Kuinka korjata löysä tai vaurioitunut serpentiiniveto (ja muut käyttöveto) kuin asiantuntija
En ole enää laskenut, kuinka monta kertaa vinkuva hihna on yllättänyt minut kylmän, märän aamun aikana. Se on automaattisen vastine vuotavalle hanalle: ärsyttävä, helposti ohitettava ja salaa yritetään pilata päiväsi. Hyvä uutinen? Löysän tai vaurioituneen serpentiinivetohihnan (jota kutsutaan myös käyttöveto- tai lisälaitteiden hihnaksi) korjaaminen on yleensä suora projekti, jos osaat käsitellä avainta. Parempi uutinen: sinun ei tarvitse koko työpajaa tehdäksesi sen oikein.
Millaisesta asiasta on kyse: Serpentiiniveto vs. muut käyttövetohihnat
Nykyautoissa käytetään tavallisesti yhtä serpentiinivetoa, joka pyörittää laturia, vesipumppua, voimansyöttöä ja ilmastointikompressoria. Vanhemmissa ajoneuvoissa (ja muutamissa kuorma-autoissa) voi olla erilliset V-hihnat. Jakohihna on aivan eri asia—älä koske siihen tässä työssä, ellei sinua huvita yllättävä moottorin remontti.
Löysän tai vaurioituneen serpentiinivetohihnan oireet
- Korkea vinkuminen käynnistyksen aikana tai kun sataa
- Raskas ohjaus, heikot valot tai heikko A/C tyhjällä
- Akkua varoittava valo vilkkuu
- Ylikuumentuminen (jos vesipumppu on hihnavetoinen)
- Näkyvät halkeamat, kiilto, rispaantuneet reunat tai puuttuvat suoritusrivat hihnassa
| Oire | Todennäköinen syyllinen | Korjaus |
|---|---|---|
| Vinkuminen käynnistyksessä | Kulunut hihna tai heikko jännityssysteemi | Vaihta hihna; tarkista/vaihda jännityssysteemi |
| Sihahtaa tyhjällä | Väärässä linjassa oleva pulte tai kiiltävä hihna | Tarkista pulteiden linjaus; vaihda hihna |
| Hihna liikkuu pois tai hajoaa | Vinksahtanut tuki, jumittunut idler tai roskaa | Korjaa tuki; vaihda idler/jännityssysteemi; puhdista pulteet |
| Akkua varoittava valo päällä | Liukuva hihna tai laturiongelma | Vaihda hihna/jännityssysteemi; testaa laturia |
Työkalut ja osat, jotka kannattaa pitää lähellä
- Uusi serpentiiniveto (vastaa tarkasti moottoriasi; käytä moottoritilan ohjausmerkintää, jos saatavilla)
- Serpentiiniveto-työkalu tai pitkä katkaisuvipu (yleensä 3/8” tai 1/2” kätösessä)
- Socket-setti, taskulamppu, hanskat, työtakki
- Maalarimarker tai puhelimen kamera ohjauksen reitistä
- Valinnainen: uusi jännityssysteemi ja idler-pulley, jos siinä on tärinää tai melua
Vaihe vaiheelta: Löysän tai vaurioituneen serpentiinivetohihnan korjaaminen
1) Tunnista hihna ja vahvista ongelma
Avaa konepelti ja etsi serpentiiniveto—pitkä monirivinen hihna, joka kiertää suurinta osaa moottorin etuosan pulteista. Monissa autoissa on ohjauskaavio kiinnitetty jäähdyttimen tukeen. Jos kuulet vinkumista, suihkuta vettä hihnan päälle sekunniksi, se voi auttaa diagnosoimaan liukumisen (vinkuminen usein hiljenee hetkeksi). Vältä hihnaöljyjä; ne ovat laastari, joka houkuttelee likaa.
2) Tarkista hihna ja pulteet
- Etsi halkeamia hihnan urista, puuttuvia palasia, kiiltoa (kiiltävä pinta) tai rispaantuneita reunoja.
- Käännä idler-pulteja käsin. Onko karheaa tunnetta tai tärinää? Vaihda ne.
- Tarkista hihnajännityssysteemi. Jos se natisee, on rasituskulma outo tai jousi on heikko, se tarvitsee vaihtamista.
- Varmista, ettei hihnassa ole öljyä tai jäähdytysnestettä. Kuten kontaminaatio = vaihta.
3) Vapauta jännitys oikein
Useimmissa nykyaikaisissa autoissa käytetään automaattista jousijännityssysteemiä. Näitä ei "kiretetä" löysän hihnan korjaamiseksi—ne vain pyöritetään pois tai päälle asennettaessa. Jos hihna on löysä automaattisen jännityssysteemin kanssa, jännityssysteemi on kulunut ja se tarvitsee vaihtamista.
- Laita serpentiiniveto-työkalu tai katkaisuvipu jännityssysteemin neliskanttiseen ajokseen tai pultin päähän.
- Pyöritä jännityssysteemiä suuntaan, joka vapauttaa jännityksen (yleensä myötäpäivään, mutta tarkista).
- Liukasta hihna helpoimmin saavutettavaan tasapulleyhin viimeisenä.
4) Poista ja ohjaa uusi hihna
Ennen vanhan hihnan poistamista, nappaa kuva ohjauksesta (tai piirrä se). Luota minuun—se säästää kirosanoja myöhemmin. Ohjaa uusi serpentiiniveto uritettujen pulteiden ylle niin, että urat istuvat täydellisesti urissa, ja tasapulleyjen ympärille hihnan takapuolelle. Jätä yksi tasapulley viimeiseksi; se helpottaa elämääsi.
5) Palauta jännitys ja aseta hihna paikalleen
- Pyöritä jännityssysteemiä uudelleen, liu'uta hihna viimeiseen pulteeseen ja vapauta jännityssysteemi hitaasti.
- Tarkista jokainen pulte: ei roikkuneita uria, ei käänteitä. Väärälinjaisuus aiheuttaa sihisemistä ja ennenaikaista kulumista.
6) Jos ajoneuvossasi on käsin säädettävä jännitysasetelma
Joissakin vanhemmissa ajoneuvoissa käytetään laturia tai erillistä säätötukea hihnajännityksen asettamiseen.
- Pohja ja säätöpultit löysät.
- Käytä talttapalkkia tukevalla (älä koskaan hihnalla) asettaaksesi jännityksen. Tavoitteellinen tarkka suunta: noin 1/4"–1/2" taipuma hihnan pisimmällä alueella kohtuullisella sormenpaineella—tarkista oppaasi saadaksesi tarkka speksi.
- Pidä asema ja kiristä pultit speksin mukaan.
7) Käynnistä ja varmista
- Sytytä se ja katso hihnaa. Sen pitäisi seurata suoraan—ei liikahduksia tai tärinää.
- Kuuntele. Puhdas, uusi hihna on hiljainen; sihiseminen tarkoittaa väärälinjaista tai huonoa pulte. Vinkuminen merkitsee liukumista—tarkista jännityssysteemi uudelleen.
- Tarkista latausjännite monimetallimittarilla, jos saatavilla (yleensä noin 13.5–14.7V moottori käynnissä).
Yleiset sudenkuopat, joita näen jatkuvasti
- Korjaamalla vain hihna, kun jännityssysteemi on heikko. Tulos: vinkuminen palaa ensi viikolla.
- Ohjaamalla hihnan väärin piilotetussa idlerissa. Yksi väärä kierre ja lisävarusteet pyörivät väärään suuntaan—ei hyvä.
- Öljyllä kyllästetty hihna venttiilikannen tai voimansyöttövuodon vuoksi. Jos et korjaa vuodosta, uusi hihna ei kestä.
- Käsisäädöiden liiallinen jännitys. Se voi tappaa vesipumpun ja laturin laakerit.
Nopea viite: Serpentiinivetohihnan korjauslista
- Vahvista oireet: vinkuminen, heikot valot, heikko ohjaus/A/C
- Tarkista hihna ja kaikki pulteet (idler/jännityssysteemin liike = vaihdettava)
- Tallenna ohjauskaavio (valokuva tai merkki)
- Vapauta jännitys turvallisesti; poista hihna
- Asenna uusi hihna; varmista urien linjaus
- Käynnistä moottori; kuuntele ja katso oikeaa seurantaa
Milloin soittaa ammattilaiselle
Jos hihna hajoaa toistuvasti, näet pulteiden väärälinjaisuutta tai jännityssysteemin kiinnitys näyttää vääntyneeltä, on aika viedä se korjaamolle. Olen nähnyt hieman väännetty kiinnitys syövän läpi kaksi hihnaa ennen kuin omistaja antoi periksi. Ei häpeä—jotkut työt tarvitsevat nostovälineitä ja laserlinjavälineitä.
Yhteenvetona voidaan todeta: löysän tai vaurioituneen serpentiinivetohihnan korjaaminen ei ole loistelias työ, mutta se on tyytyväisyyttä tuottava yksinkertainen työ, joka pitää autosi elävänä ja viikonlopun suunnitelmat ehjinä. Tee se kerran, tee se oikein, ja nauti hiljaisuudesta—niin hiljaista, että kuulet lasten riitelevän takana taas. Anteeksi siitä.
UKK: Serpentiinivetohihnan ja käyttövetohihnan korjaus
Kuinka paljon serpentiinivetohihnan vaihtaminen maksaa?
Tyypillisesti 25–75 dollaria itse hihnalta, 40–150 dollaria jännityssysteemiltä ja 80–200 dollaria työtä korjaamolla. Itse tekeminen voi olla alle 100 dollaria laadukkailla osilla.
Voinko ajaa vinkuvalla hihnalla?
Lyhyesti, ehkä. Mutta jos se katkeaa, voit menettää voimansyötön, latauksen ja moottorin jäähdytyksen. En minä riskeeraisi työmatkaa, saati sitten pitkää matkaa.
Entä jos uusi hihna vielä vinkuu?
Tarkista linjaus, kontaminaatio (öljy/jäähdytysneste) ja jännityssysteemit/idlerit. Kiiltävä pulte tai heikko jännityssysteemi on yleensä syyllinen.
Kuinka usein serpentiiniveto tulisi vaihtaa?
Tarkista jokaisen öljynvaihdon yhteydessä; vaihda noin 60k–100k mailin kohdalla tai ensimmäisen halkeaman, kiillon tai äänen merkkinä. Raskaat sääolosuhteet voivat lyhentää tätä aikarajaa.
Onko hihnaöljystä hyötyä?
Ei. Se peittää äänen tilapäisesti ja houkuttelee likaa. Korjaa juurisyy—hihnan kuluminen, kontaminaatio tai vikaantunut jännityssysteemi.
Huom: Menettelyt vaihtelevat merkistä ja mallista. Konsultoi aina korjauskäsikirjaa tai ammattimekaanikkoa, jos et ole varma. Jotkut hihnat vaativat erityistyökaluja tai renkaan sisäänpääsyä.
