Audi A4 B7 Cabriolet (2006–2009) Arvostelu: Tyylikäs Nelipaikkainen Avoauto, Jota Todella Haluat Käyttää

Olen aina ollut puolueellinen Audi A4 B7 Cabriolet:n suhteen. Se on auto, joka ei huuda huomiota, mutta huomaat sen silti – puhtaat pinnat, siistit mittasuhteet ja sisustus, joka tuoksuu yhä kevyesti saksalaiselta nahalta, vaikka aikaa on kulunut yli vuosikymmen. Viihtyisänä lauantaina otin hyvin hoidettu 3.2 quattro -version kaupungista ja rehellisesti sanottuna en aluksi ollut varma, oliko avoautoelämä minua varten. Ensimmäisessä kiertoliittymässä, katto alhaalla, V6 hyrräämässä, olin myyty. Tämä luksusauto ansaitsee paikan autotallista.

miksi Audi A4 B7 Cabriolet toimii edelleen vuonna 2025

Käynnistettyään analogisen aikakauden hämärässä, Audi A4 Cabriolet (B7, 2006–2009) yhdisteli klassista pehmeän katon glamouria arkipäivän käytettävyyteen. Se ei ollut näyttävin luksus-SUV – anteeksi, väärä segmentti – eikä se ollut itsensä esittelevin bulevardiauto. Sen sijaan se oli ajattelevan ihmisen premium-avoin auto. Elegantti, hillitty, käytettävyys kohdallaan. Täydellinen kaupungin työmatkoille pienen rannan kiertämisen aikana.

Moottorit, suorituskyky ja jokapäiväinen ajettavuus

Olen ajanut sekä 2.0T- että 3.2 V6 -versioita Audi A4 B7 Cabrioletista, ja niillä on selkeästi erilaiset luonteet. 2.0T tuntuu kevyemmältä – innokkaalta, turboahdetulta ja tehokkaammalta. 3.2 V6 on sulavampi ja kuulostaa makeammalta 4 000 rpm:ssä, erityisesti katto alhaalla ja tunnelin lähistöllä (vapaaehdoinen ehdotus; ei todellakaan vaatimus).

• 2.0T FSI (noin 200 hv, 207 lb-ft): 0–60 mph alhaisissa 7 sekunnin yhteyksissä quattrolla; yhdistetty polttoainetehokkuus noin 23–26 mpg (Yhdysvalloissa), riippuen spesifikaatiosta ja ajotyylistä.
• 3.2 FSI V6 (noin 255 hv, 243 lb-ft): 0–60 mph noin 6.8–7.0 sekuntia; yhdistetty polttoainetehokkuus tyypillisesti 20–22 mpg (Yhdysvalloissa).
• Voimansiirrot: Etuvetoautot saivat CVT:n (Multitronic); quattro-mallit käyttivät 6-vaihteista manuaalia tai 6-vaihteista Tiptronic-automaattia (persoonallinen valintani kestävyydelle on manuaali tai Tiptronic quattro).

Ohjaus on rauhallisemmasta päästä – vähemmän herkkä kuin aikakauden BMW, mutta se sopii autoon. Ajo, erityisesti 17-tuumaisilla rengastuksilla, on niin pehmeää, että kahvi pysyy kupissa kaupungin kaduilla. Karkeilla teillä huomasin pienen värinän, mutta ei mitään, mikä olisi pilannut keskustelua. Katto ylhäällä, se on tarpeeksi hiljainen kuullaksesi lasten riitelevän takapenkillä siitä, kuka saa aux-kaapelin.

Ohjaamo, mukavuus ja teknologia: Huomaamaton luksus, joka on kypsynyt kauniisti

Kun istut sisään, sisätila tuntuu edelleen korkealaatuiselta: laadukasta nahkaa, aitoa alumiinipintaa, selkeitä mittareita. Navigaattori on vanhan koulukunnan (RNS-E), näyttö on nykystandardeilla pieni, ja Bluetooth-yhteyden muodostaminen voi olla hankalaa. Mutta istuimet ovat loistavat pitkillä matkoilla ja ajoasento on täydellinen tuntikausien työmatkoille tai Alppiretkille, joita joudut toteuttamaan.

• Neljä aikuisten istuinta ovat realistisia lyhyille matkoille; takana oleva jalkatila on hyvä lapsille ja kärsivällisille ystäville.
• Pehmeän katon käyttö on täysin sähköinen ja toteutettu sujuvasti; katto alhaalla tuulenpuuskia hallitaan hyvin asennetun tuulisuojan avulla.
• Pakastetila on kohtuullinen katon ollessa ylhäällä; katto alhaalla se on ”viikonlopun laukku + takki” -aluetta. Pakkaa kuin minimalisti, niin pärjäät.

Audi A4 B7 Cabrioletin Ominaisuushuomiot

• Quattro-nelivetojärjestelmän saatavuus kaikille sääolosuhteille
• Kuumat nahkaistuimet ja tarjolla oleva kaulalämmitys joillakin markkinoilla
• Laadukas pehmeä katto tehokkaalla eristyksellä ja nopealla toiminnalla
• Valinnainen tehdasnavigointi (RNS-E), joka tarjoaa kohtuullisen äänen aikakauden mukaan
• Sujuva 6-vaihteinen manuaalivaihteisto tai kestävä Tiptronic-automaatti quattro-autoissa

Audi A4 B7 Cabriolet vs. Kilpailijat: Miten Se Vertautuu

Omistukseen liittyviä huomautuksia: Mihin Kiinnittää Huomiota Käytetyssä Audi A4 B7 Cabrioletissa

Muutamat omistajat ovat maininneet minulle – ja olen itsekin huomannut – että hyvin hoidettu yksilö on ilo. Huonosti hoidettu? Ei niinkään. Tässä on lyhyt lista, jota pidän puhelimessani ostoksia tehdessä:

• 2.0T FSI: Tarkista korkeapaineisen polttoainepumpun nokkasivuasentimen kuluminen, PCV- ja venttiiliongelmat sekä mahdollinen öljyn kulutus. Sytytystulpat ovat edullisia ja yleisiä korjauksia.
• 3.2 FSI: Kuuntele aikaketjun kolinaa kylmäkäynnistyksessä; hiili kertyy imuventtiileihin, mikä voi heikentää suorituskykyä, jos sitä ei käsitellä.
• Vaihteistot: Etuveto CVT (Multitronic) on sulava, mutta voi olla herkkä, jos sitä väärinkäytetään tai huolletaan liian vainoharhaisesti. Quattro-malli manuaalivaihteistolla tai Tiptronicilla on yleensä kestävämpi.
• Pehmeä katto: Tarkista hydrauliikkavuodot, lukitusmikrokytkimen ongelmat ja takalasin liimaus. Varmista, että katto toimii puhtaasti – kaksi kertaa.
• Korsetti ja pintakappale: Etusuhdinkappaleet, ikkunan säädin ja hansikaslokeron saranat ovat tunnettuja kulutusosia. Mikään niistä ei ole kauppaa rikkovia, jos budjetoit oikein.
• Huoltohistoria: Öljynvaihdot oikeilla spesifikaatioilla, aikaketjun huolto- ja kattojärjestelmän huoltotodistukset ovat arvoisia niiden painon mukaan… no, kuiviin mattoihin.

Audi A4 B7 Cabriolet -lisävarusteet: Suojaten Hyvää Sisustaa

Jos olet ostamassa, suojaa että siisti sisustus rannansandsilta, lumisateelta ja satunnaiselta kahvikapinalta. Olen käyttänyt räätälöityjä pohjamattoa lehdistöautoissani ja henkilöautoissani vuosia – ne tekevät puhdistuksesta viiden minuutin työn sen sijaan, että siitä tulisi koko päivän projekti.

Jos etsit A4 Cabrioletille erikseen suunniteltuja vaihtoehtoja, katso:

• Audi -matot ja lisävarusteet
• A4 valikoima
• A4 B7 Cabriolet spesifiset mallit

Kaksi, joita olen kokeillut ja jotka istuvat hyvin eivätkä liiku ympäri:

Reaalimaailman Kohtaamiset Audi A4 B7 Cabrioletin Kanssa

Eräänä myöhäiskesäiltana ajoin keskustan valet-parkkiin – katto alhaalla, aurinko laski Instagram-tyyliin. Parkkihenkilö huomasi neljä rengasta, hymyili ja pysäköi sen suoraan eteen. Kotimatkalla kaksi ystävää takapenkillä juttelivat, tuulensuoja ylhäällä ja lämpö jalkojen alla. Mukava, sävyisä ja riittävän erityinen. Siinä on A4 B7 Cabrioletin taika.

Yhteenveto: Audi A4 B7 Cabriolet on Jatkuva Valinta

Audi A4 B7 Cabriolet (2006–2009) ei tavoittele kierrosaikoja tai vaikuttajien huomiota. Kyse on hyvistä asioista: elegantti ulkonäkö, reaalimaailman mukavuus ja quattro-vaihtoehto kaikissa sääolosuhteissa. Kiinnitä huomiota huoltohistorioihin, niin saat premium-avoin, joka tuntuu edelleen oikealta Miami-illalle tai raikkaalle vuoritoimelle. Yli koko ajan ylikokoisessa maailmassa A4 Cabrioletin hillitty viehätys tuntuu ihmeen aikuiselta.

Usein Kysytyt Kysymykset: Audi A4 B7 Cabriolet (2006–2009)

• Onko Audi A4 B7 Cabriolet hyvä auto? Kyllä – jos arvostat hienostuneisuutta, käytettäviä takapaikkoja ja huomaamatonta tyyliä. 2.0T on tehokas ja elävä; 3.2 on sulavampi ja nopeampi.
• Onko A4 B7 luotettava? Oikealla huollolla kyllä. Priorisoi autoja, joilla on asiakirjoitettu palveluhistoria. Huomioi 2.0T:n nokkasivuasentimen/PCV-ongelmat ja 3.2:n aikaketjun ja hiilikierron ongelmat.
• Kuinka paljon hevosvoimaa 2006 A4 B7:ssä on? Tyypillisesti 200 hv (2.0T) tai noin 255 hv (3.2 V6). Odota 0–60 mph välillä ~6.8 ja 7.5 sekuntia voimansiirrosta riippuen.
• Quattro vai etuveto – mitä pitäisi valita? Quattro neljän vuodenajan vetovoiman ja kestävien vaihteistojen (manuaali/Tiptronic) vuoksi. Etuveto CVT on sujuvampi, mutta vaatii huolellista ja säännöllistä huoltoa.
• Mitkä vuodet kattavat B7 A4 Cabrioletin? 2006–2009 B7 Cabrioletille.