Kuinka paljon Ferrari Portofino M maksaa? Todelliset kustannukset, suorituskyky ja elämää Ferrarilla arjessa

Olen aina ajatellut, että Ferrari Portofino M on ystävällinen kädenpuristus Maranellon omistajuuteen. Se on Ferrari, jonka voit viedä illalliselle perjantaina, jolla voit ajaa töihin maanantaina, ja sitten vahingossa ajautua rannalle, kun aurinko paistaa. Kun kokeilin sitä ensimmäisen kerran Carmelista ulos vievällä kivisellä tiellä, huomasin heti, että Portofino M tuntuu vähemmän arvokkaalta kuin jotkut kirkkaanpunaiset tallikaverit — ja tarkoitan tätä kehuvana. Se on yhä tarpeeksi nopea jättämään jäljen muistiisi, mutta se ei tule liian rankasti perille.

Kuinka paljon Ferrari Portofino M maksaa?

Lyhyt vastaus: Yhdysvalloissa Ferrari Portofino M alkoi noin 226 000 dollaria MSRP. Tämä on se "avaimet käteen" -luku — ennen kuin vaellat personointistudiosta ja alat rastittamaan vaihtoehtoja. Todellisuudessa useimmat näkemäni autot ovat hintaluokassa 280 000 - 320 000 dollaria, riippuen maalista, hiilikuituosista, renkaista, matkustamon näytöstä, ADAS-paketista ja tavallisista houkutuksista, jotka saavat sinut sanomaan "hyvä on, vain tämän kerran." Se kasautuu. Nopeasti.

Ferrari Portofino M suorituskyky ja ajotuntuma

Otsikkona on 612 hevosvoimaa ja 561 lb-ft twin-turbo 3.9-litraisesta V8-moottorista. Se on takaveto, jossa on 8-vaihteinen kaksoiskytkin, joka vaihtaa vaihteita kuin espresso-shotti — nopeasti ja kuumana. Ferrari ilmoittaa 0–62 mph ajaksi noin 3.45 sekuntia ja huippunopeudeksi lähes 200 mph. Hiilikeraamiset jarrut ovat vakiovarusteena, ja Manettino sisältää nyt Race-tilan, jota myönnän käyttäneeni vähän liian runsaskätisesti hiljaisella vuoristotiellä. Ups.

Tärkeämpää kuin numerot: Portofino M tuntuu sievältä. Se on kevyempi jalalla kuin odottaisit hardtop-katumaasturilta, se on hallittu epätasaisella asfaltilla, ja se on niin hiljainen, että voit kuulla lasten riitelevän takapenkillä (kysy minulta, miten tiedän). Ohjaus on puhdasta Ferrariä — nopeaa, viestivää, juuri sopivasti painoa. Ainoa, mitä muuttaisin? Ahdistavat haptiset säätimet ratissa voivat olla hankalia hansikkailla. Pieni nipotus.

Halutko pitää sisätilat siisteinä rannikkosuunnitelman jälkeen? Kokeilin räätälöityjä mattoja, ja siitä oli hyötyä. Jos olet tarkka viimeistelyistä, on olemassa mustaa lampaanvillaa ja salakavala hiilikuitunahkasetti, josta pidin.

Grand touring -elämää: katto alas, stressi alas

Tässä Ferrari Portofino M todella loistaa. Se on hardtop-katumaasturi, joten katto ylhäällä se on hiljainen ja turvallinen kuin coupe, katto alhaalla se on heti kesä. Kattomekanismi piiloutuu nopeasti eikä vie yhtä paljon tilaa tavaratilasta kuin ajattelisit. Ferrarin istuimissa on harvinainen yhdistelmä tukea ja mukavuutta — kuin ajaisi tohveleissa, jotka olet varastanut viiden tähden hotellista.

Teknologia puolelta löytyy selkeä keskikonsoli, hieno matkustajan puolen näyttö avustajalle, ja kunnollinen kuljettajan näyttö, joka ei hukuta sinua valikoissa. Älypuhelinten integrointi on olemassa (ei, se ei ole kaikkein sovellusystävällisin järjestelmä maailmassa), ja kuljettajan avustavat ominaisuudet — kuolleen kulman valvonta, automaattiset suurvalot ja tavalliset turvallisuusverkot — toimivat ilman jatkuvaa muistuttamista.

• 612 hv, 561 lb-ft twin-turbo V8
• 8-vaihteinen kaksoiskytkin, takaveto
• Manettino Race-tilalla
• Hiilikeraamiset jarrut (vakiona)
• Mukautuva vaimennus oikeille teille
• Hardtop-katumaasturi käytettävällä tavaratilalla
• Tarjolla kuljettajan avustavat toiminnot, mukaan lukien kuolleen kulman valvonta

Tehokkuus ja arjen käytettävyys

Et osta Ferrariä polttoaineenkulutuksen takia, mutta Portofino M ei yllätä sinua bensapumpulla. Odota suunnilleen 15-20 mpgh kaupunkiajossa ja matala-20:ssä moottoritiellä sekoitetussa ajossa, ellet kanavoi sisäistä Vetteliäsi. Näkyvyys on parempaa kuin luulisi matalaprofiiliselta GT:ltä, ja ajo — erityisesti Epätasaisella tiellä -tilassa — pitää dramatiikan poissa arjesta. Takapenkit? Ne sopivat lapsille, salkulle tai hyvin kärsivälliselle ystävälle lyhyelle matkalle. Ne ovat enemmän “vähän aikaa” kuin “mennään maan yli.”

Jos olet tarkka siitä, että halaat sisätilat moitteettomina, huomasin, että seuraavat istuivat hyvin ja kestivät käyttöä: Punaiset Alcantara-reunamatot.

Ferrari Portofino M vs kilpailijat: hinta ja persoonallisuus

Numerot ovat valmistajan väitteitä tai laajasti raportoituja arvioita; hinnat vaihtelevat markkinoittain ja vaihtoehtojen mukaan.

Paranna Ferraria AutoWin-matoilla

Jos haluat, että sisätilat näyttävät raikkailta pitkään häämatkan jälkeen, istuinmattojen osto on yksi helpoimmista voitoista. Minulla on ollut hyviä kokemuksia AutoWinista — heidän Portofino-mallinsa istuvat tiukasti paikoillaan eivätkä käänny reunoista.

Kaksi, jotka listaisin: hiilikuitunahkamatot Portofino M:lle ja mustat nahkamatot, joissa on vaaleat reunat. Brändillä on myös villiä spekulaatiota muiden eksoottisten autojen osalta — heidän parhaat "valkoiset" Lamborghini Aventador -mattonsa ovat hieman legendaarisia yksityiskohtia rakastavien omistajien keskuudessa.

Yhteenveto: arjen Ferrari, jota todella käytät

Ferrari Portofino M on harvinomainen premium GT: karismaattinen kun haluat, rauhallinen kun sitä tarvitset. Se on nopea, ystävällinen ja — rehellisesti sanottuna — yllättävän käytännöllinen. Hinta? Varaa noin 226 000 dollaria alkuun ja odota ylittyvän 300 000 dollaria, kun sydämesi (ja Atelier) ottavat vallan. Jos etsit Ferraria, joka toimii kaupungissa, kulkee rannikkoteitä ja tekee lauantai-aamun ruokakauppareissusta vielä hetken, tämä on se.

UKK: Ferrari Portofino M

Kuinka paljon Ferrari Portofino M maksaa?

Ferrari Portofino M:n hinta Yhdysvalloissa alkaa noin 226 000 dollarista. Lopullinen hinta vaihtelee huomattavasti personoinnin mukaan — useimmat asiakasautot maksavat noin 280 000–320 000 dollaria.

Kuinka monta Ferrari Portofino M:ää valmistettiin?

Ferrari ei yleensä julkaise tarkkoja tuotantolukuja. Portofino M:ää valmistettiin suhteellisen rajallisesti verrattuna valtavirran luksuskattavaan.

Mikä on Ferrari Portofino M:n MSRP?

Valmistajan suosittelemat vähittäishinnat (MSRP) olivat noin 226 000 dollaria ennen vaihtoehtoja.

Onko Portofino M vielä tuotannossa?

Tuotanto on suurelta osin loppunut, kun Roma Spider tuli markkinoille. Saatavuus riippuu markkinoistasi ja jälleenmyyjäalokaatioista — kysy paikalliselta Ferrari-jälleenmyyjältä jäljellä olevasta varastosta tai sertifioiduista käytetyistä esimerkeistä.

Mikä on ero Portofinon ja Portofino M:n välillä?

"M" lisää enemmän tehoa (jopa 612 hv), 8-vaihteisen DCT:n (7-vaihteen sijasta), päivitetyn pakoputken, tarkempaa kalibrointia sekä Race-tilan Manettinoon. Se tuntuu herkemmältä ilman, että se menettää grand-touring ominaisuutensa.