Lamborghini Countachin Historia

Kasvoin Lamborghini Countachin julisteen kanssa makuuhuoneen seinällä. Varmaan sinäkin. Kun lopulta pääsin istumaan sellaiseen vuosia myöhemmin – polvet kolkuttaen ohjauspyörää ja oven noustessa ylös – tajusin, että juliste ei kertonut koko tarinaa. Countach ei ole vain italialainen viipale V12-moottorilla; se on 16 vuoden aikakausi ylittävää yltäkylläisyyttä, itsepäistä insinöörityötä ja eräänlaista draamaa, jota modernit superautot yrittävät jäljitellä, mutta harvoin saavuttavat.

Kuinka Lamborghini Countach Shokkasi Maailman

Lamborghini Countach esiteltiin vuonna 1974 ja se pysyi tuotannossa vuoteen 1990 saakka – hämmästyttävän pitkä käyttöikä käsityönä valmistetulle, keskimoottoriselle missilelle. Nimi? Piedmontilainen slangisana, joka tarkoittaa leveä silmäistä hämmästystä: “Countach!” Tämä sopii hyvin, sillä se näytti avaruusalukselta parkkeerattuna sedaneiden joukkoon. Marcello Gandinin muotoilu on täynnä teräviä kulmia ja äärettömän rohkeita pintoja – matala, litteä ja anteeksipyytelemätön. Varhaisissa autoissa oli "Periscopio"-katkanavat, myöhemmissä autoissa oli valtavat kaaret ja vielä suuremmat takarenkaat, ja jossain vaiheessa maailma päätti, että scissor-ovet olivat ainoat oikeat ovet Lamborghiniin.

Näiden visuaalisten ilotulitusten alla sykki luonnollisesti hengittävä V12, joka hengitti hurjasti aivan korviesi takana. Riippuen vuodesta, Countach pystyi saavuttamaan noin 290 km/h (180 mph), mikä sai tuohon aikaan tuntumaan kuin rikkoisi äänennopeuden tulipalon kanssa. Noin kaksi tuhatta kappaletta valmistettiin – harvinaisia, mutta ei ihan yksisarvisia – joten jopa tänä päivänä Countach voi yhä kerätä ympärilleen väkijoukon, joka peittää alleen liikenteen melun.

Lamborghini Countachin Aikajana: LP400:sta 25-vuotisjuhlaan

Olen onnekas, että olen saanut ajaa muutamia ja kiipeillä useiden muiden ympäri omistajien autotallissa. Jokaisella sukupolvella on oma ainutlaatuinen maku, kuin italialaisella espressolla, jota tekevät eri baaristat – aina voimakasta, koskaan ei aivan samaa.

• LP400 (1974–1978) – Puhtain viipale. Noin 375 hevosvoimaa 3.9-litraisesta V12:sta, solakka kori ja tuo “Periscopio”-katkanava. Vähän varusteita, paljon mystiikkaa. Suosikkini katsella, rehellisyyden nimissä.
• LP400 S (1978–1982) – Leveät kaaret, Pirelli P7:t kuin höyryjyrät (345-profiiliset takarenkaat) ja hieman pehmeämpi teho. Se asento, joka tulee mieleen siitä mustasta autosta elokuvassa Cannonball Run.
• LP500 S (1982–1985) – Suurennettu 4.8 litraan, noin 370 hevosvoimaa. Enemmän vääntöä, enemmän läsnäoloa, edelleen ilman anteeksipyyntöjä.
• 5000 Quattrovalvole (1985–1988) – 5.2 litraa neliventtiilimoottorilla, Euroopan versionissa jopa mid-400 hevosvoimaa. Yhdysvaltain autoissa oli ruiskutus. Tuntuu kaikkein kiireellisimältä, kun sen antaa laulaa.
• 25-vuotisjuhlaversio (1988–1990) – Uudelleen muotoiltu (Horacio Pagani oli mukana) jäähdytys- ja aerodynaamisilla parannuksilla, sekä parannettu ergonomia. Käytännöllisin Countach, jos “käytännöllinen” on sana, jota voi liittää avaruusalukseen.

Ajaminen Lamborghini Countachilla: Teatteri ja Totuus

Ensimmäinen asia, jonka huomasin? Ajoasento. Istu matalalla, jalat hieman vinossa, kuin käyttäisit autoa sen sijaan, että istuisit siinä. Kytkin voi joissakin esimerkeissä olla käsipainomaisen raskas, ja vaihdevipu tarvitsee vankkumattoman, itsevarman käden – kiirehdi, ja se ottaa nokkiinsä. Näkyvyys? Etumus on kunnossa. Takaa… optimistinen. Opin vanhan Lamborghini-kikan eräältä omistajalta Modenassa: avaa scissor-ovi, istu kynnykselle ja peruuta katsomalla olkasi yli. Näyttää naurettavalta. Toimii täydellisesti.

Kun kokeilin sitä rouheilla teillä, auto yllätti minut; runkorakenne tuntuu tukevasti rakennetulta, ja ajo, vaikka se onkin napakka, ei ole se luuharjun tärinä, jota pelkäsin. V12 on tähti – silkkinen, kun cruisataan, metallinen aria, kun ylität 5 000 rpm. Myöhemmät autot tuntuvat voimakkaammilta, aikaisemmat kevyemmiltä jaloilla. Kaikki tuntuvat erityisiltä. Ja tarpeeksi äänekkäiltä, että kuulet lastesi riitelevän takana vain, jos he ovat todella sitoutuneita väittelyyn.

Lamborghini Countachin Kohokohdat

• Keskimoottorinen V12 (3.9–5.2 litraa), luonnollisesti hengittävä draama
• Huippunopeus noin 290 km/h (180 mph), riippuen eritelmistä
• Ikoniset scissor-ovet ja teräväkulmainen Gandini-muotoilu
• Tuotettu vuosina 1974–1990 – epätavallisen pitkä aika superautolle
• Arviolta 2 000 kappaletta kaikista varianteista

Lamborghini Countach vs. Julisteautot

Olen pysäköinyt Countachin Ferrari Testarossan viereen, ja ero on silmiinpistävä. Ferrari on leveä ja hainmuotoinen; Lambo on origami, jossa on pahansuopaa. Paperilla ne ovat lähempänä toisiaan kuin uskot; tiellä Countach tuntuu villimmältä, vähemmän suodatetulta. Tässä on nopea ja raakileellinen vertailu kontekstia varten.

Miksi Lamborghini Countach on edelleen merkittävä

Erityspecien lisäksi Lamborghini Countach on auto, joka teki “superautosta” yleistermin. Se loi kaavan modernille Lamborghini: rohkeaa muotoilua, huutava V12, erityinen tunnelma joka kerta, kun ovi avautuu ylöspäin. Se synnytti erikoismalleja kuten LP400 S ja LP500 S, ja myöhemmät 5000 QV ja 25-vuotisversio hioivat kaavaa ilman, että hulluutta hiekotettiin pois.

Kokoelijat rakastavat, että se on yksi Lamborghini-yhtiön pitkäkestoisimmista malleista, ja kuljettajat pitävät siitä, että se tuntuu yhä ainutlaatuiselta – osa kestävyyskokeita, osa palkinto. Olen nähnyt omistajien vievän niitä Alppien hiihtoviikonloppuihin (kyllä, siellä on etutavaratila; ei, se ei ole iso) ja Miami-öihin, missä vahtimestarit kohtelevat niitä kuin kruununjalokiviä. Countach ei sulautu joukkoon. Se ei ollut koskaan. Siinä on idea.

Countachin Omistaminen (jos olet onnekas)

• Huolto on erikoistuneiden käsissä eikä halpaa – budjetoita kuin tarkoittaisit sitä.
• Osien saatavuus on kohtuullinen merkin asiantuntijoilta, parempi myöhemmille autoille.
• Parhaat ajettavat lämpiminä; kylmä V12 tarvitsee kärsivällisyyttä.
• Valmistaudu huomiota. Jatkuvasti. Lapset, kamerat, keskustelut bensiiniasemilla.

Lopulta Lamborghini Countach jää määrittäväksi julisteautoksi, joka on tullut todeksi: haastava paikoissa, ihastuttava monissa, ja ehdottoman unohtumaton, kun V12 selvittää kurkkuaan ja maailma kallistuu hieman suuntaasi.

Lamborghini Countach FAQ

Mitä “Countach” tarkoittaa?

Se on Piedmontilainen hämmästyksen huudahdus – suunnilleen “wau!” tai “hyvänessä!” – ja se sopii auton shokkia ja hämmennystä herättävään läsnäoloon.

Kuinka monta Lamborghini Countachia valmistettiin?

Arviolta kaksi tuhatta kaikista varianteista vuosina 1974–1990, mikä tekee siitä yhden Lamborghini-yhtiön pitkäkestoisimmista malleista.

mikä Lamborghini Countach on paras ajaa?

Puhdistajat rakastavat LP400:n puhtautta ja keveyttä; monet kuljettajat suosivat 5000 QV:ta tai 25-vuotisversiota niiden voimakkaamman suorituskyvyn ja hieman parannellun käytettävyyden vuoksi.

Kuinka nopea Lamborghini Countach on?

Aikakauden lukemat vaihtelevat mallin mukaan, mutta noin 290 km/h (180 mph) oli saavutettavissa, ja 0–60 mph oli tyypillisesti alle viisi sekuntia myöhemmissä autoissa.

Onko Lamborghini Countach -autoja vaikeaa omistaa?

Ne ovat vaativia – raskaat ohjausvälineet, lämpö, tiukka kabin – mutta se on osa viehätystä. Työskentele auton kanssa, ja se palkitsee sinut joka maililla.