BMW M2 F87: Čtyřmístná raketa, která mě stále rozesmívá
Pamatuji si, kdy jsem poprvé hodil BMW M2 F87 do zatáčky v úzkém kaňonu. Krátký rozvor, rychlý řízení a ten hutný nástup točivého momentu z turba – měl jsem pocit, že se na mě auto usmívá. Celá myšlenka M2 se mi vždy líbila: kompaktní velikost, správná zadní pohonová rovnováha a dostatek praktičnosti (čtyři místa, použitelný kufr), aby to bylo přijatelné i pro vaši drahou polovičku. A provedení? Většinou brilantní, se spoustou okouzlujících zvláštností, které zabraňují tomu, aby se to cítilo příliš uhlazeně nebo, což je horší, příliš zdvořile.
Design & Interiér: BMW M2 F87 zvládá základy velmi dobře
Naživo má BMW M2 F87 tu squat, postoj jako připravené k akci – široké blatníky, účelný předek a zadní stopa, která naznačuje, že dělalo dřepy. Recept je jednoduchý: udržet překročení krátká, boky široké, a obrys střechy nízký. Funguje to. Lidé se otáčejí, ne protože je to nápadné, ale protože je to sebedůvěryhodné.
Uvnitř je atmosféra typická pro BMW: přehledná, zaměřená na řidiče a osvěžující bez zbytečných vychytávek. Starší modely mají iDrive, který je stále dost rychlý dnes; novější vysoce moderní. Hned jsem si všiml, jak snadné je naladit jízdní pozice, i když sedadlo sedí o kousek výše, než by bylo ideální, pokud jste zvyklí na Cayman. Zadní sedadla? Dobrá pro děti a flexibilní dospělé, přijatelná pro víc jak Uber jízdy po večeři. Kufr pojme dlouhý víkend pro dva, nebo kit na den na trati, pokud zabalíte rozumně.
Věděli jste?
- Původní M2 F87 má 365 hp a 343 lb-ft točivého momentu (369 lb-ft při přetížení) z 3,0-litrového turbomotoru s řadovým šestiválcem.
- 0–60 mph: přibližně 4,5 sekundy se 6-stupňovým manuálem, 4,3 se 7-stupňovým dvojspojkovým (jak bylo testováno).
- EPA ekonomika (přibl.): 20 mpg v městě / 26 mpg na dálnici se DCT.
Výkon BMW M2 F87: Malé kupé, velká osobnost
Pod kapotou se nachází 3,0-litrový turbomotor s řadovým šestiválcem BMW a je to zlatíčko. Tady je silný střední pásmo, které dělá předjíždění lazwhat-životním stylem, a pokud si ho necháte v teple, M2 se rozjede jako mnohem dražší stroj. Vyzkoušel jsem obě převodovky; 6-stupňový manuál je více poutavý a překvapivě hladký, zatímco 7-stupňový dvojspojkový mění převody s uspokojivým úderem, když tlačíte tvrdě. V městském provozu upřednostňuji manuál – cítí se živěji při normálních rychlostech.
Na skutečných silnicích
- Řízení: Rychlý poměr, přiměřená hmotnost. Není tak výřečné jako staré E46, ale je přesné a důvěryhodné, když se na něj opřete.
- Jízda: Tvrdá, občas nepohodlná na hrubých městských ulicích. Na B-silnicích vám řízení vrací skvělé výhody.
- Brzdy: Silné, konzistentní na silnici. Na trati budou potřebovat lepší destičky a kapalinu – plánujte dopředu.
- Zvuk: Hluboké, mírně syntetické hromadění uvnitř, skutečně příjemné, když posloucháte odstupující auto.
Když jsem to zkoušel na rozbitém betonu, odpružení občas vypadalo nervózně, ale nikdy nebylo drsné. Na hladkém úseku se auto usazuje do sebedůvěry – jako by vás vyzývalo, abyste našli pořádný horský průsmyk.
Život s ním: Každodenní stránka BMW M2 F87
Jako auto na každodenní jízdu? Je to více pohodlné, než byste si mysleli. Přední sedadla jsou podpůrná, aniž by byla drsná, a kabina je dostatečně tichá, abyste slyšeli, jak se vaše děti hádají o svačiny vzadu. Viditelnost je slušná a kompaktní velikost dělá městské parkování hrou. Nevýhody: hluk z pneumatik výkonu (Michelin Pilot Super Sport na mnoha autech) a infotainment obrazovka, která může vypadat malá vedle dnešních billboardů na palubních deskách. Osobně dám přednost tlačítkům a ovládacím knoflíkům.
Ochrana kabiny, kterou skutečně používáte
Pokud se do auta sklouzáváte po tréninku nebo blátivém výšlapu, ochrana podlahy má význam. Používal jsem vlastní koberečky Autowin v M2 a ocenil jsem jejich přizpůsobení a snadné čištění. Jsou navrženy pro nožní prostory F87 a nekroutí se ani nezhušťují pod pedály – co mě opravdu štve.
- Laserem měřená kompatibilita pro BMW M2 F87
- Materiály, které se snadno zbavují špíny, písku a rozpuštěného sněhu
- Rychlé čištění – žádná dramata
Hledáte sadu pro vaše kupé? Najdete je zde. Existuje záruka spokojenosti, což odstraňuje stres z objednání špatné věci.
BMW M2 F87 vs Rivalové: Kde se nachází
Parkoval jsem M2 vedle jeho obvyklých soupeřů na spoustě track days a setkáních „auta & káva“. Tady je, jak si vede v reálném světě.
| Auto | Výkon/Točivý moment | 0–60 mph (přibl.) | Pohon | Co se vyznačuje |
|---|---|---|---|---|
| BMW M2 F87 | 365 hp / 343–369 lb-ft | 4.3–4.5 s | RWD | Hravá rovnováha, kompaktní velikost, manuální volba |
| Audi RS3 (8V) | 394 hp / 354 lb-ft | 3.7–3.9 s | AWD | Obrovský 5-válcový motor, trakce jako z pistole |
| Porsche 718 Cayman S | 350 hp / 309 lb-ft | 4.1–4.4 s | RWD (středový motor) | Vnímání řízení, preciznost podvozku – pouze dvě sedadla |
| Toyota GR Supra 3.0 | 382 hp / 368 lb-ft | 3.9–4.1 s | RWD | Hladký šestiválec, skvělý automat, omezený prostor vzadu |
Vedlejší tip
Pokud vaše víkendy zahrnují wet track days nebo zasněžené horské výlety, vyváženost zadního pohonu M2 je potěšení – jen si naplánujte druhou sadu kol s pořádnými zimními nebo závodními pneumatikami. To mění auto.
Nákup ojetého: Co bych zkontroloval na BMW M2 F87
- Brzdy a pneumatiky: Mnoho aut zažívá živé použití. Hledejte nerovnoměrné opotřebení pneumatik a zkontrolujte, zda jsou vylepšené destičky/destičky.
- Seřízení: Když se dotknete obrubníku. Čerstvé seřízení může probudit unavené auto.
- DCT servis: Pokud je vybaveno, potvrďte servis kapaliny a aktualizace softwaru.
- Chlazení/použití na trati: Zeptejte se na dny na trati; to není problém samo o sobě, ale pravidelné výměny kapalin jsou důležité.
- Opotřebení interiéru: Poškrábání na bocích a lepivé tlačítka vypovídají o úrovni péče.
Verdikt: Proč BMW M2 F87 stále působí výjimečně
BMW M2 F87 trefuje vzácnou formuli: je dost rychlé, aby nadchlo, kompaktní, aby se dokonale umístilo na úzké zadní silnici, a praktické, aby se s ním dalo žít. Není to nejluxusnější jízda ve městě a řízení nenapíše sonety, ale jako celek – prémiové sportovní kupé, které skutečně řídíte – je to skvělé. Víkendové výlety, dojíždění v týdnu, víkendy lyžování v Alpách, noční život v Miami. Působí to.
BMW M2 F87 FAQ
Je BMW M2 F87 spolehlivé?
Obecně spolehlivé, pokud se servíruje včas. Dbejte na kapaliny (zejména pokud se používá na trati), opotřebení brzd a pneumatiky. iDrive a elektronika bývají bezproblémové.
Manuál nebo DCT – co bych měl mít?
6-stupňový manuál je denně poutavější; 7-stupňový dvojspojkový je rychlejší na papíře a skvělý pro práci na trati. Osobně preferuji manuál, pokud nezáleží na časech na kolo.
Mohu denně řídit M2 F87 po celý rok?
Ano. S odpovídajícími zimními pneumatikami je to naprosto zvládnutelné. Jízda je tvrdá, ale obyvatelná, hluk v kabině přijateľný, a velikost je přátelská k městu.
Jaký je rozdíl mezi M2 a M2 Competition?
M2 Competition (stále F87) přišel později s 405-hp dvouturbo S55 motorem, tvrdšími díly a drobnými změnami v interiéru. Je rychlejší a ostřejší, ale charakter původního M2 je nádherně hravý.
Stojí za to vlastní koberečky?
Pokud auto používáte denně, rozhodně. Přizpůsobený fit od Autowin udržuje nožní prostory uklizené, a čištění je rychlé – užitečné po dnech na pláži nebo blátivých výšlapech.
Premium Accessories for Mentioned Vehicles
Custom-fit floor mats and accessories for the cars in this article
