Ylellisyys uudelle tasolle: Onko Aston Martin DBX luotettava?

Olen viettänyt riittävästi aikaa Aston Martin DBX:ssä ymmärtääkseni tämän: se on sellainen luksus-SUV, joka saa jopa tylsän ruokakauppamatkan tuntumaan punaiselta matolta saapumiselta. Muoto herättää huomiota koulun jonossa; V8-moottori muuttavat tiet mahdollisuuksiksi. Mutta hyvät looksit ja säihkeät hetket ovat helppoja. Luotettavuus? Se vaatii aikaa, kilometrejä ja muutaman epätäydellisen aamun. Joten keskustellaanpa avoimesti siitä, millaista on elää Aston Martin DBX:n kanssa, ei vain himoita sitä.

Aston Martin DBX: Ensivaikutelmat ja Arkielämä

Kun ensimmäisen kerran näet sen, Aston Martin DBX:ssä on jotain, joka saa sen näyttämään korkeammalta kuin Astonsin kuuluisi. Leveät takapuskureiden muodot, säleikkö, joka voisi toimia arkkitehtuurina, ja asento, joka ilmoittaa: "lasketteluloma Gstaadissa", mutta myös "myöhäinen illallinen Miamissa." Sisällä on pelkästään laadukkaita nahkoja ja huolellista ompelua—käsintehtyä, mutta ei ylenpalttista. Huomasin heti, kuinka istuma-asento oli jännittävä ilman, että siitä tuli kuorma-automainen; istut korkealla, mutta silti yhteydessä, kuin olisit pukeutunut autoon sen sijaan, että vain istuisit sen päällä.

• Tilaa: Aikuisten kokoinen tila edessä ja takana; katon muotoilu näyttää kaarevalta, mutta pääntilaa on riittävästi kuusi jalkaa pitkille.
• Kuljetustila: Riittävästi perhematkalle plus koiran matkalaukku. Kyllä, koiralla on matkalaukku—tämä on juuri sellainen SUV.
• Ääni: Riittävän hiljainen, jotta voit kuulla lastesi keskustelut takapenkillä. Moottoritiellä tuulen ääni on hiljainen.

Aston Martin DBX:n Suorituskyky: Numerot Kohtaavat Vivahteet

Moottorin alla piilee AMG:n twin-turbo 4.0-litrainen V8, joka on viritetty Aston Martinilla tuntumaan kermamaiselta ja hieman villiltä. DBX707:ssä se kehittää 697 hv (707 PS) ja tuntuu täsmälliseltä—nopea, vaivaton, kauniisti joustava. Vaikka perus DBX 542 hv:lläkin on ketterä. Lempparijuttuni on kuitenkin se, kuinka se virtaa B-tietä pitkin. 48 voltin aktiivinen kallistuksenvaimennusjärjestelmä pitää korin tasaisena, ja kolmikammioinen ilmakeinu voi olla mukava yhdellä hetkellä, vakuuttavan urheilullinen seuraavassa. Ohjaus? Kevyt mutta tarkka, tuolla "mennään ajelemaan vain siksi, että voidaan" -fiiliksellä.

• 0–60 mph: Noin 3.1–3.3 sekuntia (DBX707); keskimäärin 4 sekuntia perus V8:lle.
• Vaihteisto: Sulava 9-vaihteinen automaatti; herkkä ohjaus, kun haluat leikkiä.
• Jarrut: Voimakkaat ja vakaat; hiili-keraamiset jarrut 707:ssa kestävät kulumista Alppien nopeilla alamäillä.

Teknologia ja Mukavuus Aston Martin DBX:ssä

Ohjaamon teknologia on sekoitus. Hyvä: puhdas instrumenttipaneeli, kunnolla pehmustetut istuimet pitkiin ajomatkoihin, ja kuljettajan avustimet, jotka helpottavat matkaa—sopeutettava vakionopeuskontrolli, kaistanvalvonta ja käyttökelpoiset kameranäkymät. Huonompi puoli: aikaisemmat mallit käyttivät Mercedes-lähtöistä viihdejärjestelmää ilman kosketusnäyttöä; säätöpyörillä toimivat ohjaimet tuntuvat hieman vanhanaikaisilta. Apple CarPlay on käytettävissä, ja se toimii, mutta käyttöliittymä voi olla hankala, kunnes lihasmuisti astuu kuvaan.

Onko Aston Martin DBX Luotettava?

Lyhyesti sanottuna: melko hyvä tähän asti, mutta varauksilla. DBX käyttää erikoistettua Aston-alustaa, joka on yhdistetty todistettuun Mercedes-AMG M177 V8:aan ja 9-vaihteiseen automaattiin—molemmat ovat hyvin arvostettuja, kun niitä ylläpidetään kunnolla. Tämä on hyvä perusta. Viime vuosina muutamat omistajat ovat maininneet minulle tyypillisiä aikaisemman tuotannon kitinoita: satunnaisia viihdejärjestelmän jäätymisongelmia (joihin on puututtu ohjelmistopäivityksillä), harvinaisia antureita, jotka heittävät varoitusvalon, ja epätasaista sisätilan ääntä, jonka jälleenmyyjä voi selvittää. Testiautossani ei ollut mitään dramaattista, eikä mitään systeemistä, jota olen nähnyt useissa ajoneuvoissa.

Mitä kannattaa tarkkailla ja kysyä jälleenmyyjältä:

• Ohjelmistopäivitykset: Varmista, että viihdejärjestelmä ja kuljettajaa avustavat järjestelmät ovat ajantasalla.
• 48V aktiivinen kallistuksenvaimennusjärjestelmä: Kuuntele kolinoita hidastetöyssyjen ylitse; sen olisi oltava hiljainen ja tiukka.
• Rutiinihuolto: Vuotuinen huolto tai noin 10 000 mailia on rytmi; pidä huoli öljy- ja nesteaikatauluista.
• V8:n lämpöhallinta: Energisten ajokertojen jälkeen hellävaraiset jäähdytykset auttavat. Tuore, korkealaatuinen öljy on ystäväsi.

Uusien autojen takuu kattaa kilpailukykyisesti, ja monet ostajat valitsevat pidennettyjä suunnitelmia. Jos etsit käytettyä, ostokäynnistys Aston-erikoiselta on stressinvapautuksen arvoinen—tarkista renkaat (nämä SUV:t kuluttavat kalliita renkaita, jos niitä ajetaan kovaa), jarrujen kesto ja kaikki todisteet reunakivestä, joka on peräisin niiltä upeilta 22-23 tuuman pyöriltä.

Aston Martin DBX vs. Kilpailijat: Teho, Hinta, Persoonallisuus

Elämä Aston Martin DBX:n Kanssa: Käytännön Asiat

• Polttoainetalous: Odota keskimäärin 10–15 mpg; näin näin 14–18 mpg riippuen innostuksesta ja rengaskokosta.
• Vetomahdollisuus: Kunnollinen—erinomainen klassisen auton trailerille tai parille vesiskootterille.
• Perhevelvoite: ISOFIX-kiinnikkeet, leveästi avautuvat ovet, runsaasti takaosaa; lapset mahtuvat hyvin pitkien kuljettajien taakse.
• Roadtrippailu: Erinomaista istuinmukavuutta, aikuismainen ajotunnelma sekä tavaratila, joka nielee viikonlopun matkalaukun ja "varmuuden vuoksi" -laukun.

Ylellisyyden Nostaminen Sisätiloissa AutoWin Lattiamatoilla

DBX:n ohjaamon raikkaana pitäminen on puolet taistelusta. Heitin setin AutoWin mattoja talvitestejä varten—savea, suolaa ja kaadettua kahvia (oma vikani)—ja ne pitivät pintansa. Istuvuus on tiukka kynnyksiä vasten, eikä reunat käänny, mikä on tärkeää, kun astut sisään loskaisilta jalkakäytäviltä.

• Räätälöity istuvuus: Suunniteltu erityisesti DBX:n lattiamallille.
• Materiaalit: Kestäviä ja helppo pyyhkiä puhtaaksi; kestävät hiekkaa ja talven likaa.
• Näkö: Ei kilpaile Astonin esteettisyyden kanssa—vain hiljaa suojaa sitä.

Tuomio: Aston Martin DBX, Luotettavuus Mukana

Onko Aston Martin DBX luotettava? Omasi kokemuksen ja omistajien, joiden kanssa olen keskustellut, perusteella kyllä—erityisesti jos pidät huolta ylläpidosta ja ohjelmistopäivityksistä. Se on kunnollinen luksus-SUV, jossa on urheiluauton piirteitä, ja se tuntuu erityiseltä joka kerta, kun ajat sitä. Ei virheetön—vanhempi viihdejärjestelmä voi turhauttaa, renkaiden kustannukset ovat todellisia, ja 707:n tiukimmat asetukset kannattaa säästää sileille teille—mutta korkeudet ovat addiktiivisia. Jos haluat SUV:n, joka tuntuu edelleen epäilyttävästi Astonilta, tämä on se.

Aston Martin DBX UKK

Kuinka paljon Aston Martin DBX maksaa?

Hinnoittelu vaihtelee suuresti mallivuoden ja varustelun mukaan. Varhaiset DBX-mallit lanseerattiin Yhdysvalloissa noin korkeassa 170 000 dollarin hintahaarukassa, kun taas DBX707:n hinta ylittää yleensä 235 000 dollaria. Valinnat ja personointi voivat lisätä huomattavasti.

Missä Aston Martin DBX valmistetaan?

St Athan, Wales, Yhdistynyt kuningaskunta.

Mikä moottori on Aston Martin DBX:ssä?

Kaksoisturbomoottori, 4.0-litrainen V8, joka on peräisin Mercedes-AMG:ltä ja viritetty Aston Martinilla. Teho vaihtelee noin 542 hv:stä (perus DBX) 697 hv:iin DBX707:ssa.

Onko Aston Martin DBX luotettava?

Kaiken kaikkiaan se on ollut vankka, ja vahva AMG V8 ja 9-vaihteinen automaatti ovat sen sydän. Pidä ohjelmisto ajan tasalla ja noudata vuosihuoltovälejä parhaiden tulosten saavuttamiseksi.

Milloin Aston Martin DBX lanseerattiin?

Aston Martin esitteli DBX:n marraskuussa 2019, ja toimitukset alkoivat pian sen jälkeen.