Ferrari Infotainment-järjestelmä: Todellinen katsaus teknologiaan (ja miksi matot ovat tärkeitä)

Olen ajanut viime aikoina muutamaa modernia Ferraria, ja tässä on totuus: Ferrari-infotaajuusjärjestelmä ei ole vain ajatus kesken punarajapurskeita. Siitä on tullut kunnollinen co-pilotti—hoikka, riittävän nopea ja yllättävän intuitiivinen, kun elää sen kanssa viikon verran. Ei, se ei hukuta sinua oheistoimintoihin. Se on keskittyneempi. Ajattele: oikeaa tietoa oikeaan aikaan, ripaus teatteria, jota saat vain Ferrarin logosta käynnistyksen yhteydessä.

Ferrari infotainment-järjestelmä: ensivaikutelmat kuljettajan paikalla

Liukuu sisään, painaa starttinappia ja Ferrari-infotaajuusjärjestelmä herää puhtaan, moottoriurheilumaisen tunnelman myötä. Suuret laatat. Selkeät fontit. Minimalistiset häiriöt. Pääkosketusnäyttö (koot vaihtelevat mallin mukaan) on matala ja lähellä, mikä oli mielestäni mukavaa epätasaisella B-tiellä—vähemmän silmien vaeltelua, enemmän itseluottamusta. Oppimiskäyrä on loiva: saat isoja näyttötavoitteita, yksinkertaisen aloitusnäytön ja nopeita navigointi/ääni-lyhenteitä. Huomasin heti, kuinka hyvin käyttöliittymä kunnioittaa keskittymistäsi; se tarjoaa tarvitsemasi ja pysyy hiljaa, kun et tarvitse sitä.

Ferrari infotainment-järjestelmän sisällä: teknologia, joka todella auttaa

• Reaaliaikainen navigointi, joka ei hukuta sinua valikoihin. Aseta, unohda, mene.
• Apple CarPlay uusissa malleissa; Android Auto saatavuus vaihtelee mallin ja vuosimallin mukaan—tarkista autosi spesifikaatio.
• Suorituskykysivut, jotka näyttävät lämpötilat, paineet ja ajastimet—käteviä vuoriin suuntautuvilla ajoreissuilla.
• Premium-äänivaihtoehdot (usein JBL Professional moderneissa malleissa), jotka voivat täyttää matkustamon ääntä köyhtyttämättä V8/V12 ääntä.
• Selkeä ääniohjaus puheluille ja kohteille. Minun suuntani "Etsi kahvia lähelläni" toimi vaivatta.

Käytettävyyden tarkistus: kun tiet ovat karkeita

Karkealla asfaltilla painetavoitteet ovat tarpeeksi suuria, joten et joudu kalastamaan ikoneita. Ohjauspyörän ohjaimet pitävät silmäsi edessä, vaikken myönnä, että kaipaan edelleen yksinkertaista äänenvoimakkuuden säätöä. Muutamat omistajat mainitsivat, että he preferoivat CarPlayta jokapäiväisissä tehtävissä—täysin ymmärrettävää. Natiivinavigointi on siistiä, mutta puhelimesi tuntee elämäsi paremmin.

Ferrari infotainment-järjestelmä vs. kilpailijat

Tein nopean vertailun Ferrari-infotaajuusjärjestelmästä muutamaan ilmeiseen vaihtoehtoon. "Tyypillinen" tässä tarkoittaa nykyisiä tai hyvin uusia malleja—varmista aina ominaisuudet tarkalleen autollesi ja vuodelle.

Ferrari infotainment-järjestelmä: pieniä kummallisuuksia, jotka kannattaa tietää

• Kiiltävät näytöt keräävät sormenjälkiä. Pidä mikrofiiberipyyhe ovibinissä.
• Käynnistysparitus: Bluetooth yhdistää yleensä nopeasti, mutta pari kertaa puhelimeni tarvitsi potkua yön jälkeen.
• Klimatointisäätimet saattavat olla piilotettuina alimenuihin mallista riippuen—ok, kun olet asettanut sen, mutta hieman hankalaa liikkeessä.

Matot Ferrarissa: pieni päivitys, joka säästää päähänsärkeviä tilanteita

Tässä on osa, jonka ihmiset usein unohtavat ensimmäisen kahvilaipaleen jälkeen. Matot. Ferrarissa ne eivät ole vain hiekkojen pitämistä matoissa—ne ovat osa tunnelmaa. Monet on reunustettu nahalla, Alcantaralla tai sametilla, räätälöity tarkasti jalkatilaan. Oikea setti sitoo matkustamon yhteen ja ottaa vastaan päivittäisen kulutuksen, jotta matto ei kärsi.

Jos vaihdat väsyneitä mattoja, olen saanut hyviä kokemuksia tiukasti istuvista, OEM-tyylisistä vaihtoehdoista. Nämä ovat hieno tapa lisätä kontrastisoiroja tai hienovarainen väri ilman, että mennään "radalla leikkilaitteen" alueelle:

Yhdellä sateisella viikonloppuna vaihdoin tuoreeseen settiin ennen rannikkoajoa. Paras päätös, jonka tein sinä päivänä. Ei märkää kantapääjälkeä, ja matkustamo tuoksui yhä ommellulta nahalta sen sijaan, että se olisi tuoksunut kuntosalin kaapilta.

Elämä Ferrarin infotainment-järjestelmän kanssa päivittäin

Työmatkat, nopeat asiat, myöhäiset ajot kumppanin valitessa soittolistat—kaikki tuntuu luonnolliselta. Ferrari-infotaajuusjärjestelmä ei jumita; se toimii hiljaa pääroolissa: siinä, miten auto liikkuu. Ja kun sitä todella tarvitset, kaikki on siellä, mihin jätit sen. Rehellisesti sanottuna, en ollut varma aluksi (olen nähnyt liian monta monimutkasta superauton käyttöliittymää), mutta viikon jälkeen lopetin ajattelemasta teknologiaa ja aloitin vain ajamisen. Siinä on voitto.

Ominaisuudet, jotka haluaisin jälleen

• Matkustajan näyttö (jos mallisi tarjoaa sen)—co-driverin sitoutuminen kasvaa, ohjeet rauhoittuvat.
• Päivitetty äänentoisto—miellyttävää pitkille matkoille, kun et jahtaa huippukohtia.
• Langaton puhelimen lataus—pitää kaapelit esteinä Manettino-teatterin kanssa.

Tuomio: Ferrari infotainment-järjestelmä on kasvanut—hiljaisesti

Poista logot hetkeksi ja näet puhtaan, kuljettajakeskeisen käyttöliittymän, joka kunnioittaa keskittymiskykyäsi. Ferrari-infotaajuusjärjestelmä ei kilju; se vain tekee työnsä—ohjaamalla sinut vuoristopassille, kirjaten tietosi, antaen CarPlaylle tilaa halutessasi ja pitäen ohjaamon siistinä. Ja kyllä, älä unohda va humblea mattoa: yksinkertainen, tyylikäs päivitys, joka suojaa sisustusta ja tekee jokaisesta käynnistyksestä hieman erityisemmän. Ferrarille se on juuri se pointti.

UKK: Ferrari infotainment-järjestelmä

Tukeeko Ferrari infotainment-järjestelmä Apple CarPlayta ja Android Autoa?

Apple CarPlay on yleistä uusissa malleissa. Android Auto -saatavuus vaihtelee mallin ja vuoden mukaan, joten tarkista autosi spesifikaatio tai kysy jälleenmyyjältä.

Onko Ferrari infotainment-järjestelmän käyttö vaikeaa liikkuessa?

Ei. Asettelu on yksinkertainen suurilla tavoitteilla ja hyödyllisillä ohjauspyörän ohjaimilla. Parin päivän jälkeen lihasmuisti ottaa ohjat.

Voivatko matkustajat ohjata navigointia tai mediaa?

Jos malli on varustettu matkustajan näytöllä, kyllä—co-pilotisi voi katsella ja osallistua keskeisiin tietoihin, kuten navigointiin ja ääneen.

Mitkä matot minun pitäisi hankkia Ferrarilleni?

Valitse tarkasti istuvat matot, jotka on suunniteltu tarkalle mallillesi. Premium-vaihtoehdot nahasta, Alcantarasta tai sametista sopivat parhaiten ja suojaavat paremmin. Katso Ferrari-mattoja räätälöityjä vaihtoehtoja varten.

Mitkä ovat suurin haitta?

Vähemmän fyysisiä säätimiä. Jos rakastat äänenvoimakkuuden säätöä, saatat kaivata sitä. Pidä näyttöpyyhe käden ulottuvilla sormenjälkien varalta.