Kuinka vaihtaa auton akku sotkematta lauantaitasi
Olen vaihtanut enemmän auton akkuja kuin olen syönyt kuumia lounaita tiedotusmatkoilla, ja myönnän: ensimmäisellä kerralla, kun yritin vaihtaa auton akkua omalla pihallani, ajattelin sitä liikaa. Et tarvitse tiimiä, vaan vähän kärsivällisyyttä ja oikean akun. Olipa sitten kyse siitä, että vanha 12 voltin akku antaa periksi pakkaselta koulumatkalla tai myöhäisillan ruokakauppareissulla, tässä on ohjeet auton akkujen vaihtamiseen kotona kuin kokenut ammattilainen.
- Irrota aina negatiivinen (-) ensin ja liitä se takaisin viimeisenä.
- Varmista, että akkutyyppi on oikea: tulviva, EFB tai AGM—erityisesti start-stop -autoissa.
- Joissakin autoissa akku vaatii "rekisteröinnin" tai koodauksen asennuksen jälkeen.
- Käytä käsineitä ja suojalaseja. Akkuhappo ei ole leikin asia.
Mitä tarvitset vaihtaaksesi auton akun
- Oikeanlainen varakakku (sovita ryhmäkoko, navat ja tyyppi)
- Väänninsetti tai avaimet (yleensä 10mm ja 13mm)
- Käsineet ja suojalasit
- Akkunavojen puhdistaja tai teräsharja
- Dielektrinen rasva tai akkusuojap spray
- Muisteja säästävä (valinnainen, auttaa säilyttämään radion asetukset ja eri toiminnot)
Vaiheittainen ohje: Kuinka vaihtaa auton akku turvallisesti
-
Varmista oikea akku. Tarkista ryhmäkoko (esim. 48/H6, 94R) ja tyyppi (tulviva/EFB/AGM) omistajan oppaasta tai varaosakirjasta. Varmista, että kylmän käynnistyksen voimakkuus (CCA) on sama tai suurempi kuin alkuperäisellä.
-
Pysäköi turvallisesti ja valmistele työ. Tasainen maaperä, moottori sammuksissa, avain pois käynnistyksestä, käsijarru päällä. Avaa moottoritila (tai tavaratila—joissakin saksalaisissa sedaneissa akut piilevät siellä). Jos sinulla on muistesäästäjä, liitä se nyt OBD-II-porttiin.
-
Paikanna akku ja arvioi kiinnitys. Useimmissa akku on kiinnitetty alareunasta; joissakin käytetään yläkiinnikettä. Poista kaikki suojapaneelit, jotta näet molemmat navat.
-
Irrota negatiivinen (-) napa ensin. Se on yleensä musta ja merkitty " - ". Löysää kiinnitys—älä irrota napapulttia kokonaan—ja vie kaapeli turvallisesti syrjään, jotta se ei pomppaa takaisin.
-
Irrota positiivinen (+) napa. Yleensä punainen, merkitty "+". Taas kerran, löysää ja aseta kaapeli syrjään. Jos siellä on suojakorkki, pidä se käden ulottuvilla.
-
Poista kiinnitys. Irrota alakiinnike tai kiinnitin. Pidä pultit yhdessä—ei ole mitään pahempaa kuin pudottaa 10mm:n pultti, mikä keskeyttää työnteon.
-
Nosta akku pois varovasti. Ne ovat raskaita—30–60 lbs. Käytä hihnaa, jos sellainen on saatavilla. Tarkkaile tuuletusputkea tulvivia ja AGM-akkuja, irrota se varovasti.
-
Puhdista akkuralle ja navat. Neutraloi kaikki kova korroosio omalla puhdistusaineella tai soodaliuoksella. Harjaa napakiinnikkeiden sisäpuoli kiiltäväksi.
-
Asenna uusi akku. Aseta navat oikein (positiivinen positiiviselle puolelle). Liitä tuuletusputki takaisin, jos akussasi on sellainen.
-
Varmista kiinnitys. Tiukaksi, mutta ei liian tiukaksi. Tyypilliset kiinnityspultit ovat noin 20-30 Nm; napakiinnikkeet ovat usein 5-7 Nm. Jos sinulla ei ole väännön mittaria, kiristä tiukasti, mutta älä vääristä mitään.
-
Liitä positiivinen (+) napa ensin. Kiristä, kunnes et voi kiertää kiinnikettä käsin. Lisää dielektristä rasvaa vähentääksesi tulevaa korroosiota.
-
Liitä negatiivinen (-) napa. Sama toimenpide—tiukka, mutta älä vaurioita sitä. Vaihda suojakorkit ja peitteet takaisin paikoilleen.
-
Käynnistä auto ja tarkista järjestelmät. Odota aluksi epätasaista tyhjää, kun ECU oppii uudelleen. Nollaa kello, radion asetukset, ajotilat ja ikkunoiden automaattitoiminnot tarvittaessa.
-
Kierrätä vanha akku oikein. Varaosakaupat ottavat sen vastaan ja yleensä hyvittävät vanhan akun maksun. Älä heitä sitä roskiin—lyijy ja happo tarvitsevat asianmukaista käsittelyä.
Oikean akun valinta ennen kuin vaihdat auton akun
Kyse ei ole vain koosta. Kemialla on merkitystä. Tässä on nopea yhteenveto avuksesi oikean akku valinnassa ensikertalaisena:
| Akkutyyppi | Missä kohtaa näet sen | Edut | Huomioitavaa |
|---|---|---|---|
| Tulviva (Lyijyhappo) | Vanhemmissa autoissa, perusvarusteluissa | Edullinen, laajalti saatavilla | Epäonnistuu sykleissä; voi päästää happoa |
| EFB (Parannettu tulviva) | Start-stop -kompakti ja keskikokoiset sedanit | Parempi latauskyky, kestävämpi kuin tulviva | Kalliimpi kuin tavallinen tulviva |
| AGM (Imukykyinen lasimatto) | Limousineet, suoritusmallit, raskaat elektroniikat | Kestää start-stop -tilanteet hyvin, vuotamaton, vahva käynnistysvoima | Kalliimpi; tarvitsee oikean latausstrategian |
Yleisimmät virheet auton akun vaihdossa
- Liittäminen positiiviseen ennen negatiivisen irrotusta—riskit kipinöinnistä.
- Kemian sekoittaminen (tulvivaa akkua AGM-spesifikaatiolla varustettuun autoon).
- Napojen liikaa kiristämistä ja napan murtamista (olen tehnyt sen kerran; yksi kerta riitti).
- Unohtamalla tuuletusputken akkujen kohdalla, jotka sitä tarvitsevat.
- Unohtamalla akun rekisteröinti autoissa, jotka sitä vaativat.
Milloin et saisi itse vaihtaa auton akkua
- Hybridit/EV:t: jätä korkea jännitejärjestelmä päteville ammattilaisille. 12 voltin akku on hyvä DIY:lle, mutta noudata käyttöopasta tarkasti.
- Autot älykkäillä akkusensoreilla (IBS) ja monimutkaisella koodauksella: jos sinulla ei ole skannaustyökalua, varaa aikaa huoltamoilta.
- Haastavissa paikoissa: joissakin akku on penkkien alla tai kätkeytyy paneelien taakse. Jos pääsy näyttää mahdottomalta, älä pakota sitä.
Mitä odottaa akun vaihdon jälkeen
- Epätasaista tyhjää muutaman minuutin ajan, kun ECU oppii uudelleen.
- Ohjauskulman tai vakautusvalojen kirkastuminen lyhyen ajon jälkeen.
- Ikkunapito suojaa nollausta: yleensä pidä kytkintä ylhäällä muutaman sekunnin ajan ylhäällä.
- Vanhempien autojen radio koodit—pidä ne lähettyvillä.
Yhteenveto: Kyllä, voit vaihtaa auton akun kotona
Oikealla valmistelulla, vakaalla kädellä ja kunnioituksella toimintajärjestystä kohtaan voit vaihtaa auton akun alle puolen tunnin. Varmista akkutyyppi, irrota negatiivinen ensin, liitä negatiivinen viimeisenä, äläkä ohita rekisteröintiä, jos autosi tarvitsee sitä. Tee niin, ja seuraava avaimen käännös tulisi olla tyydyttävästi ilman dramatiikkaa.
UKK: Auton akun vaihto
Kuinka kauan auton akku kestää?
Tyypillisesti 3–5 vuotta. Korkea lämpö, lyhyet matkat ja raskaat sähkökuormat lyhentävät käyttöikää. Aloitan testauksen vuosittain kolmen vuoden merkin jälkeen.
Tarvitsenko "rekisteröidä" uuden akun?
Joissakin autoissa (BMW, Audi, VW, Ford jne.) se odotetaan. Se ilmoittaa latausjärjestelmälle uuden akun terveydestä ja kemiasta. Huoltamo tai pätevä skannaustyökalu voi tehdä sen.
Kuinka tiedän, mikä koko akku sopii?
Tarkista omistajan oppaasta tai varaosakirjasta ryhmäkoko (kuten 48/H6, 94R) ja navan asettelu. Varmista, että CCA on sama tai suurempi kuin alkuperäisellä.
Voinko vaihtaa AGM:n tavalliseen tulvivaan akkuihin?
Ei suositella, jos auto on suunniteltu AGM:lle (tai EFB:lle). Riski huonolle suorituskyvylle ja lyhyemmälle käyttöiälle.
Miksi irrottaa negatiivinen ensin?
Se vähentää vääntötyökalun maadoittamisen mahdollisuutta, jos se koskettaa runkoa. Positiivinen ensin aiheuttaa ilotulitusta—huonoa sellaista.
