Porsche Taycan (2020–2023): Uudenlaista Sähköistä Suorituskykyä ja Luksusta

Muistan edelleen sen ensimmäisen kerran, kun istuin Porsche Taycaniin ja painoin käynnistysnappia. Ei moottorin ärjyntää, vain hiljaista valmiutta—kuin urheilija lähtölaukauksessa. Kerran kaasua painaen koko auto tuntui jännittäytyvän, ja sitten hurjaa vauhtia. Stuttgartin ensimmäinen täyssähköauto ei huuda 800 voltin selkärangallaan; se vain hoitaa asiansa. Vuosien 2020–2023 aikana Porsche jatkoi sen hiomista, joskus hiljaisesti ohjelmistolla, joskus uusilla komponenteilla, jotka voitiin tarkistaa tietosivulta.

Ajattele Porsche Taycania kuin urheilu-sedania, joka siirtyi sähköiseksi unohtamatta, miksi rakastamme Porscea: ohjaustuntuma, ajettavuuden johdonmukaisuus, pito tolkuttomasti ja ripaus teknologiaa, joka toimii myös märällä tiistaina. Olen ajanut alkuvuoden 2020 autoja ja myöhempiä 2023 päivityksiä peräkkäin; kehitys on todellista.

Mitkä asiat muuttuivat Porsche Taycanissa 2020–2023?

Porsche ei repinyt jokaisena vuonna rikki—he hienosäätivät. Keskeiset muutokset:

• 2020 lanseeraus: Taycan 4S, Turbo ja Turbo S saapuivat. Kaksivaihteinen takavarat axeli tekee ensimmäisestä 60 jalan matkasta kuin raketti, sitten asettuu pitkäjänteiseen tehokkuuteen. Turbo S:n ylikäyttö saavuttaa huiput 750 hevosvoimassa; 0–60 mph noin 2,6 sekunnissa.
• 2021: Takavetoinen Taycan saapuu—kevyempi, puhtaampi, ja (muistiinpanoissani) loistava valinta kiharaisille teille. Ilman päivitykset parantavat lämpöhallintaa ja latauskaaria.
• 2022: Android Auto liittyy lopultakin Apple CarPlayhin, infotainment-käyttöliittymästä tulee nopeampi ja siistimpi (PCM 6.0), ja etäparkkiavustaja debytoi. Käytännön toimintamatka kasvaa hiljalleen älykkäämmän ohjelmiston ansiosta.
• 2023: Energian talteenoton ja akun ennakointitekniikan lisäoptimointi, lisää väri-/vannevalintoja, ja valinnainen panoraamakatto, jossa on muunneltava valonhallinta. Se on sama auto—vain hieman parempi kaikessa.

Toimintamatka ja lataus: Käytännön asiat, joita tunnet joka päivä

Ajoin 4S:ää Los Angelesista Palm Springsiin kahdesti. Ensimmäisellä matkalla (aikaisempi ohjelmisto) olin varovainen nopeuden ja ilmaston suhteen. Toisella, 2023-autolla ajoin sitä kuin Porschea—ja pysähdyin vielä vähemmän. Ero ei ole kuin yö ja päivä, mutta se on huomattava.

• EPA-toimintamatka (vaihtelee varusteiden ja vanteiden mukaan): noin 200–242 mailia useimmissa 2020–2023 autoissa; takavetoinen ja 4S Performance Battery Plus -akulla ovat yleensä taloudellisimpia moottoritiellä.
• 800 voltin arkkitehtuuri, jossa on jopa 270 kW DC-nopealataus ihanteellisissa olosuhteissa; 5–80% noin 22–25 minuutissa, jos ennakoit akun ja löydät hyvät latausasemat.
• AC-lataus: 11 kW vakiotaso, jopa 19,2 kW saatavilla—kätevä, jos kotiasetuksesi voi syöttää sitä.

Suorituskyky ja käsittely: Porschen osuus Porsche Taycanissa

Lukuja? Paljon.

• Taycan (RWD): jopa 469 hevosvoimaa suuremmalla akulla; tuntuu kuin hyvin säädetty 911 rauhallisena aamuna—vain häiritsevästi hiljaa.
• Taycan 4S: jopa 562 hevosvoimaa; 0-60 mph noin 3,8 sekunnissa. Useimmille ostajille makea paikka.
• Taycan Turbo: 670 hevosvoimaa; 0-60 mph noin 3,0 sekunnissa. Sekunnin kestävyys nopeilla moottoriteillä, milloin tahansa, missä tahansa vaihteessa (teknisesti niitä on kaksi).
• Taycan Turbo S: 750 hevosvoimaa ylikäytössä; 0-60 noin 2,6 sekunnissa. Käynnistyskontrolli tuntuu kuin nopeuttaisi.”

Pienellä vaurioituneella rotkotiellä valinnainen takapyöräohjaus käytännössä lyhentää akseliväliä, ja mukautuva ilmajousitus asettaa rungon kuin silittäisi asfalttiin. Jarrut ovat voimakkaat—teräksiset tai keraamiset—ja Porschen yhdistelmä regeneratiivisen ja kitkajarrutuksen välillä on vähiten "sähköautomaista" kaikista. Pieni kauneusvika: auto suosii rullaamista raskaaseen yhden polven ajamiseen, joten käytät poljinta enemmän liikenteessä kuin vaikkapa Teslassa.

Kabinetti ja teknologia: Hiljaista tyyliä, hyvänlaatuista näyttöä

Kolme näyttöä, jos haluat; kuljettajan, keski- ja valinnainen matkustajan näyttö, jonka kumppanisi joko rakastaa tai ignoroida. Vuoden 2022 aikana Android Auto liittyi lopultakin Apple CarPlayhin (langattomana), ja vuoteen 2023 mennessä järjestelmä käynnistyy nopeammin ja katkaisee Bluetooth-yhteyksiä vähemmän. Valinnainen Burmester-äänentoisto on oikeaa huippuluokkaa; vakiokäytössä oleva järjestelmä on parempi kuin odottaisit tässä hintaluokassa.

Omituisuuksia? Joitakin. Kesk näyttöä alapuolella olevat haptiikkaohjausnapit näyttävät siisteiltä, mutta niiden oppimiseen menee hetki. Moottoroidut latausovet saattavat talvella olla itsepäisiä. Takapään pääntilaa on tiukka, jos olet pitkä. Mutta kaiken kaikkiaan, siellä on rauhallinen olo—riittävän hiljaista kuulemaan lasten riitelevän siitä, kuka saa matkustajan näytön. Olen ollut siellä.

Porsche Taycan vs. Kilpailijat (2023)

Taycan harvoin "voittaa" toimintamatkarankingeissa, mutta se voittaa kuljettajan auton testissä. Ohjauksen tarkkuus, rungon hallinta, jarrutuntuma—nämä ovat syitä, miksi omistajat kertovat valinneensa sen spesifikaatioiden mestareiden sijaan.

Onko uusi Porsche Taycan tulossa?

Porsche päivittää Porsche Taycania usein—joskus OTA-ohjelmistolla, joskus uusilla vaihtoehdoilla tai komponenteilla. Vuosina 2020–2023 rytmi oli tasainen ja merkityksellinen, ja historia viittaa siihen, ettei Porsche aio pysähtyä. Jos etsit käytettyä tai CPO-autoa, tarkista, että aikaisemmat autot ovat saaneet ilmaiset ohjelmistokampanjat; ne parantavat latauskäyttäytymistä ja päivittäistä tehokkuutta.

Onko 2023 Porsche Taycanilla enemmän toimintamatkaa?

Lyhyt vastaus: vähän, kyllä. Vuoden 2023 autot hyötyivät älykkäämmästä lämpöhallinnasta, parannetusta energian talteenotosta ja paremmasta akun ennakoimislogiikasta. EPA-luvut eivät hypänneet, mutta moottoritiellä ajamissani kierroksissa 2023 4S Performance Battery Plus -akulla meni johdonmukaisesti pidemmälle samassa cruisingspeedeissä verrattuna vertailukelpoiseen aikaisempaan autoon. Ei taikuutta—vain optimointia.

Uudistaako Porsche Taycania?

Voit luottaa siihen. Porsche kuuntelee—omistajia, journalisteja, insinöörejä, jotka eivät voi lopettaa tinkimistä. Vuosina 2020–2023 olemme nähneet infotainment-päivityksiä, latausparannuksia ja lisättyjä kuljettajatuettuja teknologioita. Vaikka et koskaan kävisi jälleenmyyjällä, OTA-päivitykset voivat parantaa Taycaniasi ajan myötä. Vanhan koulukunnan Porsche-arvot, uuden ajan toimitus.

Mitkä ovat Porsche Taycan 2023:n päivitykset?

• Älykkäämpi lataus: parannettu ennakoiminen ja energian talteenotto, joka mahdollistaa johdonmukaisemmat pika-latausnopeudet.
• PCM-hienosäädöt: nopeammat vasteajat, siistimmät grafiikat; integroitu Spotify ja langaton älypuhelimen peilaus.
• Vaihtoehdot: panoraamakatto muunneltavalla valohallinnalla, uusia ulkovärejä ja vannemuotoja.
• Kuljettajatuet: laajennetut ParkAssist-toiminnot, mukaan lukien etäparkkiavustaja tietyissä spesifikaatioissa.

Elämä Porsche Taycanin kanssa: Pienet asiat

• Varastointi: kohtuullinen tavaratila, hyödyllinen etuvarasto; outo avaus pidemmille esineille. Cross Turismo -variantti (2021–) korjaa käytännön tarpeet, jos sinulla on suksia tai koiria.
• Ajossa: 20-tuumaisilla ilmajousituksella, se on "saksalainen urheilullinen". 21-tuumaisilla matalaprofiililla tunnet terävämmät reunat—valitse renkaat viisaasti, jos teillä on kovia.
• Talvi: saatavilla on lämpöpumppu, joka on arvokas kylmissä ilmastoissa. Esilämmitä kabin ja akku sovelluksesta pakkasaamuina.
• Takuu: akun kattavuus on yleensä 8 vuotta/100,000 mailia. Käytännöllistä mielenrauhaa, kun suunnittelet pitkiä hiihtoviikonloppuja.

Porsche Taycan -lisävarusteet, jotka ovat järkeviä

Olen tarkka sisustuksista. Mudasta polkujen päässä, hiekasta rannalla—ylimääräinen lika löytää aina tiensä sisään. Porsche Taycanissa (2020–2023) olen käyttänyt muotoiltuja mattoja AutoWinilta pitämään kabin nättinä. Ne on räätälöity lattiapaneeliin, eikä reunoilla ole kääntöä—ärsytys ratkaistu.

• Premium-suoja likaa, roiskeita ja lumisohjoa vastaan
• Helppo puhdistaa; kiinnittyy ilman ongelmia
• Näyttää OEM:ltä, ei "yleiseltä"

Kiinnostavia faktoja Porsche Taycanista (2020–2023)

• Taycan on Porschen ensimmäinen täysin sähköinen tuotantoauto—ja silti tunnet sen olevan Porsche ensin, sähköauto toissijaisesti.
• Variantteja ovat Taycan (RWD), 4S, Turbo ja Turbo S—plus Cross Turismo ja Sport Turismo -korimalleja tilaa ja tyyliä varten.
• Käynnistyskontrollin avulla Turbo S voi kilpailla superautoilla 60 mph nopeudessa, ja toistaa tätä suoritusta ilman heikkenemistä. Johdonmukaisuus on vahvuus tässä.
• Taycanin infotainment ja latauslogiikka parantuivat useita kertoja ilmaisilla OTA-päivityksillä vuosien 2020 ja 2023 välillä.

Viimeiset ajatukset: Miksi Porsche Taycan on edelleen mielessäni

Jotkut sähköautot vaikuttavat lukuilla; Porsche Taycan vaikuttaa sinuun suosikkitielläsi kello 7 aamulla, kun olet vain sinä, auto ja pinta, jolla olet ajanut sata kertaa aiemmin. Vuosien 2020 ja 2023 välillä Porsche teki nopeasta, tarkasta, kauniisti rakennetusta sähköisestä urheilu-sedanista vieläkin älykkäämmän. Jos etsit premium-sähköautoja, koe Taycan ensin—ja tuo mukanasi odotuksesi. Se voi järjestellä niitä uudelleen.

Jos omistat jo yhden, harkitse yksinkertaista päivitystä, kuten räätälöityjä mattoja AutoWinilta, jotta kabin pysyy moitteettomana. Pieni säätö, suuri päivittäinen hyöty.

UKK: Porsche Taycan (2020–2023)

• Kuinka nopeasti Porsche Taycan Turbo S kulkee? Se voi saavuttaa 60 mph jopa 2,6 sekunnissa käynnistyskontrollilla. Sen toistettavuus on hämmästyttävää— kierroksesta toiseen auto pysyy viileänä ja nopeana.
• Onko todellinen toimintamatka? Riippuu varusteista, vanteista, säästä ja nopeudesta. Odota noin 200–240 mailia useimmille 2020–2023 autoille. Myöhempi ohjelmointi auttaa, erityisesti moottoritiellä.
• Onko mahdollista käyttää yhden polven ajamista? Ei voimakkaassa mielessä. Porsche suosii rullaamista, jossa on vahva ja luonnollinen jarrutuntuma. Voit lisätä regeneratiivista jarrutusta, mutta se ei saa aikaiseksi täydellisiä yhden polven pysähdyksiä.
• Voinko ladata 350 kW asemilla? Kyllä—hyvässä latausasemassa Taycan voi hyväksyä jopa 270 kW. Ennakointi navigoinnissa antaa sinulle parhaat latausnopeudet.
• Mitä tulisi tarkistaa käytetyssä Taycanissa? Varmista, että ohjelmistokampanjat/OTA:t ovat ajan tasalla, tarkista renkaiden ja jarrujen kuluminen (nämä autot ovat nopeita) ja vahvista latausnopeudet DC-nopealaturilla, jos mahdollista.