Lamborghini Uruksen Historia

Muistan ensimmäisen kerran, kun näin Lamborghini Uruksen livenä. Se oli parkkeerattu kapealle milanolaiselle kadulle, ja näytti siltä, että superauto oli päättänyt nousta ylös ja venytellä. Asento on puhdasta Lamborghiniä—teräviä viivoja, voimakkaita hartioita ja se tunnistettava ilme—ja silti se on luksus-SUV, johon voi heittää lapset ja lasketteluvarusteet. Kummallista? Ehkä. Tehokasta? Ehdottomasti. Ja kun vihdoin ajoimme sellaista, kysymys "Miksi Lamborghini rakentaisi SUV:n?" muuttui muotoon "Miksi he eivät tehneet sitä aikaisemmin?"

LM002:sta Näyttelytähdeksi: Miten Lamborghini Urus syntyi

Lamborghinilla ei ollut ensimmäinen kontaktinsa SUV-maailmaan Urus, vaan se oli LM002 1980-luvulla, V12-aavikkokammottaja, joka sai lempinimen "Rambo Lambo." Se oli hurja, rakastettava ja suunnilleen yhtä hienovarainen kuin puhallinorkesteri. Tämän kiertotien jälkeen Lamborghini palasi superautoihin vuosikymmeniksi.

Nykyinen tarina alkaa Uruksen konseptista vuonna 2012. Reaktio? Yllättävän lämmin, jopa uskovilta. Nopeasti eteenpäin tuotannon paljastamiseen vuonna 2017 ja toimituksiin vuonna 2018, ja Urusista tuli nopeasti merkin myynnin tukipilari. Se rakennettiin MLB Evo -alustalle, jota jaetaan Bentley Bentaygan, Porsche Cayennen ja Audi Q8:n kanssa, ja Urus tuntui todella Lamborghiniltä huolimatta yrityksen ADN:stä. Insinööriryhmä oli selvästi nauttinut työskentelystä.

Mitä Nimi Pitää Sisällään? Auroksesta ja Tuplaturbo V8:sta

Nimi on peräisin auroksesta—villistä naudasta, joka on tunnettu voimastaan—ja Lamborghini Urus tukee itsevarmuuttaan numeroilla. 4,0-litrainen tuplaturbo V8 tarjoaa valtavan vääntömomentin ja äänimaailman, joka muistuttaa enemmän ukkosta kuin hiljaista kehtolaulua.

• Teho: 641–657 hv (mallista riippuen)
• Vääntö: 627 lb-ft (850 Nm)
• 0–60 mph: noin 3.1–3.3 sekuntia
• Huippunopeus: 189–190 mph (305 km/h)
• EPA:n polttoainetaloudellisuus (tyypillinen): ~12/17/14 mpg (kaupunki/moottoritie/yhteensä)

Paperilla se on uskomattoman nopea; kuoppaisella takatiellä se on huvittavan vakaana. Kun kokeilin sitä karkea, rikkoutuneella asfaltilla, ilmajousitus tasoitti asiat ilman, että auto tuntui leijuvan. Harvinainen temppu.

Muotoilu ja Ohjaamo: Superauto, Jolla Kuljetat Vaunuja

Lamborghinin suunnittelukieli ei tunne "pehmeää". Uruksella on leveä asento, terävät reunat ja imujärjestelmiä, johon voisi hävitä pieni drone. Se on myös yksi harvoista premium-SUV:ista, joka kääntää päitä paikoissa kuten Monaco, Miami tai—kummallista kyllä—Costcon pysäköintialueella lauantai-aamuna.

Ulkona on kunnollinen Lamborghini: hävittäjätyyliset kytkimet, kulmikkaat grafiikat ja ajotilat, joilla on nimiä kuten Strada, Sport, Corsa, Sabbia, Terra ja Neve. Siellä on jopa EGO-tila, jotta voit säätää ohjausta, vaimennusta ja kaasua makusi mukaan. Huomasin heti, kuinka matalalla istut SUV:ssa—melkein kuin suuressa coupéssa—mikä lisää nopeuden tuntua. Audi-pohjainen kaksoisnäyttöjärjestelmä on tyylikäs, mutta liikkuessa se voi olla hankala; kosketushälytykset ovat tarkkoja paikoillaan, mutta vähemmän tehokkaita kun kartturi kysyy, mikä soittolista "lyö kovempaa".

Lamborghini Urus: Oikea Elämä, Ei Vain Valet-hetkiä

Omistajat, joiden kanssa olen puhunut, käyttävät Urustaan todellisiin elämän asioihin: koulureissuille, laskettelulomille, kenttäjuoksuille. Siinä on kunnollisesti tavaratilaa ja takapenkillä on tilaa aikuisille. Se on tarpeeksi hiljainen rennolla kyydillä kuullaksesi lasten riitelevän siitä, mikä välipala on heidän, mutta painat vain punaista kääntökantta ja V8 kirkastaa kurkkuaan tavalla, joka tekee automatkoista epäilyttävän lyhyitä.

Tiellä: Nopea, Rauhallinen ja Hiukan Absurdia

En ollut aluksi varma—voiko kahden tonnin luksus-SUV todella tuntua Lamborghiniltä? Corsa-tilassa se tuntuu. Käännös on tarkka, takapyörien ohjaus pienentää autoa ympärilläsi, ja hiilikeraamiset jarrut (joista osa on suurimpia tuotannossa) tuntuvat siltä, että ne olisi lainattu nopealta junalta. Se ei ole Huracán, mutta se häpäisee urheiluautoja mutkaisella tiellä ja vie sitten neljä ystävää illalliselle. Radalla, kyllä, ihmiset nauravat. Kunnes he näkevät kierrosaikasi.

Tiesitkö? Urus Hauskat Faktat

• Jarrut käyttävät mammuttimaista 440 mm etujarrulevyä—vähän tuotantoautoja pysähtyy tehokkaammin.
• Nimi "Urus" viittaa auroksiin, villiin kotieläinten esivanhempaan.
• Urus auttoi Lamborghinia saavuttamaan sen vahvimmat globaalit myyntivälinteet merkin historiassa.

Lamborghini Urus vs Maailma

Nopeista luksus-SUV:ista ei ole puutetta nykypäivänä. Tässä on, miten Urus vertautuu lähimpiin kilpailijoihinsa tyypillisten valmistajadatana ja ajoaikani perusteella:

Omituisuudet, Puutteet ja asiat, Kuilta Huomaat Vasta Viikon jälkeen

• Kaksinäyttöliittymä näyttää hyvältä, mutta vaatii katseet lasille; äänikomentot auttavat, jos käytät niitä.
• Se on hyvin leveä. Maanalaiset pysäköintihallit ja Lontoon leveysrajoittajat voivat olla... dramaattisia.
• Ajomukavuus 23-tuumaisilla vanteilla on hyvä moottoriteillä, mutta hermostuneempaa rikkoutuneilla kaupunkikaduilla—huomioi ilmajousitus ja mieti kahdesti suurimpia vanteita, jos asut keskustassa.
• Polttoainetaloudellisuus on ennustettavasti janoinen. Suunnittele pysähdyksiä pitkille matkoille, erityisesti innokkaalla ajolla.

Pikakatsaus Perinteeseen

Lamborghini syntyi Ferruccio Lamborghinin itsepäisestä luonteesta vuonna 1963—hän halusi rakentaa autoja, jotka olivat parempia kuin mitä hän pystyi ostamaan. Vuosikymmeniä myöhemmin Lamborghini Urus laajentaa tätä filosofiaa uudelle alueelle: premium-SUV superautoasenteella. Se on käytännöllisin Lamborghini koskaan, vaikka "käytännöllinen" tarkoittaa täällä edelleen yli 600 hevosvoimaa ja pakoputkia, jotka ovat riittävän suuria grillata vaahtokarkkeja.

Yhteenveto: Miksi Lamborghini Urus On Tärkeä

Lamborghini Urus ei vain liittynyt luksus-SUV-kerhoon—se määritteli uudelleen, mitä premium-SUV voi olla. Se on tarpeeksi nopea saamaan urheiluautot hermostumaan, tarpeeksi mukava perheen automatkalle ja tarpeeksi dramaattinen perjantai-illan valet-hetkeen. Ei täydellinen, ei. Mutta kun ajoneuvo saa sinut hymyilemään vaikka ostosreissulla, se on jotain. Ja tämä tekee sen joka kerta.

Usein Kysytyt Kysymykset: Lamborghini Urus

Onko Lamborghini Urus oikea Lamborghini vai vain uudelleen merkeillä varustettu SUV?

Se on todella oikea Lamborghini. Vaikka se jakaa alustan muiden premium-SUV:ien kanssa, sen viritys, muotoilu ja ajokokemus ovat ainutlaatuisia Sant'Agatassa.

Kuinka nopea Urus on?

Riippuen mallista, 0–60 mph tapahtuu noin 3.1–3.3 sekunnissa, huippunopeudella noin 189–190 mph.

Millaista polttoainetaloudellisuutta on odotettavissa?

Odotettavissa on noin 14 mpg yhteensä tyypillisessä ajossa. Oikea jalkasi muuttaa tuota lukua nopeasti.

Voiko Urus käsitellä karheita teitä tai lunta?

Kyllä. Ilmajousituksen, nelivetojärjestelmän ja Neve (lumi) ja Terra (maasto) -tilojen avulla se on kykenevämpi kuin uskotkaan—oikeilla renkailla.

Mitkä ovat yleisiä vaihtoehtoja, jotka kannattaa hankkia?

Ilmajousitus, maasto paketti, jos näet talven tai soraa, kuljettajan avustussysteemit, ja suojaavat lisävarusteet, kuten laadukkaat Urus-matot.