Alkuperäinen Audi RS: Porsche-yhteistyö, joka määritteli suorituskyvyn uudelleen
Muistan yhä ensimmäisen kerran, kun pääsin Audi RS2 Avant:in rattiin. Kylmä aamu, kosteat tiet, tuo heikko viiden sylinterin jyskytys. Antaa puoli sekuntia kaasua, odottaa turbon käynnistymistä, ja yhtäkkiä sinut ammutaan eteenpäin kuin olisit törmännyt tavarajunaan. Alkuperäinen Audi RS ei ollut vain aikansa nopein – se tuntui ilkikuriselta. Ja se on ymmärrettävää, sillä se syntyi hieman vallattomasta ideasta: saada Porsche mukaan.
Vuonna 1994, Audi pyysi Porschea auttamaan järkevän 80 Avantin muuttamisessa sellaiseksi, mikä saisi superautojen kuljettajat hikoilemaan. Tuloksena? Audi RS2 Avant – 315 hevosvoimaa, Quattro-veto ja tarpeeksi arkipäiväistä käytettävyyttä, jotta se kantaa labradorin ja viikon ruokaostokset. Se määritteli sävyn jokaiselle seuraavalle Audi RS:lle.
Audi RS2 x Porsche: Kuinka Ensimmäinen Audi RS Syntyi
Paperilla yhteistyö kuulostaa lähes liian hyvältä ollakseen totta. Porsche ei vain konsultoinut; se kääräisi hihansa. Loppukoostumus tapahtui Zuffenhausenissa. RS2:lla oli Porsche-peräiset jarrut suurilla, itsevarmoilla satuloilla, seikkaili Porsche-tyylisillä Cup-renkailla, ja jopa sen ovien peilit olivat peräisin 911:stä. Muutamat varhaiset autot kantoivat hienovaraisia Porsche-tekstejä valituissa paikoissa – vähemmän brändäystä, enemmän käyntikorttia.
Tulos tuntui saksalaisten persoonallisuuksien sekoitukselta: Audin rauhallinen Quattro-insinöörityö yhdistettynä Porschen tarkkuuteen. Märällä B-tiellä tuo yhdistelmä tuntuu edelleen oikealta. Aistii, miten etupää lukittuu pintaan ja takaosa seuraa vain käskyjä.
Suorituskyky, joka Vihdoin Asetti Odotukset
- Moottori: 2,2-litran turboahdettu viisi sylinteriä (koodi ABY), 315 hevosvoimaa (232 kW), 302 lb-ft (410 Nm)
- Voimansiirto: Quattro-nelivetojärjestelmä, 6-vaihteinen manuaali (varhaiset lehdistöartikkelit mainitsevat usein 5; useimmat RS2:t ovat 6-vaihteisia)
- 0–100 km/h: noin 4,8–5,2 sekuntia
- Huippunopeus: 263 km/h (163 mph)
Numerot ovat yksi asia, mutta se tapa, jolla Audi RS2 tarjoaa nopeutta, jää mieleen. Alle 3 000 rpm on rauhallinen syke – sitten turbo syttyy, viiden sylinterin ääni kovenee, ja saat tuon tunnistettavan työntövoiman. Pito on valtava, jarrut tuntuvat sankarillisilta, ja karkean maaston tiellä alusta pysyy rauhallisena kuin hyvät retkikengät. Huomasin heti, kuinka paljon se lisää itseluottamusta märillä teillä. Se on tarpeeksi nopea nöyryyttämään 90-luvun eksotiikkaa, mutta tarpeeksi kesy aamukoulumatkoille. Tuo kaksinaisuus ei ollut yleistä silloin.
Arkipäivän Elämä Ensimmäisen Audi RS:n Kanssa
RS2:n omistaminen tuntui aina kuin hänellä olisi kaksi autoa samanaikaisesti. Premium-farkku, kun perhe on kyydissä, ja takatien ohjus, kun heitä ei ole. Istuma-asento on puhtaasti 90-luvun Audi – hieman pystyasennossa, erinomainen näkyvyys – ja tien melu on riittävän hillitty, jotta kuulet lastesi riitelevän siitä, kuka saa takapenkkipaikan. Lumi- ja suksiviikonloppuna se on loistava: kattoteline ylhäällä, saappaat ja reput takana, ja Quattro nauraa loskassa. Huomasin, että kytkin tuntui hieman raskaalta pysähdyksissä ja liikkeelle lähdöissä, ja vanhan koulukunnan turbon voimaa tulisi suunnitella ohituksia hieman aikaisemmin kuin moderneissa RS-autoissa – mutta se on osa sen viehätystä.
Audi RS2 vs. Aikakauden Kilpailijat
| Auto | Teho | 0–100 km/h | Voimansiirto | Vaihteisto |
|---|---|---|---|---|
| Audi RS2 Avant (1994–1995) | 315 hv | ~4.8–5.2 s | AWD (Quattro) | Manuaali |
| BMW M5 Touring E34 (1992–1995) | 335 hv | ~5.7 s | RWD | Manuaali |
| Mercedes-Benz E 36 AMG Estate S124 (1993–1996) | 268–276 hv | ~6.5 s | RWD | Automaatti |
Kaikki kolme ovat kulttihahmoja, mutta Audi RS2:n kaikkien sääolosuhteiden nopeus antoi sille ainutlaatuisen edun. Kylminä, kosteina aamuina RS2 tuntui siltä kuin olisi tuonut puukko-taisteluun aseen.
Audi RS:n Perintö Aloittuu Täältä
Tämä ensimmäinen Audi RS kirjoitti säännöt merkin tulevaisuudelle: aitoa suorituskykyä, aitoa käytettävyyttä ja oikeaa moottoriurheilun sydäntä, joka sykkii jokapäiväisessä käytössä. Ilman RS2:ta ei olisi RS4 Avant -legendaa eikä V10 RS6 -tarinamatkoja. Alkuperäinen Audi RS todisti, että voit saada premium-perheauton, joka mielellään kilpailee superautojen kanssa.
Erikoisuudet, Puutteet ja Opit, joita Saat Elämällä Sellaisen Kanssa
- Pieni turbo viive alle 3 000 rpm – sitten se iskee kovaa.
- 90-luvun ergonomia: erinomainen näkyvyys, hieman pystyasentoa.
- Osien saatavuus voi olla... sanotaan "mielenkiintoista." Tietyt Porschesta peräisin olevat osat eivät ole halpoja.
- Infotainment? Se on 90-luku. Ota mukaasi soittolista ja nauti moottorin äänimaailmasta sen sijaan.
Varustaudu Viisaasti Pilkkomatta Alkuperäistä Audi RS -Tunnelmaa
Kun auto itsessään on näin erityinen, yritän pitää muokkaukset hillittyinä – ensin huolto, sitten pienet lisäykset, jotka helpottavat sen elämistä. Laadukkaat matot ovat itsestäänselvyys. Jos varustat Audiasi uusilla sisätilasuojiin, minulla on ollut hyviä kokemuksia AutoWinilta: ne ovat helppo puhdistaa mudan jälkeen, eivätkä liukastele kuin halvemmat vaihtoehdot.
Jos selaat, AutoWin:n verkkosivustolla on myös muita sisätilan osia Audille ja Porschelle. Tärkeät päivitykset, jotka eivät häiritse alkuperäisyyttä – se on makea paikka tällaisessa autossa.
Lopullinen Tuomio: Alkuperäinen Audi RS Merkitsee Yhä
Kolmekymmentä vuotta myöhemmin Audi RS2 Avant tuntuu yhä erityiseltä. Se oli kipinä – ensimmäinen Audi RS – ja sellainen, jonka päällä on Porschen sormenjäljet. Nopeaa, käytettävää ja hieman hullua parhaalla mahdollisella tavalla. Aja yksi viileänä syksyä aamuna ja kerro minulle, ettei merkin RS-perintö vaikuta heti mielekkäältä.
UKK: Audi RS2 ja Alkuperäinen Audi RS -tarina
-
mikä oli ensimmäinen Audi RS?
Audi RS2 Avant (1994–1995) oli alkuperäinen Audi RS, kehitetty yhteistyössä Porschen kanssa. -
Kuinka nopeasti Audi RS2 on?
Viranomaisluvut ilmoittavat 0–100 km/h noin 4,8–5,2 sekuntia, ja huippunopeus on noin 263 km/h. -
Kuinka monta Audi RS2:ta valmistettiin?
Noin 2 900 yksikköä, mikä tekee siitä suhteellisen harvinaisen premium-suorituskykyfarkun. -
mikä on erityistä Porschen yhteydessä?
Loppukoostumus Zuffenhausenissa, Porsche-inspiroituneet jarrut ja renkaat, sekä alustan viritys, joka antaa RS2:lle itseluottamusta ja jarruvoimaa. -
Mitä pitäisi tarkistaa ostaessa?
Huoltohistoria on kaikki kaikessa. Tarkista turbon kunto, letkut, sytytystuotteet, jousituksen kuluminen ja budjetoi harvinaiset osat, jotka voivat maksaa Porsche-tasoa.
