فيراري 328 (1985–1989): تاريخ السائقين، نصائح للعيش، وحصائر الأرضية التي تهم حقاً
لقد قضيت وقتاً كافياً حول فيراري 328 - GTB و GTS - لأعرف لماذا لا تزال تكتم أنفاس جمهور سيارات القهوة. تعتبر فيراري 328 واحدة من الكلاسيكيات النادرة التي تشعر بأنها أنالوج بشكل رائع لكنها لا تكون متجهمة أبداً. ستحصل على عجلة رقيقة، وباب مصقول، ومنظر للمحرك الوسطي في المرايا - بالإضافة إلى سيارة لا تعاقبك على استخدامها. في يوم أحد معتدل، أخذت GTS عبر بعض الطرق الخلفية المليئة بالحفر؛ كان التنفس مع السطح بدلاً من الاصطدام عليه. في وقت لاحق من ذلك اليوم، سألني زوجان إذا كانت جديدة. الأشكال الخالدة تفعل ذلك.
كشف الأسطورة: فيراري 328
تم تقديمها كخطوة متطورة عن 308، احتفظت فيراري 328 بنسب بينينفارينا - منخفضة، رشيقة، ونظيفة بشكل يستحيل تصديقه - لكنها نضجت في التفاصيل. شعيرات خفيفة، صدام أمامي أكثر سلاسة، وتلك الجوانب الشهية التي تغذي محرك V8 المركزي. المصابيح المتحركة؟ بالطبع. إنها سيارة ملصقات تقود بطريقة أفضل مما وعدت به الملصقات.
محرك وهيكل فيراري 328: كيف يشعر بالفعل
تحت الغطاء الخلفي يوجد محرك V8 رباعي الكامات سعة 3.2 لتر، بقوة 270 حصان وعزم 231 رطل-قدم في النسخة الأوروبية (كانت السيارات الأمريكية أقل قليلاً). إنه ملحق بناقل حركة يدوي بخمس سرعات مع ذلك البوابة المفتوحة الشهيرة التي تجعل كل تغيير في السرعة احتفالاً صغيراً. الأرقام المصنعية تشير إلى تسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في منتصف الخمسة إلى منخفض الستة وسرعة قصوى في منتصف الـ160. بعيداً عن الأرقام، ما لاحظته على الفور هو دقة دواسة الوقود - دواسة صغيرة، استجابة كبيرة - والطريقة التي تستقر بها السيارة في وتيرة عند 4000 دورة في الدقيقة. عجلة القيادة غير مساعدة وثقيلة عند سرعات الانتظار، ثم تنبض بالحياة بمجرد أن تبدأ بالتحرك. تم الحفاظ على النظام التعليقي مع قضبان مزدوجة ونوابض لولبية (جميعها حولها) مما يجعلها منظمة، وعلى الطرق الوعرة لا يشعر 328 أبداً بأنه هش. فقط... ميكانيكي بالشكل الأفضل.
السياق التاريخي: فيراري 328 vs. منافسيها
| السيارة (حوالي أواخر الثمانينات) | القوة | 0–60 ميلاً في الساعة | السرعة القصوى | ملاحظات شخصية |
|---|---|---|---|---|
| فيراري 328 GTB/GTS | 270 حصان (EU) | 5.5–6.0 ثواني | 163–166 ميلاً في الساعة | خطية، ودودة، متوازنة بشكل رائع |
| بورش 911 كاريرا 3.2 | 217–231 حصان | 5.9–6.3 ثواني | 152–158 ميلاً في الساعة | quirks بمحرك خلفي، شعور متين |
| لوتس إسبريتو توربو HC | 215–228 حصان | 5.4–5.8 ثواني | 150–152 ميلاً في الساعة | أكثر حدة، غريبة، أقل تنازلاً |
| شيفروليه كورفيت C4 (L98) | 240–245 حصان | 5.8–6.1 ثواني | 150–155 ميلاً في الساعة | عزم كبير، قيمة رائعة، أجواء مختلفة |
تعكس الأرقام ادعاءات الشركات المصنعة في ذلك الوقت والاختبارات المعاصرة؛ قد تختلف السيارات والشروط الفردية.
تجربة ملكية فيراري 328 في العالم الحقيقي: الأفراح، الغرائب، التكاليف
الأشياء الجيدة واضحة - كيف تنظر إليك في المرآب، كيف تحول مهمة روتينية إلى حدث، وكيف يصبح صرير المحرك المعدني أكثر حدة بعد 5000 دورة في الدقيقة. ولكن دعنا نتحدث عن الحياة الواقعية:
- موضع القيادة مائل قليلاً؛ ستعتاد عليه. تفضل دواسات الضغط من الكعب إلى الأصابع، وهذا نصف المتعة.
- يمكن أن تكون تعشيقة السرعة الثانية مترددة عندما تكون باردة. امنحها دقيقة؛ ينتفخ صندوق التروس مثل الإسبريسو - يفضل عدم التسرع.
- تعمل مكيفات الهواء بشكل جيد أثناء الحركة، ولكنها مقبولة فقط في زحام الصيف. يجعل سقف GTS منها سيارة رائعة في مواسم الانتقال.
- الأمتعة؟ سيتسع صندوق الخلف لزوج من حقائب نهاية الأسبوع إذا كنت تعبئ مثلما تعرف ما تفعله.
- غالباً ما تعود مشاكل الدوائر الكهربائية إلى عمر صندوق المصهر / الأسلاك. التحديثات الوقائية توفر حالات من الصداع.
حصائر فيراري 328: الترقية البسيطة التي ستقدّرها في كل رحلة
بصراحة، لم أكن متأكداً مما إذا كانت حصائر الأرضية ستحدث فرقاً - حتى قمت بتنظيف الحصى من سجادة 328 نظيفة بعد جولة ساحلية. المقصورة مدمجة، لذلك أي خدش أو بقعة تبرز مثل حلقة قهوة على قميص أبيض. تحافظ الحصائر المخصصة على سلامة السجاد الأصلي وتعطي قدميك مهبطاً أفضل خلال تلك اللحظات الديناميكية.
هنا تأتي مجموعات AutoWin. إنها مقصوصة خصيصاً لسطح 328، لذا فهي لا تتجمع أو تنزلق تحت الدبرياج. المواد تبدو Premium - كومة كثيفة، حواف مثبتة بشكل مناسب - ومن السهل سحبها وتنظيفها بعد جولة مغبرة. إذا كنت تريد لمسة من الأناقة الإيطالية، هناك مجموعة حمراء تبدو كما لو كانت قد خرجت من غرفة تزيين مارانيلو.
ترقيات الأداء (إذا كنت ترغب في العبث)
- أنظمة العادم: نظام ذو تدفق حر يحسن استجابة دواسة الوقود ويتيح لـ V8 الغناء دون الذهاب بعيدًا. يساعد البناء المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ في تعزيز المتانة.
- تحسينات التعليق: يمكن للحافات الجيدة أو النوابض القابلة للتعديل أن تنعش سيارة أقدم، ولكن لا تدمر الرحلة. سحر 328 يكمن في مرونتها.
- ترقيات الفرامل: غالباً ما تكون الفوط عالية الأداء، السائل الجيد، والأسلاك الجديدة كل ما تحتاجه للاستخدام الديناميكي على الطرق. هناك مجموعات دوارات كبيرة إذا كنت تستخدمها في الحلبات.
رفع مستوى الأناقة والراحة: حصائر فيراري 328 المخصصة
إذا كنت تبحث عن حصائر بحجم مخصص لـ فيراري 328، فإن المقاس المخصص أهم من أي شيء آخر. الحصائر العامة تنزلق؛ ولكن هذه تبقى ثابتة في مكانها. تجتذب مجموعة AutoWin توازن الحماية والعرض - مقصوصة بدقة، محاطة بشكل صحيح، ومتوفرة بتشطيبات تناسب تصميمي GTB و GTS. ذكر لي بعض الملاك أنهم يحتفظون بـ "مجموعة عرض" و"مجموعة سائقين". منطقي، بصراحة.
موقع AutoWin: مصدرك الموثوق لشراء حصائر فيراري 328
يجب أن يكون شراء الحصائر سهلاً كما لو كنت تصمم مركبة فضائية. كتالوج AutoWin لـ فيراري 328 بسيط: اختر نمطك، المواد، والخياطة، وسيرسلون لك مجموعة تناسب بشكل فعلي. الواجهة بسيطة، والشحن موثوق - أخبار جيدة إذا كانت سيارتك تحت الصيانة وأنت تحاول تجنب أي محادثات "فقط قف على الحافة".
أبرز ميزات فيراري 328 (نقاط سريعة)
- 3.2 لتر V8، 270 حصان (EU)، 231 رطل-قدم؛ 5 سرعات يدوية بمساحة مفتوحة
- 0–60 ميلاً في الساعة: 5.5–6.0 ثواني؛ السرعة القصوى: 163–166 ميلاً في الساعة (اختبارات الفترة)
- نظام تعليق مزدوج الوشوم، دفع خلفي، توازن بمحرك وسطي
- تم إضافة نظام ABS في الإنتاج اللاحق (نموذج 1988.5)
- أفضل ترقية داخلية للاستخدام المنتظم؟ حصائر أرضية مخصصة وجيدة الصنع
الحكم: لماذا لا تزال فيراري 328 تأسر القلوب
تعتبر فيراري 328 الكلاسيكية التي تكافئ القيادة، وليست مجرد التنظيف. إنها سريعة بما فيه الكفاية، مصنوعة بشكل جميل، ومتساهلة بطريقة لا تكون فيها بعض السيارات الرياضية. احمِ الأجزاء التي تلمسها وترى - ابدأ بحصائر عالية الجودة - وستشعر بأنها جديدة في كل مرة تضع فيها نفسك في ذلك المقعد المنخفض وتضغط على ذراع السرعة إلى الأمام. إذا كنت بصدد إعداد قائمة صغيرة من ترقيات ذات مغزى أو عناصر رعاية، فإن حصائر AutoWin الخاصة بـ 328 هي خيار سهل وذو قيمة.
الأسئلة الشائعة حول فيراري 328
هل فيراري 328 موثوقة؟
بالنسبة لسيارة رياضية إيطالية كلاسيكية، نعم - إذا تم الصيانة بشكل صحيح. حافظ على خدمات الأحزمة (تعتمد على الوقت)، السوائل، وصحة الدوائر الكهربائية (فحص صندوق المصهر / الأسلاك). السيارات التي تُعتنى بها بشكل جيد تكون ودودة حقًا.
ما هو الفرق بين 328 GTB و GTS؟
GTB هي الكوبيه ذات السقف الثابت؛ بينما يمتلك GTS لوحة تارجا قابلة للإزالة. تكون GTB أكثر هدوءًا وصلابة؛ في حين أن GTS توفر لك دراما الهواء الطلق. تم تقديم سيارة "1988.5" المتأخرة مزودة بنظام ABS وعجلات مختلفة.
كم تكلف الخدمة الروتينية؟
تختلف حسب المنطقة والمتجر، ولكن يجب أن تتوقع تكاليف واقعية لخدمات الأحزمة الدورية والسوائل/المستهلكات العادية. توفر الرعاية الوقائية لنظام التبريد والدوائر الكهربائية فوائد جيدة.
هل حصائر الأرضية المخصصة تستحق العناء لسيارة 328؟
نعم. المقصورة مدمجة، والسجاد الأصلي مكلف للاستبدال. تبقى الحصائر المقطوعة بشكل صحيح في مكانها، وتمتاز بالمظهر الجيد وتحمي من الأتربة والتآكل عند الكعب. تم تصميم مجموعات AutoWin الخاصة بـ 328 لتناسب.
ماذا يجب أن أتحقق منه عند شراء 328؟
تاريخ الخدمة (الأحزمة، السوائل)، سلوك التغيير عند البرد (تزامن سرعة الثانية)، حالة مراوح التبريد/الرادياتور، التآكل في العتبات/الأقواس السفلية، seals السقف على GTS، وصندوق المصهر/الأسلاك. يعد فحص ما قبل الشراء استثمارًا جيدًا.
