Kuinka monta Ferrari Purosanguea on valmistettu? Syväsukellus Ferrarin ensimmäiseen neljän oven täysveriseen malliin

Ferrari Purosangue. Sanomalla se ääneen voit lähes kuulla V12-moottorin äänen. Tapasin brändin "ei-SUV":n viileänä aamuna Dolomiiteilla, ja rehellisesti sanottuna en ollut aluksi varma. Ferrari, jossa on neljä ovea ja kunnollinen maavara? Sitten painoin Manettinoa, löysin rikkinäistä asfalttia ja tunsin villin Multimatic-aktiivijousituksen tasoittavan sen kuin hotellin lakana. Siinä vaiheessa tajusin: tämä on Ferrari, joka vain sattuu olemaan korkeammalla ja kuljettaa neljä aikuista vakavassa mukavuudessa. Se on Ferrari Purosangue, ja kyllä, kysymys on se, kuinka monta tällaista yksisarvista on olemassa.

Kuinka monta Ferrari Purosanguea todella on valmistettu?

Lyhyt vastaus: Ferrari ei ole julkaissut tarkkaa, jatkuvaa lukua. Pidempi vastaus: Maranello rajoitti Purosangue-tuotannon noin 20%:iin vuosittaisesta tuotannostaan sen säilyttämiseksi eksklusiivisena. Viime vuosina Ferrari on toimittanut noin 13,000–14,000 autoa vuodessa, joten arvioitu määrä on noin 2,500–3,000 Purosangue-yksikköä per vuosi. Jos teet laskelmia, se tarkoittaa noin 5,000–6,000 maailmanlaajuisesti vuosina 2023–2024, tavanomaisilla Ferrarin rajoitteilla allokaatioista, markkinoista ja tuotantoajoista. Jos sinulle on kerrottu, että sinun täytyy odottaa, et ole yksin – tilauslistat olivat niin täynnä julkaisun aikana, että Ferrari keskeytti uusien pyyntöjen vastaanottamisen hetkeksi.

Ferrari Purosangue suorituskyky: V12, joka uskoo edelleen kierroksiin

Pitkässä konepellissä on vanhan koulukunnan unelma hyvin uudessa paketissa: luonnollisesti hengittävä 6.5-litrainen V12. Se on nopeasti liikkuva ja kultivoitunut yhtä aikaa – yksi niistä moottoreista, joka saa sinut ajamaan lisäpoislähtön vain kuullaksesi korkeat kierrokset uudelleen.

• Teho: 715 hv (725 cv)
• Vääntö: 528 lb-ft (716 Nm)
• 0–62 mph (0–100 km/h): 3.3 sekuntia
• Huippunopeus: noin 193 mph
• Vaihteisto: 8-vaihteinen kaksoiskytkin, takadiffuusi
• Neljän vetopyörän käyttö: etuvoimansiirtoyksikkö aktivoituu jopa neljänteen vaihteeseen
• Jousitus: 48V Multimatic-aktiivijousitus, joka vastustaa kallistusta ja liikkumista

Huomasin heti, kuinka "Ferrari" se silti tuntuu, huolimatta ajokorkeudesta. Ohjaus on puhdasta ja nopeaa, takapyöristeutus on lähes pelottavaa tiukkojen käännösten aikana, ja jarrupoljin on mukavan tuntuinen. Kuoppaisilla teillä aktiivijousitus tekee parhaansa – se on ero varautua pomppoihin ja yksinkertaisesti… liukua niiden yli. Ei taikamaton pehmeää (tämä ei ole Rolls), mutta se pitää korin siistinä ja matkustajat tyytyväisinä.

Ferrari Purosangue sisustus: neljä oikeaa istuinta ja nolla anteeksipyyntöä

Liukuen istuimiin, jotka näyttävät ämpäriltä, ymmärrät, ettei tässä ole sovittamista. Neljä yksittäistä istuinta, kunnollisesti jalkaa ja näkyvyyttä, joka ei saa sinua tuntemaan itsesi takarivin jälkeenjääneeksi. Ohjaamon tunnelma liikkuu 296 GTB:n scifi-minimalismin ja GTC4Lusson grand tourer-lämpötilan välillä. Keskellä ei ole kosketusnäyttöä, mikä hämmentää aluksi; sen sijaan saat kuljettajakeskeisen mittariston ja matkustajanäytön, joka antaa co-pilotillesi mahdollisuuden toimia DJ:nä, navigaattorina ja suorituskyky-kuljettajana.

• Todellinen käyttökelpoisuus: käyttökelpoinen tavaratila viikonlopun laukuille tai lastenvaunuille
• Materiaalit: kauniisti ommeltu nahka, hiili, metalli – ei täytettä
• Teknologia: langaton Apple CarPlay/Android Auto, erinomainen kuljettajatuenta
• Oudostus: jotkin ilmastointi- ja infotaineet vaativat päivän oppimista

Pieni valitus? Kuormitusreuna on hieman korkeampi kuin haluaisit ja jotkin haptiset ohjaimet vaativat oppimiskäyrää. Mutta kun se on lihasmuistissasi, kaikki sujuu.

Ferrari Purosangue kilpailijoita vastaan: nopea, äänekäs ja lounge

Ferrari vannoo, että tämä on neljän oven Ferrari ensin ja SUV toissijainen. Silti ostajat tulevat väistämättä vertaamaan sitä tavallisiin kilpailijoihin. Tässä on, miten se erottuu paperilla – ja hieman käytännössä.

Kaartearalla Ferrari Purosangue kutistuu ympärillesi. DBX707 on läheisin kuljettajatunto – tarttuva ja innokas. Urus vaihtaa herkkyyden dramatiikkaan (ei koskaan tylsää). Cullinan? Liikkuva penthouse. Ihana, mutta eri tehtävä.

Elämä Ferrari Purosangue kanssa: arkipäivän asiat

Tein koulureissun sen kanssa. Ei lause, jonka odotin kirjoittavani Ferrarista. Auto on tarpeeksi hiljainen kuullaksesi lasten riitelevän takana, ja takahengitetyt ovet tekevät heidän kiinnittämisestä huomattavasti vähemmän joogaliikkeitä. Pysäköintianturit ja kamerat ovat erinomaisia; näkyvyys on kohtuullinen, ottaen huomioon, että tämä on matala ja korkea. Polttoainetaloudellisuus on kymmenissä, joten varaudu polttoaineveroon joillakin markkinoilla. Toisaalta moottoritiellä toimintasäde on parempi kuin odotin, kiitos uusien 8-vaihteisten vaihteiden.

Varusteita Ferrari Purosangueesi

Ferrari, joka kuljettaa ihmisiä, ansaitsee matot, jotka kestävät iskua. Jos asettelet ohjaamoasi päivästä yksi, nämä kannattaa tarkistaa:

Musta matto Ferrari Purosangueelle nahalla

Paranna Purosangueasi AutoWin-matoilla

Olen tuhonnut tarpeeksi tehdasmattoja suolaisilla talvilla, jotta voin olla evankeliumi hyville matoille. AutoWin-mallit ovat paksuja, siististi reunattuja ja leikattu Purosanguen lattiasuunnitelman mukaan. Ne tuntuvat enemmän "tilausrakennetuilta" kuin "lisävarastolta", mikä vastaa auton tunnelmaa.

• Kestäviä ja helppo puhdistaa mudasta tai hiekasta
• Tarkka istuvuus, etteivät ne kasaannu polkimien alle
• Viimeistelyvaihtoehdot, jotka sopivat tai kontrastoivat sisustasi kanssa

Pidempiin kattavuuksiin on olemassa versio, jossa on pidennetty takalattiasuoja:

Edistynyt insinööritaito, joka tuntuu luonnolliselta tiellä

Etummaisen keskimoottorin sijoittelu, takana oleva kaksoiskytkin ja se älykäs etuvoimansiirtoyksikkö antavat Ferrari Purosanguelle urheilullisen tasapainon, jonka voit tuntea jo muutaman kadun päässä. Se pyörii puhtaasti, se ajaa etuakselia vain tarvittaessa, ja sulautuu sitten takaisin takaohjauksen luonteeseen. Tulos on suuri, käytännöllinen Ferrari, joka ei koskaan lakkaa tuntumasta Ferrarilta kuljettajan istuimessa.

Korostukset: miksi Ferrari Purosangue erottuu

• V12:n puhtaus turbo-runkoisten maailmassa
• Neljä yksittäistä istuinta – ei "keskikohta" kompromisseja
• Takahengitetyt ovet, jotka helpottavat pääsyä
• Takapyöristeutus, joka tekee siitä pienemmän kaupungissa
• Aktiivijousitus, joka pitää korin tasaisena ilman karheaa ajomukavuutta

Hintatiedot ja ostopolku

Ferrari Purosangueen perushinta pyörii noin $400,000 Yhdysvalloissa, ennen lisävarusteita. Maalaus-to-sample, hiilikuituosat ja tavanomaiset räätälöidyt houkutukset nostavat useimpien autojen hinnan hyvin yli tuon. Kysyntä on edelleen intensiivistä, joten odota prosessin sisältävän keskustelun jälleenmyyjäsi kanssa, odotuksen ja mahdollisesti allokaation hyväksynnän. Muutamat omistajat kertoivat minulle, että heidän spesifikaatiokokouksensa olivat hauskin asia, jota he ovat kokeneet ilman sytytysavainta.

Yhteenveto: Ferrari Purosangue ansaitsee tunnuksensa

Luvut sivuuttaen, Ferrari Purosangue on muistettava, koska se ajaa tarkoituksellisesti, mitä et odota käytännölliseltä nelipaikkaiselta autolta. Se on nopea, kyllä. Mutta se on ohjaustuntuma, ajomukavuus ja tuo operettimainen V12, joka jää ihon alle. Jos mietit, kuinka monta Ferrari Purosanguea on valmistettu, rehellinen vastaus on "ei monta" – suunnittelusta johtuen. Ja juuri näin Maranello haluaa sen olevan.

UKK: Ferrari Purosangue

• Kuinka monta Ferrari Purosanguea on valmistettu?
  Ferrari ei julkaise tarkkaa lukua, mutta tuotanto on rajoitettu noin 20%:iin vuotuisesta tuotannosta. Tämä tarkoittaa noin 2,500–3,000 autoa vuodessa viime aikojen kokonaisten perusteella.
• Mitä moottoria Purosangue käyttää?
  Luonnollisesti hengittävä 6.5L V12, joka tuottaa 715 hv, yhdistettynä 8-vaihteiseen kaksoiskytkimeen ja tarpeen mukaan aktivoinnin etuvoimansiirtoyksikköön.
• Onko Ferrari Purosangue SUV?
  Se toimii kuin luksusperformanssinen SUV, mutta Ferrari asemoittaa sen neljän oven, nelipaikkaiseksi urheiluautoksi, jossa on ylimääräinen ajokorkeus. Semantiikkaa, toki – mutta se ajaa rooliaan.
• Kuinka paljon Ferrari Purosangue maksaa?
  Odota alkaen noin $400,000 Yhdysvalloissa, useimpien versioiden päätyessä korkeammalle riippuen vaihtoehdoista ja räätälöidyistä yksityiskohdista.
• Onko se tarpeeksi mukava päivittäiseen ajoon?
  Kyllä. Aktiivijousitus, hiljainen ohjaamo ja neljän istuimen asettelu tekevät siitä erittäin asuntoa. Suunnittele vain polttoainesyöppö pysähdyksille ja huomiolle jokaisessa parkkipaikassa.