Audin A6 C6 Allroad Quattro (2006–2008) – Luksusvagoni, Jolla On Likainen Viikonloppuharrastus
Olen aina ollut heikkona autoihin, jotka eivät pelkää likaista työskentelyä. Audi A6 C6 Allroad Quattro on juuri tällainen kone: ensiluokkainen vagon, jossa on tarpeeksi voimaa päästä paikkoihin, joihin useimmat luksusautot eivät mene. Kun ensimmäisen kerran työntelin sitä epätasaista maalaistietä pitkin, näin ilmanvetosysteemin nousevan kuin sukellusveneen painovoima ja ajattelin: "Nyt alkaa tapahtua." Se on hiljainen moottoritiellä, tasapainoinen pikkuteillä, eikä se hätäänny, kun asfaltti loppuu. Klassinen Allroad.
Audi A6 C6 Allroad Quattro -tarina
Vuonna 2006 lanseerattu Audi A6 C6 Allroad Quattro otti upean C6 Avantin ja lisäsi siihen ilmakuormituksen, jykevämpiä muoveja sekä ripauksen kaikkeen käyvät itsevarmuutta. Se ei ollut kiven kiipeilijä—se on ensisijaisesti luksusvagoni—mutta Audin Quattro -järjestelmä, kohotettu maavara ja älykkäät sähköjärjestelmät tekevät siitä osittain Alppien majoituksen, osittain executive expressin. Ajattele laskettelulomia, likaisia festaripysäköintialueita tai lumisia koulumatkoja, joihin saavutat rauhallisesti ja ajallaan.
Tekniikka: Mikä Saa A6 C6 Allroad Quattron Toimimaan
Voit valita moottoreista markkinasta riippuen, mukaan lukien erittäin suosittu 3.0 TDI V6 (paljon vääntöä, rento ajotunne), 2.7 TDI, 3.2 FSI V6, ja myöhemmin 4.2 V8, jos kaipaat jotain harvinaisempaa (ja janosampaa). Useimmissa autoissa on 6-vaihteinen Tiptronic-automaatti, jossa on pysyvä Quattro. Tiellä se tuntuu ruhtinaalliselta, mutta ei vaivalloiselta—hyvä korin hallinta ja mukautuva matkustusmukavuus, joka tekee 300 mailin ajosta kuin 30 mailia.
- Teho (vaihtelee moottorin mukaan): noin 180–350 hv
- Vääntö (3.0 TDI): jopa ~450 Nm
- 0–60 mph: keskikastista 6–7 sekuntiin riippuen varustuksesta
- Talous (3.0 TDI): keskivaiheilla 30 mpg (Yhdysvaltojen kuljettajat, odottakaa alhaisempia lukuja)
Miksi Audi A6 C6 Allroad Quattro Tuntuu Erityiseltä
- Adaptatiivinen ilmakuormitus eri korkeuksilla; "korotettuna" se kulkee kevyesti urissa, joita välttäisit tavallisessa vagonissa.
- Quattro-nelivetojärjestelmä Torsen-keskidiffillä varustettuna, joka antaa luottamusta märkällä ja talvisella kelillä.
- Kabinetti, joka tuntuu edelleen ensiluokkaiselta: tukevat painikkeet, mukavat istuimet ja matala, rento Audin ajotila.
- Pitkän matkan rauhallisuus: niin hiljainen, että voit kuulla lasten riitelyt takana (kysy minulta, miten tiedän).
Audi A6 C6 Allroad Quattro vs. Vaihtoehdot
Olen vertaillut näitä autoja omistajien kanssa, jotka halusivat luksusvagon, joka ei hätkähtäisi soratien edessä. Tässä on, miten se vertautuu käytännössä:
| Auto | Teho (hv) | 0–60 mph | Maavara | Tavaratila | Luonne |
|---|---|---|---|---|---|
| Audi A6 C6 Allroad Quattro (2006–2008) | ~180–350 | ~6.3–7.8 s | Jopa ~185 mm (säädettävä) | Jopa ~1,660 L | Luksus ensin, sorateillä kykenevä |
| Volvo XC70 (2007–2008) | ~235 | ~8.5 s | ~210 mm | ~1,600+ L | Pehmeä ajotuntuma, äärimmäisen käytännöllinen |
| Subaru Outback 3.0R (2007–2008) | ~245 | ~6.9 s | ~213 mm | ~1,700 L (noin) | Kova, kevyempi, leikkisämpi |
| Mercedes E350 4Matic Wagon (W211) | ~268 | ~6.8 s | ~140 mm (arvio) | ~1,950 L (noin) | Tyylikäs ajokokemus, vähemmän maastokykyä |
Angka vaihtelee markkinoittain, mallivuoden ja varusteiden mukaan. Pitkälti keskimääräisiä arvoja, ei absoluuttisia.
Erikoisuudet, Kustannukset ja Huomioitavat asiat
Vaikka arvostan Audi A6 C6 Allroad Quattroa, mikään käytetty auto ei ole täydellinen. Muutamat omistajat ovat maininneet minulle—kahvittelun ja keskustelupalstan yksityisviestinnän aikana—seuraavat asiat:
- Ilmaiskusysteemi: Taianomainen kun se toimii, hintava jos ei. Varmista, että se nostaa/laskee nopeasti ja pysyy tasaisena yön yli.
- MMI ja sähköjärjestelmät: Tarkista viihdejärjestelmän ongelmat. Vesi varapyörätilassa (tukkeutuneet viemärit) voi häiritä moduuleja—nosta takakansi ja katso itse.
- Etupallon/nivelten: Nämä autot ovat raskaita; kuuntele kolinaa yli nopeusesteiden.
- 3.0 TDI: Vahva yksikkö, mutta pidä silmällä EGR/DPF-terveyttä ja imuilman kierrelevyjä korkeammalla ajettavilla autoilla. Säännöllinen, laadukas huolto on avainasemassa.
- 3.2 FSI/4.2 FSI: Sujuva, mutta tarkkaile ajoitusketjun jännittimen kulumista (kuuntele kylmäkäynnistyksessä) ja öljynkulutusta joissain yksilöissä.
Yksikään yllä mainituista ei ole kauppaa rikkova; ne ovat asioita, joita tarkistaisin kaikissa katsastuksissa. Hyvin hoidettu Allroad on todella tyydyttävä päivittäinen auto—kuin ajaisi tossuilla, jotka voivat myös patikoida.
Päivittäisessä käytössä: Missä Audi A6 C6 Allroad Quattro loistaa
- Työmatka: Rauhallinen ajo, erinomainen melueristys, nopeasti lämpenevät istuimet talvella.
- Perhevelvoite: Isofix-järjestelmä, tilava tavaratila ja takaluukku, joka ei lyö päälle matalilla parkeilla.
- Matkustus: 600 mailin päivät? Tehty. 3.0 TDI ei juuri hikoile moottoritiellä.
- Kevyet seikkailut: Vihreät polut, mudassa pysäköinti, lumiset aamupäivät—ei draamaa, vain pitoa.
Älykkäät Lisävarusteet: Lattiamatot, Jotka Kestävät Käyttöä
Anteeksi aikalisä: Itse asiassa innostun lattiamatoista, koska ne suojaavat autojen sisätiloja. Monista A6 Allroadin lisävarusteista hyvät matot ovat kolme parasta. AutoWin:n setit ovat hyvin muotoiltuja ja tuntuvat kestäviltä näyttämättömiltä kuin traktori, mikä on tärkeää ensiluokkaisessa kabinetissa.
- Tarkka istuvuus C6 A6 Allroadin jalkatiloihin
- Kohotetut reunat, jotka vangitsevat sulaneen lumen ja polkujätteen
- Helppo pyyhkiä viikonlopun mäessä olon jälkeen
Käytetyn Audi A6 C6 Allroad Quattron Ostotarkistuslista
- Käytä kaikkia ilmaiskusysteemin tiloja; tarkista kompressorin ääni ja tallennetut vikaohjeet.
- Tarkista varapyörätila ja kattoluukun viemärit kosteuden varalta.
- Skannaa MMI, vaihteisto ja moottori koodeihin; varmista, että nesteiden vaihdot on dokumentoitu.
- Kuuntele etupään kolinoita; tarkista renkaiden kulumismallit (suuntaus/jousitus).
- TDI-malleissa: lämmin tyhjökäynti ja puhtaat kylmäkäynnistykset; FSI-malleissa: kylmäkäynnistysritinä ja öljynkulutus.
Yhteenveto: Audi A6 C6 Allroad Quattro On Luksusta, Jossa On Liikkumavaraa
Kun olen elänyt ja testannut muutamaa, palaan jatkuvasti samaan johtopäätökseen: Audi A6 C6 Allroad Quattro yhdistää harvinaisen hienostuneisuuden ja käytännöllisyyden. Se on yhtä tyytyväinen myöhäisillan lentokenttäajeluseen kuin sen on herättyään patikkapolulle auringonnousun aikaan. Jos harkitset sellaista, osta parhaiten hoidettu yksilö, suojaa sisätilat laadukkailla matoilla AutoWinilta ja nauti luksusvagosta, joka ei pelkää likaista työskentelyä.
Usein kysytyt kysymykset: Audi A6 C6 Allroad Quattro (2006–2008)
-
Onko Audi A6 C6 Allroad luotettava?
Oikealla huollolla, kyllä. Suurimmat huolenaiheet liittyvät ilmaiskusysteemiin—tarkista huolellisesti. Säännöllinen huolto pitää 3.0 TDI:n erityisen kestävä. -
Mitkä ovat erot A6 Avantin ja A6 Allroadin välillä?
Allroad lisää säädettävän ilmakuormituksen, lisämaavaran, suojaavat muovit ja off-pavement-säätöjä. Se on seikkailunhaluisempi sisarus. -
Kuinka iso on 2008 A6 Allroad?
Pituus noin 4,934 mm, leveys ~1,862 mm, korkeus ~1,526 mm. Se tuntuu autotalliyhteensopivalta, mutta on tilava sisällä. -
Minkä moottorin pitäisi valita?
3.0 TDI on yhdistelmä vääntöä ja taloutta. 3.2 FSI on sujuva ja hiljaisempi kaupungissa; 4.2 on harvinainen herkku. -
Onko lattiamattojen päivittäminen sen arvoista?
Ehdottomasti. Ne suojaavat jälleenmyyntiarvoa ja järkeä. Tutustu AutoWin:n räätälöityihin setteihin A6 C6 Allroad Quattro, jotta istuvuus olisi täydellinen ja siivous helppoa.
