• Moottorit: 4,0-litrainen twin-turbo V8 tai, viime vuosina, vanhempi 6,0-litrainen W12; uusi GT Speed esittelee ultra-suorituskykyisen hybridijärjestelmän.
• Teho: noin 542 hv (V8) 650 hv:iin (W12) ja yli 750 hv GT Speed hybridissä.
• 0–60 mph: noin 3,1–3,9 sekuntia variantista riippuen.
• Huippunopeus: jopa noin 208 mph—oikeita superautolukuja frakki päällä.
• Voimansiirto: neliveto fiksulla vääntömomentin jakelulla, plus elektroninen liikkuva lukko urheilullisemmissa varusteissa.

Tiellä: sivistyneisyys teräksisellä selkärangalla

Kun kokeilin sitä epätasaisilla maanteillä, GT:n 48 voltin aktiivinen kallistuksenvakautusjärjestelmä (Bentley Dynamic Ride) piti karossin tasaisena pilaamatta matkan laatua. Ohjaus ei ole kireä tai hermostunut; se on tahallisen rauhallinen ja tuntuu kalliilta. Heitä se sarjaan mutkia ja tunnet massan—tässä on luksuscoupe, ei radan lelua—mutta pitoa on valtavasti ja tasapaino on siisti. Suuri Bentley nolaa yllättävän määrän urheiluautoja matkalla ja astut ulos rentoutuneena eikä säikähdyksissä.

Sisällä: taidegalleria kohtaa ensimmäisen luokan loungen

Muutamat omistajat mainitsivat minulle, että he ostivat GT:n pelkästään ohjaamon vuoksi, ja ymmärrän sen. Kumpuileva nahka, organopysäköintiventtiilit, uritettu metalli—se on teatteria. Etuistuimet lämmittävät, viilentävät, hierovat; takapenkkejä on parasta käyttää lapsille tai lyhyisiin matkoihin. Myöhäisillan ajolla kaupungin läpi se oli tarpeeksi hiljainen kuullakseni lasteni riitelevän takapenkillä soittolistasta (kiitos, Naim audio), mikä kertoo paljon eristyksestä. Infotainment on upea mutta ajoittain vaivalloinen—joskus se on hetken jäljessä, kun napautat karttaa suurennosliikkeellä. Ei rikkoa sopimusta, vain omalaatuinen piirre.

Voimansiirrot, mukaan lukien uusi ultra-suorituskykyinen hybridimalli

Continental GT:n tarina alkoi W12:sta ja kypsyi V8:n mukana. V8 on useimpien kuljettajien valinta—kevyemmin liikkuva, parempi äänimaailma ja edelleen häkellyttävän nopea. Äskettäin Bentley esitteli Continental GT Speedin, jossa on ultra-suorituskykyinen hybridivoimansiirto, joka yhdistää V8:n voiman sähköiseen apuvoimaan tuoden superautojen potkua ja parantaen todellista maailmaa. Jos tulet Porsche Panamera Turbo E-Hybridista, tunnet olosi kotoisaksi hiljaisen, välittömän väännön kanssa kaupungissa—ja myrskyn, kun kaikki herää moottoritiellä.

Reaaliaikainen tehokkuus

Sekä sekoitetussa ajossa odota keskiarvon olevan keskiarvoisesti kaksikymmentä, jos nautit matkasta, ja alhaiset kaksikymmentä lempeällä kruisailulla. Hybridimalli tuo merkittävän sähköllä toimivan kyvyn lyhyille matkoille ja huomattavan parannuksen kaupunkiajossa. Se on edelleen Bentley, ei hypermiler, mutta polttoainepysäkkisi vähenevät.

Bentley Continental GT vs. päävastustajat

Eritysohjelmat eivät kerro koko tarinaa—mutta ne auttavat kehystämään keskustelua. Tässä on, kuinka Bentley vertautuu muuhun.

Omistusmuistiinpanoja: asiat, jotka haluat tietää

• Luotettavuus: yleensä vahva, mutta monimutkaisuus on todellista—seuraa huolto-ohjelmaa, budjetoi accordingly.
• Huoltokustannukset: suunnittele noin 1,000–2,500 dollaria rutiininomaisesta huollosta; suuret huollot ja kulutustarvikkeet (jarrut/renkaat) ovat, sanoisimme, Bentley-hintaisia.
• Käytännöllisyys: kohtuullinen tavaratila viikonloppumatkalle; takapenkkejä käytetään vain satunnaisesti; etuistuimet ovat alan parhaita.
• Omalta antaisi: infotainment voi viivästyy monitehtävyyden aikana; auton leveys vaatii huolellisuutta ahtaissa kaupungin pysäköintialueissa.

Personalisointi: pienet yksityiskohdat tekevät suuren eron

Puhuttaessa siitä, miten elämme sen kanssa, asiakkaat kysyvät minulta kokoajan miten pitäisit ohjaamon täydellisenä—mudasta, lumesta, hiekasta, elämästä. Siinä hyvin sopivat matot ovat painonsa arvoisia nahkasydämessä. AutoWin tarjoaa premium-laatuisia, mukautettuja vaihtoehtoja, jotta voit väri- tai kontrastitikkailla tai mennä hienosti riippuen spesifikaatiosi. Olen nähnyt syvän sinisen mattojoukon muuntavan tumman sisätilan parhaalla mahdollisella tavalla.

Jos olet varustamassa tiettyjä mallivuosia, aloita täältä:

• Bentley Continental GT 2011–2018 mattoja yllä; ja
• 2018–2023 matot täällä.

Tuomio: Bentley Continental GT on edelleen GT, jota on vaikeaa ylittää

Rehellisesti, en ollut aluksi varma, voiko Continental GT kehittyä ilman, että se menettää sieluaan. Sitten tein 300 mailin kierroksen—moottoritie, vuori, kaupunki—ja muistin, miksi se toimii. Bentley Continental GT yhdistää superauton nopeuden limusiinimaisuuden, tuntuu erityiseltä tiistaina ja todella upealta lauantai-iltana. Se ei ole halvin ostaa tai käyttää, mutta vain harvat autot muuntavat mailit hetkiksi kuten tämä.

UKK: Bentley Continental GT

Kuinka paljon Bentley Continental GT maksaa?

Uudet mallit alkavat tyypillisesti noin 250 000 dollarista ja nousevat nopeasti vaihtoehtojen ja räätälöityjen piirteiden myötä. GT Speed hybridin hinta on korkeampi.

Kuinka paljon hevosvoimia Bentley Continental GT:llä on?

Noin 542 hv V8:ssa, 650 hv myöhäisissä W12-malleissa ja 750+ hv uusimmassa GT Speed hybridissä.

Onko Bentley Continental GT neliveto?

Kyllä. Kaikki Continental GT -mallit käyttävät nelivetoa, asettaen etuvetosuhteen ensisijaiseksi, kunnes olosuhteet vaativat enemmän etuakselin tukea.

Kuinka paljon Bentley Continental GT:n huoltaminen maksaa?

Budjetoi 1 000–2 500 dollaria rutiinihuoltoihin. Renkaat, jarrut ja suuret huoltovälit voivat lisätä kustannuksia käytön mukaan.

Kuinka lataan Continental GT:n akkua?

12V-akulle käytä yhteensopivaa laturia ja liitä ohjeiden mukaan käyttäjän käsikirjassa (auto off, oikeat navat). GT Speed hybridille liitä sopivaan AC-laturiin auton latausportista ja seuraa ruudulla olevia ohjeita.