Perinnön säilyttäminen: Kuinka monta Porsche 964:ää valmistettiin?

Muistan edelleen ensimmäisen pitkän yöajoni Porsche 964:llä. Kevyt sumu A-teillä, lämmitys hurisee, ja ilmaan jäähdytetty litteä kuutonen tikittää takanani kuin hyvin viritetty kello. Porsche 964 ei ole vain yksi 911:stä; se on silta vanhan koulun tankotuntuman ja modernin ajan välillä. Voimansiirto, ABS, älykäs neliveto Carrera 4:ssä – silti tunnet auton hengittävän tien mukana. Ihmiset kysyvät minulta koko ajan: kuinka monta Porsche 964:ää on valmistettu ja minkä tulisi ostaa? Sukelletaanpa syvemmälle, kunnolla.

Kuinka monta Porsche 964:ää valmistettiin?

Vuosina 1989–1994 Porsche rakensi noin 62 172 kappaletta 964:ää yhteensä. Tämä luku sisältää Carrera 2:n ja Carrera 4:n coupe-, Targa- ja cabriolet-mallit sekä Turbo-mallit ja erikoiserät.

Miksi Porsche 964 pääsee niin lähelle sydäntäsi

Huomasin heti, että 964 tuntuu upean tiukalta – kuin Porsche olisi ottanut vanhan suosikin ja hiljaa kiristänyt jokaista pulttia. Kun kokeilin sitä epätasaisilla teillä, jousitus piti edelleen 911:een kuuluvan notkeuden, mutta ilman vanhojen jäähdytettyjen autojen kitinää ja rapinaa. Se on myös oikein nopea nykymaailmassa, jos valitset viisaasti.

• Moottorit: 3.6-litrainen litteä kuutonen (247–260 hv Carrerassa), Turbo 3.3/3.6 jopa 355 hv
• 0–100 km/h: noin 5.5–6.0 sekuntia (Carrera), alhaiset 4 sekuntia Turbo 3.6:lle
• Rakenteeltaan: Takamoottorinen tasapaino modernisoiduilla elektroniikoilla ja ABS:llä
• Tunne: Hydraulinen ohjaus, joka puhuu kanssasi; jarrut, jotka puree ilman draamaa

Porsche 964 Turbo ja C2: kaksi makua, sama intohimo

964 Turbo on erilainen eläin – turbo paine kasvaa, keula nostaa hieman suuntaa, ja opit syöttämään kaasua kuin herrasmies. Kostean B-tien varrella se on yhtä aikaa hauskaa ja hieman pelottavaa. Samaan aikaan hyvin säädetty Carrera 2 (manuaali) on yksi niistä "ajo koko päivän" -autoista. Se on tarpeeksi hiljainen, jotta kuulet lasten neuvottelevan naposteltavistaan takana, mutta elävä niin, että jokainen mutka tuntuu keskustelulta.

Porschen 964:n omistaminen

Muutama omistaja mainitsi minulle, että kun olet selvittänyt tavalliset ongelmat – moottorin tiivisteet, kaksoismassamassa joidenkin vuosien aikana, uudistettu jousitus – 964:stä tulee upeasti käytettävä klassikko. Varaosatuki on erinomaista, ja on olemassa globaali yhteisö, joka on valmis kertomaan tarkalleen, minkä 10 mm:n pulttipään pudotat tuulettimen varusteiden taakse.

Porsche 964 vs aikakauden kilpailijat

Aikanaan 964 kilpaili todella hyvien autojen kanssa. Jos vertailet nyt, tässä on niiden vertailukohta.

Porschen 964:n omistaminen: pieniä voittoja ja pieniä valituksia

• Ohjaustunne on huippuluokkaa, mutta istuma-asento voi tuntua korkealta, jos olet yli kuusimetriä pitkä.
• Kabinetit ovat kestäviä; kytkimet tuntuvat miellyttävän mekaanisilta, vaikka infotainment on, no, 1990-lukua. Hyväksy se tai asenna huomaamaton moderni pääyksikkö.
• Moottoritiellä tien ääni on hiljaisempi kuin vanhemmissa 911:ssä – ajattele "ajamista tossuissa," mutta urheilullisissa.
• Huolto on kuningasta. Osta paras mahdollinen, ja panosta kuntoon ja historiaan. Halpa 964 voi muuttua nopeasti kalliiksi 964:ksi.

Porsche 911 UK -yhteisö: parhaat co-driverit, joita et koskaan tapaa

Britannian omistajille online Porsche 911 -yhteisö – ajattelen esimerkiksi foorumeita kuten Porsche911UK – tuntuu kuin virtuaaliselta autotallilta. Kunnostuspäivitykset, varaosailmoitukset, ongelmanratkaisu klo 23 – kaikki on siellä. Jos sivut eivät näy oikein, kokeile päivitettyä selainta; olen korjannut enemmän "foorumivirheitä" selainpäivityksellä kuin kehtaan myöntää. Ja jos unohdat salasanasi, seuraa sivuston palautusohjeita, ja olet takaisin keskustelussa ennen kuin tee jäähtyy.

Suojaten klassista sisustusta (ja järkeäsi)

Olkaamme rehellisiä: vanhat matot plus Britannian sää tarkoittavat hieman kostean 911:n tuoksua. Laadukkaat matot auttavat. Nämä ovat räätälöityjä vaihtoehtoja, joita intohimoiset harrastajat ovat käyttäneet:

Onko Porsche 964 hyvä investointi?

Lyhyt vastaus: mahdollisesti, kyllä – jos ostat viisaasti. Olen nähnyt puhdasta, hyvin hoidettua Carrera-arvoa nousevan tasaisesti, ja erityiset autot (RS, Turbo 3.6, Speedster) tekevät erityisen hyvin. Mutta tämä ei ole osakekurssi; se on ajoneuvo, jota ajetaan. Priorisoi kuntoa, alkuperäisyyttä ja dokumentointia. Kunnollinen ennakkotarkastus (PPI) on ehdoton vaatimus.

Yhteenveto: Porsche 964, edelleen täydellinen paikka

Porsche 964 löytää harvinaisen tasapainon – luonteenomainen ja käytettävä, klassinen mutta ei hankala. Ja nyt tiedät: noin 62,172 Porsche 964:ää valmistettiin, sekä muutama erityinen, joka pitää keräilijät hereillä öisin. Olitpa unelmoinut Carrera 2:sta sunnuntaikierroksille tai 964 Turbosta Alppien hiihtoviikonloppuihin, oikea auto palkitsee sinut jokaisella matkalla.

Usein kysytyt kysymykset: Porsche 964:n perusteet

• Mitkä vuodet Porsche 964:ää valmistettiin?
  1989–1994.
• Kuinka monta Porsche 964:ää valmistettiin?
  Arviolta 62,172 kaikista malleista.
• Kuinka monta Porsche 964 RS:ää valmistettiin?
  noin 2,282 Carrera RS (RoW) ja 701 RS America Yhdysvaltoihin.
• Miksi Porsche 964:n arvot ovat korkeita?
  Se on viimeinen mutta yksi jäähdytetyn aikakauden auto, tarjoaa modernia käytettävyyttä ja sillä on vahva harrastajapohja – erityisesti RS, Turbo 3.6 ja matalalle ajettu, dokumentoitu auto.
• Onko Porsche 964 hyvä päivittäiseen käyttöön?
  Monille, kyllä. Vahva ilmastointi, käytettävä ajomukavuus, ABS ja voimansiirto tekevät siitä helpon elää. Pidä vain huolta huolloista ja ruosteenestosta.