Mitä tehdä, kun moottorin merkkivalo syttyy

Ensimmäisen kerran, kun moottorin merkkivalo syttyi autossani, oli kylmä tiistai, puolivälissä kahvia, autopaikalla, joka tuoksui dieseliltä ja doughnuteilta. Klassista. Jos moottorin merkkivalo juuri syttyi, ota rauhallisesti. Se ei aina tarkoita "katastrofia", mutta on autosi tapa napauttaa sinua olkapäähän päästö- tai moottoriongelmasta. Kahden vuosikymmenen aikana, jolloin olen testannut kaikkea rähjäisistä hatchbackeista kuuden numeron luksusautoihin, tässä on, miten minä käsittelen sen - rauhallisesti, perusteellisesti, enkä soita hinausautoa, ellei se ole tarpeen.

Moottorin merkkivalo 101: Mitä se oikeastaan tarkoittaa

Nykyautot ovat suunniteltu ilmoittamaan ongelmista. Moottorin tietokone seuraa antureita ja järjestelmiä - polttoainetta, ilmaa, kipinää, päästöjä. Jos jokin poikkeaa hyväksyttävästä välistä, valo syttyy. Se voi olla ärsyttävän pieni (löysä polttoaineen korkki) tai kunnolla vakava (sytytyshäiriö, joka voi tuhota katalysaattorin). Taitona on tietää, mikä on mikä.

Mitä tehdä nyt, kun moottorin merkkivalo syttyy

• Onko se yhtäjaksoinen vai vilkkuva? Yhtäjaksoinen tarkoittaa "piakkoin". Vilkkuva tarkoittaa "nyt". Jos se vilkkuu, rauhoitu, pysäytä turvallisesti ja sammuttaa moottori. Vilkkuva moottorin merkkivalo tarkoittaa yleensä aktiivista sytytyshäiriötä - palaamaton polttoaine voi ylikuumentua ja tuhota katalysaattorin minuuteissa.
• Tee nopea tarkastus autosta. Epätasainen tyhjäkäynti? Epävarmuus? Tehon menetys? Huonot hajuja (raaka polttoaine, mädät munat), savu tai ylikuumeneminen? Jos jokin tuntuu olevan vialla, pelaa turvallisesti ja lopeta ajaminen.
• Tarkista polttoaineen korkki. Kiristä se, kunnes se napsahtaa. Löysä tai halkeama korkki voi laukaista EVAP vuotokoodin. Valon sammumiseksi saattaa tarvita muutaman matkan, vaikka korjaisitkin ongelman.
• Tarkista öljytaso. Kyllä, todella. Alhainen öljy ei aina sytytä moottorin merkkivaloa itsessään, mutta se voi aiheuttaa reaktioita (kohisevat ajoituskohteet, sytytyshäiriöt). Täydennä, jos se on alhainen.
• Katsokaa ja kuulkaa. Avaa hoodi. Onko selviä löysiä letkuja, vaurioituneita johtoja tai tyhjölinjaa, joka on päättänyt muuttaa?

Nopeat tarkistukset, jotka voit tehdä viidessä minuutissa (Moottorin merkkivalo -versio)

• Kiristä polttoaineen korkki (halpa ratkaisu, yleinen syy).
• Varmista öljytaso ja jäähdytysnesteen taso (moottori kylmänä).
• Huomioi polttoaineen laatu - ollutko huonoa tankkausta äskettäin? Karhea toiminta saattaa seurata.
• Haista polttoaine - vuodot tai liian rikastettu toiminta = pyydä apua.
• Kuuntele sytytyshäiriötä (epätasainen tyhjäkäynti, pakokaasu "puh-puh-puh").

Skannaa se: OBD-II perusteet tavallisille ihmisille

Tässä kohtaa alat olla tutkija. Useimmat autoparttikaupat skannaavat autosi ilmaiseksi, ja perus OBD-II lukija netistä maksaa vähemmän kuin illallinen kahdelle. Liitä se ohjaamon alle, lue koodit ja kirjoita ylös jäähdytyskehys (mitä auto teki, kun valo syttyi). Se on kultaa diagnostiikassa.

• Yleisimmät koodit, joita näet: P0300–P030x (sytytyshäiriö), P0420 (katalysaattorin tehokkuus), P0442 (pieni EVAP vuoto), P0101 (MAF-havainnoimaton), P013x (O2 anturi).
• Älä korjaa osilla. P0420 ei aina tarkoita kuollutta katalysaattoria; laiska happianturi tai pakoventtiilin vuoto voi jäljitellä sitä.

Yleisimmät syyt moottorin merkkivalolle (ja miltä ne tuntuvat tiellä)

• Löysä polttoaineen korkki / EVAP vuoto (P0442, P0455): Yleensä ajaa hienosti. Et tunne mitään; valo vain ärsyttää. Seurasin tätä kerran lumen täyttämällä hiihtoviikonlopulla - korkissa oli jääpinta tiivisteessä. Puhdistin, kiristin, ongelma hävisi.
• Sytytyshäiriö (P0300–P030x): Epätasainen tyhjäkäynti, vapinataakka, vilkkuva valo, jos se on paha. Saattaa olla sytytystulpat, kelat tai jopa tukkeutunut ruisku.
• Happianturi (P013x, P015x): Pieni mpg:n lasku, satunnaiset epävarmuudet. Auto usein kompensoi, mutta maksat tankilla enemmän.
• Massiivisen ilmavirran anturi (P0101): Epävarmuus, karhea toiminta, erityisesti kiihdyttäessä. Joskus puhdistus (vain oikealla MAF-puhdistimella) auttaa; joskus on aika vaihtaa anturi.
• Katalysaattorin tehokkuus (P0420/P0430): Ei aina ole katalysaattorin vika; diagnosoi ensin ylävirtaan. Jos se on katalysaattori - varaudu laskuun.

Voitko jatkaa ajoa moottorin merkkivalon ollessa päällä?

Lyhyt vastaus: joskus. Jos se on yhtäjaksoinen ja auto tuntuu normaalilta, voit yleensä ajaa kotiin tai korjaamolle. Ole varovainen kaasupolkimessa. Jos se on vilkkuva tai auto toimii huonosti, älä ota riskejä. Olin kerran viihdyttämässä ystävää, joka ei huomioinut vilkkuvaa valoa matkalla - kun pääsimme kaupunkiin, katalysaattori hehkui kuin sähkölämmitin. Korjauslasku hehkui myös.

Milloin nähtävä mekanikko (ja mitä se maksaa)

• Diagnostinen maksu: Tyypillisesti 100–180 dollaria, usein hyvitettynä korjauksille.
• EVAP savutesti: Erinomainen pienten vuotojen löytämiseksi - odota 100-150 dollaria.
• Yleisimmät korjaukset: Polttoaineen korkki (15–40 dollaria), sytytyskela (80–300 dollaria), O2 anturi (150–350 dollaria), katalysaattori (900–2 500 dollaria+ riippuen autosta).

Valitse korjaamo, joka selittää löydöt selkeästi ja näyttää sinulle vialliset osat tai tiedot. Hyvä teknikko osaa erottaa "tarvitsee nyt" ja "pidä silmällä".

Moottorin merkkivalon nollaaminen oikein

• Käytä skanneria koodien poistamiseen syyn korjaamisen jälkeen. Älä irrota vain akkua - tekemällä niin pyyhit valmiustarkkailijat ja voit epäonnistua päästötesteissä/tarkastuksissa.
• Poiston jälkeen suorita täydellinen syklin ajaminen (kylmä käynnistys, moottoritietä ja stop-and-go) niin, että monitorit nollautuvat. Jos valo palaa, sinulla on edelleen työtä tehtävänä.

Päivittäinen työkalupakki moottorin merkkivalohetkiin

• OBD-II skanneri (perus on hyvä)
• Yhdistegloveja ja pieniTaskulamppu
• Varapolttoainetankin korkki (jos autosi tunnetaan korkkien ongelmista)
• MAF-turvallinen puhdistusaine ja puhdas liina

Yhteenveto: moottorin merkkivalo on muistutus, ei aina painajainen. Aloita yksinkertaisista tarkistuksista, skannaa koodit ja toimi sen mukaan, mitä auto kertoo sinulle. Käsittele se ennemmin kuin myöhemmin, ja autosi palkitsee sinut vähemmillä yllätyksillä - ja vähemmillä hehkuvilla oransseilla hieroglyfeillä.

Yhteenveto: Pysy rauhallisena, skannaa älykkäästi, korjaa kerran

Jos moottorin merkkivalo syttyy, älä paniikoi. Vahvista, että auto tuntuu turvalliselta, kiristä polttoaineen korkki, tarkista nesteet, sitten tartu skanneriin. Ratkaise syy, ei vain oire. Rehellisesti sanottuna, kun olet käsitellyt muutaman tällaisen, valo menettää voimansa pelottaa sinua - ja ajat pois älykkäämpänä sen vuoksi.

Usein kysytyt kysymykset: Moottorin merkkivalo

• Onko turvallista ajaa moottorin merkkivalo päällä? Jos se on yhtäjaksoinen ja auto ajaa normaalisti, yleensä kyllä lyhyellä matkalla. Jos se on vilkkuva tai auto toimii huonosti, pysähdy ja pyydä hinauspalvelua.
• Voiko löysä polttoaineen korkki laukaista valon? Ehdottomasti. Kiristä, kunnes se napsahtaa; valo voi vaatia muutaman matkan sammuakseen.
• Kuinka nollata moottorin merkkivalo? Korjaa ongelma, sitten käytä skanneria koodien poistamiseen. Vältä akkujen irrottamista - ne nollaavat valmiustarkkailijat ja voivat aiheuttaa tarkastusongelmia.
• Syttyykö valo itsestään pois? Joskus. Jos auto havaitsee normaalit arvot riittävän ajosyklin ajan, se voi nollata itse. Jos se pysyy päällä, sinulla on edelleen aktivoitu vika.
• Mitä vilkkuva moottorin merkkivalo tarkoittaa? Aktiivinen sytytyshäiriö - mahdollinen katalysaattorin vaurio. Vähennä tehoa, pysähdy ja käsittele heti.