Audi A4 B9 Sedan (2015–2018): Hiljainen Menestyjä, jota Voisin Ajella Päivittäin
Olen kulkenut tarpeeksi kompakteja luksussedaneita vuoristoteillä ja työmatkojen haasteissa ymmärtääkseni, kun auto todella osaa homman. Audi A4 B9 Sedan (2015–2018) tuntuu siltä lapselta koulussa, joka ei koskaan kerskaillut, mutta sai silti hyviä arvosanoja. Hienovarainen, älykäs ja nopea, kun tilanne sitä vaatii. Viikon viettäminen autossa—katulamput sateisina aamuna, myöhäiset moottoritieajelut ja yksi impromptu kierto vaikeakulkuisille reiteille—jätti minut miettimään: tämä on premium-sedan, joka kantaa osaamisensa vaatimattomasti.
Miksi Audi A4 B9 Sedan Tuntuu Yhä Uudenveroiselta
B9 saapui Audin MLB evo -rakenteeseen, ja heti sen jälkeen tuntee keveyden ja kiillotuksen. Se on kevyempi kuin vanha B8, jäykempi myös, ja se ohittaa karkeat pinnat sellaisella rauhallisuudella, että haluat ajaa pitkän reitin kotiin. Muotoilu on klassista Audiä—terävät linjat, siistit mittasuhteet, ei draamaa. Täydellinen keskustan illalliselle, yhtä kotonaan lumisena vuoriaamuna, sukset takakontissa.
Moottorin alla priimuksena on 2.0-litrainen TFSI. Useimmissa markkinoissa (ja Yhdysvaltain Quattro-malleissa) se tuottaa 252 hevosvoimaa ja 370 Nm vääntöä. Totuudenmukaisesti? Kiihdytys on vaivatonta. Odota 0–60 mph noin viidessä sekunnissa Quattron ja 7-vaihteisen S tronic kaksoiskytkimen kanssa, ja moottoritiepolttoaineen kulutus yltää keskimäärin noin 30 mpg:n, jos käyttäydyt. Joillain markkinoilla oli myös 190 hevosvoiman "Ultra"-versio, joka keskittyi tehokkuuteen. Jos haluat lisää potkua, B9-ajanjakson S4 tarjosi 354 hevosvoimaa ja syvää vääntöä.
Elämä Audi A4 B9 Sedanissa
Sisällä A4 B9 ottaa selkeästi kärkipaikan. Audin Virtual Cockpit on edelleen yksi suosikkini kuljettajan näyttöjen joukossa—Google Earth -kartat silloin, kun kilpailijat vielä miettivät fonttikokoja. MMI-pyörösäätö on helppo käyttää ajon aikana, ja Apple CarPlay/Android Auto ovat tässä (langallisesti). Istuma-asentosi on kohdallaan, ohjauspyörä on juuri oikean paksuinen, ja matkustamo on niin hiljainen, että kuulet lastesi riitelevän välipaloista takana.
Puutteet? Muutama, ja niillä on merkitystä. S tronic voi epäröidä hitaissa pysäköintitoiminnoissa—enemmän “hmm” kuin “mennään” ryömivissä nopeuksissa—vaikka se herää eloon heti liikkeelle päästyäsi. Ohjaus on tarkkaa, mutta hieman etäistä; A4 voittaa rauhallisella tarkkuudellaan, ei keskustelunomaisella palautteellaan. Tämän aikakauden infotainment-äänikontrolli voi olla hankala luonnollisen kielen kanssa. Ja jos valitset suuremmat renkaat ilman adaptaatiivisia iskunvaimentimia, teräväkulmaiset kuopat ilmoittautuvat itsestään.
- Teho: 252 hv, 370 Nm (2.0 TFSI Quattro); 0–60 mph noin 5.2 sekuntia
- Vaihteisto: 7-vaihteinen S tronic kaksoiskytkin (useimmissa malleissa)
- Kulutus: keskimäärin 20-luvun alussa kaupungissa / alhaiset 30-luvut moottoritiellä (vaihtelee voimansiirrosta riippuen)
- Matkustamotekniikka: Virtual Cockpit, MMI pyörösäätimellä, CarPlay/Android Auto
- Turvallisuus: Audi pre sense city, adaptaatiivinen vakionopeudensäädin liikennetukosavustuksella, kaistanpitoavustin, sokean kulman valvonta
- Käytännöllisyys: aikuisystävällinen takapenkki, 40/20/40 taittovalmius, suksiväylä
Audi A4 B9 Sedan: Teknologia, joka Tekee Eroa
B9:ssä Audin kuljettajan avustusteknologiat vaikuttivat vihdoin yhtenäisiltä. Adaptiivinen vakionopeudensäädin keskellä kaistaa poistaa stressin ruuhka-aikoina, ja kamera/radioliitettä hallitsee kaistanvaihtoväistöt sujuvasti. LED-ajovalot palavat kirkkaasti häikäisemättä vastaantulevia ajoneuvoja. Ja valinnaiset adaptiiviset iskunvaimentimet tuovat konkreettisen eron—pehmeämmät Comfort-tilassa epätasaisilla kaupunkireiteillä ja tiukemmat Dynamic-tilassa, kun tie avautuu.
Pikainen Tieviesti
Heitin trunkkiin kaksi käsimatkatavaraa, lastenvaunut ja kylmälaukun, ja tilaa jäi vielä mukavasti. 300 mailin matkalla A4 B9 kulki 75 mph nopeudella kuin se olisi tyhjennyt, vain hiljainen kuiskutus renkaista. Ainoa miinus? Mukitelineet ovat hieman matalat, joten valtava jääkahvisi pääsee heilumaan, jos hyppäät innokkaasti ramppiin. Pidä tämä mielessä kuljettajakoulutuksen muistutuksena.
Audi A4 B9 Sedan vs Kilpailijat
| Mallinimi (Aika) | Perusmoottori | Teho | 0–60 mph (noin) | EPA/Väitetty Kulutus (yhteensä) | Luonne |
|---|---|---|---|---|---|
| Audi A4 B9 (2015–2018) | 2.0 TFSI | 252 hv / 370 Nm | ~5.2 s (Quattro) | ~27–30 mpg | Rauhallinen, tarkka, teknologialähtöinen |
| BMW 3 Sarja F30 (2016–2018 330i) | 2.0 turbo | 248 hv / 350 Nm | ~5.5–5.8 s | ~27–28 mpg | Urheilupainotteinen, tiukempi |
| Mercedes-Benz C-luokka W205 (2015–2018 C300) | 2.0 turbo | 241 hv / 370 Nm | ~5.8–6.0 s | ~27–28 mpg | Luksusmainen tunne, pehmeä ajotuntuma |
Jos kaipaat parasta ohjaustuntoa, BMW vetää innostuneita puoleensa. Jos taas tärkein on rauhallisuus, Mercedes tarjoaa samettisen ajotavan. Audi A4 B9 Sedan tasapainottaa eron ylivoimaisella teknologian integraatiolla ja vaatimattomalla itsevarmuudella, mikä tekee siitä erittäin miellyttävän kumppanin päivittäin.
Lisävarusteet, jotka Oikeasti Parantavat Arkielämää
Pieni yksityiskohta, suuri etu: laadukas lattiasuojaus. Tehtaan matot ovat hyviä kuivana kesänä. Lisäämällä lapsia, kahvia tai mudassa kuljettua reittiä haluat jotain paremmin sopivaa ja helpommin puhdistettavaa. Audin matkustamon muotoilu näyttää parhaalta, kun se pysyy puhtaana, ja sopivat matot auttavat pitämään jälleenmyyntihenkiset jumalat tyytyväisinä.
Räätälöidyt Vaihtoehdot A4 B9:lle
Helpoksi päivitykseksi olen ohjannut useita omistajia AutoWiniin vuosien varrella. He tarjoavat räätälöityjä mattoja A4 B9 sedanille, jotka todella seuraavat jalkatilojen muotoja, napsahtavat tehdasankkureihin ja puhdistuvat nopeasti. Jos selaat mallin mukaan, aloita A4-kokoelmasta tai laajemmasta Audi-lattiamatot -valikoimasta.
Haluatko hieman tyyliä? Nämä kaksi ovat hauskempia kuin niiden oikeastaan pitäisi olla:
Audi A4 B9 Sedan: Nopeasti Taaksepäin
B9-sukupolvi käynnistyi vuonna 2015 maailmanlaajuisesti (Yhdysvalloissa 2017-mallivuosi) ja kesti vuoden 2018 puolivälin päivitykseen. Se ei ollut kovaääninen, mutta se oli hyppäys—kevyempi, älykkäämpi ja yhteydessä. Tuntui siltä, että Audi vihdoin opetti A4:lle hiljaisen luksuksen ja teknologian tietäminen samanaikaisesti.
Yhteiset Omistuskysymykset
Onko Audi A4 B9 Sedan luotettava?
Yleisesti ottaen, kyllä—erityisesti, jos pidät huolta säännöllisistä huolloista. Tämä aikakauden 2.0 TFSI on kestävä, kun sitä huolletaan, ja monet omistajat saavuttavat korkeat kilometrimäärät ilman ongelmia. Kuten kaikissa premium-autoissa, budjetoi kulumisosille ja ole huolellinen nesteiden vaihdossa. Ennen ostoa tehtävä tarkastus on arvokas mielenterveyden kannalta.
Milloin B9 A4:n tuotanto alkoi?
Tuotanto alkoi vuonna 2015 B9-sukupolvelle, kattaen vuodet 2015–2018 ennen faceliftin saapumista. Jos etsit lisävarusteita, voit suodattaa vuoden mukaan Audin omissa osioissa: Audi-lattiamatot, A4-sarja tai suoraan A4 B9 sedanille.
Kuinka se ajaa verrattuna 3 Sarjaan tai C-luokkaan?
Audi A4 B9 Sedan on tasapainoisin niistä. Se ei ole aivan niin puhelias kuin 3 Sarja ajettaessa äärirajoilla, mutta se on rauhallisempi arjessa, ja sen matkustamo tuntuu teknologialtaan luokkaa ylemmältä. C-luokkaan verrattuna A4 on tarkempi ja vähemmän ylellinen, paremmalla infotainmentilla.
Onko jotain erikoisuuksia, joista tulisi tietää?
S tronic voi tuntua epävarmalta kävelyvauhdissa, ja ohjaus painottaa tarkkuutta tunteen yli. Infotainment-äänikontrolli ei ole yhtä luonnolliseen kieleen tottunut kuin uudemmat järjestelmät. Mikään ei kuitenkaan ole tilanteenmukaisesti rikki, mutta kannattaa ajaa koeajo kaupungissa varmistaaksesi, että se tuntuu omalta.
Missä voin löytää räätälöidyt matot B9:lle?
Räätälöityjä vaihtoehtoja varten AutoWin -verkkokauppa on helppo paikka. Heidän valikoimassaan on Audi ja A4 -tuotteita, joissa on setti, joka on suunniteltu erityisesti A4 B9:lle.
Lopuksi: Miksi Audi A4 B9 Sedan Toimii
Jotkut autot vaativat huomiota. Audi A4 B9 Sedan ansaitsee sen. Se on premium-sedan, jota suosittelen ystäville, jotka haluavat rauhallisen työmatkan, itsevarman talviauton ja ripauksen teknologista loistoa ilman ylimääräistä näyttävyyttä. Ei täydellinen, mutta syvästi hiottu. Ja viikon yhteiselon jälkeen kaipasin sitä heti, kun se lähti pihaltani.
