Pontiac Firebird: Legendaarinen Amerikkalainen Muskeliauto, Elävä ja Äänekäs (Parhaalla Mahdollisella Tällä)

Olin 12-vuotias, kun naapurini heitti minulle avaimet savuiseen, siniseen ’79 Trans Amiin ja sanoi: “Älä koske mihinkään muuta kuin istuimeen.” En koskenut. Istuin vain siellä, tuijottaen tärisevää hoodia ja haistellen V8:sta pulppuavaa optimismia, jota vain Pontiac voi pullottaa. Vuosikymmeniä myöhemmin, aina kun ajan Pontiac Firebirdia—oli se sitten ensimmäisen sukupolven cruiser tai neljännen sukupolven WS6—sama tunne palaa. Se on amerikkalaisen muskeliauto kokemuksen tiivistymä: hieman villi, hieman näyttävä, hämmästyttävän tehokas.

Pikahistoria Pontiac Firebirdista

Julkaistu vuonna 1967, Pontiac Firebird liittyi “poniauto” luokkaan, varjostaen F-kirjaimen sisarusta, Chevrolet Camaroa—paitsi että Firebirdilla oli aina oma itsevarma ilmeensä. Varhaiset mallit olivat saatavilla suorilla kuudella ja hurjilla V8:lla; tyylisuunta oli enemmän urheilullinen kuin herkkiä. Kesti noin viisi minuuttia, kun innokkaat harrastajat huomasivat sen.

Neljän sukupolven aikana (1967–2002) Firebird kehittyi kromibumperisesta taistelijasta ilmatuulelle muotoilluksi nuoleksi. Toisen sukupolven autot (1970–1981) saivat pitkän hoodin ja lyhyen takapään draaman juuri oikeaksi, ja kun Burt Reynolds teki Trans Amista elokuvan tähden Smokey and the Banditissa, niin no, auto oli puoliksi elokuvastara, puoliksi moottoritielegendaarinen.

Neljännellä sukupolvella (1993–2002) Pontiac oli hiottu sileäksi ja tänne oli piilotettu todellista nopeutta. Myöhemmän mallin LS1-moottorilla varustettu Trans Am WS6? Kun testasin sitä huonolla maantiellä, ajo oli vilkasta, ohjaus nopeaa ja kiihtyvyys lähestulkoon koomista. 0–60 noin viidessä sekunnissa autossa, jossa on nousevat ajovalot ja T-katto? Kyllä, kiitos.

Miksi Pontiac Firebird on Erityinen

Jo perusmallina Firebird näytti olevan valmis keskiyön ajelulle. Mutta taika piili sen varusteissa ja erikoisversioissa. 80-luvun lopun Trans Am GTA oli herrasmiehen hot rod—V8-puristusvoimaa, parempi jousitus ja se asento, joka sai ostoskeskusten parkkipaikat tuntumaan varikkotieltä.

• Muistettavat moottorit: 400 Ram Air IV (1969, ilmoitettu jopa 345 hp bruttoteho), 455 HO (alku 70-luku, bruttoluokiteltu), ja 5.7L LS1 (1998–2002, 305–325 hp SAE nettoteho paketin mukaan).
• Nopeus, jonka voit tuntea: myöhäinen WS6 Trans Am 0–60 mph noin 5.0 sekuntia; neljännesmaili matalissa 13:ssa hyvänä päivänä.
• Reaalimaailman mukavuus: ilmastoitu ja kohtuullinen moottoritiekäyttäytyminen; neljännen sukupolven malli voi saavuttaa keskimäärin mid-20s mpg pitkillä ajomatkoilla, jos olet ystävällinen oikealle jalallesi.
• Oudot piirteet, jotka tunnemme ja (ihmellisesti) rakastamme: nousevat ajovalomotori kaipaa huomiota; jotkut T-katot testaavat säänpitävyyttäsi; tietyt sisustat natisevat kuin etupihan terassi ukkosmyrskyn aikaan.

Pontiac Firebird vs. Kilpailijat

Firebird vietti elämänään katsoen suoraan Ford Mustangia ja jakoi DNA:ta Camaro kanssa. Mustangilla oli laajempi tunnettuus; Camaro tuntui joskus ystävällisemmältä. Pontiac Firebird nojahti enemmän teatteriin—huutavat kanasiipit, shaker-kojut, hunajakenno-ratkaisut—ja oikeassa kokoonpanossa se oli nopein lapsi luokassa.

Henkilökohtaiset Valinnat ja Mallit Huomioon

• 1969 Firebird Ram Airilla: se nenä, ne louvrit—puhtaasti julisteauto.
• 1970–1973 Trans Am: toisen sukupolven makea kohta, jossa on muskeliaikakauden karismaa.
• 1987–1992 GTA: hienostunut aikansa mukaan, mukava ja silti tarpeeksi nopea hymyilyyn.
• 1998–2002 WS6 manuaali: se, jonka vuoksi matkaisin osavaltiosta toiseen. Tarpeeksi hiljainen, jotta kuulet ystäviesi väittelevän takana, tarpeeksi äänekäs kun haluat sitä.

Muokkaa Pontiac Firebirdisi AutoWin Premium Lattiamatoilla

Yksi helppo tapa saada Firebird taas tuntumaan erityiseltä? Uusi sisustuspaketti. Olen nähnyt muutaman omistajan asentavan AutoWin premium-lattiamattoja, ja vaikutus on hetkellinen—siistit linjat, paksumpi tausta, jotta ne eivät liiku, ja viimeistelyt, jotka sopivat kaikkeen ’70 Trans Amista neljännen sukupolven arkipäivään.

• Suojaus, joka sopii: räätälöity 1970–1981 ja 1993–2002 sukupolville.
• Näyttää oikealta: värit ja ompeleet, jotka tuntuvat aikakauden mukaisilta (tai äänekkäiltä, jos pidät äänekkäästä).
• Helppo päivitys: täydellinen, jos alkuperäiset ovat kadonneet tai liian arvokkaita päivittäiseen käyttöön.

Omistamisen Huomiot: Oudit, Kustannukset ja Hyödylliset Tee-Se-Itse

Olen keskustellut muutaman pitkäaikaisen omistajan kanssa, jotka päivittävät neljännen sukupolven. Yleiset teemat? Helppoa moottoritieajoa, edullista tehoa per dollari ja muutama asia, johon kannattaa kiinnittää huomiota:

• Ajovalomot (’93–’02): uudelleenrakennussarjat ovat olemassa ja ne ovat DIY-yhteensopivia.
• T-katon tiivisteet: budjetoi uusia säänpitävyyksiä, jos omasi laulavat tai tippuvat.
• Sisustamuoviset osat: ne natisevat; viikonloppu tuntuvan teipin ja uusien klipsien avulla auttaa.

Nopea Viittaus: Malli-Vuosi Huomiot

1. Firebird-auto Pontiac: Rakennettu vuosina 1967–2002 GM:n Pontiac-brändin alaisena, Firebird on klassinen amerikkalainen muskeliauto poniauto-käänteellä.
2. Pontiac Firebird automaatti: Tarjottu sekä manuaali- että automaattivaihteistolla koko tuotannon ajan, vaihteistovalinnat vaihtelevat moottorin ja varustetason mukaan.
3. Pontiac Firebird 1969: Aggressiivinen kasvojen kohotus, saatavilla Ram Air -paketteja (mukaan lukien Ram Air IV), ja se ajaton ensimmäisen sukupolven asento coupen ja avomallin muodossa.
4. Pontiac Firebird 1970: Aloitti toisen sukupolven aerodynaamisemmalla rungolla ja vankalla moottoriluettelolla, mukaan lukien 400-ci (6.6L) V8.
5. Pontiac Firebird 1982: Kolmannen sukupolven debyytti puhtaammalla aerodynamiikalla ja modernisoidulla muotoilulla; Trans Am nosti suorituskyvyn aikakauden eteenpäin.
6. Firebird Pontiac tilaisuus: Ranskankielisillä markkinoilla “tilaisuus” tarkoittaa käytettyä; näet sen käytettyjen Firebirdien ilmoituksissa.

DIY Kulma: Muutamat Yleiset Korjaukset

Nämä ovat suoraviivaisia töitä, joita olen tehnyt (tai nähnyt kavereideni tekevän) kolmannen ja neljännen sukupolven Firebirdeissä. Tarkista aina tehtaan käsikirjasta vääntömomentit ja turvallisuustoimenpiteet.

Kuinka vaihtaa puhaltimen moottorin vastus (1987 Firebird)

• Etsi vastus puhaltimen lähellä—usein ohjaamon alla tai moottoritilassa HVAC-koteloissa.
• Irrota sähköliitin.
• Poista ruuvit/pultit, vaihda uusi vastus ja kytke liitin takaisin.

Kuinka vaihtaa lämmönvaihdin (1987 Firebird)

• Tyhjennä jäähdytysneste.
• Poista tarpeelliset kojelautapaneelit päästäksesi käsiksi lämmönvaihdinkoteloon.
• Irrota lämmitysjohdot vaihtimesta palotilassa.
• Avaa kiinnittimet, poista vanha vaihtaja, asenna uusi, kytke johdot takaisin ja kokoa uudelleen.

Mikä takasylinterin öljy käyttää (Firebird 3.8L)

Monille 3.8L Firebirdeille SAE 80W-90 tai 75W-90 GL-5 vaihteistoöljy on turvallinen vaihtoehto. Tarkista aina omistajan käsikirjasta tarkat vaatimukset ja lisäaine vaatimukset.

Pontiac Firebirdin Kestävä Perintö

Tuotanto päättyi vuonna 2002, mutta Pontiac Firebird tuntuu yhä elävältä. Syytä asennetta. Tai suoritusta per dollari, joka häpeää monia uudempia malleja. Tai sitä, että Trans Am—GTA, WS6, Bandit-malli—voi tehdä jopa ruokaostoksista tuntua sijan muutoksilta. Olitpa metsästämässä täydellistä 1969:ää tai pitämässä neljännen sukupolven kunnossa, Firebird on oikea klassikko, joka ansaitsee yhä tilaa autohallissa.

FAQ: Pontiac Firebird

• Milloin Pontiac Firebirdin tuotanto alkoi? 1967, samanaikaisesti sisarensa Chevrolet Camaron kanssa.
• Mikä Firebird on nopein tehtaalta lähtien? Myöhäiset LS1-moottorilla varustetut Trans Am WS6 autot (1998–2002) ovat nopeimpia, saavuttaen noin 0–60 mph noin 5.0 sekunnissa.
• Onko Pontiac Firebird luotettava päivittäisessä käytössä? Monet omistajat käyttävät niitä päivittäin iloisesti. Pidä nesteet, jäähdytys ja sähköosat (ajovalomot, vastukset) kunnossa, niin ne ovat kestäviä.
• Mitä minun pitäisi etsiä ostaessani käytettyä Firebirdia? T-katon tiivisteet, ajovalojen toiminta, alustan ruoste/murtumat ja sisustamuoviset osat. Huoltohistorian tarkastus auttaa.
• Voinko parantaa Firebirdin sisustaa menettämättä alkuperäisyyttä? Kyllä—ajattelu käännettävistä päivityksistä, kuten laatumattojen hankkiminen AutoWinilta, suojaa OEM-mattoja säilyttäen samalla auton luonteen.