BMW 3-sarja E36 Cabriolet (1993–2000): Täydellistä ajoa

Olen menettänyt laskuissa, kuinka monta aamuharmaata ajelua olen tehnyt BMW 3-sarja E36 Cabrioletin kanssa katto alhaalla. Viileä ilma, kuusisylinterinen moottori hyrisemässä 3,000 rpm:llä, se ainutlaatuinen vanhan BMW:n ohjaustuntuma käsissäsi—tämä auto koskettaa yhä sydäntä tavalla, jota uudemmat premium-kabrioletit yrittävät hioa pois. Jos harkitset BMW 3-sarja E36 Cabrioletia (1993–2000), tai omistat jo sellaisen ja haluat tehdä siitä miellyttävämmän, tässä on koko tarina jonkun kokemuksesta, joka on oikeasti elänyt sen kanssa. Lisäksi, yksinkertainen päivitys, joka tekee suuremman eron kuin odotat: sopivat, mukautetut lattiamatot.

Why the BMW 3 Series E36 Convertible Still Matters

Esiteltynä osana E36-perhettä 90-luvun alussa, cabriolet saapui vuonna 1993 puhtaalla, lähes arkkitehtonisella muotoilullaan—pitkä konepelti, lyhyt takakansi, pylvättömän profiili ja itsevarma BMW-asennus. Se on ylellinen kabriolet ilman turhaa lisäkrääsää: rehelliset materiaalit, tasapainoinen ajo ja alusta, joka rakastaa kiemurtelevia maanteitä enemmän kuin teknisiä tietoja.

Vaikka tänäkin päivänä E36-kabriolet tuntuu erityiseltä. Vanhan koulukunnan cowl shake on havaittavissa epätasaisilla teillä—se on aikakauden luonteenpiirre—mutta hydrauliikkaohjaus on kosketeltavaa tavalla, jota useimmat modernit sähköohjaukset eivät ole. Kun kokeilin sitä epätasaisilla teillä, auto vaipui kuoppiin sen sijaan, että olisi hypännyt niiden yli. Luottamusta herättävää, vaikka asfaltin pinta olisi huonossa kunnossa.

BMW 3-sarja E36 Cabriolet: Moottorit, Suorituskyky ja Tunne

BMW tarjosi laajan valikoiman moottoreita erilaisiin mieltymyksiin. Kohokohtia:

• 318i/318is (M42/M44): 4-sylinterinen, noin 138 hv. Paperilla hidasta, todellisuudessa yllättävän halukasta; toimii vaihteistolla ja palkitsee jatkuvalla ajolla.
• 325i/328i (M50/M52): Suoravetoinen kuutonen, 189–190 hv. Makea kohta—silkkinen vääntö ja ihana keskialue; 0–60 mph noin 7–7.5 sekunnissa manuaalivaihteistolla.
• M3 Cabriolet (markkinasta riippuen): 240–321 hv. Ajattele nopeutta, mutta ei karkeutta. Useimmat M3:n taikavoimista, hieman pehmeämmillä reunoilla.

VANOS-muuttuva venttiiliajo tuli moniin malleihin, tarjoten laajempaa vääntöä. Jotkut autot tulivat 5-vaihteisella manuaalilla (sen valitsisin joka päivä), kun taas monet olivat automaattisia. Valinnainen SMG-automaattinen manuaali ilmestyi myöhemmin, mutta se on makuasia—olen ajanut muutamia, ja rehellisesti sanottuna perinteinen 5-vaihteinen tuntuu paremmalta E36:n luonteen kanssa.

Alustan tasapaino? Se on E36:n taikatemppu. Auto tuntuu parhaalta takavetoisena. Kehyksessä on hieman joustavuutta, mutta jousitus on säädetty toimimaan sen kanssa, sen sijaan että se teeskentelisi, ettei sitä ole. Takatiellä, terve 328iC laadukkailla renkailla saa sinut hymyilemään kauan ennen kuin numerot alkavat merkitä.

Elämää BMW 3-sarja E36 Cabrioletin kanssa joka päivä

Päivittäinen elämä E36-kabrioletissa on virkistävän analoginen. Istuinmukavuus on hyvä (itse suosin urheiluistuimia), näkyvyys on erinomainen katto alhaalla, ja se on riittävän hiljainen kuullaksesi lastesi riitelevän takana 40 mph:n vauhdissa. Katto ylhäällä, tuulen melu on ikäisekseen kohtalainen—tarkista vain tiivisteiden kunto.

Erikoisuuksia? Muutamia, ja ne alkavat olla melkein viehättäviä tässä vaiheessa:

• Pehmeän katon hydrauliikka ja mikrokytkimet tarvitsevat satunnaista huomiota; olen nähnyt omistajien hoitavan takkuisia lukkoja perushuollolla sen sijaan, että maksaisivat suuria laskuja.
• Jäähdytysjärjestelmän osat (jäähdytin, laajentumissäiliö, vesipumppu) ovat kuluvia osia—varaudu niiden päivittämiseen ennakoivasti, niin pärjäät hyvin.
• Takaiskunvarren kiinnityspisteet ja etureunan ohjauspuslat ovat yleisiä huoltokohteita; niiden uusiminen muuttaa autoa merkittävästi.
• Istuimien "keinunta" kuluneista puslasta ja laiskoista ikkunansäätimistä—ärsyttävää, mutta korjattavissa tunnetuilla osilla.

Rahti? Hyväksyttävä viikonloppumatkalle. Olen ladannut kaksi pehmeää kassi, kamerarepun ja parin ajokenkiä ilman ongelmia. Alppihiihdon viikonloppuja varten haluat läpivirtaustoiminnallisuuden ja hieman Tetriksen harjoittelua.

Ominaisuudet, joita todella käytän

• Kai kaikki-ikkuna kytkin nopeita kattoalaspakoja varten.
• Vihdoin kootut istuimet, jotka yhä kuumentuvat tarpeeksi paahtamaan croissanteja.
• Pieni jalansija—eli kaupunkimyönteinen, helppo parkkeerata, näyttää silti tyylikkäältä Miamin yöelämässä tai paikallisella kahviostoksella.

Autowin-lattiamatot BMW 3-sarja E36 Cabrioletille

Tässä on käytännön osa. Vanhoja kabrioletteja houkuttelee elementit sisään—hiekka, lehdet, outo sora viimeisestä rantakeikasta. Siksi mukautettujen mattojen lisääminen on helppo voitto. Autowin-lattiamatot BMW 3-sarja E36 Cabrioletille on leikattu sopimaan oikein, jotta ne eivät keräänny polkimien alle tai jätä hankalia välejä.

• Parannettu suojaus: Suojaa alkuperäisiä mattoja mudalta, läikkymiltä ja kengän kulumalta—erityisen hyödyllistä avokattoisessa autossa, joka altistuu enemmän avotuuelle pölylle.
• Nopea siivous: Ota ne pois, ravista, huuhtele, valmista. Takaisin ajokunnossa minuuteissa.
• Yhdisteet esteettisesti: Värit ja materiaalit, jotka täydentävät E36-kabinin tyyliä sen sijaan, että ne riitelisivät sen kanssa—hienovarainen, aikakauden mukainen tunnelma, jos haluat.

Jos olet valmis siistimään sisätilan, paras paikka ostaa on juuri tässä. Se on pieni päivitys, joka pitää E36:n tuntumassa erityiseltä joka kerta, kun astut sisään.

BMW 3-sarja E36 Cabriolet vs Aikakauden Kilpailijat (nopeasti katsottuna)

Luvut vaihtelevat markkinoittain ja vaihteistosta riippuen, mutta E36:n tasapaino ja tunne asettavat sen lähelle huippua, jos pidät oikeasti ajamisesta.

Viimeiset ajatukset: Miksi BMW 3-sarja E36 Cabriolet voittaa yhä

BMW 3-sarja E36 Cabriolet osuu täydellisesti analogisen tunteen ja jokapäiväisen käytännöllisyyden väliin. Se on tyylikäs ilman liiallista yrittämistä, tarpeeksi nopea nautittavaksi, ja ystävällinen käyttää, jos pysyt huoltovilppien edellä. Ja kyllä, pienillä päivityksillä on merkitystä—kuten laadukkaiden Autowin-lattiamattojen asentamisella, jotta sisätilat näyttävät yhtä siisteiltä kuin ulkoasu. Pidä se siistinä, varmista, että huollat sitä, ja se palkitsee sinut joka aurinkoisena viikonloppuna—ja useimpina työmatkoina myös.

BMW 3-sarja E36 Cabriolet: Usein kysyttyjä kysymyksiä

Onko BMW 3-sarja E36 Cabriolet luotettava?
Kyllä, jos sitä huolletaan. Varaudu jäähdytysjärjestelmän päivityksiin, jousituspuslien vaihtoihin ja satunnaiseen pehmeän katon huoltoon. Hyvin hoidettu auto on erittäin luotettava.

Anteeksi, mitä moottoria minun pitäisi ostaa?
328i on tarkka kohta väännön ja äänenlaadun osalta. 318i on kevyempi polttoaineen kulutuksessa ja silti hauska manuaalilla. M3 Cabriolet on erityinen mutta kalliimpi ylläpitää.

Kuinka nopea se on?
Terve 328iC manuaali kiihdyttää 0–60 mph noin 7-7.5 sekunnissa; M3 Cabriolet on nopeampi. Oikea ilo tulee alustan tasapainosta, ei vain suoran linjan numeroista.

Mitkä asiat minun pitäisi tarkistaa käytettyssä esimerkissä?
Jäähdytysjärjestelmän osat, jousituksen kuluminen, katon toiminta (hydrauliikka ja kytkimet), ikkunoiden säätimet ja ruoste tavallisissa paikoissa. Aja se katto ylhäällä ja katto alhaalla.

Onko Autowin-matot oikein E36 Cabrioletille?
Kyllä. Ne on suunniteltu erityisesti E36 Cabrioletille (1993–2000) ja ne on suunniteltu suojaamaan samalla, kun ne vastaavat sisätilan tyyliä. Tilaa ne täältä.