Auton Eleganssi: Onko Aston Martin DB9 Hyvä Investointi?

Jos olet koskaan istunut Aston Martin DB9:n rattiin, tiedät sen: tämä ei ole vain luksuskilpa-auto, se on elämys. Tyyppinen, johon pukeudutaan, vaikka olisit menossa vain hakemaan maitoa. Olen ajanut muutamia vuosien varrella – aikaisempia malleja, joissa on tuo hiukkasen kapinallinen manuaalivaihteisto, ja myöhemmin DB9 GT -malleja, joissa on enemmän kiiltoa – ja tunne ei koskaan katoa. DB9 on suuri kiertomatkailija, jossa on vanhan koulun viehätys ja V12-ääni, joka saa tunneli tuntumaan konserttisaliilta. Mutta onko Aston Martin DB9 hyvä investointi, enemmänkin tunteiden ohella? Keskustellaan järjellä, ripauksella sydäntä.

Miksi Aston Martin DB9 Vieläkin Kääntää Katseita

DB9 on yksi niistä harvoista muodoista, jotka eivät ole vanhentuneet. Siistit sivuviivat, pitkä konepelti, lonkat kuin juoksijalla lähtöviivalla. Se suunniteltiin Henrik Fiskerin valvonnassa, ja se näkyy – ajaton, juuri tarpeeksi teatraalinen. Käsintehty 5,9-litrainen (okei, “6.0”) V12 alkaa hienostuneesti, ja sitten laskeutuu paksuun, samettiseen tyhjöön. Liikkeellä ollessasi numerot näyttävät hyvältä:

• Teho: 450–510 hp (myöhemmät DB9/DB9 GT -mallit ovat yläpäässä)
• Vääntömomentti: 420–457 lb-ft
• 0–60 mph: noin 4.4–4.7 sekuntia
• Huippunopeus: noin 183–190 mph, tarkkuus riippuen
• Polttoainetehokkuus (Yhdysvaltojen EPA): noin 13/19 mpg kaupunki/maantie, todellisuudessa usein alhaisempi jos käytät oikeaa poljinta innokkaasti

Liukkaalla B-tietä pitkin DB9 tuntuu kauniisti tasapainoiselta, ohjaus on sävyttävää ja kiireetöntä – harkittua enemmän kuin vilkasta. Se on suurta matkustamista klassisessa merkityksessä: nopeaa, pitkäsääristä ja rauhallista. Hiljaista tarpeeksi kuullaksesi lastesi riitelevän takana (2+2, teknisesti) ja tarpeeksi ylellistä, jotta Alppien hiihtoviikonloppu kuulostaa enemmän suunnitelmalta kuin haasteelta.

Aston Martin DB9:n Ajokokemus: Hienovaraista Draamaa, Suurikokoista Persoonallisuutta

Huomasin heti - erityisesti huonoilla teillä - että DB9 kulkee kalliista, hallitusta pehmeydestä. Tunnet tien, et rangaistusta. Aikaiset autot manuaalivaihteistolla lisäävät mukavasti mekaanista kerrosta kokemukseen, mutta automaatti sopii hienosti sen GT-tarkoitukseen. Takaveto ja transaxle-rakenne auttavat painojakaumaa, ja kun nojaat siihen, DB9 virtuaa. Ei veistä kuten 911, enemmän silkinhansikkaana, jossa on teräksinen kättely.

Jarrut? Vahvat ja luottamusta herättävät teräksisillä; myöhemmissä autoissa hiilikeraamijarruilla saavutetaan vähemmän haalistumista ja enemmän tarttuvuutta nopeilla alamäillä - kätevää, jos olet suunnitellut voimakkaan sunnuntain ja pitkän lounaan.

Asuminen Aston Martin DB9:n Kanssa: Rehelliset Kappaleet

Olkaamme rehellisiä: premium GT:n ylläpito ei ole sama asia kuin Civicin hoitaminen. Vuotuinen huolto on tärkeää eikä halpaa. Hyvä akku on olennaista (suurin osa omistajista pitää akkulaiteen kytkettynä – se on melkein osa Astonin rituaalia). Infotainment on hyvin “varhaisen 2010-luvun luksusta” – toimivaa, hieman omalaatuista, ajoittain mykähtävää. Istuimet ovat loistavat pitkiin matkoihin, ja tavaratila nielee pari pehmeää laukkua tai sen smokki-viikonlopun matkatavarat.

Pieni oudotus? Auto on leveä. Supermarketin parkkipaikat saavat sinut hengittämään syvään. Positiivisena puolena materiaalit tuntuvat rikkailta ja tuoksuvat vielä paremmilta – nahkaa, metallia ja vaimea tunne siitä, että joku todella välitti ompeleesta.

Nopea Sisätilojen Päivitys, Joka Oikeasti Saa Ajan

DB9-matonet ovat kauniita, mutta ne eivät arvosta mudasta saappaita tai rannalle menemistä. Olen kokeillut räätälöityjä mattoja suojellakseni kabinettia pilaamatta tunnelmaa, ja tiukasti istuvat setit tekevät suurimman eron.

• Tarkka istuvuus DB9:n jalkatiloihin
• Helppo puhdistaa sateisen rata päivän tai hiekkaisen rannikkoajon jälkeen
• Pidä OE-matot tuoreina – mikä on tärkeää jälleenmyynnille

Jos haluat siistin, OEM-plus -ilmeen, kannattaa näitä katsoa:

Onko Aston Martin DB9 Hyvä Investointi?

Lyhyt vastaus: se voi olla – jos ostat oikean auton, oikeista syistä. DB9:llä oli arvonalennusvuotensa, minkä vuoksi näet nyt autoja noin 50,000 dollarista 150,000 dollariin Yhdysvaltain markkinoilla, riippuen ajokilometreistä, kunnosta ja vuodesta. Viime aikoina parhaat esimerkit – myöhäiset DB9/DB9 GT -mallit, harvinaiset manuaalit, maukkaat spesifikaatiot, virheettömät historiat – ovat osoittaneet vahvistumisen merkkejä. Älä odota ilmastoidun 911:n kaltaisia ilotulituksia, mutta hyvin pidetty DB9:llä on vakaa mahdollisuus säilyttää arvonsa ja mahdollisesti nostaa sitä ajan myötä.

Salaisuus? Provenienssi ja ylläpito. Kattavat huoltokirjat ovat yhtä tärkeitä kuin väri ja spesifikaatio. Budjetoi järkevästi ylläpitoon, ota huomioon vakuutukset ja renkaat (se on V12 GT -luokka – kulutustavarat ovat “premiumia”), ja pyydä ennakkotarkastus valmistajan asiantuntijalta. Jos ostat fiksusti ja käytät sitä tosissasi – tällaiset autot haluavat tulla ajettavaksi – olet makeassa pisteessä: pyörivä omaisuus, joka tuo mukanaan kylmiä väreitä.

Aston Martin DB9 vs. vaihtoehdot: Mikä Sopii Elämääsi?

Mitä Tarkistaa Ennen Aston Martin DB9:n Ostamista

• Kattava huoltohistoria: vuotuinen huolto asiantuntijalta on kultaa.
• Akun kunto ja lataus: suurin osa omistajista pitää akkulaiteen kytkettynä; sähköongelmat usein alkavat heikosta akusta.
• Jäähdytys ja sytytys: etsi merkkejä coil-packin ja jäähdyttimen huollosta vanhemmissa autoissa.
• Jarrut ja jousitus: hiilikeraamivaihtoehdot ovat kalliita; kuuntele kolinoita, tunne tärinää jarrutuksessa.
• Vaihteisto: automaattien pitäisi vaihtaa puhtaasti; manuaalit ovat harvinaisia – tarkista kytkimen kuluminen ja käyttö.
• Volante (avomalli): tarkista tiivisteet, toimi ja viemärit.
• Kori ja verhoilu: tarkista korroosio laitteistossa ja huolelliset korjaukset; VH-alumiinirakenne on kestävä, mutta asiantuntijatarkastukset ovat viisaita.
• Renkaat ja säätö: tuore, korkealaatuinen sarja kertoo, että autoa on rakastettu.
• Asiantuntijan ennakkotarkastus: neuvoteltu jokaisen kuuden numeron GT:n kohdalla.

Tuomiolausuma: Sydän Kyllä. Järki… Suurimmaksi Osaksi Suostuu.

Tässä on minun kantani ajon jälkeen: Aston Martin DB9 on yksi tyydyttävimmistä tavoista viettää sunnuntai – ja järkevä tapa pysäköidä rahaa, jos ostat huolellisesti. Se ei ole pikavoitto keskusteltavaa keräilijätavaraa, mutta oikea esimerkki näyttää vakaalta, jopa lupaavalta. Tärkeämpää on, että se on erityinen joka kerta, kun käynnistät sen. Jos "investointi" saa sinut valitsemaan pidemmän reitin kotiin ja katsomaan taakse parkkipaikalla, Aston Martin DB9 saattaa olla älykkäin irrationaalinen ostos, jonka koskaan teet.

UKK: Aston Martin DB9

• Kuka suunnitteli Aston Martin DB9:n?
  Pääasiassa Henrik Fisker, joka jatkoi Ian Callumin aikaisemmassa aikakaudessa Aston Martinilla luomaansa muotoilu-DNA:ta.
• Kuinka monta Aston Martin DB9:ää valmistettiin?
  Noin 16,000 kappaletta vuosina 2004–2016.
• Kuinka nopeasti DB9 on?
  Noin 0–60 mph noin 4.4–4.7 sekunnissa, ja huippunopeus lähellä 183–190 mph, riippuen vuodesta ja spesifikaatiosta.
• Onko Aston Martin DB9 hyvä investointi?
  Mahdollisesti kyllä – erityisesti myöhäiset DB9/DB9 GT -autot, harvinaiset manuaalit ja hyvin ylläpidetyt, matalan kilometrimäärän esimerkit. Osta kunnon mukaan ja historiaan, ja budjetoi asianmukaista ylläpitoa.
• Kuinka voin pitää akun terveenä?
  Käytä akkulaiteetta, kun auto on parkissa yli muutaman päivän. DB9:n elektroniikka on onnellisempi – ja luotettavampi – täysin ladatulla akulla.