep Wrangler Unlimited (JK) | 202–285 hv | ~8.7–10.2 in | ~38° / ~31° | 2,000–3,500 lbs | 16–21 |
| Nissan Xterra Pro-4X | 261 hv | ~9.5 in | ~33° / ~29° | 5,000 lbs | 15–20 |
Numerot vaihtelevat vuosittain/varustetasolla ja varusteilla, mutta saat idean: Hummer H3 kilpailee tavallisten kilpailijoiden kanssa—ja usein voittaa ne jyrkämpien/saapumis kulmien ansiosta, kiitos noiden lyhyiden ylitysten.
Omistukseen liittyvät Huomiot: Luotettavuus, Erikoisuudet ja Kulut
Oma kokemukseni on, että hyvin hoidettu H3 on kestävä kulkuneuvo. Silti muutama asia kannattaa tarkistaa käytettyä ostaessasi:
- Alkuvuosien I5:n sylinterikannen ongelmat on käsitelty GM:n toimesta; varmista huoltohistoria
- Jousituksen kumit ja tasaus voivat kulua, jos se on käytetty maastossa—katso epätasaista renkaan kulumista
- Ikkunansäätimet ja kattoluukun tyhjennys (jos varustettu) voivat olla herkkiä; tarkista toiminta ja vuodot
- Ohjausrakenteen väliakselin kolina on tavallista; yleensä korjattavissa ilman ongelmia
Huollosta puhuen, se on suoraa pakettiautomaista: säännölliset öljyn vaihdot, siirtohaavan nesteen tarkistukset ja erottimien nesteiden tarkistaminen vesiylityksen jälkeen. Jos työskentelet kotona, H3 on hämmästyttävän helposti saavutettavissa alhaalta.
Ominaisuudet, jotka edelleen vaikuttavat
- Kaksivaihteinen siirtohaava matalalla vaihteella
- Luettavissa oleva takadifferenti minumajaus (Adventure-paketti)
- Todelliset lähestymis-/poistumiskulmat ja tukevat suojukset
- Mukavat etuistuimet ja yksinkertaiset, hansikkaat kädessä käytettävät ohjaimet
- Osittainen neliveto, joten et haaskaa polttoainetta täysinä neliveto-oloissa
Yhteenveto: Miksi Hummer H3 edelleen osuu oikeaan kohtaan
Hummer H3 yhdistää todellisen maasto-osaamisen jokapäiväiseen elämiseen tavalla, jota vain harvat keskikokoiset 4x4:ät tekevät. Ei, se ei tule voittamaan polttoainetaloudellisuuden palkintoja, ja tekniikka tuntuu vanhentuneelta, mutta kun tie muuttuu ehdotukseksi, H3 on rauhallinen, sijoittunut ja yllättävän kykenevä. Lisäämällä vaikealta puhdistettavan sisustuksen—plus yksinkertaisia päivityksiä, kuten mittatilausmatot—saat premium-tunteen polkuystäväksi, joka on edelleen järkevä tänä päivänä.
Hummer H3 UKK
Onko Hummer H3 luotettava?
Yleisesti ottaen kyllä—edellyttäen, että sitä on huollettu. Tarkista dokumentoitu huolto (erityisesti aikaisin I5 sylinterikannen korjaukset), kuuntele ohjausväljyyden kolkkauksia ja tarkista vuodot tai epätasainen rengas kuluminen. Varaosien saatavuus on edelleen hyvä.
Mitkä moottorit Hummer H3:ssa olivat?
Useimmissa oli riviviisi (3.5L varhaiset, 3.7L myöhemmät). H3 Alpha sai 5.3L V8:n noin 300 hv:lla. Automaatit ovat yleisimpiä; joissakin I5:ssä oli 5-nopeuksinen manuaali.
Onko H3 aina nelivedolla?
Ei. Se on osittain nelivetojärjestelmä. Valitset, onko se 2H, 4H tai 4L olosuhteiden mukaan.
Paljonko Hummer H3 maksaa tänään?
Kunto ja varustetaso vaikuttavat hintaan enemmän kuin pelkkä ajokilometrit. Odota noin 10,000–25,000 dollaria siisteistä esimerkeistä, jossa H3 Alphat ja alhaisen kilometrin seikkailumallit vaativat enemmän.
Kuinka syvä vesi Hummer H3 voi ylittää?
Noin 24 tuumaa, kun se on alkuperäisessä kunnossa. Mene veteen hitaasti, tiedä lähtösi ja tarkista jälleen eri/siirtohaavan nesteet syvempien ylitysten jälkeen.
