Ferrari California T (2008–2014): GT, jota Ajoin, Rakastin ja Ajattelen Yhä

Ferrari California T. Sanokaa se ääneen ja voitte melkein kuulla kaksi turboa pyörimässä. Kun ensikerran ajoin moista pitkin karkeaa rannikkotietä katto alhaalla, huomasin heti, kuinka epä-Ferrari se oli parhaalla mahdollisella tavalla: ystävällinen, käyttökelpoinen ja silti oikein nopea. Se on Ferrari, jonka otat illalliselle perjantaina, lentokentälle sunnuntaina ja lempikylätielle aina kun elämä käy äänekkääksi. Ja kyllä, se onnistuu kaikissa kolmessa, näyttäen samalla kuin postikortilta.

Alkuperä ja Kehitys: Kuinka Ferrari California T Muutti Käsikirjoitusta

California-tarina alkaa itse asiassa vuonna 2008 alkuperäisestä, luonnollisesti hengittävästä 4.3-litraisesta V8 California:sta—Ferrarin ensimmäisestä etumoottorisesta V8:sta, jossa on taitettava kovakatto ja 2+2 -järjestely. Ajattele suurta kiertueautoa ensin, radoille suunniteltua lelua toiseksi. Nopeuta vuoteen 2014, ja Ferrari California T saapuu, paljastaen Genevessä turboahtimen paluun Ferrarin tavallisille autoille yli kahden vuosikymmenen jälkeen. Se ei ollut vain tehopeli; se oli filosofian muutos. Enemmän vääntöä, parempi tehokkuus, puhtaammat päästöt—ilman että luovumme siitä Ferrarin dramatiikasta, jota kaikki haluavat.

Raaka Teho, Todelliset Tiet: Ferrari California T -kokemus

Hoikassa etuosassa piilee 3.9-litrainen twin-turbo V8, joka tuottaa noin 552 hevosvoimaa (560 PS) ja valtavan määrän vääntöä (jopa 557 lb-ft ylihaulla). Virallisesti 0–60 mph on keskimäärin 3 sekunnin tienoilla, ja huippunopeus jää hieman alle 200 mph. Mutta luvut eivät kuvaa sitä tapaa, jolla se toimii. Comfort-tilassa on kuin ajaisi tohvelit jalassa—silkkistä ja eikä aristelua missään kuopassa. Siirry Sporttiin ja California T herää eloon; kaasupoljin muuttuu herkäksi, ohjaus saa painoa, ja seitsemänvaihteinen kaksoiskytkin vaihtaa vaihteita kuin lukisi ajatuksiasi.

Raskailla teillä olin yllättynyt ajotuntumasta. Magnetorheologiset iskunvaimentimet häivyttävät terävät reunat, etkä jännitä jokaisessa kuopassa. Turbokaatumus? Vain vähäisesti läsnä, jos etsit sitä tehottomana, mutta Ferrarin kartoitus saa sen tuntumaan intuitiiviselta. Äänimaisema on erilainen kuin vanhan 4.3-litraisen ulvonta—syvempi, baritonimainen—mutta kun pujottelet vuoristotietä katto taitettuna, se antaa silti sen ihokarvoja nostattavan tunteen.

• Moottori: 3.9L twin-turbo V8 (California T) vs. 4.3L NA V8 (alkuperäinen California)
• Teho: jopa 552 hp, 557 lb-ft (ylihaulla)
• 0–60 mph: ~3.6 sekuntia
• Huippunopeus: ~196 mph
• Vaihteisto: 7-vaihteinen kaksoiskytkin, nopea ja rauhallinen liikenteessä
• Katto: taitettava kovakatto, muuttuu coupe:sta cabriolet:ksi noin 14 sekunnissa

Sen Kanssa Eläminen: Ferrari California T:n Käytännöllisyys ja Erikoiset Ominaisuudet

Ferrari kutsuu sitä 2+2:ksi. Käytännössä se on 2+lapset—tai 2+käsilaukut, kun olet menossa viikonlopuksi. Katon ollessa ylhäällä tavaratila on mukavasti käytettävissä; katto alhaalla saat silti riittävästi tilaa pehmeille laukuillesi (yritin kerran pyörällistä—katto pysyi ylhäällä, oppi saatu). Ajoasento on kohdallaan, ja näkyvyys on parempi kuin useimmissa superautoissa—valettien ilmeet eivät kiristy, kun tulet paikalle.

Infotainment? Käytettävissä, mutta nykypäivän standardeista katsottuna vanhanaikainen. Muutama omistaja mainitsi, että Bluetooth voi olla kapinoiva ja navigointi tuntuu olevan sukupolven jäljessä. Lisäksi jotkut kytkimet voivat ajan mittaan tehdä kuuluisaa "liimaantunutta nappia" -ilmiötä—yleistä vanhemmilla Ferrareilla. Ei mitään, mitä hyvä asiantuntija ei voisi korjata.

California vs. California T: Merkit, jotka Eivät Huomaa

Takaisin vuonna 2008, alkuperäinen Californian 4.3-litrainen V8 tuotti noin 460 hevosvoimaa ja ihanan, korkeakierroksisen luonteen. Kun Ferrari California T saapui vuonna 2014, se toi mukanaan valtavan vääntövoiman ja sen 552-hevosvoiman iskuvoiman. Päivitys ei vain tehnyt siitä nopeampaa—se teki siitä rauhallisempaa maanantaiajamissa ja nopeampaa sunnuntain kiihdytyksissä. Oikea evoluutio.

Kuinka Harvinainen Ferrari California T Oikeastaan On?

Se ei ole rajoitettu painos, mutta se on alhaisen tuotantomäärän eksoottinen auto. Ferrari California T nauttii arvostettavaa mutta suhteellisen vaatimattomaa tuotantoaikaa, ja hyviä esimerkkejä on yleensä rakastettu. Käytettynä kunto ja varusteet ovat kaikki kaikessa. Olen nähnyt siistejä autoja ilmoitettuna 130,000–160,000 dollarin hintaluokassa ajokilometreistä ja huoltohistoriasta riippuen, ja erityisen pienen ajokilometrimäärän tai runsaasti varustellut esimerkit pyytävät enemmän. Taitettavan kovakaton, turboahdetun väännön ja päivittäisen ajettavuuden yhdistelmä pitää kysynnän elinvoimaisena.

Ferrari California T vs. Sen Luonnolliset Kilpailijat

Kuinka Tarvikkeet Ovat Tärkeitä: Kohota Ferrari California T:n Sisustaa

Sisätilat ovat se paikka, jossa elät auton kanssa, joten yksityiskohdat ovat tärkeitä. Olen valikoiva mattojen suhteen, koska halvat matot liikkuvat ympäriinsä ja rispaantuvat, ja se on ensimmäinen asia, jonka matkustaja näkee. AutoWin:in räätälöidyt mallit Ferrari:lle California T:lle istuvat tarkasti ja tuntuvat kestävältä—vankka tausta, laadukas reunus, oikea kiinnitys. Ne suojaavat mattoja (myynti arvostaa sitä) ja lisäävät ripauksen tyyliä.

Viimeinen Sana: Miksi Ferrari California T Toimii Vielä Tänään

Rehellisesti sanottuna, en ollut aluksi varma. Eteenpäin sijoitettu turboahdettu Ferrari, jossa on taitettava kovakatto? Sitten ajoin sitä. Ferrari California T on rauhallinen silloin, kun tarvitset rauhaa ja oikein hurja, kun tie selkenee. Se on premium GT, joka voi toimia päivittäisenä kuljettajana tappamatta romantiikkaa, mikä on syy siihen, miksi omistajat pitävät niitä—ja miksi ajattelen edelleen tuota rannikkokäyntiä enemmän kuin varmaan pitäisi.

Usein Kysyttyä: Ferrari California T

• Onko Ferrari California T aito 2+2? Siinä on kaksi takapenkkiä, mutta ne ovat parhaita lapsille tai lyhyille matkoille. Useimmat omistajat käyttävät niitä laukuille.
• Mikä on ero Californian ja California T:n välillä? Alkuperäinen (2008–2014) käyttää 4.3L NA V8:aa; California T (paljastettu 2014) lisää 3.9L twin-turbo V8:n, jossa on enemmän tehoja ja vääntöä sekä tehokkuuden parannuksia.
• Mitä minun pitäisi tarkistaa käytettyä ostaessani? Täydellinen huoltohistoria, kattomekanismin toiminta, DCT:n kunto, jarrun kuluminen ja mahdolliset "liimaantuneet" sisätilan napit. Esikatselu Ferrarin asiantuntijalta on välttämätöntä.
• Kuinka nopea se on todellisessa maailmassa? Arvioi mid-3s 60 mph:iin jatkuvalla keskikohdan työntövoimalla. Se tuntuu nopealta kaikkialla, ei vain punarajalla.
• Onko älykkäitä päivityksiä? Korkealaatuiset lattiamatot suojaamaan mattoja, akkutenderi, jos se on autotallissa, ja renkaat, joissa on oikea Ferrarin hyväksyntä. Keraamiset jarrut, jos suunnittelet vauhdikkaita ajeluita kukkuloilla.