BMW M4 F83 Avokatto (2015-2020): Avoin Elämä ja Käytännöllisyys Yhdessä

Olen viettänyt tarpeeksi aikaa M4:n avokattomalli kanssa tietääkseni, että harvat autot yhdistävät arjen käytettävyyden ja sykettä nostavan suorituskyvyn niin kuin BMW M4 F83 Avokatto. Katos ylhäällä, se on tiivis ja hiljainen premium-kupla. Katos alhaalla, se muuttaa tylsän työmatkan voitokseen. Olisin myöntänyt sen aluksi, että en ollut varma – avokattojen ja tarkkojen ajettavuuden ei aina mennä käsi kädessä – mutta BMW:n insinöörit ovat tehneet kotiläksynsä.

Miksi BMW M4 F83 Avokatto Voi Valaista Elämän

M4 Avokatto saapui vuonna 2015 ja oli tuotannossa vuoteen 2020, yhdistäen BMW M:n S55 3.0-litraisen twin-turbo kuusisylinterisen moottorin taittuvan kovakaton kanssa. Se on yksinkertainen resepti, joka toimii. Moottori vetää voimakkaasti, alustan tuntuma on tiivis eikä odotuksia alhaisempi premium-avokattossa, ja koko kokemus saa sinut haluamaan kiertää pitkän matkan kotiin – joka kerta.

BMW M4 F83 Avokatto: Voimansiirto ja Suorituskyky

• Moottori: S55 3.0L twin-turbo I6
• Teho: 425 hp ja 406 lb-ft (Kilpailupaketti: 444 hp)
• 0–60 mph: noin 4.2 sekuntia DCT:llä; lisää muutama kymmenes manuaalille (missä tarjolla)
• Vaihteisto: 6-vaihteinen manuaali (harvinainen joillakin markkinoilla) tai 7-vaihteinen kaksoiskytkin (DCT)
• Paino: noin 4,000+ lbs – kyllä, kovakatto lisää massaa, jonka voit tuntea
• Polttoainetaloudellus: noin 17/25 mpg (kaupunki/moottoritie), riippuen varustelusta ja vuodesta

Lempietäälläni F83 kulkee päättäväisesti. Saat tuon tutun BMW M-yhdistelmän tarkasta ohjauksesta ja tukevista jarruista (hiilikeraamiset lisävarusteena), sekä väännöstä, joka tulee aikaisemmin ja useammin. Kun kokeilin sitä epätasaisilla teillä, siinä oli pieni tärinä, jota et saa kuplasta – mutta se on yllättävän hallittua kovakattoiselle avokattolle.

BMW M4 F83 Avokatto: Katon Alhaalla Olevat Todellisuudet

Kato alhaalla, kabiini pysyy riittävän rauhallisena, jotta keskustelu onnistuu moottoritiellä. Lämmitettävät istuimet ja saatavilla olevat niskalämmittimet pidentävät sesonkia kylmille aamuille – ajattele rannikkosaaren aamulenkkejä tai vuoristomaisemia auringonlaskussa. Kaupungissa ajo on mukautuvaa Comfort-moodissa; vaihda Sport-tilaan ja F83 tiivistyy ilman, että se muuttuu jäykäksi. Pieni valitus: kuoppaisilla kaupunkikaduilla rakenne muistuttaa, että tämä on avokatto. Ei este, vaan rehellistä fysiikkaa.

BMW M4 F83 Avokatto: Teknologiaa, Mukavuutta ja Erikoisuuksia

• iDrive parani vuosien saatossa (2015–2020) ja toimii intuitiivisesti; Apple CarPlay tuli saataville myöhemmin.
• Etuistuimet ovat mukavia koko päivän, kunnollisella tuen kanssa; takapenkki toimii lapsille tai hyväntuulisille aikuisille lyhyillä matkoilla.
• Kabiinin laatu on korkea: tarkka kytkinlaite, juuri sopivasti hiilikuituviimeistelyä tuntumaan erityiseltä.
• Erikoisuudet? Joitakin matalan nopeuden DCT-tärinöitä, satunnaisia narinoita katto tiivisteistä vanhemmissa autoissa ja outoja infotainment ongelmia – ei mitään, mikä pysäyttäisi shown.

BMW M4 F83 Avokaton Lisävarustelu: Helppoja Voittoja

Muiden suojeleminen tärkeää – varsinkin jos aiot pitää autoa pitkään. Mukautetut matot pitävät matot kuin uutena, mikä maksaa itsensä takaisin, kun puhdistat auton jälleenmyyntiä varten tai, todennäköisemmin, dyykkausreissua varten Miamiin.

Mukautettujen suojausten saamiseksi, joka ei näytä jälkikäteen tehdyltä, olen ohjannut joitakin omistajia AutoWin:lle – heillä on saatavilla suunnitellut setit M4:lle F83:lle ja yhteensopivia lisävarusteita, jotka sulautuvat kabiiniin sen sijaan, että ne huutaisivat sen ylle.

BMW M4 F83 Avokatto vs Kilpailijat: Lyhyt Lista

Missä BMW M4 F83 Avokatto sijoittuu nopeat neljän hengen cabrioletien joukossa? Tässä lyhyt yhteenveto.

Oma näkemys? AMG kuulostaa villimmältä ja 911 on puhtaampi, mutta BMW täyttää arvon/suorituskyvyn/käytettävyyden kolmion. Se on myös coupe:lta tuntuvin katto ylhäällä, kiitos tuon kovakaton.

Osto-opas BMW M4 F83 Avokaton Ostajille

• Kilpailupaketti nostaa tehoa 444 hp:iin ja terävöittää alustaa – kannattaa etsiä.
• DCT toimii loistavasti vauhdissa; manuaalivaihteisto lisää viehätysvoimaa, jos arvostat osallistumista kymmenesosien sijaan.
• Kuuntele kattokkinäkyjä ajotien varrella – usein korjattavissa tuoreilla tiivisteillä tai säädöllä.
• Kuten kaikissa M-autoissa, varmista oikea huolto ja lämmittely; muutama omistaja mainitsi, että lempeä ajo kylmässä pitää S55:n onnellisena.
• Virittämispotentiaali on valtava, mutta jos ostat käytettynä, varmista ohjelmiston ja laitteiston muutosten suorittaminen.

Kelle se sopii

• Kuljettajat, jotka haluavat aitoa vauhtia avokattoisessa teatterissa
• Pariskunnat tai pienet perheet, jotka tarvitsevat aitoja takapenkkejä (lapset sopivat hyvin; aikuiset lyhyemmille matkoille)
• Henkilöt, jotka haluavat premium-arjen, joka kaksinkertaistuu viikonloppuleluna

Mikä saattaa häiritä sinua

• Lisäpaino verrattuna coupéihin – voit tuntea sen radalla tai erittäin kireillä teillä
• Matalan nopeuden DCT-käyttäytyminen liikenteessä on "urheilullista", ei limusiinin sujuvaa
• Takakontin tila pienenee katon ollessa piilotettu – pakkaa pehmeät laukut

Johtopäätös: BMW M4 F83 Avokatto Tekee Arjesta Erityistä

BMW M4 F83 Avokatto on harvinainen luksustehoauto, joka toimii molemmissa rooleissa: hienostunut arki ja avonainen jännityskone. Se on nopea, yhtenäinen ja – kansi alhaalla – tarpeeksi teatraalinen. Jos omistat sellaisen, suojaa sisustus laadukkailla matoilla ja harkituilla lisävarusteilla AutoWin:in e-kaupasta, niin pidät uuden auton tunteen pitkään ensimmäisen kesän jälkeen.

Usein kysytyt kysymykset: BMW M4 F83 Avokatto (2015–2020)

1. Mikä vuosi on F83 M4? BMW M4 F83 Avokatto tuotettiin vuodesta 2015 vuoteen 2020.

2. Milloin F83 julkaistiin? Se lanseerattiin vuonna 2015 avokattoversiona M4 coupésta.

3. Onko 2015 M4 hyvä? Kyllä – vahva suorituskyky (425 hp), terävä käsittely avokattomalle ja jokapäiväinen mukavuus. Jos mahdollista, kokeile sekä manuaalista että DCT:tä, nähdäksesi mikä sopii tyyliisi.

4. Paljonko M4:n hinta oli vuonna 2015? Vuoden 2015 BMW M4 F83 Avokatto alkoi noin 70,000 dollarista ennen varusteita.