Ferrari 458 Italia (Tyypi F142) — Ota Selville Ikoni
Muistan ensimmäisen kerran, kun nousin Ferrari 458 Italiaan ja painoin sitä punaista käynnistysnappia. V8-moottori ei vain herää; se selvittää kurkkuaan kuten oopperalaulaja, joka on myöhässä esityksestään. Kymmenen vuotta sitten 458 Italia tuntui edelleen erityiseltä harvinaisella tavalla: intiimi, terävän tarkka ja hurjemman äänekäs silloin kun niin haluaa, mutta riittävän hiljainen kuullakseen lasteni kinastelevan takaraivossani silloin kun ei. Ja kyllä, se on viimeinen luonnollisesti ahdettuna keskimoottorisena V8-Ferrarina. Tällä on merkitystä tiellä. Se vaikuttaa selkärankaasi ja sydämeesi.
Ferrari 458 Italia -tekniset tiedot: Moottori, hevosvoimat ja tunne lapaluissa
Ferrari 458 Italian 4,5-litrainen luonnollisesti ahdettu V8 on tähti. Se laulaa 9,000 rpm:ssä ja tuottaa 562 bhp (570 PS) ja 398 lb-ft (540 Nm), yhdistettynä 7-vaihteiseen kaksoiskytkinvaihteistoon, joka vaihtaa vaihteita kuin se lukisi ajatuksiasi. Virallisesti kiihtyminen 0–60 mph:iin tapahtuu noin 3,3 sekunnissa ja huippunopeus on hieman yli 200 mph. Akseliväli on siisti 104,3 tuumaa (2650 mm), mikä selittää auton hämmästyttävän ketteryyden, kun heität sen tiukkaan kurviin ja luotat etupään tarttuvan. Se tarttuu.
- Moottori: 4.5L NA V8 (Tyypi F136FB)
- Teho/Vääntö: 562 bhp 9000 rpm:ssa / 398 lb-ft 6000 rpm:ssa
- Vaihteisto: 7-vaihteinen kaksoiskytkin (F1-tyyliset vaihteenvaihtotyynyt)
- 0–60 mph: ~3,3 sekuntia (Speciale ~3,0 sekuntia)
- Huippunopeus: ~202 mph (Speciale samankaltainen)
- Runko: Alumiinirakenteinen, magneettireologiset iskunvaimentimet, E-Diff
- Akseliväli: 104,3 in (2650 mm)
Ferrari 458 tekniset tiedot ja hevosvoimat
Huomasin heti, kuinka lineaarista Ferrari 458 Italian tehon jakelu on. Epätasaisilla teillä magneettireologiset iskunvaimentimet rauhoittavat myrskyisyyden vaimentamatta palautetta, ja kaksoiskytkinvaihteisto vaihtaa vaihteita ilman draamaa Comfort-tilassa, ennen kuin se syttyy hyökkäysmodeen Race-tilassa. Se Ferrari 458 hevosvoimaotsikko ei ole vain numero - se on tapa, jolla auto yllyttää sinua luottamaan pitoon, jota et tiennyt omistavasi.
Ferrari 458 Italian tekniset tiedot sijaitsevat siinä makeassa kohdassa, jossa insinöörin tarkkuus kohtaa hyvän vanhan sielun. Proportiot (ja tuo kompaktin Ferrari 458 akseliväli) saavat auton tuntumaan pieneltä ympärilläsi - aina kohteliaisuus keskimoottorikoneessa.
Muotoilu ja hinta: Miksi Ferrari 458 Italia kääntää vielä päitä
Vailla vertaa oleva eleganssi? Kyllä, mutta ei heikko. Ferrari 458 Italia kantaa aerodynamiikkaansa kuin hyvin muotoiltu puku - toimiva, imarteleva, ajaton. Ohjaamo on kuljettajakeskeinen, ja kaikki tärkeimmät säätimet on koottu ohjauspyörän ympärille. Outoa huomioitavaa: ohjauspyörän vilkkupainikkeiden oppiminen vie hetken ja rakastaminen viikkonsa. Infotainment on viehättävää nykystandardeilla, mutta ajotila on kohdallaan ja näkyvyys on parempi kuin mitä odottaisit keskimoottoriselta superautolta.
Ferrari 458 Italian hinta: Mitä huomaan nykymarkkinoilla
Rehellinen arvio? Ferrari 458:n hinta vaihtelee suuresti ajomäärän, spesifikaatioiden ja alkuperän mukaan. Nykymarkkinoilla puhdas 458 Italia on usein 100 000 dollarin ja 200 000 dollarin välissä, kun taas 458 Speciale liikkuu hyvin korkeammalla. 458 Spider jää yleensä Specialen jälkeen ja on hintavampi kuin verrattavissa oleva coupe. Käytetty Ferrari 458, jossa on oikeat varusteet (hiilikuitupenkit, LED-valot ohjauspyörässä, nosturi), on fiksu valinta, jos haluat auton, joka tuntuu uudelta ilman museohintoja.
Hoikista linjoista siihen pröystäilevään hevoseen keulalla, Ferrari 458 Italia tekee jopa ruokaostoksista kuin lähtö varikkotieltä. Ja Miami-illallisella? Se on liikkuva valokeila—ilman liikaa vaivannäköä.
2014 Ferrari 458 Italia: Makea Vuosi
Vuoden 2014 Ferrari 458 Italia saavuttaa suorituskyvyn tasapainon tuotantoajan loppupuolella - päivitykset sisällytetty, ongelmat suurelta osin poistettu. Muutamat omistajat mainitsivat minulle, että myöhemmät autot tuntuvat hiukan rauhallisimmilta rikkinäisellä asfaltilla, ja huomasin vähemmän ohjaamon narinaa niissä, joita olen ajanut. Tämä on loistava vuosi, jos olet ostamassa.
Ferrari 458 Italia: Perintö, joka tuntuu edelleen nopealta tänään
Olitpa sitten selaamassa 458 Italia myyntilistoja tai tutustumassa käytettyihin Ferrari 458 -vaihtoehtoihin, ajaminen myy. Ferrari 458:n akseliväli antaa sen hyperherkän etupään; moottori saa ihon kananlihalle. Ja se tapa, jolla se pyörii kurviin mennessä—toistatte tuon liikkeen mielessäsi koko viikon.
Ferrari 458 Speciale ja Spider: Terävämpi Kylki
458 Speciale on sankariauto radanaddik/-huijareille. Teho nousee 597 bhp:hen (605 PS), kori vähenee painossaan, ja ohjelmointi lisää Sivuliukusäätötoiminnon, jotta voit leikkiä rajoilla ilman, että sinun tarvitsee kirjoittaa tarkastusta ruosteiselle naamaasi. Huippunopeus? ~202 mph. Ei 60. Kaksi-sata-kaksi. 7-vaihteinen kaksoiskytkin on hysteerinen, kun painat kaasu pohjaan ja kohtelias, kun et.
458 Spider kauppaa pienen jäykkyyden osan päästäkseen avonaisen äänen, joka on rehellisesti sanottuna sen arvoista. Avaa katto, löydä vuoristopolku ja anna V8:n kaikua kalliosta. Puhdas elokuvateatteri.
Innovatiiviset Ominaisuudet: Ferrari 458 Italia ja Spider
Ferrari piti 458:n keskittyneenä. Saat elektronisesti ohjatun E-Diffin, F1-Tracin, mukautuvat iskunvaimentimet ja ohjauspyörän kytkimet manettinolle. Vakionopeussäädin? Tietenkin. Spider tuo aurinkoa ja ekstraesityksen. Verrattuna esimerkiksi Lamborghini Gallardoon, 458 tuntui aina kevyemmältä jaloissa—vähemmän teatteria, enemmän yhteyttä.
Insinöörijuttuja (ilman Jargonia)
Jokainen gramma on tärkeä. Ferrari vähensi tarpeetonta massaa terävöittääkseen reagointia - ajattele kevyempiä vanteita, ohuempaa lasia joissakin spesifikaatioissa ja pakkomielteistä huomiota aerodynamiikkaan. Toisin kuin jotkut merkit, jotka tekevät kasvojen kohotuksia pelkästään ulkonäön vuoksi, Ferrarin 458-päivitykset olivat tarkoituksenmukaisia: ohjelmistokohennuksia, laitteistomuutoksia ja Specialen merkittävää kyvykkyyden nousua. Se piti 458:n segmenttinsä terävässä päässä pidempään kuin suurin osa.
Ferrari 458 Italia vs. Kilpailijat: Numerot, joita todella tunnet
Paperin spesifikaatiot eivät koskaan kerro koko tarinaa, mutta ne asettavat näyttämön. Tässä on, miten Ferrari 458 Italia vertautuu aikakauden kilpailijoihinsä, joita olen ajanut peräkkäin.
| Malli | Moottori/HP | 0–60 mph | Huippunopeus | Luonne |
|---|---|---|---|---|
| Ferrari 458 Italia (2014) | 4.5L NA V8 / 562 hp | ~3,3 s | ~202 mph | Korkeat kierrokset, veitsiterävä ohjaus |
| McLaren MP4-12C (2013) | 3.8L TT V8 / ~592 hp | ~3,1 s | ~207 mph | Tuhoisa vauhti, kliininen tarkkuus |
| Lamborghini Huracán (2014) | 5.2L NA V10 / 602 hp | ~3,2 s | ~202 mph | Teatterimainen, pitävä, hiukan etäinen |
| Audi R8 V10 (2015) | 5.2L NA V10 / 540–610 hp | ~3,4 s | ~200+ mph | Päiväystävällinen, jämäkkä |
| Porsche 911 GT3 (992, 2022) | 4.0L NA litteä-6 / 502 hp | ~3,2 s | ~198 mph | Ratakani, hieno palaute |
| Mercedes-AMG GT (2018) | 4.0L TT V8 / 469–577 hp | ~3,5 s | ~198 mph | Lihaksikas, GT-mahtavuus |
Omistajuus: Ferrari 458 kustannukset, käyttö ja todelliset asiat
Kun omistat Ferrari 458:n, kustannusten tunteminen on tärkeää. Budjetoi vuosittaiselle huollolle, premium-renkaille ja keraamisten jarrujen ylläpidolle, jos autossasi on ne (raitapäivinä jarrupalat kuluu nopeammin kuin luulet). Hyvä uutinen? 458:n NA V8:lla on vahva maine, kun sitä huolletaan oikein. Etsi kattavat asiakirjat, tarkista tyypilliset tahmeat kytkimet vanhemmissa autoissa ja varmista, että takaisinvedot on hoidettu (ilmatyynyt jne.).
- Huoltohistorian tärkeys yli ajomäärän. Hyvin hoidettu 30k mailin auto voittaa laiminlyödyn autotallikuningattaren.
- Spesifikaatio vaikuttaa jälleenmyyntiarvoon. Hiilikuitupenkit, LED-vaihdevalot, nosturi ja puhdas maalipinnoite auttavat.
- Spider vs. Coupe. Spider on ostohinnaltaan hieman korkeampi; molemmat ajavat upeasti tiellä.
Tehtaan vaihtoehdot ja ulkoasu
Ferrarin vaihtoehtoluettelo lukeutuu kuin makeisliike aikuisille: hiilikuituverhoilu, kevyet vanteet, aerodynamiikkaa. Valitse viisaasti, ja saat 458:n, joka näyttää räätälöidyltä ilman, että se menee ylimitoitetuksi. Itse asiassa pidän punaisista autoista hopeaesinä - klassikko ei koskaan vanhene.
Tutustu myynnissä olevaan Ferrari 458 Specialeen, jos haluat parhaan version. Se on terävämpi kyllä, mutta silti käyttökelpoinen sunnuntaiaamiaiskävelyillä. Ja jos pidät asioita erinomaisessa kunnossa, oikeat matot ja sisätilojen suojaus auttavat paljon.
Suojelemalla sisätiloja, joita todella käytät
Ferrari 458:n sisätilojen tuoreena pitäminen on helpompaa varustamalla se päivänä yhtenä. Hyvät matot ottavat osansa, jotta Alcantara ja nahka eivät joudu kärsimään.
Tuomio: Miksi Ferrari 458 Italia (Tyypi F142) Valloittaa Edelleen Sydämiä
Turbo väännön ja ohjelmistokuplien maailmassa Ferrari 458 Italia pitää sen rehellisenä. Ohjaus on elävä, moottori on oopperamainen, ja runko puhuu kanssasi kuin vanha ystävä. Olitpa sitten ikkunashoppaamassa mustaa coupea Ferrari 458, metsästämässä makuukäytävälle sopivaa 2014 Ferrari 458 Italiaa, tai valitsemassa Spiderin Alppiviikonloppuja varten, resepti on sama: nopeus, ääni ja sielu. Siksi Ferrari 458 Italia pysyy ikonina, josta ihmiset kuiskivat vuosienkin päästä.
FAQ: Ferrari 458 Italia
- Kuinka paljon hevosvoimia Ferrari 458 Italialla on? Italialla on 562 hevosvoimaa (570 PS); 458 Speciale teho on 597 hevosvoimaa (605 PS).
- Kuinka nopea Ferrari 458 Italia on? Noin 0–60 mph noin 3,3 sekunnissa ja huippunopeus noin 202 mph.
- Kuinka pitkä Ferrari 458 Italian akseliväli on? 104.3 tuumaa (2650 mm), mikä vaikuttaa sen terävään ja ketterään käsittelyyn.
- Onko 458 hyvä arkipäivän auto? Yllättävän kyllä. Näkyvyys on kohtuullinen, ajomukavuus on mukautuva Comfort-tilassa, ja kaksoiskytkin toimii hyvin liikenteessä.
- Mitä tulisi etsiä käytettyä Ferrari 458 ostaessa? Täysi huoltohistoria, puhdas PPF, tarkistettu takaisinvedot, ja toivottavat varusteet kuten LED-vaihdevalot, nosturi ja hiilikuitupenkit.
