Ferrari ja Maserati: Synergistinen kumppanuus, joka määrittelee autoteollisuuden huipputason

Olen viettänyt tarpeeksi aikaa molempien merkkien parissa, jotta tunnistan eron silmät sidottuina. Ensimmäisellä kerralla, kun kuljetin Maserati GranTurismo S:ää vuoristotietä, kaasuvaste ja metallinen ääni pakoputkesta tuntuivat hämmästyttävän Maranellolta. Myöhemmin Quattroportessa vaikeimmalla osuudella moottoritiellä huomasin saman: Ferrari-henkinen innokkuus oikean jalan alla, mutta pehmeänä Maseratin rauhallisessa matkustustilassa. Tämä on Ferrari ja Maserati yhteistyön taikaa — vanhoista kilpailijoista on tullut odottamattomia joukkuepelaajia — ja se on muuttanut molempia merkkejä tavoilla, joista tekniset tiedot vain vihjaavat.

Vihollisista perheeksi: Ferrari ja Maserati, silloin ja nyt

Kilpailu oli todellista. Kymmeniä vuosia Ferrari ja Maserati jahtasivat palkintoja radalla ja kerskailuoikeuksia moottoritiellä. Mutta kun teollisuus muuttui 90-luvun lopulla ja 2000-luvun alussa, muuttui myös peli. Laajemman Fiatin kattohuoneiston alla kaksi brändiä alkoi jakaa osaamista - erityisesti moottoreita - menettämättä omaa luonteenpiirreään. Ajattele tätä, kuin vaihtaisit nuotteja, mutta säilyttäisit eri äänet kuorossa.

Ihon alla: Kuinka Ferrari ja Maserati jakoivat sydämiä

Tässä on lyhyt versio. 2000-luvun ja myöhäisten 2010-luvun aikana monet Maseratit saivat voiman Ferrariin rakennetuista moottoreista Maranellossa. Loistavat F136 4.2- ja 4.7-litran V8:t antoivat voiman Quattroporte V:lle ja GranTurismo/GranCabrio:lle, kun taas myöhemmät Ghibli- ja Quattroporte-mallit käyttivät Ferrari-rakennettuja twin-turbo V6:ia (sekä mausteista 3.8-litran V8:ia huipputasoilla). Luonne oli tunnistettavissa — nopeat kierrokset, kirkas yläpää ja se operettimainen pakoputken ääni, jonka saattoi erottaa parkkihallista kahden kerroksen korkeudelta.

Miltä ohjaamossa tuntuu

• Kaasuvaste: Kevyt ja puhdas, Ferrarimainen kiihkeys yli 4 000 rpm.
• Ääni: GranTurismo S? Ihokarvat pystyyn. Quattroporte V GTS? Syvä, kultivoitunut jyrinä.
• Ajotuntuma: Maserati säilytti grand-touring -konseptinsa — käsitelty epätasaisilla teillä, muttei turtunut.
• Päivittäinen käyttö: Isojen saappaiden muodot, pieniä omalaatuisuuksia — satunnaista infotainment-pulmaa ja istuma-asentoa, joka vaatii muutaman kilometrin säätöä.

Ferrari ja Maserati: Yhteistyön kohokohdat tiivistetysti

Why Ferrari ja Maserati molemmat voittivat

Ferrari-rakennetuilla moottoreilla Maserati sai uskottavuutta ja teatteria. Yksiöisessä hetkessä jopa hiljainen valet-käynti muuttui pieneksi tapahtumaksi — kysy vahtimestarilta, joka käänsi GranTurismon kierrokset ehkä hieman liian innokkaasti eräänä viileänä iltana. Ferrari:lle moottorien toimittaminen laajensi sen insinööritaitoja ilman brändin laimentamista. Tunsit Maranellon sormenjäljet tridentin kantavissa autoissa, mutta jokainen Maserati pysyi uskollisena grand-touring -konseptilleen: pitkäjalkaisia, elegantteja, romanttisia.

Ferrari ja Maserati sisätilat: Viimeistele sinfonia sisällä

Kun ostat näitä merkkejä, pienet asiat ovat tärkeitä. Sanon aina uusille omistajille: suojaa matkustamo, sillä tulet katselemaan sitä liikenteessä paljon enemmän kuin keulasta heijastuvaa kuvaa putiikin ikkunasta. Siinä hyvät tarvikkeet ansaitsevat paikkansa.

Ferrari-maton, joka näyttää hyvältä

Korkealaatuiseen suojaan, AutoWin on jatkuvasti tehnyt minuun vaikutuksen. Niiden matot istuvat kuin ne olisi mitattu mestariompelijalla. Esimerkki:

• Tarkka sovitus mallivuosien erikoisuuksiin.
• Ensiluokkaiset materiaalit — Alcantara/nahka, jotka eivät näytä väsyneiltä kesällä.
• Helppo puhdistus sateisten Cars & Coffee -tapahtumien tai äkillisten rannallemenojen jälkeen.

Maserati-matot, jotka vastaavat tunnelmaa

Jos päivittäinen annos operaa tulee mukana tridentin kanssa, tämä setti on tyylikäs päivitys:

Ferrari ja Maserati: Tie eteenpäin

Tänään Maserati kartoittaa omaa teknistä tulevaisuuttaan Nettuno V6:n kanssa, kun taas Ferrari jatkaa Ferrarityyliään — hybridisiä V6:ia ja V12:ta, jotka tuntuvat aikamatkalta. Mutta tuo jaettu luku jätti perinnön: sukupolven Maserateja, joilla on sydän Maranellosta ja muistutus siitä, että yhteistyö, kun se tehdään oikein, vahvistaa identiteettiä sen sijaan, että se hämärtää sitä.

Viimeiset ajatukset: Ferrari ja Maserati, kumppanuus, joka resonoi edelleen

En ollut aluksi varma — kilpailijat jakamassa moottoreita? Mutta vuosien ajamisen, kuuntelun ja tulosten elämisen jälkeen on selvää, että Ferrari ja Maserati -kumppanuus toi molemmat parhaat puolet: Ferrarin insinööriteatteri yhdistettynä Maseratin pitkän matkan viehätysvoimaan. Olitpa sitten jahtaamassa aamunkoittoa tyhjällä moottoritiellä tai suuntaamassa illalliseen, tunnet perimän jokaisella maililla — ja kyllä, jopa hyvän mattojen alla.

Usein kysyttyä: Ferrari ja Maserati

Ovatko Maserati-moottorit Ferrarin valmistamia?
Monille malliammista 2000-luvun alusta noin 2020:een, kyllä — useat Maserati V6- ja V8-moottorit rakennettiin Ferrarilla Maranellossa toimitussopimusten alaisina.

Mitkä Maseratit ovat Ferrarilla rakennettuja moottoreita?
Erityisesti Quattroporte V, GranTurismo/GranCabrio (F136 V8:t) sekä monet Ghibli- ja Quattroporte VI -variantit (Ferrari-rakennettu twin-turbo V6 ja 3.8L V8, riippuen varustelusta ja markkinasta).

Loppuiko Ferrarilla ja Maseratialla moottoriyhteistyö?
Toimitus väheni noin 2020–2021 sopimusten päättyessä ja Maseratin siirtyessä sisäisesti kehitettyyn Nettuno V6:een uusissa suoritusmalleissa.

Miltä Ferrarille rakennetut Maserati-moottorit tuntuvat ajaa?
Kierrosherkkiä, kirkkaita vastauksia ja erottuva äänimaailma — hienostuneita risteilyllä, riittävästi jännitystä, kun pitää tiukasti kiinni.

Onko premium-matot sen arvoisia Ferrari ja Maserati -omistajille?
Kyllä. Hyvät matot suojaavat jälleenmyyntiarvoa ja pitävät matkustamot hyvässä kunnossa. Setit AutoWinilta ovat tarkkaan räätälöityjä, kestäviä ja vastaavat luksustunnelmaa ilman, että ne huutavat siitä.