Audi Q5 FY Hybrid (2017–2023): Tulevaisuuden hybridilisävarusteiden edelläkävijä

Olen viettänyt tarpeeksi aikaa Audi Q5 FY Hybridin kyydissä tietääkseni sen tavat aivan kuin tunnet suosikkikahvimaljasi. Kylmät aamut? Istuinosat ansaitsevat paikkansa. Tiukat kaupunkikadut? Sähkökäyttö. Nopealla moottoritien matkalla auto asettuu rauhalliseen ja itsevarmaan kulkuun, jota Audi osaa parhaiten. Toinen sukupolvi Q5 (sisäinen koodi FY) tuli markkinoille vuosina 2017–2023, ja pistokehybridimalli—nimekkäänä 50/55 TFSI e markkinoista riippuen—liittyi valikoimaan hieman myöhemmin. Se on juuri oikeanlainen hybridi: sellainen, joka ei ärsytä jatkuvalla muistutuksella sen käytöstä. Ajaminen on vaivatonta, ja se ohittaa polttoainepysähdykset hiljaisesti.

Lyhyt historia Audi Q5 FY Hybridista

Kun FY-sukupolven Q5 saapui vuonna 2017, se paransi kaikkea sitä, mistä ihmiset pitivät alkuperäisessä mallissa: puhtaampi muotoilu, kevyempi rakenne ja sisustus, joka tuntui viidenneltä luokalta. Pistokehybridivoimansiirto tuli markkinoille 2020-mallivuonna monilla markkinoilla (hieman aikaisemmin joissain alueilla), tuoden mukanaan merkittävän sähköisen toimintamatkan täysin pilviin nousematta.

Koko aikansa Audi Q5 FY Hybrid hyötyi akkujen päivityksestä (noin 17,9 kWh bruttona vuodesta 2021 alkaen), sekä teknologian ja infotainmentin parannuksista. Käännös: paremmat tosielämän sähkösuhteet ja sujuvammat näytöt.

Audi Q5 FY Hybrid: voimansiirto ja todelliset luvut

Resepti on tuttu mutta toteutettu hyvin: 2,0-litrainen turboahdettu nelisylinterinen moottori yhdistettynä sähkömoottoriin, joka ajaa jokaista neljää pyörää quattro-järjestelmän kautta. ”55 TFSI e” -moodissa sähköteho on noin 362 hevosvoimaa ja 369 lb-ft (Yhdysvaltain luvut), riittävä 0–60 mph (0–100 km/h) -ajoaikaan viiden alapuolelle. Se on nopea ilman suurta melua—klassinen Audi.

• Akkukapasiteetti: 14,1–17,9 kWh (mallivuosivaihtoehtoinen)
• Sähköinen toimintamatka: jopa noin 23 mailia EPA (lisätietoja WLTP:stä), säästä ja renkaiden koosta riippuen
• Lataus: noin 2 tuntia 240V Level 2 -laturilla (7,2 kW), yön yli 120V:lla, jos olet kärsivällinen
• Tehokkuus: jopa 61 MPGe yhdistettynä (EPA, vaihtelee vuosittain), mid-20-luvun mpg vain bensiinillä

Käytännössä esikaupunkilenkkini tuotti 20–24 sähköistä mailia leudossa säässä. Talvella luku laski keskiarvoon noin 15:een (lämpöistuin voittaa lämpöpumput). Siirtymä sähköisestä moottorista moottoriin on pääasiassa saumaton, vaikka matalilla nopeuksilla jarrupoljin voi tuntua hieman pehmeältä yhdistäessä regeneratiivisen ja hydraulisen jarrutuksen—ei mitään huolestuttavaa, vain eri rytmi, johon jalkasi tottuu.

Audi Q5 FY Hybridin sisustus: hiljainen menestyjä

Sisään astuttaessa tunnelma on “kaupunkipenthouse käytännöllisillä laatikoilla.” Materiaalit ovat kunnon tavaraa—pehmeää nahkaa, tiheitä kuvioita, siististi muotoiltuja kytkimiä—tyypilliseen saksalaiseen huolellisuuden tyyliin. Varhaiset autot käyttivät MMI-ohjainta siistillä näytöllä; myöhemmissä autoissa siirryttiin kirkkaampiin kosketusnäyttöihin nopeammalla vasteajalla ja langattomalla puhelimen peilauksella. Joka tapauksessa digitaalinen instrumenttipaneeli (Virtuaalinen Cockpit) pysyy pelin puhtaimpana asetteluna.

Yksi huomio: hybridin akku sijaitsee tavaratilan pohjalla. Saat edelleen käytännöllisen tilan, mutta se on hieman matalampi kuin pelkkä bensiinikäyttöinen Q5. Perhe neljän henkilön kanssa pitkälle viikonlopulle? Olet kunnossa—pakkaa vain pehmeitä laukkuja kovien matkalaukkujen sijaan.

Tielle: miltä Audi Q5 FY Hybridin ajaminen tuntuu

Sähkökäyttötila on loistava kaupungissa. Auto herää hiljaa, liukuu vauhtiin ja saat heti sähköistä vääntöä kaistanvaihtoihin. Moottoritiellä suosin Auto Hybrid -tilaa: anna Audin aivojen käsitellä elektroneja samalla kun laitan vakionopeuden päälle ja nautin hiljaisuudesta.

Audi Q5 FY Hybrid vs. kilpailijat

Spesifikaatiot eivät kerro, miltä autosta tuntuu, mutta ne antavat sinulle yleiskatsauksen. Tässä on, missä Q5 PHEV seisoo lähimpien kilpailijoidensa rinnalla:

Audin vahvuus on sen vaivattomassa hienostuneisuudessa ja sisustuksen toteutuksessa. Joillakin kilpailijoilla on enemmän sähköistä toimintamatkaa paperilla, mutta harva yhdistää voimansiirron sujuvuuden päivittäiseen terävyyteen näin loistavasti.

Omistamishuomiot: asiat, jotka opit vain elämällä sen kanssa

• Jarrutuntuma: kevyt polkimella, kun se suosii regeneratiivista jarrutusta; voimakkaampi tuntuma syvällä jarrutuksessa. Sopeudut viikon sisällä.
• Kylmän sään alue: odota 20–30%:n laskua, kun lämpötilat laskevat, erityisesti lyhyillä matkoilla.
• Lataustaktiikka: 240V kotilaturi tekee Q5 Hybridistä loistavan—kytke sisään illallisella, herää täydellä akulla.
• Vetokyky: tarkista markkinoiden spesifikaatiot; kyvykkyys voi hieman vaihdella ei-hybridi Q5:stä.
• Kuormatilat: hieman alhaisempi alaslataus verrattuna bensiinikäyttöiseen Q5:een; itse lattia pysyy käytännöllisen tasaisena.

Muokkaa itsellesi: premium-matot Audi Q5 FY Hybridille

Tunnustus: olen tarkka jalkatilojen suhteen. Halvat matot pilaa muuten kalliin sisustuksen. Jos olet samaa mieltä, niin AutoWin:in räätälöidyt matot sopivat tilaan täydellisesti, eivät käänny reunoilta ja ne on helppo puhdistaa mutaisilta koiranulkoilutusreissuilta. Tutustu koko Audi ja Q5 -valikoimaan, tai siirry suoraan Q5 FY Hybrid -setteihin täällä:

Ominaisuudet, joita todella käytät

• Quattro-veto ja välitön sähköinen vääntö luotettavia talvimatkoja varten
• Aidosti hiljainen sähkökäyttö, loistavalle työmatkalle
• Päivitysakku (vuodesta 2021) parantaa sähköistä toimintamatkaa
• Virtuaalinen Cockpit selkeilla hybridikohtaisilla energianäytöillä
• Mukavat, tukevat istuimet pitkillä matkoilla (kysy alaselältäni 400 mailin päivän jälkeen)

Päätelmä: miksi Audi Q5 FY Hybrid on edelleen järkevä valinta

Audi Q5 FY Hybrid täyttää tehtävänsä: ylellinen SUV, joka vie vähän polttoainetta kaupungissa, pysyy rauhallisena moottitiellä, eikä vaadi muuttamaan elämääsi sovittaaksesi siihen. Se on järkevä valinta, joka ei tunnu järkevältä—v فقط yksinkertaiselta. Jos lisäät sen päivittäiseen rutiiniisi, valitse kotiin laturi, mieti vanteiden valintaa ja suojaa tuota kaunista sisustusta kunnollisella AutoWin -matoilla. Niin yksinkertaista.

UKK: Audi Q5 FY Hybrid (2017–2023)

Milloin Audi Q5 FY Hybrid oli saatavilla?

FY-sukupolvi tuotettiin vuosina 2017–2023. Pistokehybridi (50/55 TFSI e) liittyi valikoimaan noin 2020-mallivuonna (markkinoittain vaihteleva) ja jatkui FY-tuotannon loppuun saakka.

Kuinka pitkä todellinen sähköinen toimintamatka on?

Suunnittele noin 18–23 mailia vaihtelevaa ajotyyliä eri vuosimallien osalta, ja 2021+ autojen etuna on suurempi akku. Kylmä sää, mäet ja rengaskoko tekevät huomattavan eron.

Kuinka kauan sen lataaminen kestää?

240V Level 2 -laturilla latausaika on yleensä noin 2 tuntia melkein tyhjältä täyteen. Tavallisella kotikontaktilla varaudut yökynttiläiseen.

Voiko se toimia vain bensiinillä?

Kyllä. Jos akku on tyhjentynyt, se toimii kuin hienostunut turbo-neljä hybriditukena. Saat silti regeneratiivista jarrutusta hieman energian keräämiseksi takaisin.

Onko hybrideillä huonoja puolia verrattuna ei-hybridi Q5:een?

Pieniä heikkouksia ovat matalampi tavaratilan pohja, hieman enemmän painoa sekä erilainen (alkuperäisesti pehmeämpi) jarrutuntuma. Vastineeksi saat hiljaisia sähköisiä kilometrejä ja vähemmän polttoainepysähdyksiä—oikeudenmukainen kauppa mielestäni.