Ferrari 812 Superfast: Mestari, Joka Tunnet Rintakehässäsi, Etkä Vain Käsissäsi

Muistan ensimmäisen kerran, kun käänsin punaista käynnistysnappia Ferrari 812 Superfastissa. V12-moottori ei herää vain; se kirkastaa kurkkuaan kuin oopperalaulaja ennen näyttävää esitystä. Ferrari 812 Superfast ei ole auto, jota "testaat". Se on auto, jonka kanssa elät päivän ja jota muistelet kuukausia eteenpäin. Hiljaisella tiellä se tuntuu lähes sivistyneeltä—suuri grand tourer, rauhallinen ajotuntuma Bumpy Road -tilassa. Sitten annat puoli kaasua ja, noh, Superfast lakkaa olemasta vain nimi ja muuttuu varoitustarraksi.

Ferrari 812 Superfast: Mistään Se Tuli ja Miksi Se On Tärkeä

Suositun F12 Berlinettan seuraaja, Ferrari 812 Superfast esiteltiin Geneven autonäyttelyssä 2017, ja se nosti riman uusille korkeuksille etumoottorisessa super GT:ssä. Se oli ensimmäinen Ferrari-tieliikenneauto, jossa yhdistyy sähköinen ohjaustehostin, Side Slip Control ja takavetojärjestelmä (Ferrari kutsuu sitä Virtual Short Wheelbase 2.0): käännöksistä yhtä tarkka kuin balettitanssija. 812 hienosäätää myös aerodynamiikkaa—konepellin ilmanottoaukot, sivuventtiilit ja aktiiviset läpät—kaikki työskentelevät varmistaakseen, että etupää pysyy puhtaana ja takaosa tukevasti maassa ilman jättimäisen siiven häpeällistä hälyä.

Ferrari 812 Superfast Suorituskyky: V12 Ilotulitusta, Vaihtoehtoista Eleganssia

Sen pitkän, näyttävän konepellin alla on luonnollisesti hengittävä 6,5-litrainen V12. Ei turboa, ei hybridivoimaa. Vain keuhkoja. Tehdastiedot kertovat 789 hevosvoimaa ja 530 lb-ft vääntöä, 0–60 mph noin 2,8 sekunnissa ja huippunopeus 211 mph. Seitsemänportainen kaksoiskytkinvaihteisto vaihdattaa vaihteet, kuin se lukisi seuraavaa liikettäsi. Se, mikä todella jää mieleesi, on veto—kuinka se syöksyy 6 000 rpm:stä lähes 9 000 rpm:n punarajalle kuin nälkäinen, seläkään värisevä voima, jota et unohda.

• Ohjaus: kevyt mutta telepaattinen; asetat sen B-tiehen kruunulle ja se pysyy siellä.
• Takavetojärjestelmä: kutistaa auton hiustupsua kierrättäen; nopeudella se tuo mukanaan vakautta.
• Bumpy Road -tila: ihme rikkoutuneella kaupungin asfaltilla—kyllä, kokeilin sitä—pysyy alusta tiukasti maassa ilman munuaisten kolhuntaa.
• Hiilikeraamiset jarrut: sankarilliset, vaikka alkuveto voi tuntua hieman nopealta, kunnes oikea jalkasi tottuu.

Elämä Ferrari 812 Superfastin Kanssa: Suuri Toureri Puoli

Olin yllättynyt siitä, kuinka käyttökelpoinen 812 on. Ohjaamo on tiivis mutta ei niukka; hiilikuitupäällysteiset istuimet pitävät sinut paikoillaan ilman, että kahden tunnin ajomatka olisi rankka. 70 mph:ssä V12 humisee kohteliaasti taustalla—riittävän hiljaa keskusteluun ilman äänen kohoamista. Tavaratila on käytännöllinen viikonlopun laukulle ja takille (tai kahdelle); Alppihiihtotakuu? Pakkaat kevyesti, mutta et kärsi. Erikoisuuksia? Infotainment voi olla hankalaa, ja matkustajanäyttö on enemmän esitystrikki kuin välttämättömyys. A-pilarit ovat paksut, ja tuo eeppinen konepelti tekee tiukoista kaupunkipysäköinneistä hidasta jännityspeliä. Arvokasta? Joka kerta.

Ferrari 812 Superfast vs Kilpailijat: Miten Se Vertautuu

Tiedot ovat valmistajan väittämiä ja/tai tyypillisiä riippumattomia testituloksia.

Osat ja Lisävarusteet Ferrari 812 Superfastille

Voit mennä villiksi—tai hillityksi—henkilökohtaistaessasi Ferrari 812 Superfastia. Suosittuja reittejä ovat paremmin hengittävät pakoputket (huomioi paikalliset melusäännökset), parannetut jarrupalat radalle ja jousituksen säädöt käännöksiin terävöittämiseksi. Ilmaerotuksia on saatavilla, vaikka tehtaan asetus on vaikuttavan tasapainoinen. Sisällä omistajat valitsevat yleensä hiilikuitupintaa, kontrastisomistuksia ja erityisesti istuinsiirtokappaleita—erityisesti lattiamattoja, jotka todella sopivat ja eivät liiku.

Ferrari 812 Superfastin Ikoniset Lattiamatot

Kuulostaa tavalliselta, mutta hyvä lattiansuojaus on tärkeää näin erityisessä autossa. 812:n ohjaamossa on alhaiset jalkatilan korkeudet ja monimutkainen poljinväli, joten kunnollinen, liukumaton matto, jossa on kantapäätuki, säästää kulumista pilaamatta ulkonäköä. Testaamani erityisesti muotoiltu lattiamatto tuntui ensiluokkaiselta ja pysyi paikoillaan—ei ryppyjä, ei draamaa. Jos olet koskaan joutunut kokemaan halvan maton hiipivän kytkinpolkimien alle, tiedät, miksi se on tärkeää.

Haluatko jotain äänekkäämpää, joka sopii Rosso Corsa -korin kanssa? Punainen toimii erinomaisesti ja näyttää OEM-plus -tason äänekkäältä sen sijaan, että se olisi aftermarket-hälyttäjä.

Yhteenveto: Miksi Ferrari 812 Superfast Tunne edelleen Vertailukohtana

Jotkut autot muuttuvat datapisteiksi. Ferrari 812 Superfast muuttuu muistoksi. Kyllä, infotainment on jäljessä saksalaisista ja pysäköinti tiukoilla kaupunkitiloilla nostaa pulssia. Mutta moottori, ohjaus, se miten se syöksyy ja asettuu—harvat modernit koneet tarjoavat niin suodatamatonta tunnetta oikealla grand touring -käytettävyydellä. Pukemalla se älykkäillä lisävarusteilla, pitämällä se asianmukaisesti huollettuna, 812 on enemmän kuin nopea Ferrari. Se on mestarikurssi siitä, miksi rakastumme autoihin alun perin.

Ferrari 812 Superfast: Usein Kysytyt Kysymykset

Onko Ferrari 812 Superfast edelleen tuotannossa?

812 Superfast julkaistiin 2017 ja on siitä lähtien poistettu käytöstä, kun Ferrari on esitellyt seuraajia, kuten rajoitetun 812 Competizione -mallin ja uusimman 12Cilindri-mallin. Löydät 812 Superfastin käytettynä ja sertifioiduista käytetyistä ohjelmista.

Millä tavalla 812 Superfast, 812 GTS ja 812 Competizione eroavat toisistaan?

812 Superfast on kupe. 812 GTS lisää taitettavan kovakaton ja pienen painokannan, tinkimällä terävyydestä upean avointuulisen V12-äänen hyväksi. 812 Competizione on rajoitetun sarjan malli, jossa on enemmän tehoa, kevyempiä osia ja enemmän rataorientoitunutta asetusta.

Voiko Ferrari 812 Superfastia käyttää päivittäin?

Yllättävän kyllä—jos olet valmis koko koon ja näkyvyyden uhrauksiin. Kyyti Bumpy Road -tilassa on hyvä, DCT on sujuva liikenteessä, eikä ohjaamo ole liian äänekäs ajonopeudella. Suunnittele vain huolellista pysäköintiä ja satunnaista huomiota jokaiselta älypuhelimelta 200 metrin säteellä.

Kuinka kalliita 812:n huoltokustannukset ovat?

Ferrari tarjoaa huoltosopimuksia uudemmissa autoissa, mutta varaudu korkealuokkaisiin kulutusosiin: premium-renkaat, hiilikeraamisten jarrujen ylläpito ja säännölliset nestevaihdot. Budjetoi enemmän kuin mihin olisit varautunut tyypillisessä luksusautossa, erityisesti jos käytät sitä radalla.

M millaisia älykkäitä ensimmäisiä päivityksiä tai lisävarusteita kannattaa harkita?

Aloita suojapalkeilla—erityisesti muotoillut lattiamatot ja laadukas auton peite. Jos aiot käyttää aikaa radalla, päivitä palat ja nesteet. Pakoputket ovat suosittuja, mutta tarkista paikalliset sääntöset ja takuuehdot ennen syvän syvencji uppoutumista.