BMW 3-sarjan E30 2-ovinen coupe (1982–1994): laatikon muotoinen ikoni, joka vie edelleen sydämesi

Olen viettänyt enemmän viikonloppuja kuin haluaisin myöntää metsästämällä hyviä E30:ia – ajanut siistiä 3-sarjaa sateisilla B-teillä, lainannut ystäväni 325iX:ää yllättävässä lumimyrskyssä, ja jopa kömpiä kahden oven taakse kameralaukun ja voileivän kanssa. BMW 3-sarjan E30 2-ovinen coupe ei ole vain “klassikko.” Se on yksi niistä autoista, joka tuntuu oikealta heti, kun ohjaus alkaa tuntua ja vaihde siirtyy toiseen. Rehellinen, mekanistinen ja vain hieman ilkikurinen.

Design: Miksi BMW 3-sarjan E30 2-ovinen coupe näyttää joka vuosi paremmalta

Kun parkkeeraat E30:n modernin auton viereen, huomaat ensiksi mittasuhteet: lyhyet ulkoreunat, korkea lasipinta, ne terävät hartialinjat, jotka keräävät valoa juuri oikein. Munuaislistat ja pyöreät ajovalot tuntuvat tänä päivänä tutuilta, koska muut ovat kopioineet tuota kaavaa myöhemmin. Ja Hofmeister-käyrä? Se on edelleen automaailman tunnusomaista muotoilua, jota on mukava jäljittää sormella, kun kukaan ei katso.

Huomasin heti, kuinka käyttökelpoinen coupe on todellisuudessa. Suuret ovet, helppotajuiset näkyvyyslinjat, tavaratila, johon mahtuu viikonlopun matkatavarat, jopa kompakti varaosa. Tämä on sellainen klassikko, jota voit käyttää päivittäin kaupungissa ja kiertää kotiin pitkän reitin kautta ilman tekosyiden keksimistä.

Suorituskyky: BMW 3-sarjan E30 2-ovisen coupén herkullinen paikka

Valikoima vaihteli taloudellisista nelisylinterisistä moottoreista hionnoilta sujuviin kuusisylinterisiin, huipentuen moottoriurheiluperintöiseen M3:een. 325i:n M20-kuusisylinterinen moottori on jokamiehen sankari – teho noin 168–171 hevosvoimaa, sujuva vääntö keskialueelta ja ääniraita, joka kannustaa pitämään kierrokset korkealla. Samaan aikaan 0–60 mph kesti noin 7 sekuntia; ei “nopeaa” nykypäivän mittapuun mukaan, mutta E30 tuntuu elävältä kaikilla nopeuksilla. Hydraulinen ohjaus pursuaa tekstuuria, ja auto kiertää mutkia kuin se istuisi oikealla paikalla suuressa kahvilassa - rauhallinen, itsevarma ja hieman ylpeä.

• 318i: ~101–113 hv, taloudellinen ja kevyt.
• 325i: ~168–171 hv, harrastajan valinta - joustava ja melodinen.
• 325iX: nelivetotartuntakyky ilman, että takaveto tasapaino häviää.
• M3: ~192–215 hv (markkina/aika), homologointi erityinen, jolla on kilpa-auton asenne.

Kun kokeilin sitä huonoilla teillä, jousitus teki sen klassisen BMW-tempun: se on pehmeä huonojen kohtien yli, mutta kulkee vakautta kun sitä painaa. Vaihde on modernin mittapuun mukaan pitkä, mutta rehellinen toiminnaltaan. Jarrut? Luotettavat, jos muistat, että ajamme 80-luvun alustalla - uudet jarrupalat ja neste tekevät valtavan eron.

Sisustus: BMW 3-sarjan E30 2-ovisen coupén kabinettitilaa ja varusteita

Kun liu’ut E30:een, kaikki on kuljettajakeskeistä. Yksinkertaiset mittarit, kojetaulu sinua kohti kallistettuna, istuimet, jotka tukevat ilman lanteiden puristamista. Istut pystyssä erinomaisella näkyvyydellä – hienoa kaupungissa ajamiseen tai mutkaisen rinteet tiellä. Tiemelu? Ikä huomioon ottaen hyväksyttävän alhainen; tarpeeksi hiljaista, kuullaksesi lasten riitelevän takapenkillä siitä, kuka saa ikkunan.

Ja kyllä, oikeat varusteet ovat tärkeitä. Pidä alkuperäisen tuntuiset sisätilat siistinä, niin ne tuntuvat erityisiltä joka kerta. Olen käyttänyt räätälöityjä mattoja vanhemmissa BMW:ssä suojatakseni vanhaa verhoilua sateisilta kengiltä ja eksyneeltä kahvilta. Jos haluat tiiviin, OE-tyylisen istuvuuden, AutoWin tarjoaa mattoja erityisesti BMW E30 Coupe:lle - muotoiltu kahden oven pohjalle ja suunniteltu kestämään päivittäistä käyttöä.

Yksinkertaisista mustista kirkkaan, M-inspiroituneeseen koristeluun, ne ovat sellaisia "sovita ja unohda" -esineitä, jotka tekevät vanhasta autosta helpommin rakastettavan päivittäin. Ja jos olet syvällä aikakauden oikean tunnelman maailmassa, ompeluvalinnat ja leikkaukset auttavat kaikkea näyttämään tehdasvalmisteiselta - vain siistimmältä.

BMW 3-sarjan E30 2-ovinen coupe vs aikakauden kilpailijat

Numerot eivät kerro koko tarinaa, mutta ne auttavat asettamaan näyttämön. Tässä on, miten E30 oli vertailussa aikanaan.

Numeroita on lainattu aikakauden mukaan ja ne vaihtelevat mallivuoden, markkinan ja testimenetelmän mukaan.

BMW 3-sarjan E30 2-ovisen coupén omistaminen

Ne ovat pieniä asioita. Se, kuinka nopeasti kabinettitila lämpenee kylmänä aamuna. Ohjauspyörän paino pysäköintinopeuksissa, joka häviää, kun liikut. Kolmen tunnin ajomatkalla rannikolle huomasin istuimien olevan tukevat ja kabinettitilan säilytys juuri riittävä – maksukortti, puhelin, kartta, jos tunnet itsesi analogiseksi. Takapenkkitila? Se on edelleen kaksi ovea; ystävät voivat valittaa, mutta hiljentyvät sitten, kun löydät tyhjää tietä.

Erikoisuuksia, jotka kannattaa mainita

• Infotainment: Sellaista ei ole. Ota oma musiikki tai nauti moottorin äänestä.
• Istuinasento: Suora, mikä on mielestäni hyvä; pidemmät kuljettajat voivat tarvita välikappaletta ohjauspyörän alle.
• Rahti: Tavaratila on suurempi kuin luulisi; jakautuvat takapenkki-istuimet olivat saatavilla monilla markkinoilla.
• Yöajo: Alkuperäiset halogeenit ovat kunnossa; oikea suuntaus ja uudet polttimot auttavat paljon.

Tutustu E30-maailmaan

• BMW E30 M3 (vuodesta 1986) on yksisarvinen - aggressiivinen muotoilu, erittäin herkät reaktiot ja rajoitetut määrät. Se on syystäkin julisteauto.
• E30 Coupe esitteli nelivedon 3-sarjaan 325iX:n myötä - talvitartunta ilman hauskuuden tappamista.
• Touring-car-kilpailuissa E30 M3:sta tuli sarjakilpailija, vakiinnuttaen BMW:n moottoriurheilu benchmarkiksi aikakauden aikana.

BMW 3-sarjan E30 2-ovinen coupe: Suosittelemani sisätilojen päivitys

Vanha matto kestää kovaa käyttöä, varsinkin jos käytät klassikkoasi päivittäin. Siksi räätälöidyt matot ovat pieni investointi. AutoWin kuratoi seteistä, jotka on erityisesti suunniteltu E30 Coupe:lle, leikkaukset ja kiinnityspisteet ovat kuin tehtaalta. Ne on rakennettu torjumaan loskaa ja kahvia ja näyttämään silti teräviltä viiden talven jälkeen. Voit selata BMW vaihtoehtoja tai siirtyä suoraan E30 2-ovisen coupeen osioon ja valita setin, joka sopii autosi tyyliin.

Tuomio: Miksi BMW 3-sarjan E30 2-ovinen coupe on yhä merkittävä

3-sarja on vuosien varrella saanut monia muotoja, mutta BMW 3-sarjan E30 2-ovinen coupe on se, joka teki nimen. Se yhdistää ajattoman muotoilun ja aistillisen kokemuksen tavalla, jota nykyaikaiset autot harvoin yrittävät. Se on tarpeeksi nopea, tarpeeksi mukava ja erityinen joka kerta. Pidä se siistinä, aja sitä usein ja se tuo sinulle pienen ilon tunteen pitkään sen jälkeen, kun olet pysäköinyt.

UKK: BMW 3-sarjan E30 2-ovinen coupe

• Which E30 Coupe is best for daily use? 325i on paras valinta – vahva kuusisylinterinen, kohtuullinen taloudellisuus aikakauden mukaan ja helposti saatavilla olevat varaosat.
• Is the 325iX worth it? Jos näet lunta tai rankkaa sadetta, kyllä. Nelivetoa, joka säilyttää suuren osan E30:n klassisesta tasapainosta. Muista vain pitää silmällä etuakselin osia ja renkaita.
• What are common maintenance items? M20-kuusikolla jakohihna, jäähdytysjärjestelmän kunto, jousitustukivarret ja ruostetarkastukset (kaarteet, sieltä, akun alusta). Perusjuttuja, jotka maksavat itsensä takaisin.
• How fast is it really? Hyvässä kunnossa oleva 325i manuaalivaihteisto kiihtyy 60 mph:iin noin 7 sekunnissa. M3 on vielä nopeampi, mutta tuntuu erityiseltä enemmän tarkkuutensa vuoksi kuin pelkän nopeuden takia.
• What floor mats fit the E30 2-door coupe? Etsi mallikohtaisia settejä. AutoWin listaa räätälöityjä vaihtoehtoja E30 2-oviseen coupeen ja laajemmalla BMW -kategorioilla täydellistä istuvuutta varten.

Paranna BMW E30 Coupea AutoWin matoilla

Rehellisesti, en ollut aluksi varma – matot ovat mattoja, eikö vain? Mutta hyviä mattoja käyttämällä vanha auto tuntuu hyväkuntoiselta. Jos olet valmis suojaamaan kabinettitilan pilaamatta tyyliä, selaa E30 Coupe -valikoimaa AutoWin -sivustolla ja valitse setti, joka sopii autosi rakentamiseen. Siisti, räätälöity, valmiina.