Kuinka korjata meluisa tai vinkuva hihna?
Olen metsästänyt enemmän kuin muutaman vinkuvan äänen vuosien varrella - yleensä sadetta tihkuvassa parkkipaikassa konepellin ollessa auki ja taskulamppu hampaiden välissä. Meluisa tai vinkuva hihna on yksi niistä ääniä, joita et voi unohtaa. Hyviä uutisia? Sen diagnosointi ja korjaaminen on usein yksinkertaista, jos tiedät mistä etsiä. Olipa autosi varustettu yhdellä kierteisellä hihnalla tai vanhan koulukunnan V-hihnoilla, tässä on käytännöllinen, kokeneen käyttäjän opas äänen vaimentamiseen.
Nopea diagnosointi: mitä meluisa tai vinkuva hihna yrittää kertoa sinulle
Ennen kuin tartut työkaluihin, kuuntele. Milloin ääni kuuluu?
- Kylmän auton starttaamisen vinkuna (2–10 sekuntia): Usein syynä on löysä tai kiiltävä hihna, heikko jännityspanta tai kostea hihna sateen jälkeen.
- Ohjauspyörää kääntäessä tai pysäköintimanöövereissä: Tehostetun ohjauksen kuormitus korostaa väsyneen hihnan tai luistavan pulleiden ongelmia.
- A/C päällä = välitön vinkuna: Kompressorin aktivointi kuormittaa hihnaa; tarkista jännitys ja kompressorin pulleiden/kytkimen kunto.
- Kohinaa moottorin nopeuden kanssa: Väärälinjainen pulle tai huono idlerin/jännityspannan laakeri tai roskaa hihnan urissa.
- Vinkuna, joka ei muutu, kun sumutat vettä hihnalle: Se todennäköisesti johtuu laakerista, ei hihnasta.
Työkalut ja tarvikkeet, jotka haluat pitää käsillä
- Hylsysarja ja pitkävartinen rataskuulakko tai murtovarsi
- Hihnan jännitystyökalu (kätevä tiukoissa tiloissa)
- Suora mitta tai pitkä viivain (linjakuunteluina)
- Työvalaisin ja hanskat
- Mekaaninen stetoskooppi tai pitkä ruuvimeissi (huonojen laakereiden kuuntelemiseksi)
- Uusi kierteinen/voimansiirtohihna (EPDM), jos tarpeen
- Vaihtolaakeri/idler-pulle kahvakaukalon, jos kulunut
- Isopropyylialkoholi ja nukkaamaton liina (pullean pintojen puhdistamiseen)
Kuinka korjata meluisa tai vinkuva hihna: vaihe vaiheelta
-
Tarkista hihna läheltä
Moottori sammutettuna. Taskulamppu päällä. Etsi halkeamia, puuttuvia palasia, rispaantuneita reunoja tai kiiltävää "kiiltoa" uritetulla puolella. Nykyisissä EPDM-hihnoissa et aina näe klassisia halkeamia - käytä tuntumaa ja näköä: jos urat näyttävät kiiltävän keilausradan kaltaisilta, se liukuu.
- Jos kulunut tai vaurioitunut: Vaihda hihna. Ne ovat kulutustavaroita, yleensä 60 000–100 000 mailia.
- Saastumisen tarkistus: Onko öljyä tai jäähdytin nestettä hihnalla? Korjaa vuoto ensin, muuten uusi hihna vinkuu myös.
-
Tarkista hihnan jännitys (ja jännityspanta)
Suurin osa moderneista autoista käyttää jousikuormitettua automaattista jännityspantaa. Moottori sammutettuna, käytä sopivaa työkalua jännitteen purkamiseksi ja tarkista armista. Sen pitäisi liikkua sujuvasti ja pysyä tukevasti paikoillaan. Jos se tärisee, on jumissa tai on lähellä stoppaustaan, se on heikko.
- Käsisäätimet/V-hihnat: Tarkista speksi omistajan käsikirjasta. Karkeana ohjeena noin 1/2 tuuman pituuden muutos pisimmällä välin on yleinen, mutta seuraa aina speksiä.
- Jos liian löysä: Kiristä speksin mukaan tai vaihda jännityspanta, jos se on jousikuormitettu ja hidas.
-
Käännä ja kuuntele pulleita
Hihna irrotettuna, käännä idleria, jännityspantaa ja lisävarusteiden pulleita käsin. Niiden pitäisi olla sujuvia ja lähes äänettömiä - ei kitinää, heilumista tai rapeita kohtia.
- Karhea tai meluisa? Vaihda se pullea tai lisälaitteen (vaihtovirtageneraattorin kytkinkulma, A/C-kytkimen laakeri jne.).
- Heiluminen kampiakselin pullealla/harmonisella tasapainottimella: Lopeta. Delaminoinut tasapainotin voi repiä hihnoja ja aiheuttaa suurempia ongelmia.
-
Tarkista pulleiden linjaus
Asenna suora mitta useiden pulleiden yli. Jos yksi on poissa tasosta, saat korkean sävyn vinkunaa. Väärälinjaisuus voi johtua taipuneesta kannattimesta, epäonnistuneesta jännityspannasta tai väärän leveydentäyteisestä hihnasta.
-
Puhdista roskat ja puhdista kontaktipinnat
Pöly, pienet kivet tai kumipöly, joka on jäänyt urille, voivat viheltää kuin erotuomari. Harjaa urat puhtaaksi, pyyhi pulleiden pinnat alkoholilla ja tarkista nikkarit, jotka voivat tuhota hihnan.
-
Asenna tai vaihda hihna oikein
Seuraa reittikaaviota konepellin alla tai käsikirjassa. Jos sellaisia ei ole, ota nopeasti kuva ennen poistamista - kysy minulta, kuinka opin tämän. Varmista, että jokainen ura on kunnolla paikallaan. Yksi väärä ura vinkuu ja kuluttaa nopeasti.
-
Käynnistä, kuuntele, tarkista uudelleen
Käynnistä ja anna käydä tyhjäkäynnillä. Jos ääni on poissa, tee lyhyt ajomatka A/C päällä ja muutama tiukka käännös. Vinkuu edelleen? Tarkista jännitys uudelleen ja testaa laakereita vielä kerran.
Yleiset meluisat tai vinkuvat hihnasymptomit ja korjaukset
| Oire | Gepäisyys | Itsekorjaus | Riski, jos jätetään huomiotta |
|---|---|---|---|
| Vinkuna kylmässä käynnistyksessä, sitten haipuu | Löysä/kiiltävä hihna, heikko jännityspanta, kostea hihna | Vaihda hihna, tarkista/vaihda jännityspanta | Akun lataaminen ei suju täydellisesti, toistuva ääni |
| Vinkua, joka seuraa moottorin nopeutta | Väärälinjainen pulle tai roskaa urilla | Ota kannatin/jännityspanta kohdalleen, puhdista urat | Aikainen hihnan kuluminen, lopulta katkeaminen |
| Vinkuna A/C päällä | Kompressorin kuormitus paljastaa liukuman; kytkin/laakeri ongelma | Tarkista jännitys, tarkista A/C kytkin/pulle | Hihnan hajoaminen, A/C-vaurio |
| Jatkuva vinkuna; vesitesti ei muuttaa ääntä | Idler/jännityspanta/vaihtovirtageneraattorin laakeri | Vaihda meluisa laakeri/pulle | Pulleen jumittaminen, hihnan savu/katkeaminen |
| Näkyvä heilunta kampiakselin pullealla | Epäonnistunut harmoninen tasapainotin | Vaihda tasapainotin välittömästi | Kova tärinä moottorissa, hihnan tuhoaminen |
Oikeat havainnot tiellä
- Sadekuurojen jälkeen jotkut hihnat antavat nopean vinkun ensimmäisessä käynnistyksessä. Yksi vinkuna? Hyvä. Päivittäinen suoritus? Ei hyvä.
- Olen nähnyt omistajien vannottavan, että "uusi hihna" ei auttanut - kävi ilmi, että jännityspanta oli rikki. Vaihda parina, jos olet epävarma.
- Joissakin saksalaisissa autoissa vaihtovirtageneraattorin yhdensuuntainen kytkinpulley voi aiheuttaa rytmistä vinkua. Jos voit pysäyttää käyjän käsin (moottori pois!) ja tunnet liikettä, on aika vaihtaa.
- Minivanit ja SUV:t tiukkoissa konehuoneissa kuluttavat usein idler-laakereita ensin. Jos teet hihnaa 90k:ssa, harkitse ennaltaehkäiseviä pulleita.
Milloin kutsua ammattilainen
Jos kuulet jauhamista, haistat palavaa kumia tai näet pulleiden heiluvan, anna sen tarkastaa heti. Jumittava pulle voi repiä hihnan, joka sitten voi tuhota kampiaukon tiivisteen tai, joissakin moottoreissa, päästä ajastuksensuojaan. Ei kannata ottaa riskiä.
Kustannukset ja aikarajat
- Hihna: 20–65 $ useimmille autoille; 15–45 minuuttia itse.
- Jännityspanta tai idler-pulle: 30–140 $; 30–90 minuuttia riippuen saavutettavuudesta.
- Harmoninen tasapainotin: 100–300 $+ osa; 1,5–3 tuntia ja usein erikoistyökaluja.
Yhteenveto: yksinkertainen polku hiljaiseen ajamiseen
Meluisa tai vinkuva hihna on harvoin mysteeri, kun tarkistat perusasiat: hihnan kunto, oikea jännitys, puhtaat/suorat pulleet ja terveet laakerit. Tee tämä prosessi rauhallisesti ja järjestelmällisesti, niin pääset takaisin kabinettisi niin hiljaiseen, että kuulet lastesi riitelevän takana - onnea sinulle. Korjaa se oikein, niin et ajattele hihnaa enää vuosikausiin.
Usein kysyttyä: meluisa tai vinkuva hihna
- Onko turvallista ajaa vinkuvan hihnan kanssa? Lyhyesti, ehkä. Mutta jos se ohjaa vaihtovirtageneraattoria, vesipumppua tai tehostettua ohjausta, flirttailet vikaantumisen kanssa. Korjaa se pian.
- Kuinka kauan kierteinen hihna kestää? Tyypillisesti 60 000–100 000 mailia EPDM-hihnoilla. Raskaammat lisäkuormitukset tai lämpö voivat lyhentää tuota.
- Lopettaako hihnan hoito vinkunan? Väliaikaisesti, joskus - mutta se on vain laastari. Käsittele jännitystä, linjausta, saastumista tai kuluneita osia sen sijaan.
- Miksi se vinkuu vain kylmänä tai kosteana? Kosteus vähentää kitkaa ja paljastaa heikon jännitteen tai kiiltävän hihnan. Kun se on lämmin ja kuiva, se tarttuu paremmin.
- Kuinka löydän hihnan reitin? Etsi tarra konepellin alta, omistajan käsikirjasta tai ota kuva ennen poistamista. Monet valmistajat julkaisevat kaavioita verkossa moottorin koodilla.
