Kuinka paljon Porsche 911 maksaa?

Jos olet uusi Porschen maailmassa, tässä on totuus: Porsche 911 voi maksaa joko "urheiluautosta järkevästi" tai "pitäisi soittaa tilitoimistoon". Olen ajanut kaikkea perus Carrera -malleista radalla käytettäviin GT3:iin, ja hintahaarukka on yhtä hurja kuin auton takamoottorin pidot kylmässä sateessa. Niin, kuinka paljon Porsche 911 maksaa? Lyhyt vastaus: noin 110 000 dollarista yli 280 000 dollariin ennen kuin sukellat lisävarusteiden maailmaan—siinä tapahtuu todellinen vahinko.

Porsche 911 hintarakenne: mitä todella maksat

Huom: MSRP vaihtelee mallivuoden, lisävarusteiden, kohteen ja markkinoiden mukaan. Tarkista paikalliselta jälleenmyyjältä ajankohtaiset hinnat.

Tiesitkö? "Kohtuullinen" lisävarustehankinta Porsche 911:lle voi helposti lisätä 15 000–25 000 dollaria. Jos lähdet villiksi Paint to Sample -valinnoissa, keraamisissa jarruissa ja Exclusive Manufaktur -viimeistelyssä, voit ylittää 40 000 dollaria sekunnissa.

Mitkä tekijät nostavat Porsche 911:n hintaa?

• Paint to Sample: usein viisinumeroisia summia—väri, josta olet unelmoinut Gran Turismosta lähtien.
• Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB): yleensä noin viisinumeroisia summia; upeita radalla, liioiteltuja koulukuljetuksille.
• Etupyörien nostojärjestelmä: pari tuhatta hyvin käytettynä, jos omistat jyrkkiä ajoteitä tai kaupunkitason reunoja.
• Takapyöräohjaus ja PASM-päivitykset: terävämpi käännös, rauhallisemmat nopean ajon kaistanvaihdot.
• Burmester 3D-äänentoisto: audiophile-tasoa ja niin myös hintava.
• Kevyet bucketti-istuimet: hienot radalla, hieman intensiiviset pitkillä matkoilla.

Vinkki: Jos aiot käyttää autoa paljon huonoilla teillä (moi, kraatteriset keskustakadut), pysy mukautuvissa iskunvaimentimissa ja vältä superaggressiivisia rengas/renkaat -kokoonpanoja. Kun kokeilin 911:aa 20/21 tuuman ultra-suorituskykyisillä renkailla karheilla talviseuduilla, se seilasi kuin itsepäinen ostoskori.

Porsche 911 vs kilpailijat: hinta ja luonteenpiirteet

Ostajat kysyvät aina, onko 911 "vaivan arvoinen" verrattuna vaihtoehtoihin. Rehellinen vastaus on: se riippuu siitä, miten ajat. 911:n monipuolisuus—lumisten vuoristoreittien 4S-mallissa ja rata-sateissa GT3:lla—on vaikea toistaa. Mutta kilpailu on kovaa.

Ominaisuudet vaihtelevat mallivuoden ja lisävarusteiden mukaan.

Millainen Porsche 911 sinun tulisi ostaa?

Se riippuu elämästäsi. Jos teet arkipäivän työmatkoja ja viikonlopun kanjonikiertoja, Porsche 911 Carrera tai Carrera T on onnellinen keskitie. Jos kohtaat säännöllisesti sadetta tai lunta, Carrera 4S on kuin ajaminen tossuissa—lämmintä, turvallista, vaivattomasti. Kiinnostaisiko rata? GTS on nopea vaihtoehto ilman GT3:n terävämpiä kulmia. Ja jos haluat "valet tietää nimesi" vauhtia, Turbo ja Turbo S ovat autobahnin kuninkaita, jotka hoitavat ruokaostokset ilman valittamista.

Sivustatakamme—joo, aikuiset mahtuvat tiukasti. Lapset mahtuvat hyvin, kunnes eivät enää. Annekdoottivaroitus: kaksi pitkää teiniä jaksoi 45 minuuttia takanani automatkalla ennen kuin järjestivät vallankaappauksen. Voit pitää sitä 2+2 -mallina teoriassa; loistava laukuille, koirille tai lahjottaville pienille ihmisille.

Porsche 911: omistusmuistiinpanot (mukana muutamia)

• Reaaliworld polttoainetaloudellisuus: keskimäärin 20-luvun mpg tasaisilla moottoritiematkoilla; teini-ikäiset jos nautit rampista.
• Ajo: mukautuvilla iskunvaimentimilla se on sivistyneää. Huonoilla teillä urheilulliset asetukset nitisevät hieman.
• Infotainment: nopea, looginen; satunnaisesti herkullinen langaton yhteys käynnistyksessä. Se korjasi itsensä uudelleenkäynnistyksen jälkeen minulle.
• Jälleenmyyntiarvo: vahva. Spekuloimalla tyylikkäästi se on yhtä paljon taloudellinen päätös kuin tunnepäätös.

Porsche 911 hint esimerkit (kuinka rakennus kasvaa)

• Kunnioita totuutta” Carrera: kohtuulliset vanteet, PASM, urheiluputki, urheiluistuimet, lämmitettävä ohjauspyörä—päätyy noin 125k–135k.
• Canyon-halaus” GTS: takapyöräohjaus, nostojärjestelmä, bucketti-istuimet, PCCB, kevyt lasi—löytyy usein 170k–185k.
• Koko vuoden ohjus” Turbo S: et lisäisi paljon—PCCB ja monet herkkuvarusteet ovat vakiona—mutta Exclusive-vaihtoehto ja PTS voivat nostaa yli $250k.

Lisävinkki: Jos 911isi on ympäri vuoden kumppani, talviventeet ja renkaat ovat välttämättömiä. Neliveto auttaa sinua liikkumaan, talvitassut auttavat pysähtymään.

Hyväksyä varusteita Porsche-elämääsi varten

Lattiapatjat eivät ole varsinaisesti cocktail-keskusteluja, mutta ne suojaavat sisätilaa. Olen käyttänyt räätälöityjä settiä, jotka saavat yleiset patjat näyttämään huonolta—reunat linjaavat, kiinnikkeet napsahtavat, ja ne puhdistuvat mudasta lasketteluradan jälkeen.

Haluatko henkilökohtaistaa? Porschen yhteisö rakastaa tyylikkäitä muunnoksia—kontrastivärjäystä, Alcantaraa, kaikenlaista.

Autowin lattiapatjat on räätälöity istumaan tiiviisti, kestämään roiskeita ja näyttämään hyvältä premium-hytissä.

Tutustu lisää Autowin ja Porschen kohdasta malli-spesifisiä vaihtoehtoja.

Porsche 911: sähköistetyn kysymys

Ihmiset kysyvät usein, tekeekö Taycanin olemassaolo 911:sta vanhan tuntuisen. Ei vähääkään. Porsche Taycan on eri maku—kivijalan tunnetta, rakettivauhtia ja outoa rauhaa 70 mph:ssä. 911 on tarpeeksi analoginen, jotta jokainen ajokokemus tuntuu tapahtumalta. Eri työkaluja erilaisiin tunnelmiin.

Porsche 911 omistamiskustannukset: enemmän kuin vain hintalappu

• Vakuutus: korkeampi kuin keskimääräinen sedan; kilpailuta ja kysy telematiikka-alennuksia.
• Ylläpito: aikataulutetut huoltovälit ovat kohtuulliset; radalla käyttö lisää kuluvia osia.
• Renkaat: budjetoida laadukkaita renkaita joka 15 000–25 000 mailia, vähemmän jos ajat sitä kuin se haluaa.
• Arvon aleneminen: vahva—erityisesti manuaalit, erikoismallit ja siistit speksit.

Hauska fakta: Porschen twin-turbo litteät-kuusisylinteriset moottorit tuottavat valtavaa keskiakselin momenttia ilman viivettä, jota kaikki pelkäsimme 10 vuotta sitten. Siksi 911 Turbo voi olla yhtä rauhallinen kuin Panamera 80 mph:ssä... kunnes se ei ole.

Johtopäätös: niin kuinka paljon Porsche 911 oikeasti maksaa?

Ajattele Porsche 911:ä kuten aikaskaalana aikomuksille. Alkuvaiheessa olet noin 110 000 dollarin hujakoilla. Speksien pidättäminen pysyy lähellä 130k:ta; innostus vie sinut kohti 150k:ta. Nopeammat mallit—Turbo, GT-autot—elo kotiin yli 180k:ta ja voivat juosta ohi 230k:sta ilman hiostumista. Ja kyllä, räätälöidyt mallin luostaan liikkuvat kohti 280k:ta ja yli.

Teinkö sen? Tein, ja tekisin sen uudelleen. Porsche 911 on yksi harvoista autoista, jotka tekevät tiistain työmatkasta pienen juhlan. Ja oikealla tiellä se on yhä vertailukohta. Jos metsästät Porsche 911:a, aja perusauto ja GTS peräkkäin. Tiedät kyllä.

FAQ: Porsche 911 hinnoittelu ja osto

• Kuinka paljon Porsche 911 maksaa? Tyypillisesti 110 000 dollarin alusta 290 000 dollariin+ riippuen varustelusta ja lisävarusteista. Vahvista nykyiset MSRP:t paikalliselta jälleenmyyjältäsi.
• Veden laatuisin Porsche 911 on parasta vastinetta rahalle? Carrera T tai Carrera S. Molemmat tuntuvat erityisiltä ilman kalliita varusteita, ja ne ovat loistavia oikeilla teillä.
• Kuinka paljon lisävarusteet lisäävät? Odota 10 000–25 000 dollaria hyvin valitulle rakennelmalle. Syvällinen mukauttaminen (PTS, PCCB, Exclusive-viimeistely) voi lisätä 30 000–50 000 dollaria+.
• Onko turboahdettu 911 sen arvoinen verrattuna Carreraan? Jos haluat superauton voimaa ja pitkän matkan luksusta, niin kyllä. Puhtaan ohjaustunteen ja sitoutumisen vuoksi GTS tai GT3 täyttää tarpeet.
• Ovatko ylläpitokustannukset kohtuulliset? Korkean suorituskyvyn autolle, kyllä—erityisesti jos pysyt aikataulussa. RADn käyttömääriin ja kulutukseen lisätään myös käytettävät tarvikkeita, kuten jarrupaloja ja renkaita.