BMW 3-sarja E92 2-ovinen Coupe (2007–2013): Suorituskyvyn ja Tyylin Uudelleenmäärittely
Muistan vielä ensimmäisen kerran, kun istuin E92:seen, jossa oli manuaalivaihteisto, ja pitkä, ilman kehystä oleva ovi pamautti kiinni takanani. Maailma hiljeni, ohjauspyörä tuntui täydelliseltä käsissäni, ja yhden korttelin ajettuani tiesin, mistä on kyse. BMW 3-sarja E92 2-ovinen Coupe (2007–2013) on harvinainen auto: ylellinen coupe, jota voi käyttää päivittäin ja ottaa pitkän reitin kotiin vain siksi, että tie näyttää mielenkiintoiselta.
Ajo: Miksi BMW 3-sarja E92 2-ovinen Coupe On Yhä Olennainen
E92 oli E90 3-sarjan coupe-haara, mutta se tuntui aina enemmän kuin pelkästään se. Alhaisempi kattolinja, leveämpi asento ja, mikä tärkeintä, se klassinen BMW:n hydrauliikkasuuntaus, joka edelleen puhuu sormiesi kautta. Karkealla maantiellä autolla oli pitoa siellä, missä odotin liukastumista. Moottoritiellä se asettui kuin hyvin koulutettu labradori. Rauhallinen, mutta innokas tarpeen tullen.
Moottorit ja Todelliset Lukemat
- 328i (N52 rivikuutonen): noin 230 hv, 0–60 mph keskimäärin 6 sekunnin alussa, erittäin sulava ja halukas kiihdyttämään. Tämä on vaihtoehto "ostos tunteen vuoksi".
- 335i (N54/N55 turbo rivikuutonen): noin 300 hv ja 300 lb-ft; 0–60 mph noin 5,0 sekuntia. Vahva keskialueen veto — ohitukset tuntuvat vaivattomilta.
- 335is (N54): 320 hv, 332 lb-ft (jopa 370 lb-ft ylipainolla) saatavilla 7-vaihteisella DCT:llä. Tämä on "makea valinta" -auto.
- M3 (S65 V8): 414 hv, selkäpiitä kutkuttavaa 8,300 rpm:ssä, 0–60 mph keskimäärin 4 sekunnin alussa. Pelkät äänitulituksetkin pitäisi olla laillisia vain tietyissä kunnissa.
Polttoainetaloudellisuus? Kunnollinen, jos ajat kuin alla olisi herkkiä munia: odota keskimäärin 20-30 mpg moottoritiellä rivikuutosille ja teini-ikäisiä 20:iin V8 M3:lle, jos sinulla on pulssi.
Chassis Tunto, Ohjaus ja Jarrut
Even perusversiona E92 on tukevasti maassa, ja varmuus tulee tasapainosta, ei vain kumista. Ohjaus—hydrauliikkayksikkö ennen kuin ala meni täysin sähköiseksi—antaa tuon kevyen tien tekstuurin tunteen, joka oli tyypillistä vanhan koulun BMW:lle. Sporttipaketin autot kulkevat tukevasti, mutta eivät koskaan kolhiintuen; vaurioituneilla kaupunkikaduilla vain laskin renkaiden painetta hieman, ja se rauhoittui. Jarrut? Vahvoja, progressiivisia ja valmiita kestämään iskuja vuoren ylityksessä ilman väsymistä.
Elämä BMW 3-sarja E92 2-ovinen Coupe
Päivittäisessä käytössä E92 on virkistävän käytännöllinen "kaksiovinen". Etuistuimet ovat erinomaiset pitkille matkoille - olen ajanut Bostonista D.C.:hen vain kahviman, pysähdyksen ja podcastin kanssa. Takapenkille mahtuu aikuisia lyhyemmille matkoille (polvet saattavat neuvotella), ja tavaratila on oikein käyttökelpoinen viikonlopun matkalaukuille tai muutamalle käsimatkatavaroille. Ne pitkät coupe-ovet? Upeat, mutta huomioi parkkipaikan leveys. Ilmankehykset laskeutuvat hiukan, kun vedät kahvasta - viihdyttävä temppu - mutta jos laiminlyöt ikkunatiivisteiden huollon, saatat kuulla vihellyksen moottoritiellä.
Tekniikka ja Omituisuudet
- iDrive parani merkittävästi vuoden 2009 CIC-päivityksen myötä - nopeammat valikot ja puhtaampi käyttöliittymä.
- Säädettävät ajovalot kääntyvät tien mukana. Hyödyllinen pimeinä, mutkaisina öinä; vähemmän vaikuttava ensimmäisillä treffeillä, mutta se auttaa.
- Omituisuudet? Varhaiset N54 335i -autot voivat kärsiä korkeapaineisesta polttoainepumpusta ja suuttimista; sähkövesipumput ovat tunnettu kulutustavara. M3:n omistajat budjetoivat usein vakioventtiilit ja kaasusäätimet. Mikään tästä ei ole yllättävää tämän ikäisille autoille, ja hyvin asiakirjoitu huoltohistoria on paras ystäväsi.
Lattiamatot BMW 3-sarja E92 2-ovinen Coupe: Pieni Parannus, Suuri Ero
Nopea tunnustus: olen nirso sisustuksille. Huomaat sen joka kerta, kun astut sisään, eikö vain? Uuden, hyvin istuvan lattiamaton avulla vanha ohjaamo tuntuu taas uutena—ja se suojelee mattoa talven loskalta ja kahvifiascoilta. Kun vaihdoin setin AutoWinilta M3-testiautooni, parannus oli välitön. Parempi suojaus, tiukempi istuvuus kuolapolkimen ympärillä ja helpompi puhdistaa mudan jälkeen, joka aiheutui reitin poikkeamisesta.
Premiumvaihtoehdot, jotka Sopivat Kuten OEM
Olitpa sitten 328i sopivin muunnoksin tai täysipainoinen M3, AutoWin tarjoaa räätälöityjä lattiamattoja E92 2-oviseen Coupeen. Huomionarvoista:
- Tarkat mallit E92:n jalkatiloille - ei outoja yli-ulottuvuuksia.
- Kestävät materiaalit, jotka eivät curlaa reunoilta tai liiku paikaltaan.
- Tyylit hillitystä harmaasta moottoriurheilun inspiroimiin korostuksiin.
BMW 3-sarja E92 2-ovinen Coupe vs. Kilpailijat
Olen istunut kaikissa näissä vuosien varrella. Tässä on, miten E92 vertautuu merkittävissä asioissa.
| Auto | Olennaisuus | Miltä Tuntuu | Oma Näkemykseni |
|---|---|---|---|
| BMW 3-sarja E92 Coupe | Rivikuutosen voima (NA tai turbo), hydrauliikkasuuntaus | Pehmeä mutta terävä; klassinen BMW:n tasapaino | Kuljettajan valinta—tuntuu erityiseltä jopa 30 mph:ssa |
| Audi A5 (B8) | 2.0T/3.2 V6, quattro-pito | Tukevasti maassa ja kiillotettu, hieman välinpitämätön ohjaus | Ihana ohjaamo; vähemmän kommunikoiva maanteillä |
| Mercedes C-luokan Coupe (C204) | Sileät V6:t, myöhemmin turbot | Koottu cruiseri, tyylikäs | Mukavuus ensin; BMW tuntuu urheilullisemmalta |
| Infiniti G37 Coupe | VQ V6, noin 330 hv | Vahva moottori, raskaampi tunne | Pohjimmiltaan luotettava; ei omaa BMW:n hienousta |
Huomioita: Mitä Omistajat (Vieläkin) Rakastavat
- Ohjaustunto ja alustatasaus, jotka modernit autot usein suodattavat pois.
- Ajaton kaksiosainen muotoilu, jossa on juuri oikea asento.
- Moottorit, joilla on luonteenpiirteitä - kermainen NA:sta vääntöä tarjoavaan turboon.
- Reaalimaailman käytettävyys: käyttökelpoiset takapenkit, kohtuullinen tavaratila ja mukautuva ergonomia.
Nopeat Historiatiedot E92:sta
- E92 Coupe kuului viidenteen sukupolveen 3-sarjasta (E90-alustalla) ja esiteltiin vuoden 2007 mallivuonna.
- E92 M3 esitteli ainutlaatuisen 4.0-litraisen V8:n - raivokkaasti reagoiva, ja sillä on äänimaailma, jonka toistat mielessäsi uudelleen ja uudelleen.
- Teknologia, kuten iDrive, säädettävät ajovalot ja aktiivinen ohjaus saapuivat tai parantuivat tuotannon aikana, erityisesti vuoden 2009 jälkeen.
- BMW tarjosi monenlaisia moottoreita, mukaan lukien tehokkaita dieselmoottoreita valituilla markkinoilla ja vääntävä 335i-bensiini useimmilla alueilla.
Tuomio: BMW 3-sarja E92 2-ovinen Coupe Tuntuu Yhä Erityiseltä
Jos etsit premium-coupea, joka yhdistää arkipäivän siviilielämän ja maantiekimalteen, BMW 3-sarja E92 2-ovinen Coupe tarjoaa annoksen vanhan koulun BMW:n viehätystä ilman, että se tuntuu vanhalta. Suosittelen sitä ystävilleni, jotka haluavat "pitävä auto". Ja jos huolletaan ohjaamoa, aloita kohdista, joita huomaat joka kerta ajaessasi—kuten oikein istuvista lattiamattoista AutoWinilta. Se on pieni säätö, joka palkitsee sinua joka kerta, kun istut sisään.
UKK: BMW 3-sarja E92 2-ovinen Coupe (2007–2013)
Onko E92 luotettava?
Kyllä, huollon ja asiakirjojen kanssa. Etsi todisteita HPFP:n/suuttimien päivityksistä varhaisissa 335i-malleissa, rutiini-sähkovesipumpun vaihdosta ja ennakoivasta tiiviste/tiivistetyöstä. M3-kuljettajat hyötyvät vakioventtiilistä ja kaasusäätimistä.
Millaisen E92-moottorin pitäisi valita?
Puhdasta käyttöä ja alhaista draamaa varten valitse 328i. Vaivattomaan nopeuteen valitse 335i/335is. Keräilykokemusta varten valitse M3 V8—budjetoi sen mukaisesti.
Manuaali vai automaatti?
6-vaihteinen manuaali on erinomainen. 6-vaihteinen automaatti on sulava; 7-vaihteinen DCT 335is:ssä ja M3:ssa on loistava, kun sitä ajetaan kovaa, mutta se vaatii säännöllistä nestehuoltoa.
Miten sisätilojen parannukset?
Aloita korkealaatuisilla lattiamattoilla, jotka on suunniteltu E92 2-oviseen Coupeen AutoWinilta. Ne suojaavat mattoa ja piristävät ohjaamoa heti.
Kuinka se vertautuu uudempiin coupeihin?
Uudet autot ovat nopeampia ja hiljaisempia, mutta harvat vastaavat E92:n ohjaustuntumaa ja analogista viehätystä. Jos se on sinulle tärkeää, tämä on oikea valinta.
