BMW 3-sarja E30 2-ovinen coupe: Ikoni, joka edelleen herättää tunteita

Olen ajanut nopeampia ja kalliimpia autoja sekä modernimpia koneita, jotka tarjoavat täyden "tekniikkaräjähdyksen". Mutta ensimmäisen kerran kun istuin hyvin hoidettuun BMW 3-sarja E30 2-oviseen coupeen viileänä aamuna, kahvikupin ollessa lokeroissa ja B-tien herätessä eteenpäin, muistin, miksi tämä klassinen BMW coupe ei ole koskaan todella poistunut keskustelusta. Se on yksinkertainen, rehellinen, ja jollain tapaa tuntuu elävämmältä heti, kun avain käännetään. Kummallista, miten se toimii.

Suunnittelu: BMW 3-sarja E30 2-ovisen coupeen muoto, joka sai sukupolven rakastumaan

Jo parkkipaikalla E30 coupe näyttää olevan valmis liikkeelle. Siinä on siisti, matala profiili; pysty lasipinta ohutvartaloineen; ja ikoninen munuaispuskuri, joka ei yritä niellä planeettaa—ajaton. Huomasin heti, kuinka helppoa autolla oli ajaa kapealla tiellä. Siitä oikeasti näkee. Ohjaamo tulee suoraan 1980-luvun Baijerista: loogiset, kuljettajalle suunnatummat ohjaimet, tukevat katkaisijat ja penkit, jotka tuntuvat aluksi tukevilta ja sitten ihmeellisen mukavilta kolmen tunnin päästä.

• Kompakti koko, suuri läsnäolo
• Korkealaatuinen sisustus, joka ikääntyy kauniisti, jos sitä hoidetaan
• Ergonomia, joka toimii ilman käyttöohjekirjaa

Se ei ole virheetön. Istuma-asento on nykystandardeilla hieman korkea, ja nopeilla moottoriteillä kuuluu hieman tuulen huminaa. Mutta se on aito, mekaaninen tila—riittävän hiljainen kuullaksesi lasten riitelevän takana tai matkakumppanisi muistuttavan, että vanhat BMW:t eivät tarvitse punaiselle alueelle ajamista. Joka kerta.

Koneet ja suorituskyky: E30:n resepti, joka toimii edelleen

Koko tuotantonsa ajan BMW 3-sarja E30 2-ovinen coupe kattoi laajan valikoiman moottoreita. Nelisylinteriset taloudellisuutta ja vääntöä varten; kuusisylinteriset kermaista vääntöä ja sitä tunnusomaista BMW:n ääntä; ja kyllä, dieselit, jos olet kiinnostunut maratonajosta.

• 1,6 litran nelisylinterinen (esim. 316): yksinkertainen, kevyt ja innokas
• 2,0 litran nelisylinterinen (eri markkinoilla): tasapainoinen valinta päivittäiseen ajoon
• 2,3 litran kuusisylinterinen (323i): ~150 hv, ihana keskialue (aikakauden luvut)
• 2,5 litran kuusisylinterinen (325i): ~168–171 hv, 0–60 mph keskivaiheilla 7 sekuntia (aikakauden luvut)
• Dieselit (324d/td): pitkät ajomatkat, tasainen vääntö

Millainen BMW 3-sarja E30 2-ovinen coupe on tänään

Kevyt ohjaus, aito palautetunne ja runko, joka reagoi—tämä on syy, miksi harrastajat palaavat E30:een. Takaveto, järkevät renkaat ja jousitus, joka suosii tuntumaa pehmeyden sijaan. Karkeilla teillä auto hengittää kevyesti pinnan mukaan sen sijaan, että se törmäisi siihen. Olin odottanut, että tuntuisi vanhalta; sen sijaan se tuntui piristävän yhdistyneeltä. Istut, ohjaat, se reagoi. Ei asetusten valikkoa tarvitaan.

Kritiikkiä? Jarrut voivat tuntua hieman puuromailta lämpenevät ennen kuin nykyaikainen liikenne paljastaa vanhentuneen vaihteiston—viides vaihde voi olla hieman meluisa pitkällä moottoritieajolla. Mutta tasapaino on upeaa. Se on kuin ajamista tossuissa, jotka on tehty heel-and-toe -tyyliin.

Eläminen sen kanssa: klassisen ohjaamon säilyttäminen siistinä (ja miksi lattiamatot ovat tärkeitä)

Nämä autot kantavat ikänsä kunnialla, mutta sisätilat ovat se paikka, jossa ikä näkyy ensiksi—erityisesti matot. Helpoin voitto? Oikean kokoiset matot. Olen nähnyt muutamia E30:ia, joissa yleismatot kerääntyvät polkimien alle (ei kiitos). Autowin-matskoot on leikattu coupe:n lattian mukaan tarkoittaen, että ne istuvat tasaisesti, eivät liukene ja pitävät alkuperäiset matot muuttumasta aikakapseliksi kahvista, sorasta ja sateen päivän mudasta.

• Mallikohtainen sopivuus pitää reunat tiukasti ja turvallisesti
• Materiaalit, jotka torjuvat likaa, vettä ja suolaa
• Nopea poistaa ja huuhdella—valmista minuuteissa

Jos olet valmis järjestämään coupe:n ohjaamoon, voit hankkia mukautetut matot BMW 3-sarja E30 2-oviseen coupeen juuri tästä. Honesti, se on helpoin visuaalinen virkistys, jonka voit tehdä ilman työkalua.

BMW 3-sarja E30 2-ovinen coupe vs aikakauden kilpailijat

Olen ajanut vuorotellen näissä aikakauden kilpailijoissa. Jokaisella on oma viehätyksensä, mutta BMW:n ohjaustunne ja takaveto tasapaino tekevät siitä sen, jonka valitsisin sunnuntaimenolle suosikkikahvilallesi—tai Alppi-laskettelulomalle, jos pakkaat kevyesti.

Luvut vaihtelevat vuoden ja markkinan mukaan; pointti on, että E30 yhdistää käytettävyyden oikean kuljettajaosallistumisen kanssa.

Millainen on elää sen kanssa päivittäin

• Kaupunkiajo: kevyet ohjaimet, hyvä näkyvyys, tiukka käännösympyrä
• Viikonloppupakumat: tarpeeksi tilaa kahdelle laukun ja satunnaisen työkalupakin kanssa
• Työmatka: vakaa moottoritiellä, joskin ykkösvaihde voi olla hieman lyhyt

Muutamat omistajat mainitsivat minulle, että he ovat vaihtaneet nykyaikaisia pääyksiköitä ja huomaamattomia puhelintelineitä helpottaakseen päivittäistä elämää. Ymmärrän sen. Olen myös nähnyt moitteettomia autoja tuhoavan märät kengät, jotka imevät maton. Jälleen kerran—oikeat matot. Suojele sitä, mitä sinulla on.

Ostopuudet ja pienet omituisuudet

• Tarkista yleiset ruostevyöhykkeet: pyöräkaaret, kynnykset, akun laatikko, tavaratilan lattia
• Kuuntele jousituksen kilahteluja—puskureita vaihdetaan, eivätkä ne ole onnettomuuksia
• Ohjaamisen tulisi tuntua suorilta johdonmukaisella painotuksella
• Ilmastoinnin liukusäätimet pitäisi toimia sulavasti; takertuvia tarvitsee yleensä vain hellyä hoitoa

Lopputulos BMW 3-sarja E30 2-ovinen coupe

Kolme vuosikymmentä myöhemmin BMW 3-sarja E30 2-ovinen coupe tarjoaa edelleen rehellisen, iloisen ajokokemuksen. Se on tarpeeksi nopea, kauniisti tasapainossa ja helppo huoltaa oikeilla osilla. Pidä mekaaniset osat tuoreina, suojaa sisätilaa hyvin istuvilla matoilla, ja se tuntuu erityiseltä joka kerta, kun painat klassista BMW:n pyöreää logoa torvessa. Eivät monet "premium"-autot, vanhat tai uudet, voi sanoa niin ilman punastumista.

UKK: BMW 3-sarja E30 2-ovinen coupe

Onko E30 luotettava?
Kyllä—jos sitä huolletaan. Säännölliset öljynvaihdot, jakohihnan huolto kuusisylinterisissä, uudet jäähdytysosat ja terveet jousituksen bushings pitävät ne onnellisina.

Minkä E30:n moottorin pitäisi ostaa?
Päivittäiseen tasapainoon siisti 320i/323i on ihana. Hymyilyfaktoria varten 325i kuusisylinterinen. Kierroksille iloa ja alhaisempia käyttökustannuksia varten 318is.

Mitkä ovat yleiset ruostekohteet?
Takakaaret, kynnykset, akun laatikko, etuhelma ja tavaratilan lattia. Tarkista huolellisesti ja budjetoi sen mukaan.

Toimiiko se päivittäisessä käytössä?
Ehdottomasti, jos se on kunnossa. Se on kompakti, helppo parkkeerata ja mekaanisesti yksinkertainen. Odota enemmän tuulen melua kuin modernista luksussedanista.

Mitkä lattiamatot sopivat E30 2-oviseen coupeen?
Mallikohtaiset matot ovat parhaita. Autowin tarjoaa mukautettuja mattoja BMW 3-sarja E30 2-oviseen coupeen—ne sopivat kunnolla, suojaavat mattoa ja ovat helppoja puhdistaa.