BMW 4 Series G22 Coupe (2020–2025): Uuden Ajan Ajonautinto

Muistan ensimmäisen kerran, kun istuin 4 SeriesBMW 4 Series G22 Coupe ei tyrmää sinua tulipaloilla käynnistyessään; se voittaa sinut puolelleen jokaisella ajomailta. Vuosina 2020–2025 ajoin kaikkea järkevästä 430i:stä samettisesti nopeaan M440i:hin, sateessa ja lumessa, kuluneilla kaupunkikaduilla ja sileillä alppipoluilla. Tuomio? Se ei ole täydellinen, mutta se on coupe, joka tuntuu silti onnellisimmalta, kun osoitat sen horisonttiin ja lähdet etsimään kiemurtelevia teitä.

Auton Taustat: Mistä BMW 4 Series G22 Coupe On Peräisin—ja Miksi Se On Tärkeää

G22 on BMW:n sisäinen koodi tälle coupe-sukupolvelle, joka korvasi F32:n. Sen alla auto perustuu CLAR-arkkitehtuuriin—siihen samaan joustavaan runkoon, jota käyttävät suuremmat BMW:t—mikä antaa G22:lle vakaan ja pitkän matkan hallinnan. Malli julkaistiin vuonna 2020, ja se tuli mukanaan enemmän teknologiaa, parempaa viimeistelyä ja kyllä, se nyt niin kuuluisa munuaisverkko, joka näyttää hillitymmältä tummissa väreissä ja etulaatikolla (oli rehellisesti sanottuna epävarma aluksi, mutta sitten se voitti minut puolelleen).

BMW 4 Series G22 Coupe: Moottorit, Suorituskyky ja Ajotuntuma

Kaksi päähenkilöä, molemmat houkuttelevia:

430i: Hiljainen Saavuttaja

• Moottori: 2.0 litran turbo-nelonen (B48)
• Teho/Vääntö: ~255 hv / 295 lb-ft
• 0–100 km/h: noin 5.5 sekuntia (RWD), ~5.3 sekuntia (xDrive)
• Polttoainetehokkuus: jopa 26/34 mpg (kaupunki/maantie), todellinen maailmankokemus yli 30+ pitkällä reissulla

Raskilla teillä 430i yllätti minut. Vaimennus on riittävän pehmeä, ettei sinun tarvitse varautua jokaiseen kuoppaan, mutta se kääntyy silti siististi. Ohjaus on puhdasta ja tarkkaa, vaikka se onkin hieman suodatettua—BMW priorisoi rauhallisuutta yli melun nyt—mutta tasapaino on kiistatta takaosaohjattu. Kun käytin xDrivea ja talvirenkaita, ajoin yhden osavaltiosta helmikuussa enkä saanut aikaan suurimpia ongelmia.

M440i: Makea Kohta

• Moottori: 3.0 litran turbo-suku-kuutonen (B58) 48 voltin kevyt hybridituki
• Teho/Vääntö: ~382 hv / 369 lb-ft
• 0–100 km/h: jopa 4.1 sekuntia (xDrive)
• Polttoainetehokkuus: noin 23/31 mpg moottoritiellä, kunhan sitä ajetaan kunnioittavasti

BMW:n rivikuutonen on edelleen mestariteos—silkkinen, lihaksikas ja hieman ylimielinen. Nojaat siihen tiukasta kulmasta ja coupe kaappaa nopeuden kuin hyvin suunnattua kivimurskaa. Vakiovarusteinen 8-vaihteinen automaatti on telepaattinen suurimman osan ajasta; napauta vaihdepainikkeita Sport-tilassa, ja se herää vielä enemmän. Pieni moite: jotkut autot, joissa on juoksusuoja-renkaat, jättävät lyhyissä nopeuksissa paksuja tärinöitä terävistä reunoista; vaihtamalla tavanomaisiin renkaisiin (korjaussarjan kanssa) vaikutus oli huomattava.

Muotoilu ja Ohjaamo: Rohkeat Muodot, Rauhallinen Ytimessä

Tyylimielipiteet, tervetuloa ruokapöytään. Suuri säleikkö on keskustelunavaus, mutta muu BMW 4 Series G22 Coupe on klassinen coupe: pitkä konepelti, matala katto ja siisti perä. Sisällä on kuljettajakeskeinen ilman turhaa krumeluuria. Huomasin heti, kuinka istuin laskeutuu mukavasti alas—ikään kuin olisit autossa. Kaareva näyttö myöhemmissä malleissa näyttää modernilta, ja BMW:n materiaalit (erityisesti laajennetulla nahalla) tuntuvat todella laadukkailta.

• Takapenkki: hyvä aikuisille alle kuuden jalan pituisille lyhyillä matkoilla; päätilaa on vähemmän.
• Kuljetustila: 15.7 kuutiojalkaa, jossa on kätevä läppi. Kyllä, kaksi golflaukkua mahtuu diagonaalisesti.
• Infotainment: iDrive on nopea ja looginen, kun sen oppii; langaton CarPlay/Android Auto on vakiovarusteena monissa malleissa, vaikka olen kohdannut toisinaan yhteyden muodostusongelmia vanhempien puhelimien kanssa.

BMW 4 Series G22 Coupe: Tekniikka, Turvallisuus ja Arkielämä

• Kuljettajan avustimet: Adaptatiivinen vakionopeussäädin ja kaistakeskus ovat sulavia maantiellä, hieman liian innokkaita kapeilla kaistoilla. Säädä herkkyys asetuksissa—se auttaa.
• Näkyvyys: Kohtuullinen eteen, hieman tiukka olkapään yli (coupe-elämä). Ympäristökamera on sen arvoinen kaupunkiparkin vuoksi.
• Melu: Riittävän hiljaista, jotta voit kuulla lasten hiljaa suunnittelevan takapenkillä vallankaappausta. Tuulen melu on vaikuttavan alhainen.

Tein 400 mailin matkan Bostonista Montrealin M440i xDrive:lla. Saavuin perin virkeänä; istuimet ja tien eristys tekevät tästä ovelan hyvän kiertueauton. Minulla oli myös yksi unohtumaton valet-hetki Miami:ssa—auto näytti todella erityiseltä neonvalojen alla, oli se mitä tahansa.

Varusta Älykkäästi: Lattiamatot ja Muut 4 Series Varusteet

Coupe-omistajat ovat luonnostaan siistejä (syyllinen). Jos suojaat ohjaamoa, räätälöidyt matot tekevät huomattavan eron. AutoWin tarjoaa räätälöityjä lisävarusteita 4 Series:lle ja erityisesti G22:lle, mukaan lukien hyvin istuvat lattiamatot, jotka eivät liiku polkimien alle ja ovat helppo puhdistaa laskettelumatkojen jälkeen tai hiekkaisen rantapäivän jälkeen. Löydät ne BMW:n lattiamatoista—valitse vain trimmi ja väri.

Jos pidät ylellisemmästä ulkonäöstä, on olemassa ommeltu nahkamalli, joka sopii tummiin sisätiloihin hyvin. Kokeilin vastaavaa settiä talvella—hosaan se pois, takaisin autoon viiteen minuuttiin.

BMW 4 Series G22 Coupe vs. Kilpailijat: Miten Se Vertautuu

Valintani Tuotteista (ja joitakin, joita ohitan)

• Hanki: Adaptatiivinen M-jousitus. Se pehmentää kaupunkia, terävöittää maanteitä.
• Hanki: Harman Kardon -ääni. Ohjaamo on riittävän hiljainen sen arvostamiseen.
• Hanki: Kuljettajan avustaminen ammattilaiselle vain, jos teet paljon maantieajamista.
• Ohita: Eleohjaus. Kiva temppu, harvoin käytetty.
• Harkitse: xDrive talvella tai vuoristomatkoilla.

Keskivaiheen Säilytykset ja Teknologiapäivitykset

Vuosina 2020–2025 G22:lle tuli ulkonäkömuutos, joka terävöitti valaistusta, toi kaarevan näytön ja päivitti ohjelmistokokemusta. Se ei ollut vallankumous, mutta päivittäisessä käytössä ohjaamo tuntui modernimmalta ja responsiivisemmalta. Eleohjaus pysyi edelleen saatavilla; BMW:n kuljettajan avustimet saivat sulavammat kaistanvaihdot ja parempaa ruuhkatilanteiden käyttäytymistä.

Minkä BMW 4 Series G22 Coupen Sinun Kannattaa Ostaa?

• Päivittäinen kulku, pitkät työmatkat: 430i (RWD) adaptiivisella jousituksella ja HK-äänellä. Kevyt, tehokas, silti hauska.
• Kahden vuoden ajan vuodenaikojen mukaan: M440i xDrive. Makea coupe—silkkisen nopea ilman täydellistä M-autoa.
• Renkaan/pullen huomio: Jos asut alueella, jossa tiet ovat kuoppaisia, pysy alle 20 tuuman vanteissa. Selkäsi kiittää sinua.

Yhteenveto: BMW 4 Series G22 Coupe Täyttää Yhä Odotukset

BMW 4 Series G22 Coupe (2020–2025) ei huutanut kovimmalla äänellä, mutta se toimitti johdonmukaisesti: mukavuutta, joka tekee pitkistä matkoista pieniä, moottoreita, jotka tuntuvat säännellyiltä eikä rakennetuilta, ja käsittelyä, joka pitää sinut etsimässä pitkä matka kotiin. Se on ylellinen coupe, joka käyttäytyy kuin pieni grand tourer—ja se on ihana paikka olla. Varusta se oikein perusasioilla—kuten hyvin istuvilla lattiamatoilla AutoWin

BMW 4 Series G22 Coupe UKK

• Onko BMW 4 Series G22 Coupe luotettava?
  Kyllä, erityisesti 2.0T ja 3.0T moottoreilla, jotka ovat osoittautuneet kestäviksi. Pidä huolta öljynvaihdoista ja jarrunesteen välein; budjetoi renkaita, jos pysyt juoksusuojilla.
• 430i vai M440i—mikä on järkevää ostoa?
  Jos arvostat taloudellisuutta ja kevyempää etupäätä, valitse 430i. Jos rakastat vaivattomaan voimakkaaseen tuntemusta ja rikkaita ääniä, valitse M440i. Käytettyjen arvo suosii yleensä M440i:tä.
• Kuinka käytännöllinen tavaratila on?
  15.7 kuutiojalkaa läpi-alustalla, se on runsas coupe:lle. Kaksi golfbagua tai matkalaukku viikonloppua varten mahtuu helposti.
• Vaikuttaako suuri säleikkö johonkin?
  Toiminnallisesti ei. Jäähdytys ja aerodynamiikka ovat kunnossa. Esteettisesti jakautuva, mutta monet omistajat—ja minä olen yksi—sanovat sen kasvavan sinuun.
• Mitkä lisävarusteet tulisi priorisoida?
  Kausittaiset matot talven tai rannalle, tavaratilan suojus, jos kuljet varusteita, ja hyvä tuulilasin auringonvarjo. Tarkista AutoWin:in BMW lattiamatto G22 erityisesti.