Tesla Model S (2012-2023): Kymmenen Vuotta Sähköisen Ylellisyyden Vertailukohtaa
Muistan ensimmäisen kerran, kun ajoin Tesla Model STesla Model S:stä on nyt tullut aito ylellisyyden ikoni. Kyllä, jopa kummallisuuksineen. vuosien mittaan olen ajanut sillä pitkiä matkoja, ladannut sitä sateessa tuntemattomilla asemilla, kuunnellut lasten riitoja takapenkillä samalla kun auto hiljaisesti kiihtyi 0–60 mph puhelinvälin ajassa, ja seurannut, kuinka yli ilmateitse tapahtuvat päivitykset muuttavat sen luonteen yötä päivää. Tämä on tarina siitä—mitä Model S (2012–2023) tekee loistavasti, missä se turhauttaa ja kuinka arki sen kanssa voisi olla vielä parempaa.
Tulevaisuuden Raivaaja: Miten Tesla Model S Kehittyi
Kun Tesla Model S lanseerattiin vuonna 2012, se ei vain siirtänyt sähköluksuksen maaleja - se nosti ne ja spurttasi eteenpäin. Skateboard-tasoinen akkupaketti avasi matalan painopisteen ja todellisen toimintamatkan, mikä teki vanhoista sähköautovitseistä heti vanhanaikaisia. Varhaiset autot tarjosivat valinnaiset takasuuntaiset lapsiistuinpaikat, suurta analogityyppistä toimintamatkahuolenpitoa ja sisätilat, jotka tuntuivat Silicon Valleyn minimalistisilta ennen kuin minimalismi tuli muotiin.
Vuoteen 2021 mennessä peli oli muuttunut jälleen. Uudistus toi mukanaan tehokkaamman voimalinjan, parannetun lämpöpumpun, uudelleentyöstetyn ohjaamon, kiistanalaisen ohjauspyörän (myöhemmin myös pyöreä vaihtoehto) ja villin Plaid-varustuksen, jossa oli kolme moottoria. Kaiken keskellä Model S on pitänyt tiukasti kiinni kahdesta asiasta, joita se tekee paremmin kuin lähes kukaan muu: ryntäämisestä kuin superauto ja todella pitkistä matkoista yhden latauksen voimalla. Long Range -mallit flirttailevat noin 400 mailin EPA-arvolla; Plaid teki otsikoita väitetyllä 0–60 mph ajalla jopa 1,99 sekuntia (rolloutin, ihanteellisten olosuhteiden ja rohkean oikean jalan ansiosta).
Tiellä: Nopeus, Hiljaisuus ja Muutama Yllätys
Vaikka kymmenen vuotta on kulunut, Tesla Model S on edelleen yksi niistä autoista, jotka nollaavat käsityksesi "nopeudesta". Kaasupolkimen säätö on selkeä ja lineaarinen—napauta ja mene. Ilmajousitus myöhemmissä autoissa tekee tuntuvan eron huonoilla teillä; huomasin heti, että 2021+ autot tuntuivat rauhallisilta moottoritiellä verrattuna varhaisiin malleihin. Ohjaus on kevyt mutta tarkka, ja kun regenerointi on säädetty korkealle, se on lähes yksi-polkimen kokemus kaupungissa. Karkeammilla teillä suuremmat 21-tuumaiset pyörät näyttävät upeilta, mutta välittävät enemmän tärinää; jos kuljet reikäisiä teitä, pienemmät pyörät ajavat vain paremmin.
Pitkillä matkoilla? Siinä Supercharger-verkosto on todella hyödyksi. Olen pysähtynyt täynnä oleviin paikkoihin hissikauden viikonloppuina ja löytänyt silti varauksen, ladannut nopeasti ja päässyt liikkeelle ennen kuin lapset olivat saaneet päätökseen riidan siitä, kuka saa ikkunapaikan. Auton matkaplaneri on erinomainen—joskin ajoittain liian optimistinen kovissa vastatuulissa.
Elämä Sen Kanssa: Tilaa, Tekniikka ja Nuo Kummallisuudet
- Tilat: Hattumatka on valtava luksussedanille, ja etuikkuna on oikeasti hyödyllinen reppua tai lataussarjaa varten. Kun taitat istuimia, voit liu'uttaa pyörän sisään ilman, että eturenkaan tarvitsee irrottaa. Varhaisissa autoissa oli jopa takasuuntaiset lastenistuimet—niche, mutta ihastuttava.
- Tekniikka: Suuri kosketusnäyttö on hermokeskus. Se on nopea myöhemmissä autoissa ja käyttöliittymä on yleensä intuitiivinen. Ilmateitse tapahtuvat päivitykset voivat lisätä ominaisuuksia yön aikana—uusimmat visualisoinnit, nopeammat latauskaaviot, jopa tuoreet arcade-pelit (hei, matkaripuli!).
- Kummallisuudet: Jotkut varhaiset autot kärsivät MCU1 eMMC-ongelmista (joita on sittemmin käsitelty), ja esipäivityksen rakennelaadussa saattoi esiintyä vaihtelua. Ohjauspyörä jakaa mielipiteitä; minusta se oli hyvä kaupungissa, mutta hieman kömpelö tiukoissa mutkissa. Autopilot ja Full Self-Driving -ominaisuudet ovat vaikuttavia, mutta vaativat huomiota—käsittele niitä edistyksellisinä kuljettajatuilla, ei kuljettajina.
tiesitkö? Model S auttoi normalisoimaan OTA-päivitykset ylellisessä segmentissä. Ajattele sitä kuin uusien stereiden ja parempien jarrujen saamista Wi-Fi:n kautta, kun nukut.
Tesla Model S -lisävarusteet, jotka todella parantavat elämää
Tässä on se juttu minimalistisen ylellisen sähköauton kanssa: pienillä yksityiskohdilla on merkitystä. Hyvät lattiamatot pitävät ohjaamon raikkaana talven loskassa, hiekkarannalla ja kaikessa, mitä lapsesi tuovat mukaan kengillään. Olen kokeillut säänkestäviä lattiapeitteitä ja pehmeitä mattoja; korkeat reunat ja vakaa tausta estävät epäpuhtauksien leviämisen istuinten alle.
Tesla Model S -lattiamatot: Puhtaan ohjaamon sankari
Pidätkö rohkeammasta tyylistä? Punainen yksityiskohdasetti lisää hienovaraisesti moottoriurheilun sävyä ilman, että se näyttää liian kovalta.
Tai voit mennä klassisella hiilikuitu-look trimmaamisella. Se sopii hienosti tummiin sisustuksiin jälkikäteen päivitettyissä autoissa.
Onko saatavilla 2023 Tesla Model S?
Kyllä—vaikka Tesla ei noudata vanhan koulukunnan "uuden mallivuoden" käytäntöjä. Tesla Model S
Julkaisuvuonna tuotanto oli tahallisesti vaatimattomasti, kun laadun parantaminen alkoi. Tesla toimitti noin muutamia tuhansia yksilöitä (noin 2 600–2 700 Model S sedan) vuonna 2012, ja se laajeni nopeasti kysynnän kasvaessa. Vuoden 2012 Model S:n hinta alkoi noin 57 400 dollarista 40 kWh versiolle, 67 400 dollarista 60 kWh:lle ja noin 77 400 dollarista 85 kWh:lle—ennen lisävarusteita ja kannustimia. 85 kWh Performance lisäsi nopeutta ja hintaa. Monet varhaiset ostajat valitsivat teknologiá- ja ilmajousituspaketteja, jolloin todelliset hinnat kipusivat helposti 80–90 tuhannen dollarin vaiheille. Ensimmäiset Model S -toimitukset aloitettiin kesäkuussa 2012, aluksi työntekijöille ja varhaisten varauspiteiden haltijoille, ja laajemmat asiakastoimitukset alkoivat myöhemmin samana vuonna. Ei mennyt kauaa, kun satuimme näkemään yhden liukuvan hiljaa esikaupunkien Starbucks-linjastoissa ympäri Amerikkaa.Kuinka monta Tesla-mallia tuotettiin vuonna 2012?
Paljonko 2012 Tesla Model S maksoi uutena?
Milloin Tesla Model S saapui vuonna 2012?
Tesla Model S vs. Kilpailijat: Missä Se Seisoo
| Ylellinen EV | EPA Toimintamatka (noin) | 0–60 mph (nopein) | Hevosvoimat (maksimi) | Nopea Latauksen Huippu |
|---|---|---|---|---|
| Tesla Model S (Long Range / Plaid) | Jopa ~405 mailia | ~3.1 s (LR) / jopa 1.99 s (Plaid, rolloutilla) | Jopa ~1,020 hv (Plaid) | Jopa 250 kW (Supercharger) |
| Porsche Taycan (4S–Turbo S) | ~200–246 mailia (varustuksesta riippuen) | ~3.8–2.6 s | Jopa ~750 hv (ylisuoritus) | Jopa 270 kW |
| Lucid Air (Touring–Grand Touring) | Jopa ~516 mailia | ~3.0 s (GT) | Jopa ~819 hv (GT) | Jopa 300+ kW |
| Mercedes-Benz EQS (450+–AMG) | ~340–350+ mailia | ~5.9–3.4 s | Jopa ~649 hv (AMG) | Jopa 200 kW |
Model S pysyy nopeuden ja toimintamatkan monipuolisena. Taycan on kuljettajan suosikki mutkateillä, Lucid voittaa pitkän matkan tehokkuuskilpailut, ja EQS vie mukavuutensa kuin kylpylä pyörillä. Valitse oma suosikkisi.
Kiinnostavia Faktoja Tesla Model S:stä (2012–2023)
- Model S normalisoi pitkän matkan sähköautomatkailun—ei tähänkään mitään.
- Konfiguraatiot vaihtelivat varhaisista 40/60/85 kWh pakkauksista nykypäivän kaksimoottorisiin ja kolmimoottorisiin jättiläisiin.
- Autopilot ja volyymin mukaan valinnainen Full Self-Driving esittivät valtavirtaan ilmateitse tapahtuvan kuljettajan avusteisen kehityksen.
- Plaid (2021–) on edelleen yksi nopeimmista tuotantoautoista, jotka on koskaan myyty.
- Minimalistinen sisustus, valtava kosketusnäyttö ja hattumatka, joka saa pienet crossoverit punastumaan.
- Supercharger-verkosto yksinkertaisti maan ylittäviä sähköautomatkoja vuosia ennen kuin kilpailijat olivat perillä.
- Se on palkintomagneetti—muotoilu-, innovaatio- ja suorituskykylaatikot kaikki rastitettu.
Ostohavainnot: Tesla Model S (2012–2023)
- Varhaiset autot: Tarkista huoltohistoria MCU/eMMC-vaihtoja ja akkuvakuutuksen tila.
- 2016–2020: Vahva arvon sweet spot; parannettu rakennelaatu ja Autopilotin laitteistoversiot.
- 2021–2023: Paras tehokkuus ja suorituskyky; päätä, pidätkö ohjauspyörästä vai pyöreästä vaihtoehdosta.
- Pyörät: 19 tuuman mallit mukavuutta ja toimintamatkaa varten, 21 tuuman mallit asennetta ja terävää käännöstä varten.
- Lisävarusteet: Suojaa minimalistinen ohjaamo heti—hyvät matot, istuinsuojat, takaluukun vuoraukset ja etuikkunan järjestäjä vievät pitkälle.
Lisävarusteiden osalta AutoWin on edelleen loistava yhden luukun shoppailupaikka Tesla-lattiamattojen ja Model S:n erityisosien osalta, jotka sopivat hyvin ensimmäisestä kerrasta. Tällaista tavaraa tarvitaan, jotta premium-sähköauto säilyttää premium-tuntuman kolmannen vuoden jälkeen.
Lopullinen Sana Tesla Model S:stä (2012–2023)
Kymmenen vuotta myynnissä olleena Tesla Model S tuntuu yhä autolta, joka veti teollisuuden tulevaisuuteen. Se on äärimmäisen nopea, hämmästyttävän tehokas, ja - kun liukuen kotiin myöhään yöllä - niin hiljainen, että kuulen lasteni viimein nukuvan. Se ei ole täydellinen: ohjelmisto voi olla kummallista, varhaisten rakennusten laatu vaihtelevaa, ja ohjauspyörä ei sovi kaikille. Mutta sähköisenä ylellisenä sedanina se jää vertailupisteeksi. Pidä se puhtaana ja suojattuna oikeilla lisävarusteilla, kuten hyvin sovitettujen mattojen avulla AutoWinilta, ja arvostat sitä joka kerta, kun astut sisään.
UKK: Tesla Model S (2012–2023)
Mikä on todellinen toimintamatka?
Long Range -mallit tarjoavat usein 300–350+ mailia vaihtelevissa ajo-olosuhteissa, jos olet hellävarainen. Plaid kuluttaa enemmän energiaa nopeudella, mutta silti pitkät matkat sujuvat mukavasti Superchargerien ansiosta.
Onko ohjauspyörä pakollinen?
Ei. Myöhemmät mallit tarjosivat pyöreän pyörän tehtaasta, ja jotkut omistajat asennavat sen jälkikäteen. Kokeile molempia ennen päätöksen tekemistä—mahdollisesti rakastat ohjauspyörää, tai et.
Kuinka nopeasti se latautuu?
Jopa 250 kW V3 Superchargereilla uusille autoille. Suunnittele pysähdykset 10–80% välillä nopeimpia latauksia varten.
Mitkä lattiamatot sopivat parhaiten Model S:ään?
Etsi mattoja, jotka on leikattu 2012–2023 jalka-alueelle, joissa on kohotetut reunat ja liukastumisen estävä tausta. AutoWin
Akun ja ajoyksikön takuun tila, MCU-version, Autopilotin laitteistostatus, rengas kuluminen (erityisesti 21-tuumaisilla), ja paneelien / sisusteiden kunto. Testiajo karkeilla teillä kertoo paljon.Mitä pitäisi tarkistaa käytettyä Model S:ää ostaessa?
Premium Accessories for Mentioned Vehicles
Custom-fit floor mats and accessories for the cars in this article
