Audi A1 - 3-ovinen hatchback (2010–2018): tyylikäs kaupunkiauto, jota tavoittelin jatkuvasti

Olen viettänyt tarpeeksi aikaa Audi A1 3-ovisen hatchbackin kanssa ymmärtääkseni sen salaisuuden: se tekee jokapäiväisistä asioista hieman erityisiä. Merkki auttaa, mutta se, miten tämä pieni Audi kantaa itseään—vankat ovet, puhtaat linjat, siisti kojetaulu—voittaa sydämesi. Kun kokeilin sitä rikkinäisillä kaupunkikaduilla S line -jousituksen ja 17-tuumaisilla renkailla, täytyy myöntää, että valmistautuin pahimpaan. Sen sijaan se tuntui hallitulta, hieman jämäkältä, mutta ei koskaan pomppuisalta. Tämä tiivistää sen viehätyksen. Se on kompakti, premium-luokan ja hyvin harkittu—kuin hyvin tehty flat white maanantaina aamulla.

Audi A1 3-ovisen hatchbackin historia (2010–2018)

Audi A1 saapui markkinoille 2010 ja antoi heti kaupunkiautojen luokalle nostetta. Premium-luokan viimeistely pieneen pakettiin? Ehdottomasti. 3-ovinen hatchback käytti Singleframe-grilliä ja noita teräviä LED-silmiä itsevarmasti. Vuonna 2015 se sai kevyen päivityksen—säädetyt valot ja puskurit, siistimpi kojetaulu ja joitakin päivitettyjä moottoreita, mukaan lukien taloudellinen 1.0 TFSI.

Moottorit vaihtelivat vaatimattomasta 1.2 TFSI:stä (86 hv) eloisan 1.4 TFSI:n (122/140/185 hv) kautta, sekä dieselit kuten 1.6 TDI (90/105 hv) ja 2.0 TDI (143 hv). Sitten oli huippumalli: S1. 2.0 TFSI, jonka teho oli 231 hv ja quattro-nelivetojärjestelmä, S1 kiihdytti 62 mph:iin noin 5.8 sekunnissa. Juhlavyritys? Se näytti edelleen siistiltä pieneltä Audilta, ei mikään pojanklopin erikoisuus.

Audi A1 3-ovisen hatchbackin ajaminen: urbaani ajotyyli, moottoritiekypsyyttä

Jo perusversiossa A1:n ohjaus tuntuu tarkalta ja rauhalliselta. Kaupungissa se on helppoa—kevyt, tarkka ja tarpeeksi pieni, ettei monikerroksisissa pysäköintihalleissa käy liian vaivalloiseksi. Moottoritiematkalla Lontoosta Bristoliin (tyyppinen matka, joka paljastaa halvat muovit ja tieäänet) A1 mukautui rauhalliseen, hienostuneeseen kuljetukseen. Voit keskustella 70 mph:ssa nostamatta ääntäsi—niin hiljaista, että kuulet lastesi riitelevän takana, halusit tai et.

Jousituksen säädöt vaihtelevat varustelun mukaan. SE/Technik-mallit ajavat parhaiten; S linen jämäkämpi asetus näyttää hienolta ja kulkee tasaisemmin, mutta terävät kuopat tuntuvat 17-tuumaisilla renkailla. 1.4 TFSI 140 (kysyntäkaasunsäätö) on hyvä valinta—sujuva, reipas ja kykenevä tuottamaan todellisia 45 mpg pitkissä ajomatkoissa. Myöhempi 1.0 TFSI 95 on hitaampi mutta taloudellisempi. S tronic -kaksikytkinvaihteisto tekee A1:stä aikuisen tuntuisen, mutta 5- tai 6-vaihteiset manuaalit antavat miellyttävän tuntuman, josta pidän todella paljon.

Audi A1 3-ovisen hatchbackin sisustus: pieni auto, suuri auton kiilto

Kojetaulu on A1:n vahvuus. Huomasin heti, kuinka tukevilta asiat tuntuivat—ei kolinoita koeajolla, edes kivettyjen teiden ylityksissä. Nouseva näyttö näyttää edelleen tyylikkäältä, ja pyöreä MMI-ohjain ei ole yhtä häiritsevä kuin kosketusnäyttö. Varhaiset autot saivat Bluetoothin ja valinnaisen navigaattorin; myöhemmät lisäsivät DAB:n ja sirompaan graafiseen ilmeeseen. Jos löydät sellaisen Bang & Olufsen -järjestelmällä, pidä se—selkeä ja yllättävän voimakas näin pienessä tilassa.

• Takakontin tilavuus: noin 270 litraa (riittävää viikoittaiselle ostokselle tai kahdelle käsimatkatavaralle)
• Takapenkki: sopii hyvin lapsille, aikuisille lyhyille matkoille; Sportback lisää kaksi ovea helpottamaan pääsyä
• Talous: jopa korkeimpia 60-luvun mpg (UK) 1.6 TDI NEDC luvuilla; 40–50 mpg saavutettavissa monilla bensiinimoottoreilla, jos käyttäydyt.

Audi A1 3-ovinen hatchback verrattuna kilpailijoihin

Arvot vaihtelevat vuosittain/moottorityypin ja testisyklin mukaan; tarkista aina tarkka auto, jota olet harkitsemassa.

Yleisimmät ongelmat ja mitä tarkistaa Audi A1 3-ovista

Ei mikään auto ole täydellinen. Muutama omistaja mainitsi minulle (ja olen nähnyt sen omakohtaisesti), että varhaiset autot voivat heittää satunnaisia infotainment-häiriöitä—näytön jäätymisiä, Bluetooth-ongelmia. Ohjelmistopäivitys tyypillisesti korjaa asian.

• 1.4 TFSI (varhaiset ketjulla ohjatut mallit): Kuuntele kylmäkäynnistyksessä kolinoita; ajoitusketjun jännityspyörät on päivitetty. Säännölliset öljynvaihdot auttavat.
• S tronic (kaksikytkin): Sujuva, kun kunnossa. Karkeat matalakytkinvaihteet tai epävarmuus voivat viitata mekatroniikkaan tai kytkimen kulumiseen—budjetoi perusteellinen tarkastus.
• Kela-paketit ja anturit: Satunnaiset sytytysongelmat voivat johtua keloista; onneksi nopea korjaus.
• Veden pääsy: Tarkista takavaloklusterit ja takakontin tiivisteet kosteudelle, lisäksi takasuihkuraidan letku vuotojen varalta.
• S line -ajo/renkaat: Jäykkä asetus voi nopeuttaa sisärenkaiden kulumista; säädöt ovat tärkeitä.

Ostovinkit käytettyyn Audi A1 3-oviseen hatchbackiin

• Testaa kaikki infotainment-toiminnot ja parita puhelin; tarkista mahdolliset viiveet tai häiriöt.
• Käynnistä moottori kylmäkäynnistyksellä, kuuntele ketjun kolinaa (bensiinit) ja tarkkaile tyhjäkäynnin vakautta.
• S tronicilla, hiivi liikenteessä ja tee varovaisia pysäköintimanöövereitä—tunne tärinä.
• Tarkista alapuolelta liimausjätteet tai taittuneet pohjalistat; kaupunkiautot törmäävät usein kohtiin.
• Huoltokirja on tärkein—erityisesti pitkäikäisille öljynvaihtoautoille.

Lisävarusteet, jotka tekevät arjesta mukavampaa (kyllä, mukaan lukien matot)

Yksi pieni päivitys, josta saat heti hyödyn? Matot. Tehdasmatot ovat ylellisiä, mutta kostea talvi tai hiekkaisa kesä merkitsee niitä nopeasti. Olen käyttänyt mittatilaustyönä valmistettuja mattoja koeajoissani, koska ne napsahtavat tehdasneuloihin ja estävät kantapään kulumisen, jota näet korkeakilometrisissä A1:ssä. Jos selaillet, nämä ovat vilkaistavaksi:

• Laadukkaat matot: Pitää sisustuksen siistinä ja voit lisätä väriä tai kontrastiputkia, jos haluat.
• Säänkestävät matot: Hiihtomatkalle, rannalle ja brittiläisiin säihin—hoseella puhdista ja olet valmis.
• Mittatilaustyönä valmistetut matot: Muotoiltu Audi A1:n lattiasuunnitelman mukaan, joten ne eivät kasaannu polkimien alle.

Missä ohjaan lukijat Audi A1 -mattojen ja lisävarusteiden hankintaan

Jos haluat mattoja, jotka todella istuvat hyvin eikä curlaa kuukauden jälkeen, olen onnistuneesti ohjannut ihmisiä AutoWiniin. Heidän kataloginsa on suunniteltu erityisesti A1:lle, mukaan lukien Audi A1 - 3-ovinen hatchback (2010–2018), ja materiaalit tuntuvat kestävilta ilman täyskumimaisia käytännön ratkaisuja—ellei halua sellaista.

Why choose AutoWin for your Audi A1 mats?

• Monipuolinen valikoima: Älykkäistä premium-matosta tarttuvampiin säänkestäviin setteihin Audiisi Audi A1:lle.
• Laatutakuu: Tuntuu tukevasti valmistetulta, istuu oikein ja kestää mudassa talvikaudella.
• Hyvä tuki: Jos et ole varma, mikä varustelu sopii, he suuntaavat sinut oikeaan.

Onko Audi A1 3-ovinen hatchback yhä hyvä valinta?

Lyhyt vastaus: kyllä. Audi A1 3-ovinen hatchback yhdistää premium-tunteen kaupunkikystävälliseen kokoon, kuluttaa polttoainetta viisaasti valitessasi ja ikääntyy upeasti sisältä. Se ei ole avarimmista, ja S line -ajolinja voi olla jämäkkä, mutta kokonaisvaltainen kiilto pitää arvot vahvoina. Valitse oikea moottori, pidä se huollettuna, ja se tuntuu erityiseltä joka ikisessä työmatkassa.

UKK: Audi A1 3-ovinen hatchback (2010–2018)

• mikä moottori on paras? Tasapainon vuoksi 1.4 TFSI 122/140 on paras valinta. Jos haluat vauhtia, S1 on huikea; taloudellisuuteen 1.6 TDI on säästeliäs polttoaineessa.
• Onko se luotettava? Yleisesti ottaen kyllä, säännöllisellä huollolla. Varhaisten 1.4 TFSI:n ajoitusketjun kiristimet ja satunnaiset S tronic -häiriöt ovat tärkeimmät huomiot.
• Kuinka suuri on takakontti? Noin 270 litraa penkit pystyssä. Riittävästi viikoittaiseen ostokseen tai kahteen viikonlopputaskuun.
• 3-ovinen vai Sportback? 3-ovinen näyttää urheilullisemmalta; Sportback lisää kaksi takaovea helpottamaan pääsyä—sama tunnelma, käytännöllisempi.
• Mitkä matot sopivat oikein? Mittatilaustyönä valmistetut setit, jotka käyttävät OEM-ankkuripisteitä, kuten vaihtoehdot AutoWinille A1 3-oviseen, antavat parhaan peiton ja turvallisuuden.

Lopulta Audi A1 3-ovinen hatchback on juuri sitä, mitä se lupaa olla: pieni, premium-luokan Audi, joka tekee jokapäiväisestä ajamisesta tuntuisi hieman erityiseltä—ja siksi tavoittelin jatkuvasti sen avaimia.