Why Ferrari-brändi on erityinen osa italialaisten sydämiä

Sanotaan “Ferrari” missä tahansa Italiassa, ja saat nyökkäyksen, hymyn, ehkä jopa tarinan. Brändi ei ole täällä vain yksi muu nopea auto; se on osa kansallista äänimaailmaa. Muistan edelleen aamujuoksun rauhallisilla teillä Modenan ulkopuolella, ikkunat auki, tuo tuttu V8:n murina soimaan tiilien seinistä. Leipuri aamuvuorossa antoi minulle peukkua. Sellaista ei saa crossoverilla.

Ferrari ja Italia: kotikaupungin etu

Enzo Ferrari perusti yrityksen vuonna 1947, eikä se koskaan jättänyt kotiaan. Maranello—Emilia-Romagnan helmas—on edelleen Ferrarin aivot, sydän ja muisto. Sen tuntee, kun kävelee porttien ohi, kuulee testikierroksia Fioranossa, ja näkee paikallisten pysähtyvän espresso-muki kädessä, kun jokin punainen vilahtaa ohi. Paikka on elävä museo, joka kilpailee sunnuntaisin.

Ferrarin muotoilu: Italian linjat, Italian sielu

Italialainen muotoilu ei arkaile. Se juhlii mittasuhteita, pinta-jännitystä ja juuri oikeaa määrää draamaa—ominaisuuksia, joita näkee ympäri Ferrarin maanteitä. Olipa kyseessä Roman pitkä konepelti, 296 GTB:n määrätietoinen asento tai Purosanguen kohotettu eleganssi, yksi asia on selvää: muoto palvelee nopeutta, ja nopeus palvelee tunnetta.

• Muotoiltu kori, joka näyttää “ilman piirtämältä” eikä suunnitellulta neuvotteluhuoneessa.
• Kabinetit, jotka on ommeltu rikkaasta nahasta ja Alcantarasta, hiilikuidun ollessa siellä, missä se on tärkeää.
• Ohjauslaitteet, jotka tuntuvat kuin kellontekovälineet—pieniä napsahtavia ääniä, täydelliset toleranssit.
• Äänimaailmat viritettyinä kuin instrumentit: V12:n oopperamainen ulvonta, V8:n metallinen murina, nykyaikaisen hybridin suhinan kerroksittain.

Ferrari ja moottoriurheilu: Italia tiimi, Italia teatteri

Kilpailuviikonloppuina Italia muuttuu punaiseksi. Monza on pyhiinvaellus—juna täynnä tifoseja, liput liehuen tuulessa, lapset isiensä harteilla huutaen nimiä, joita he eivät vielä osaa kirjoittaa. Ferrari on tarinankirjoittaja Formula Onessa, voittaen 16 valmistajien ja 15 kuskin mestaruutta. On ollut hoikkia vuosia (kaikki muistamme ne), mutta tuo jännitys on osa romantiikkaa. Voitto Monzassa tuntuu vähemmän voitolta ja enemmän kansalliselta juhlalta.

Ferrarin kanssa eläminen Italiassa (ja miksi ihmiset todella tekevät niin)

Olen täysin rehellinen: italialaiset rakastavat kauniita esineitä, joita he voivat käyttää. Ferrari ei ole taideteos lasiboksissa. Se menee illalliselle Bolognassa, livahtaa sunnuntaiaamupäiväajeluiksi Apenniineilla, ja—totuuden nimissä—pysäköi hieman vinoon gelaterian eteen, koska etupää on matala ja reunakivi korkea. Kun kokeilin sitä epätasaisilla teillä, viimeisimmät magnetorheologiset iskunvaimennimet tuntuivat yllättävän anteeksiantavilta. Ei S-luokan pehmeätä, mutta riittävän mukavaa, että kuulet lastesi riitelevän Purosanguessa.

Siinä on outouksia. Litistetty ohjauspyörä voi tuntua hieman matalalta, jos olet pitkä. Infotainment saattaa joskus piilottaa perustoiminnot kauniiden grafiikoiden taakse. Ja vaikka Manettino on loistava, se voi tuntua kiireiseltä päivältä ohjauskeskuksessa, jos olet uusi brändille. Mutta kun tie avautuu ja auto hengittää kanssasi, mikään muu ei merkitse.

Ferrari numeroina (koska intohimo rakastaa edelleen tietoja)

• 296 GTB: 819 hv hybridi V6, 0–62 mph 2.9 sekunnissa—jännittävä ja kohtuullinen, jos käyttäytyt (onnea).
• SF90 Stradale: 986 hv liitännäinen hybridinen V8, 0–62 mph noin 2.5 sekunnissa—Ferrarin teknologinen esitys.
• Roma: 612 hv twin-turbo V8, suureen kiertelyyn sopiva ja täydellinen viikonloppuun Firenzessä.
• Purosangue: 715 hv V12, "Ferrari SUV:na" joka silti kiihtyy 8250 rpm:iin. Hiihtomatkat Courmayuriin, hoidettu.

Ferrari vs. tavalliset epäillyt

Millainen Ferrari sopii italialaiseen elämään?

Päivittäiseen käyttöön: Roma. Se on sivistynyt, tyylikäs, ja voit kulkea kaupungin läpi herättämättä naapureiden huomiota—ellei niin halua. Viikonlopun vuoristopassille: 296 GTB, joka tanssii sen sijaan, että se hakkaisi. Perhe-elämälle ja hiihtoviikonlopuille: Purosangue, sillä takapenkki on oikeasti aikuisten ystävällinen. Ja jos haluat vain avokatosauton, joka tekee Piazza del Popolosta henkilökohtaisen näyttämön, F8 Spider tyylikkäillä matoilla—kuten nämä—ei vaikuta tunnelmaan:

• Kaupungin yöt: Roma (suuri kiertely).
• Ratakierrokset: 296 GTB tai SF90 (muista renkaiden kustannukset).
• Neljän hengen seikkailut: Purosangue (yllättävän käytännöllinen).

Ferrarin ominaisuudet, joista italialaiset pitävät

• Moottorit, jotka tuntuvat eläville, eivät vain voimakkaille.
• Ohjaus, joka puhuu kanssasi kuin vanha ystävä.
• Kabinetit, jotka tuoksuvat kuin nahkaverstas Parmassa.
• Muotoilu, joka tekee jokaisesta tankkausstopista sosiaalisen tapahtuman.

Johtopäätös: Miksi Ferrari on niin tärkeä Italiassa

Italiassa Ferrari on enemmän kuin vain premium-logo. Se on uskomattoman sekoitus taidetta, nopeutta ja kansallista ylpeyttä—syntynyt Maranellossa, todistettu Monzassa, ja eletty tavallisilla kaduilla, joissa poikkeukselliset asiat tapahtuvat. Autot ovat nopeita, kyllä. Mutta se tunne—perinnöstä, yhteisöstä, punaisesta langasta, joka kulkee Enzon varhaisista työpajoista nykypäivän hybrideihin—pitää Ferrarin italialaisten sydämissä elävänä.

Usein kysytyt kysymykset: Ferrari ja Italia

• miksi italialaiset suosivat Ferrariä muiden superautomerkkien yli?
  Historia ja läheisyys. Ferrari rakennetaan Italiassa, kilpailee Italian tiiminä ja heijastaa italialaisia muotoiluarvoja. Tämä yhteys on henkilökohtainen.
• Onko Ferrari käytännöllinen Italian kaupungeissa?
  Riippuu mallista. Roma tai Purosangue selviytyy mukulakivistä ja ahtaista pysäköintipaikoista paremmin kuin matalalla olevat rataerikoismallit. Etupään nostojärjestelmät auttavat.
• Mitkä Ferrari-mallit ovat parhaita pitkillä matkoilla Italiassa?
  Roma suurta kiertelymukavuutta varten; Purosangue perhetilaa varten; 296 GTB, jos haluat vuoristopolkujen tuntuvan leikkikentältäsi.
• Kuinka Ferrarin moottoriurheilumenestys vaikuttaa maantieautoihin?
  Aerodynamiikka, alustan säädöt, hybridijärjestelmät ja materiaalit siirtyvät kilpa-autoista tielle. Tunnet sen eniten ohjauksen tarkkuudessa ja jarruominaisuuksissa.
• Onko lisävarusteista hyötyä?
  Laadukkaat osat, jotka vastaavat OEM-viimeistelyjä—kuten hyvin sopivat matot Ferrari-kokoelmasta—suojavat kabinettia ja pitävät auton tuntemassa erityiseltä joka päivä.