Suorituskyvyn vapauttaminen: Kuinka nopea Maserati MC20 on?

Olin varma, että Maserati MC20 on nopea, heti kun painoin kaasupoljinta varikkosuoralla—toinen silmä vaihdonvaloissa, toinen horisontissa, joka lähestyi odotettua nopeammin. Mutta numerot ovat tärkeitä, joten tässä ne ovat: se kiihdyttää 0–60 mph noin 2,9 sekunnissa ja jatkaa noin 202 mph nopeuteen. Se on supersports-auton aluetta, ei tähtiä, ei anteeksipyyntejä. Vielä tärkeämpää on, että tapa, jolla se sen tekee, tuntuu syvästi, ihanasti italialaiselta: dramaattista mutta tarkkaa, äänekästä mutta kultivoitua, nopeaa mutta omituisen ystävällistä surullisessa liikenneruuhkassa.

Kuinka nopea Maserati MC20 on todellisuudessa?

Viileänä aamuna puoli tankkia bensaa ja tarttuvilla renkailla, lähtöhallinta aktivoituna, MC20 laukkaisee kuin suuri kissa. Saat terävän selkeyden twin-turbo V6:sta, ja sitten saumaton työntö 8-vaihteisessa kaksoiskytkimessä. Useat yritykset asettavat sen juuri linjaan Maseratin väitteen kanssa—2,9 sekuntia 60 mph:iin. Pitkäksi aikaa, ja näet yli 200 mph merkkauksen, missä se on sopivaa (ja laillista), ja auto tuntuu hämmästyttävän rauhalliselta, kun maisemat muuttuvat vesiväritahroiksi.

Maserati MC20:n voimalinja: Nettuno’n temppu

Tuon säleikkölasin alla on 3,0 litran twin-turbo V6, joka tuottaa 621 hv (630 PS) ja noin 538 lb-ft vääntöä. Se ei ole V8, ja juuri siinä on pointti. Nettuno on kevyempi, kompaktimpi ja varustettu 8-vaihteisella kaksoiskytkimellä, joka vaihtaa kuin virveli—tiukka, tarkka ja ajan kanssa. GT-tilassa se kuiskailee kaupungin läpi; kytkeä Sport- tai Corsa-tilaan ja turbot heräävät kuin tupla-espressot, kovasti muristen mutta jotenkin koskaan monotonisesti.

• 0–60 mph: ~2,9 sekuntia
• Huippunopeus: ~202 mph (325 km/h)
• Teho: 621 hv (630 PS) @ ~7,500 rpm
• Vääntö: ~538 lb-ft (730 Nm)
• Vaihdelaatikko: 8-vaihteinen kaksoiskytkin (RWD)

Chassis, ajodynamiikka ja "arkityön" kysymys

Maserati MC20:n alusta on valmistettu hiilikuituosista, jotka on kehittänyt Dallara, ja tunnet tuon jäykkyyden joka puolella—parhaalla mahdollisella tavalla. Käännöksessä on tarkkuutta ja hienoa joustavuutta kaarissa, joka muistuttaa minua 2000-luvun alun Ferrari-malleista, mutta enemmän pitoa ja vähemmän draamaa. Epätasaisilla teillä huomasin, että GT-tilan mukautuvat iskunvaimentimet ovat yllättävän anteliaita. Corsa-tilassa? Säästä se radoille, joissa on suorat ja ymmärtävä ääni-politiikka.

Ohjaus on nopeaa mutta ei hermostunutta, ja jarrutuntuma (erityisesti valinnaisilla hiilikeraamisilla levyillä) on voimakasta ja johdonmukaista, jopa muutaman kuuman kierroksen jälkeen. Ainoa valitus? Etupään nosto on pakollinen kaupungissa, ja se on ärsyttävän tiukka nopeudelle—älä kysy, miten opin sen.

Maserati MC20 Cielo: Avoimen taivaan nopeus älykkäällä katolla

Jos pidät supersport-autosta auringonvalossa, Maserati MC20 Cielo tarjoaa elektrochromisen lasikaton, joka muuttuu läpinäkyvästä opakiksi napin painalluksella. Katto alas, saat juuri sen verran tuulta, että hiukset repsottavat, muttet tarvitse huutaa sitä ylitse. Katto ylhäällä, se on coupén hiljaisuutta. Cielo on hieman painavampi kuin coupé, mutta tiellä se tuntuu edelleen valppaalta ja innokkaalta, samalla sielukkaalla, hieman räkäisellä ääniraidalla.

Elämä Maserati MC20:n kanssa

Sisätiloissa Maserati pysyy minimalistisena, ei spartalaisena. Kaksi tarkkaa 10,25 tuuman näyttöä (yksi mittaristolle, yksi infotainmentille) pyörittää sujuvaa käyttöliittymää, ja Sonus faber -äänivaihtoehto kannattaa jos mielestäsi hyvä aika sisältää Vivaldia ruuhkaisessa liikenteessä. Ajotila on täydellinen pitkille matkoille—alhaalla, suoraan eteen, kantapää-varvas –ystävällinen. Näkyvyys? Etuosa on hyvä. Takakolmannelta neljännekseltä… sanotaan näin: käytä peilejä ja vakio sokeiden kohtien seurantaa uskollisesti. Säilytystila on tunnetusti “supersport”. Etukontti mahtuu viikonloppulaukku, jos olet kevyt pakkaaja. Tai yksi suuri koiran kokoinen pehmolelu—älä kysy.

• Ajotilat: Märkä, GT, Sport, Corsa (ESC voidaan rentouttaa radalla)
• Valinnaiset hiilikeraamiset jarrut erinomaisella haalistumisvastuksella
• Akseleiden nosto suositellaan jyrkille ajotielle ja kaupunkielämään
• Kabinettiääni: hienostunut GT-tilassa, kunnolla vokalisoitu Sport/Corsa-tilassa

Turvallisuus- ja näkyvyysominaisuudet

MC20:ssä ei ole liikaa kuljettajan apuvälineitä, mutta perusasiat on katettu: sokeiden kohtien varoitus, pysäköintisensorit/kamera ja rengaspaineen seuranta. Tämä on riitä mid-engine supersport-autolle. Hiilikuidun rakenne ja massiiviset jarrut ovat ensisijainen turvaverkkosi, jos ajat sitä kuten on tarkoitettu—huolellisesti.

Maserati MC20 -lisävarusteet: Pidä se puhtaana AutoWinilla

Suurin osa tapaamistani omistajista hoitaa MC20:n sisustaa, eikä suotta: vaalea nahka plus ratasavun pöly tarkoittaa sydäntä särkevää tilannetta. Jos haluat suojata tätä premium-sisustaa, mittatilausmatot ovat itsestään selvyys. Olen kokeillut AutoWin -vaihtoehtoja parissa pitkän aikavälin autossa ja istuvuus on vaikuttavan tiukka, kantapäälaipat osuvat oikeaan kohtaan, ja siivous on vain pyyhkimistä ja menemistä.

Maserati MC20 vs kilpailijat: kuinka se vertautuu

Maserati MC20:n hinnoittelu, saatavuus ja tulevaisuus

• Alkaen hinta: tyypillisesti noin $210,000–$220,000 ennen lisävarusteita
• Toimitukset alkoivat vuonna 2021; kysyntä on edelleen voimakasta
• Tuotanto: rajallinen henki—Maserati ei ole julkaissut tarkkoja lukuja
• Tuleva teknologia: Maserati on ilmoittanut Folgore (sähkö) suunnasta mallistolle; täysin sähköistä MC20:ta on keskusteltu, mutta se ei ole vielä lanseerattu tämän kirjoitushetken aikana

Yhteenveto: Maserati MC20 osuu makeaan paikkaan

Maserati MC20 osuu siihen vaikeasti tavoitettavaan sekoitukseen: se on tarpeeksi nopea nöyryyttämään suuria nimiä, riittävän kohtelias ajaa kotiin, ja karismaattinen tavalla, jota vain italialainen supersport-auto voi olla. Jos kysyt, “Kuinka nopea Maserati MC20 on?”—riittävän nopea kyseenalaistamaan sisäisen kelloasi. Mutta se on nopeuden rakenne, joka koukuttaa sinut: tunne ratissa, tasapaino haastavalla B-tiellä, tapa, jolla Nettuno kirkastaa kurkkuaan ja vain menee.

Pukeutuu älykkäästi, ajaa vauhdilla ja pitää sen siistinä—hyvät matot auttavat. AutoWin -matot ovat järkevä päivitys ei-niin-järkevälle autolle, ja se on osa MC20:n viehätystä: järkevä siellä missä se lasketaan, sensaatio kaikilla muilla alueilla.

UKK: Maserati MC20

• Kuinka nopea Maserati MC20 on? Noin 2,9 sekuntia 0–60 mph ja noin 202 mph täysillä.
• Onko Maserati MC20 supersport-auto? Kyllä—keskimoottorinen rakenne, hiilikuituputki, 621 hv ja suorituskyky, joka vastaa merkkiä.
• Paljonko Maserati MC20 maksaa? Tyypillisesti $210,000–$220,000 ennen lisävarusteita; hyvin varustellut autot voivat maksaa enemmän.
• Onko MC20 luotettava? Se on vielä suhteellisen uusi, mutta laatu tuntuu vankalta ja varhaisen omistajan palaute on ollut positiivista. Kuten kaikissa supersport-autoissa, huolellinen huolto on avain.
• Entä sähköinen Maserati MC20? Maseratin Folgore strategia on käynnissä koko brändissä. Sähkökäyttöisestä MC20:stä on keskusteltu julkisesti, mutta aikarajat ja tekniset tiedot eivät ole vielä julki.