BMW M2 G87: Vysokovýkonný
Na BMW M2 Druhé generace (G87) jsem čekal od té doby, co staré F87 řeklo sbohem. Po dvou dnech na horských serpentýnách a chaotickém výletu pro kávu mohu potvrdit: nové BMW M2 G87 je přesně ten typ kompaktního sportovního vozu, který vás donutí vzít špatnou sjezdovku, jen abyste mohli pokračovat v jízdě. Je to hlučný malý bratříček s talentem na magisterské úrovni—přesnější, mnohem rychlejší, stále trochu rozverný.
První dojmy: BMW M2 G87 vypadá šíleně a ví, proč
Fotografie to nedokážou plně vystihnout. Naživo mají čtvercové blatníky a zkrácené proporce BMW M2 G87 postoj bulldoga — nos dolů, ocas připraven. Je to rozporuplné, to ano, ale také to působí „cíleně postavené“. Hned jsem si všiml, jak kapota zachycuje světlo podél svých záhybů a jak přední nárazník, i když rušný, rámuje chlazení jako prioritu pro okruhový den. Na zadní straně jsou čtyřité výfuky nápadné. Dobře.
Věděli jste, že?
- G87 má z výroby správnou konfiguraci kol: 19-palcové vpředu, 20-palcové vzadu s pneumatikami 275/35 a 285/30.
- Adaptivní M odpružení je standardem na mnoha trzích a aktivní M diferenciál je vždy při jízdě.
Výkon BMW M2 G87: čísla jsou skvělá, ale pocit je lepší
Pod kapotou se nachází BMW S58 3,0-litrový twin-turbo řadový šestiválec—motor, kterému důvěřuji jako starému příteli. Výkon dosahuje mohutných 453 hp a 406 lb-ft točivého momentu. S 6-stupňovým manuálem (dík, že ho zachovali) to představuje přibližně 4,1 sekundy na 60 mph; 8-stupňový automat tuto dobu zkrátí na velmi vysoké tři. Na chladném večeru M2 opravdu zabírá a drží se tam—žádná dramata, jen silný střední rozsah a ochota točit až k červenému pásmu.
- Motor: 3.0L twin-turbo řadový šestiválec (S58)
- Výkon/Točivý moment: 453 hp / 406 lb-ft
- 0–60 mph: ~3.9 s (automat), ~4.1 s (manuál)
- Ekonomika EPA: přibližně 19 mpg kombinovaně (váš pravý pedál může mít jiný názor)
Řízení? Není staromódně „dobře vyprávějící“ jako E46, ale je přesné a předvídatelné. Nejlépe se mi líbilo v nastavení „střední“—Comfort bylo trochu lenivé, Sport Plus se blížilo k příliš těžkému. Brzdy (šestipístové vpředu) jsou mocné; po několika tvrdých zastaveních na křivolaké svahu zůstávalo cítění pedálu silné, i když počáteční záběr může být v městské dopravě hrubý. Kvalita jízdy na nerovných vedlejších silnicích mě překvapila—pevná, ano, ale dostatečně pružná, že jsem se nebál při dilatacích.
Tip na straně
Nastavte M tlačítka na nejlepší „denní“ a „zábavné“ nastavení: Motor na Sport, Chassis na Comfort, Řízení na Sport a M dif na uvolněné nastavení trakce. Změní to špičkové hodiny na tajnou odbočku na vedlejší silnice.
Život s ním: interiér BMW M2 G87, technologie a dotykové věci
Uvnitř spojil BMW M2 G87 kompaktní zážitek se dospělou technologií. Zakřivený displej s iDrive 8 vypadá prémiově a hardware je rychlý. Stále preferuji fyzický ovladač klimatizace—všechno je nyní na obrazovce—tak jsem si nakonec uložil pár zkratek pro klima. Bezdrátový CarPlay fungoval skvěle; audio systém je čistý, i když trochu klinický. Pozice sezení je nízká a přesná; volitelné sportovní sedadla vypadají připraveně na letiště, ale jsou šetrnější k páteři, než vypadají. Zadní sedadlo? Dospělý pro krátké výlety; ideální pro děti a tašky.
Prostor pro zavazadla je lepší, než si myslíte. Dva kufry a taška na kameru se vejdou bez problémů. Je to pravý každodenní vůz—dokonce dost tichý na to, abyste slyšeli, jak se vaše děti hádají vzadu o to, kdo dostane aux. Ne že by ho dostali.
BMW M2 G87 vs. obvyklí konkurenti
Na papíře i v praxi se BMW M2 G87 nachází mezi přesnými nástroji a divadelními dětmi. Tady je, jak si vede v porovnání s rivaly.
| Auto | Usazení | Výkon | 0–60 mph | Základní cena (přibl.) |
|---|---|---|---|---|
| BMW M2 G87 | Přední motor, RWD | 453 hp / 406 lb-ft | 3.9–4.1 s | $64k+ |
| Porsche 718 Cayman GTS 4.0 | Střední motor, RWD | 394 hp / 309 lb-ft | 4.3 s (PDK rychlejší) | $98k+ |
| Toyota GR Supra 3.0 (manuál) | Přední motor, RWD | 382 hp / 368 lb-ft | 4.2–4.4 s | $56k+ |
Porsche je čistější, lehčí na nohou a dražší. Supra je skvělá hodnota a působí nadšeně, ale šíře BMW—kvalita jízdy, zadní sedadlo, pohodlí na dlouhé vzdálenosti—činí tento automobil snazším na každodenní využití. Pokud hledáte každodenní použitelnost s okruhovou důvěryhodností, M2 zasahuje do sladkého místa, které je upřímně vzácné.
Ochrana vašeho BMW M2 G87: udržujte kabinu čerstvou
Malé přiznání: po deštivé túře vypadala podlaha mého M2 jako vzorek bažiny. Někteří majitelé mi zmínili, že používají vlastní koberce, tak jsem vyzkoušel sadu přesně na míru pro BMW M2 G87 od Autowin. Fit byl těsný kolem pedálů (jak by měl být) a úklid byl otázkou dvou minut s hadicí. Pokud s výkonovým kupé plánujete žít celoročně, ochrana podlahy je jasná volba.
- Na míru vyrobené pro kabinu BMW M2 G87
- Vysoké okraje pomáhají zachytit bláto a nečistoty
- Snadno se zvedají a oplachují; rychle schnou
Pokud sháníte koberce pro vaše BMW M2 G87, sortiment Autowin je snadno procházetelný a podporován zárukou spokojenosti—najdete je zde. Není to nejvýraznější příslušenství, které si koupíte, ale zcela určitě nejchytřejší.
Zajímavost
Výfukový tón M2 je nejlepší v režimu Sport s otevřenými ventily—živý, aniž by byl obtěžující. Nějaký zvuk je syntetizovaný uvnitř, ale nezasahuje do toho skutečného.
Co vyniká na BMW M2 G87
- Motor, který neustále cítí turbomotor—žádné lagy.
- Manuální převodovka, která nevypadá jako dodatečná myšlenka.
- Adaptivní odpružení, které zvládá „pevnost ale férovost“ pohodlí na každodenní jízdu.
- Uživatelná zadní sedadla a kufr—víkendové výlety jsou snadné.
- Infotainment je výkonný, i když trochu přeplněný menu, dokud si nenastavíte zkratky.
Verdikt: proč je BMW M2 G87 správným druhem potíží
Upřímně, na začátku jsem si nebyl jistý, zda se BMW M2 G87 stereotypně nepřikloní ke číslům a ztratí zábavnost. Nestalo se. Je rychlý, ale také přístupný a hravý způsobem, který vás nutí chtít se jej učit. Jako prémiové výkonné kupé, se kterým můžete každodenně jezdit bez omluvy, je to přesně na peníze. A pokud plánujete používat to tak, jak si přeje—v dešti, na slunci, s náhodnými odbočkami—nezapomeňte chránit interiér. BMW M2 G87 si zaslouží vypadat stejně ostře uvnitř, jak jízda venku.
BMW M2 G87 FAQ
Je BMW M2 G87 dostupné s manuální převodovkou?
Ano. 6-stupňový manuál je standardem na mnoha trzích, 8-stupňový automat je volitelný.
Jak rychlé je BMW M2 G87 od 0–60 mph?
Očekávejte přibližně 3.9 sekundy s automatickou převodovkou a přibližně 4.1 sekundy s manuální, v závislosti na podmínkách a pneumatikách.
Jaká je skutečná spotřeba paliva?
Oficiálně přibližně 19 mpg v kombinaci. Na dálnici jsem viděl nízké 20 a v prostředí „jako teenager“ to bylo střední číslo. Vaše spotřeba se může lišit—doslova.
Můžete použít BMW M2 G87 jako každodenní vůz?
Rozhodně. Jízda je pevná, ale snesitelná, technologie je moderní a zadní sedadla fungují pro děti nebo krátké cesty dospělých. Prostor v kufru je skutečně užitečný.
Kde najdu vlastní koberce pro BMW M2 G87?
Autowin nabízí koberce přesně na míru pro BMW M2 G87. Procházejte možnosti zde.
Premium Accessories for Mentioned Vehicles
Custom-fit floor mats and accessories for the cars in this article
