Lamborghini Huracán: tekniset tiedot, käytännön kokemukset ja jännityksen tekijä

Olen ajanut vuosien varrella monia nopeita autoja – joitakin, jotka saavat kädet hikoamaan, ja joitakin, jotka saavat sydämen laulamaan. Lamborghini Huracán tekee molemmat. Heti kun painat niitä hävittäjätyylisiä käynnistyspainiketta, luonnollisesti hengittävä 5,2-litrainen V10 selvittää kurkkuaan ja täyttää ohjaamon harvinaisella metallisella murinalla, joka on yhä harvinaisempaa turbo-hybridi maailmassamme. Se ei ole kallein koskaan rakennettu Lamborghini (tätä kunniaa kantavat rajoitetut erikoismallit kuten Veneno, Centenario ja Sián), mutta Lamborghini Huracán on yhä merkin kaikkein saavutettavin julisteauto – ja yksi kiehtovimmista tavoista viedä auto maanteillä.

Lamborghini Huracánin sisustus ja muotoilu: teatteria todellisella käsityötaidolla

Liukuu Huracánin sisään ja tuntuu kuin astuisi piilotettuun hävittäjään. Alhainen istumakorkeus, korkeat kynnykset, kuusikulmaiset motiivit joka puolella. Ohjaamossa on se tunnusomainen italialainen draama, mutta kyse ei ole vain esityksestä. Kun tein aikaisen aamulenkin rikkonaisilla kanjoniteillä, lisävarusteena olevat magnetoreologiset iskunvaimentimet pitivät asiat kunnossa – tukevia, kyllä, mutta eivät hampaat irvessä tukevia.

• Istuimet: voimakkaasti muotoillut, tukevat radalla, silti mukavat kahden tunnin moottoritiematkalla (selkäsi voi olla eri mieltä pidemmän matkan jälkeen).
• Infotainment: Uudemman Huracánin 8,4 tuuman kosketusnäyttö tukee Apple CarPlayta; Android Auto ilmestyy myöhemmin malleihin. Käyttöliittymän opettelu kestää hetken, mutta grafiikat ja vaste ovat riittävän nopeita.
• Säilytys: etupenkin tila riittää viikonlopun laukulle ja takille. Golf-mailat? Ei, ellei ole kekseliäs.
• Näkyvyys: parempi kuin miltä näyttää, mutta käytät tuota etunokan nostopainiketta enemmän kuin haluaisit kaupungissa.

Lamborghini Huracánin suorituskyky ja tekniset tiedot: NA V10, joka rakastaa laulamista

Selvällä moottoritiellä Huracánin 7-vaihteinen kaksoiskytkin vaihteisto napauttaa vaihteita tarkasti kuin kivimurskain. Moottori on tähti – NA-moottorit eivät tuota vääntöä kuten suuret turbot, mutta paina kaasua yli 5 000 rpm ja auto syöksyy eteenpäin kuin se olisi löytänyt lisäkeuhkoja.

• Moottori: 5,2-litrainen luonnollisesti hengittävä V10
• Teho: 602–631 hv ja noin 413–443 lb-ft (mallista riippuen: RWD, EVO, Tecnica, STO)
• Voimansiirto: takaa- tai neliveto
• Vaihteisto: 7-vaihteinen kaksoiskytkin (LDF)
• 0–60 mph: noin 2,8–3,3 sekuntia
• Huippunopeus: jopa ~202 mph (joissakin aerodynaamisissa malleissa, kuten STO, se on alhaisempi)
• Jarrut: hiili-keramiikkajarrut saatavilla tai vakiovarusteena varusteesta riippuen – erinomainen häivytyksen kesto
• EPA polttoainetalous: noin 13–18 mpg yhdistettynä riippuen kokoonpanosta

”Stradassa” se on yllättävän siviili – kuin ajaisi erittäin kalliissa tossuissa. Vaihtaessasi ”Sport”-tilaan takapää herää eloon kaasua painettaessa. ”Corsa” muuttaa Huracánin radalle tarkoitetuksi leluksi; erinomainen sileille pinnoille, mutta vähemmän ystävällinen halkeilevalle kaupunkiasfaltin pinnalle. Huomasin erityisen epätasaisella reitillä, että auto reagoi parhaiten suoriin syötteisiin: jarruta suoraan, sitoudu käännökseen ja anna alustan tehdä työnsä. Tee niin ja Huracán tiivistää itsensä ympärillesi.

Tekniset tietojen yhteenveto

• Runko: alumiini-hiilikuitu hybridirakenne
• Jousitus: kaksoislinkut, joissa lisävarusteena magnetoreologiset iskunvaimentimet
• Ohjaus: lisävarusteena takaveto-ohjaus (EVO/Tecnica/STO)
• Paino: noin 3 100–3 400 lb varusteista ja vaihtoehdoista riippuen
• Aero: mallikohtaiset etupurskaimet, difuusorit, pohjan hallinta; STO/Tecnica lisäävyt merkittävästi downforcea

Lamborghini Huracánin hinnoittelu ja asema Lambo-maailmassa

Katsotaanpa yksi asia selväksi: Lamborghini Huracán ei ole merkin kallein auto. Tämä nimitys kuuluu rajoitetuilta erikoiseriltä:

• Veneno Roadster: alun perin noin 4,5 miljoonaa dollaria
• Centenario: noin 2,0–2,5 miljoonaa dollaria
• Sián FKP 37: noin 3,6 miljoonaa dollaria

Verrattuna Huracánin hinnoittelu vaihtelee laajasti varusteista ja vaihtoehdoista riippuen, mutta se on edelleen ”saavutettavissa oleva eksoottinen” kategoriassa uusille Lamborghineille. Se on silti vakava summa, kun lisäät hiili-keramiikkaa, valettuja vanteita, maalia ja sisätilojen räätälöityjä yksityiskohtia. Mutta mistä maksat, on tuo selkärankaa värisyttävä V10 ja merkin vertaansa vailla oleva teatteritunne.

Lamborghini Huracán vs kilpailijat: numerot ja vivahteet

Tiedot kertovat yhtä tarinaa. Kokemus kertoo toista. Huracán vaihtaa turbojen keskikohdan jyskeen kaasukäytön ja äänen, jotka saavat karvat pystyyn. Silti numerot ovat hyvin kilpailijoiden tasolla.

Tiedot vaihtelevat testisolmukohtien ja vaihtoehtojen mukaan; ota nämä voimakkaina arvioina. Tunteen puolesta? McLaren kelluu kuin perhonen, Ferrari viiltää ja Lamborghini huutaa – ja sitten halaa sinua. Valitse mieltymyksesi.

Elämä Lamborghini Huracánin kanssa: päivittäiset asiat, jotka kukaan ei kerro sinulle

Kävin kerran ostoksilla yhdellä (koska miksi ei), ja tässä on todellisuus:

• Se selvittää vinot autotallin sisäänkäynnit nostolla. Ilman sitä joudut hikoilemaan.
• Ohjaamo on tarpeeksi hiljainen, jotta kuulet lasten riitelevän takana – jos siellä olisi takaosa. Sitä ei ole. Ota hiljaisempi lapsi mukaan.
• Huomiota on osa hintaa. Autonhoitajat kohtelevat sitä kuin kuuluisaa henkilöä. Saat peukkuja huoltoasemilla, ja kyllä, sinusta kuvataan ainakin kerran viikossa.
• Huolto on ennakoitavaa, jos pysyt aikataulussa; kulutustarvikkeet (renkaat, keraamiikka) eivät ole halpoja. Rata-päivät nopeuttavat tätä totuutta.

Erityiset ominaisuudet, jotka erottavat Lamborghini Huracánin

• Jännittävä NA V10, joka tarjoaa välittömän kaasukäytön vasteen
• Takaveto-ohjaus (tietyissä varusteissa) joka lyhentää autoa tiukoissa kulmissa
• Magnetoreologiset iskunvaimentimet, jotka tamevat karkeita kaupunkipintoja paremmin kuin osasit kuvitella
• Hiili-keramiikkajarrut, jotka pysähtyvät vaikuttavasti ja toistettavasti
• Aero-paketit, jotka todella toimivat – erityisesti STO:ssa ja Tecnica:ssa

Johtopäätös: miksi Lamborghini Huracán vieläkin kolahtaa kuin ensimmäinen ihastus

Lamborghini Huracán on se auto, jonka muistat pitkään sen jälkeen, kun olet pysäköinyt sen. Ei siksi, että se olisi maailman kallein Lamborghini – ei ole – vaan siksi, miten se saa sinut tuntemaan, kun V10 selvittää kurkkuaan ja tie avautuu. Se on riittävän käytettävä, jotta se voidaan ajaa illalliselle, tarpeeksi villi muuttaakseen jokaisesta liittymästä yksityiseksi hetkeksi ja suunniteltu ilolle, jota häviämme nopeasti. Jos haluat superauton, joka tuntuu elävältä, Lamborghini Huracán on edelleen se sydäntä sykähdyttävä auto, joka voittaa muut.

UKK: Lamborghini Huracán

Onko Lamborghini Huracán kallein Lamborghini?

Ei. Rajoitetut erikoismallit kuten Veneno, Centenario ja Sián ovat kalliimpia. Huracán on Lamborghinin "ydin" V10 superauto.

Mikä on Lamborghini Huracánin 0–60-aika?

Mallista ja renkaista riippuen odota noin 2,8–3,3 sekuntia. Nelivetoiset versiot kiihdyttävät parhaimmin.

Voiko Huracánilla ajaa päivittäin?

Kyllä, tietyin ehdoin: valitse etuakselin nostomekanismi, valmistaudu tukevasti jousitettuihin ajotunteisiin, rajoitettuun tavaratilaan ja korkeampiin käyttökustannuksiin. Vastineeksi työmatkastasi tulee tapahtumarikas parhaalla mahdollisella tavalla.

Minkä Lamborghini Huracánin minun pitäisi ostaa?

Ratakäyttöön ja enimmäisdraamaan? STO. Tasapainoon tie/rata mukavuudella? Tecnica. Puhtaampi tunne ja kohtuullinen hinta? RWD-mallit ovat loistavia.

Kuinka Huracán vertautuu Ferrari F8:aan tai McLaren 720S:ään?

Ferrari ja McLaren tarjoavat enemmän turboahdettua potkua ja joskus kevyemmän ohjaustuntuman. Huracán vastaa selkäranka värisyttävällä NA V10:llä, luotettavalla kaksoiskytkimellä ja aivan erityisellä Lamborghini-tuntumalla.